Stagsegel-Ketsch 28
Baujahr: 1894
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Beschreibung
Modell: STAGSEGEL-KETSCH 28
Typ: Segelyacht
Länge über alles (m): 24,05
Wasserlinie (m): 20,03
Breite (m): 5,06
Tiefgang (m): 2,30
Stehhöhe (m): 14,00
Baujahr: 1894
Stapellauf: 1897
Werft: Werft Joh. Thormählen & Co in Elmshorn
Land: Deutschland
Verdrängung (t): 30
Rumpfmaterial: Stahl
Rumpffarbe: Weiß/Schwarz
Kieltyp: Langkiel
Aufbautenmaterial: Stahl
Scheuerleiste: Stahl
Decksmaterial: Stahl
Deckfinish: Lack
Aufbautendeckfinish: Lack
Cockpitdeckfinish: Lack
Antifouling (Jahr): 2018
Doraden: 2
Fensterrahmen: Stahl
Fenstermaterial: Glas
Decksluke: Ja
Bullaugen: Ja
Kraftstofftank (Liter): 3500 Stahl
Kraftstofftank 2 (Liter): 3500 Stahl
Frischwassertank (Liter): 3 x 5000
Füllstandsanzeige (Frischwasser): Ja
Schwarzwassertank (Liter): 500
Füllstandsanzeige (Schwarzwasser): Ja
Schwarzwassertankentleerung: Ja
Radsteuerung: Kettensteuerung
Außensteuerstand: Ja
Notpinne: Ja
Die Stagsegelketsch, Baujahr 1898 - in den 70er Jahren komplett von einem professionellen Frachtschiff zu einer Yacht umgebaut, mit immer neuen Verbesserungen und Modernisierungen in den letzten Jahren. Die Stagsegelketsch Nordwind gilt als eine der ältesten noch seetüchtigen Stahlyachten der Welt. Zur Geschichte: Die Nordwind wurde 1898 als Frachtsegler in einer deutschen Werft in Norddeutschland gebaut. Ein ausgezeichneter Segler. Erst 1912 wurde der erste Motor installiert.
Der gesamte Laderaum ist überbaut und Kojen sind im Vorschiff installiert. Die Achterkabine wurde von der Besatzungskabine zur Eignerkabine umgebaut. Weitere Informationen: STAGSEGEL-KETSCH 28 zum Verkauf bei De Valk Yacht Brokers - Klicken Sie hier: [Link]
Stagsegelketsch, Baujahr 1898 - in den 70er Jahren von einem professionellen Schiff zu einer Yacht umgebaut, mit ständigen Verbesserungen und Modernisierungen in den letzten Jahren. Die Stagsegel-Yacht Nordwind gilt als eine der ältesten noch seetüchtigen Stahlyachten der Welt. Zur Geschichte: Die Nordwind wurde 1898 als Frachtsegler in einer deutschen Werft in Norddeutschland gebaut. Ein ausgezeichneter Segler. Erst 1912 wurde der erste Motor installiert.
Der gesamte Laderaum ist überbaut und Kojen sind im Vorschiff installiert. Die Achterkabine wurde von der Crewkabine zur Eignerkabine umgebaut.
Materiale / Länge, Breite etc.
Material
Stahl
Länge
24,05
Breite
5,06
Gewicht
30
Tiefgang
2,30
Motor und Teknik
Motor
Mercedes Benz
Motor Anzahl
1
Motor Plazierung
Innenboarder
Kraftstoff
Diesel