Malo 39 Classic

Malö 39 Classic Volledig uitgerust en goed onderhouden Malö 39 Classic. Malö Yachts is één van de oudste en in Scandinavië meest ervaren jachtbouwers. De Malö 39 Classic is gebouwd als een echt offshore zeiljacht voor de veeleisende zeiler. Ideaal voor lange afstands cruisen en lang verblijf aan boord. Door de verminderde diepgang heeft ze een zeer groot vaargebied. Het jacht heeft een groot achterdek en extra berging. De cockpit is diep, overzichtelijk en goed beschermd. Het interieur is net zo mooi als de buitenkant, met midscheeps een grote salon. Het is heerlijk vertoeven in de warme nautische sfeer van deze Malö. Ze heeft extra ramen zodat er sprake is van veel lichtinval. De Malö 39 classic is van de 3e eigenaar sinds 2015. Deze heeft het jacht altijd met veel liefde behandeld. Er is voorzichtig mee gevaren, zowel op de motor als onder zeil. De motor is altijd onderhouden door erkende Yanmar dealers. Iedere winter heeft het schip in een verwarmde hal gestaan (vanaf 1 november tot  circa half april). Ieder jaar is het teakdek behandeld met Boracol. Voor wie op zoek is naar een goed varend, goed onderhouden en luxueus kwaliteitsjacht, is de “Utkomst” een aanrader! Algemeen:                                                                          Naam schip Utkomst, lengte 12,65 m., breedte 3.76 m., diepte 1,68 m.(ondiepe versie), bouwjaar 1999, te water 2000, bouwnummer 148, bouwer Malö Yachts AB Zweden, ontwerper Leif Ängermark, rondspant, vinkiel, bouwmateriaal polyester, materiaal kajuitopbouw polyester, uitvoering dek teak, besturing wiel, waterverplaatsing 8.900 kg., ballast 3.500kg., 6 slaapplaatsen (4 vast/2 extra), 2 hutten, stahoogte salon 1.92 m., betimmering binnen mahonie, 30 mm vaste RVS 316 zeerailing met poortjes, boegbeslag doorlopend tot onder de waterlijn, wegneembare boegladder, vergrote opstapplank op boeg, 20 kg boeganker met 60 m 8 mm ketting en elektrische ankerlier, 15 kg RVS hekanker met ankerrolina, , aan hek AVON MODULA 4 persoons reddingsvlot (laatst gekeurd op 11 dec. 2019), reddingsboei, 3 brandblussers, door werf extra ramen in opbouw kajuit, verduisterings rolgordijnen op dakkluiken, matrassen 18 cm dik van Neptune met lattenbodems, buiskap, kuiptent, winterdekzijl (nooit gebruikt).Overig: bimini, sbat comfort stoelen 2 x, nieuwe ankerlier relais, nieuwe RVS boordlantaarns, morsekabels vervangen, nieuwe koelwaterpomp op Yanmar. Het onderwaterschip is kaalgehaald in 2017 tot op gelcoat en daarna behandeld met epoxy International en antifouling. Elk jaar professioneel gepoetst. Motor: Yanmar 4JH3 57PK, extra zware motor, 3 blads Varifold schroef, indirekte koeling, rvs dieseltank  1 x 280 liter, draaiuren ca. 3200, boegschroef SIDEPOWER, Scatra druklager tussen schroefas en motor, schroefas afdichting met olie, trossen snijders op schroefas, teakmotorsteun voor eventueel de Mercury buitenboordmotor. Overig: elk jaar een motor beurt gehad. Tuigage: Doorvaarhoogte 18.00 m., sloepgetuig, materiaal rondhouten aluminium, doorgelat grootzeil (2015), Genua 1 (2013), Selden mast en giek met furling systeem, grootzeil laminaat, Genua 130% met hoes, extra val, halfwinder in slurf “Zweedse” kleuren, Oranje stormfok, Harken beslag, wegneembare kotterstag/ nieuwe kotterfok ( 1 x gebruikt), handmatige achterstag spanner, Genua leiogen vanuit kuip bedienbaar, wantspanner beschermbussen 8 keer, elektrische Genua lieren 2 snelheden Andersen 52 STE, handbediende lieren Andersen ST 28, veiligheidslooplijnen aan dek, RVS handgrepen aan windscherm, opbergtassen op mast voor vallen, verstelbare spiboom aan mast, giekophouder, aantal lieren 6 (6 selftailing) en 2x elektrisch, rolfokhoes. Navigatie en apparatuur: DSC marifoon met extra handset in de kuip, weer ontvanger, Radar Raytheon, Raymarine plotter met kaarten Oostzee, Raymarine plotter E7 op stuurstand update west Europa 2023, Raytheon ST60 roerstand aanwijzer, Raytheon ST60 log, Raytheon ST60 dieptemeter, Raytheon repeater in nav. hoek, Raytheon ST60 windmeetset, Raytheon ST60 auto piloot, Raytheon GPS, AIS Vespermarine met beeldscherm repeater op navigatiescherm van E7, radar, verlichting in targa beugel, in kajuit flatscreen TV  met DVD speler op steun, stereo radio/cd speler, controle paneel Master Volt, Accu bewakingssysteem, Mastervolt acculader, Alphapro regelaar van Mastervolt  in het laadsysteem, nieuwe dynamo, omvormer 12Volt DC naar 220Volt AC, 5 x accu’s/nieuwe accu’s bij boegschroef met hoofdschakelaar, nieuwe bekabeling naar boegschroef, marifoon, buitenspeaker, stuurautomaat, navigatieverlichting. Gas en water: Rvs watertanks 2 x 240 liter, elektrisch waterdruksysteem, Corian werkblad en aanrecht, 2 Pits halfcardanisch gasstel met oven elektrische ontsteking, 40 liter boiler op motor en 2,8kW elektrisch element met thermostaat, elektrisch toilet, douche binnen 2 x , 2 douchepompen voor beide toilet ruimtes, elektrische lenspomp, rvs vuilwatertank ca. 70 liter, nieuwe toiletafsluiters, Danfoss koelcompressor voor grote koelbox met vriezer, verborgen LED verlichting met dimmers in kajuit, Ebenspacher dieselkachel met afstandsbediening, tankinhoud aanwijzers voor diesel en water, walstroom aansluiting met aardlekschaklaars, gasbun met twee 5 kg gasflessen, noodhelmstok, gasslangen vernieuwd in 2023, gaslekindicator met magneetventiel in gasbun en bediening in kombuis. Disclaimer: Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.

Malö 39 Classic Fully equipped and well maintained Malö 39 Classic. Malö Yachts is one of the oldest and in Scandinavia most experienced yacht builders. The Malö 39 Classic is built as a true offshore sailing yacht for the demanding sailor. Ideal for long-distance cruising and long stays on board. Due to the reduced draft she has a very large sailing area. The yacht has a large aft deck and additional storage. The cockpit is deep, clear and well protected. The interior is as beautiful as the exterior, with a large salon amidships. It is wonderful to linger in the warm nautical atmosphere of this Malö. She has extra windows so there is plenty of light. The Malö 39 classic is from the 3rd owner since 2015. This yacht has always been treated with love. It has been carefully sailed, both on engine and under sail. The engine has always been serviced by authorized Yanmar dealers. Every winter the yacht has been in a heated hall (from November 1 until about mid-April). Every year the teak deck has been treated with Boracol. For those looking for a good sailing, well maintained and luxurious quality yacht, the "Utkomst" is highly recommended! General: Name ship "Utkomst", length 12.65 m., width 3.76 m., depth 1.68 m.(shallow version), year of construction 1999, launched 2000, building number 148, builder Malö Yachts AB Sweden, designer Leif Ängermark, round bilge, fin keel, building material polyester, cabin superstructure material polyester, deck design teak, steering wheel, waterdisplacement 8.900 kg., ballast 3.500 kg., 6 berths (4 fixed/2 extra), 2 cabins, headroom salon 1.92 m., paneling inside mahogany, 30 mm fixed stainless steel 316 sea railing with gates, bow fittings continuous below the waterline, removable bow ladder, enlarged gangway on bow, 20 kg bow anchor with 60 m 8 mm chain and electric anchor winch, 15 kg stainless steel stern anchor with anchor windlass, on stern AVON MODULA 4 person life raft (last surveyed on Dec. 11, 2019. 2019), life buoy, 3 fire extinguishers, by yard extra windows in superstructure cabin, blackout blinds on roof hatches, mattresses 18 cm thick from Neptune with slatted bases, sprayhood, cockpit tent, winter cover tarpaulin (never used).Other: bimini, sbat comfort seats 2 x, new anchor winch relay, new stainless steel board lanterns, morse cables replaced, new cooling water pump on Yanmar. The underwater hull was stripped bare in 2017 to the gelcoat and then treated with epoxy International and antifouling. Professionally polished every year. Engine: Yanmar 4JH3 57HP, extra heavy duty engine, 3 blade Varifold propeller, indirekt cooling, stainless steel diesel tank 1 x 280 liters, running hours approx. 3200, bow thruster SIDEPOWER, Scatra thrust bearing between propeller shaft and engine, propeller shaft seal with oil, mooring lines cutters on propeller shaft, teak engine mount for possible Mercury outboard motor. Other: had an engine service every year. Rigging: Bridgewaterclearance 18.00 m., sloop rigged, material spars aluminum, battened mainsail (2015), Genoa 1 (2013), Selden mast and boom with furling system, mainsail laminate, Genoa 130% with cover, extra halyard, halfwinder in trunk "Swedish" colors, Orange storm jib, Harken fittings, removable cutterstay/ new cutter jib ( 1 x used), manual backstay tensioner, Genoa leeches operable from cockpit, rigging guard bushings 8 times, electric Genoa winches 2 speed Andersen 52 STE, manual winches Andersen ST 28, safety running lines on deck, stainless steel handles on windshield, storage bags on mast for halyards, adjustable spiboom on mast, boom head holder, number of winches 6 (6 selftailing) and 2x electric, furling jib cover. Navigation and equipment: DSC VHF radio with additional handset in cockpit, weather receiver, Radar Raytheon, Raymarine plotter with maps Baltic Sea, Raymarine plotter E7 on helm update west Europe 2023, Raytheon ST60 rudder position pointer, Raytheon ST60 log, Raytheon ST60 depth gauge, Raytheon repeater in nav. angle, Raytheon ST60 wind meter, Raytheon ST60 auto pilot, Raytheon GPS, AIS Vespermarine with display repeater on navigation screen of E7, radar, lighting in targa bracket, in cabin flat screen TV with DVD player on support, stereo radio/CD player, control panel Master Volt, Battery monitoring system, Mastervolt battery charger, Alphapro regulator from Mastervolt in the charging system, new alternator, inverter 12Volt DC to 220Volt AC, 5 x batteries/new batteries at bow thruster with main switch, new cabling to bow thruster, VHF radio, outdoor speaker, autopilot, navigation lights. Gas and water: Stainless steel water tanks 2 x 240 liters, electric water pressure system, Corian worktop and sink, 2 Pits semi-cardan gas stove with oven electric ignition, 40 liter boiler on engine and 2.8kW electric element with thermostat, electric toilet, shower inside 2 x , 2 shower pumps for both toilet rooms, electric bilge pump, stainless steel holding tank approx. 70 liters, new toilet valves, Danfoss refrigeration compressor for large cooler with freezer, hidden LED lighting with dimmers in cabin, Ebenspacher diesel stove with remote control, tank content indicators for diesel and water, shore power connection with ground fault switch boot, gas bun with two 5 kg gas cylinders, emergency tiller, gas hoses renewed in 2023, gas leak indicator with solenoid valve in gas bun and control in galley. Disclaimer: All information given herin is to our best knowledge and belief, however eSailing declines all responsibility for the quality and/or specification of the boat.

Sejlbåd Malo 39 Classic, årgang 1999. er annonceret til salg af eSailing. For yderligere information om Malo 39 Classic som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, båddata, komplet bådudstyrsliste eller flere fotos - kontakt venligst sælger eSailing via Send E-mail. Du kan også benytte det direkte link ovenfor, Sælgers webside, der henviser til en detaljeret bådannonce hos eSailing eller eSailing egen webside med mulighed for at finde yderligere præsentation af båden. Bemærk, der kan være en mere detaljeret bådbeskrivelse af Malo 39 Classic på scanboat på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. For at se annoncer der matcher Malo 39 Classic skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Vil du se sælgers øvrige annoncer for Sejlbåd på scanboat.com - vælges det via knappen, Sælgers annoncer. Hold dig opdateret, opret en annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede Malo 39 Classic eller en besked når der kommer nye Malo 39 Classic. Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til eSailing. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter Malo 39 Classic.

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Malö 39 Classic Vollständig ausgestattete und gut gewartete Malö 39 Classic. Malö Yachts ist einer der ältesten und erfahrensten Yachtbauer in Skandinavien. Die Malö 39 Classic ist als echte Offshore-Segelyacht für den anspruchsvollen Segler gebaut. Sie ist ideal für Langstreckentörns und lange Aufenthalte an Bord. Durch den geringen Tiefgang hat sie eine sehr große Segelfläche. Die Yacht verfügt über ein großes Achterdeck und zusätzlichen Stauraum. Das Cockpit ist tief, klar und gut geschützt. Der Innenraum ist ebenso schön wie das Äußere, mit einem großen Salon mittschiffs. Es ist herrlich, in der warmen, nautischen Atmosphäre dieser Malö zu verweilen. Sie hat zusätzliche Fenster, so dass viel Licht einfällt. Die Malö 39 classic ist seit 2015 im Besitz des dritten Eigners. Diese Yacht ist immer mit Liebe behandelt worden. Sie wurde sorgfältig gesegelt, sowohl unter Motor als auch unter Segel. Der Motor wurde immer von einem Yanmar-Vertragshändler gewartet. Jeden Winter wurde die Yacht in einer beheizten Halle gelagert (vom 1. November bis etwa Mitte April). Das Teakdeck wurde jedes Jahr mit Boracol behandelt. Für diejenigen, die eine gut segelnde, gut gewartete und luxuriöse Qualitätsyacht suchen, ist die "Utkomst" sehr zu empfehlen! Allgemeines: Name Schiff Utkomst, Länge 12,65 m., Breite 3,76 m., Tiefe 1,68 m.(geringer Tiefgang), Baujahr 1999, Stapellauf 2000, Baunummer 148, Erbauer Malö Yachts AB Schweden, Konstrukteur Leif Ängermark, Rundkiel, Flossenkiel, Baumaterial Polyester, Kabinenaufbaumaterial Polyester, Decksausführung Teak, Steuerrad, Verdrängung 8.900 kg, Ballast 3.500 kg, 6 Kojen (4 feste/2 extra), 2 Kabinen, Stehhöhe Salon 1,92 m, Holzverkleidung innen Mahagoni, 30 mm feste Seereling aus Edelstahl 316 mit Toren, Bugbeschläge durchgehend unterhalb der Wasserlinie, abnehmbare Bugleiter, vergrößerte Gangway am Bug, 20 kg Buganker mit 60 m 8 mm Kette und elektrischer Ankerwinde, 15 kg Edelstahl Heckanker mit Ankerwinde, am Heck AVON MODULA 4-Personen-Rettungsinsel (zuletzt inspektiert Dezember 2019), Rettungsboje, 3 Feuerlöscher, werksseitig zusätzliche Fenster in der Aufbaukabine, Verdunkelungsrollos an den Dachluken, 18 cm dicke Matratzen von Neptune mit Lattenrost, Sprayhood, Cockpitzelt, Winterabdeckplane (nie benutzt).Sonstiges: Bimini, 2 x Sbat-Komfortsitze, neues Ankerwinden relais, neue Edelstahl-Bordlaternen, Morseseile ersetzt, neue Kühlwasserpumpe am Yanmar. Das Unterwasserschiff wurde 2017 bis auf das Gelcoat entlackt und dann mit Epoxy International und Antifouling behandelt. Professionell poliert jedes Jahr. Motor: Yanmar 4JH3 57HP, extra starker Motor, 3-Blatt Varifold Propeller, indirekte Kühlung, rostfreier Stahl Dieseltank 1 x 280 Liter, Betriebsstunden ca. 3200, Bugstrahlruder SIDEPOWER, Scatra Drucklager zwischen Propellerwelle und Motor, Propellerwellenabdichtung mit Öl, Festmacher auf Propellerwelle, Teak-Motorhalterung für eventuellen Mercury Außenbordmotor. Sonstiges: Motor wird jedes Jahr gewartet. Rigging: Durchfahrthöhe 18,00 m., Sloop getakelt, Material Holme Aluminium, durchgelattetes Großsegel (2015), Genua 1 (2013), Selden Mast und Baum mit Rollreffanlage, Großsegel Laminat, Genua 130% mit Abdeckung, extra Fall, Halbwinder in Stamm "schwedischen" Farben, Orange Sturmfock, Harken Beschläge, abnehmbares Kutterstag/ neue Kutterfock (1 x gebraucht), manueller Achterstagspanner, Genuaschoten vom Cockpit aus bedienbar, 8-fache Takelage-Schutzbuchsen, elektrische Genuawinschen 2-Gang Andersen 52 STE, handbetriebene Winschen Andersen ST 28, Sicherheitslaufleinen an Deck, Edelstahlgriffe an der Windschutzscheibe, Stautaschen am Mast für Fallen, verstellbarer Spibaum am Mast, Baumkopfhalter, Anzahl der Winschen 6 (6 selbstholende) und 2x elektrisch, Rollfockabdeckung. Navigation und  Ausrüstung: DSC UKW-Funk mit zusätzlichem Handgerät im Cockpit, Wetterempfänger, Radar Raytheon, Raymarine Plotter mit Karten Ostsee, Raymarine Plotter E7 am Steuerstand Update Westeuropa 2023, Raytheon ST60 Ruderlagenanzeiger, Raytheon ST60 Log, Raytheon ST60 Tiefenmesser, Raytheon Repeater im Nav. Winkel, Raytheon ST60 Windmesser, Raytheon ST60 Autopilot, Raytheon GPS, AIS Vespermarine mit Display-Repeater auf dem E7-Navigationsbildschirm, Radar, Beleuchtung in Targa-Halterung, in der Kabine Flachbildschirm-TV mit DVD-Player auf Ständer, Stereo-Radio/CD-Player, Bedienfeld Master Volt, Batterieüberwachungssystem, Mastervolt-Batterieladegerät, Alphapro-Regler von Mastervolt im Ladesystem, neue Lichtmaschine, Wechselrichter 12Volt DC zu 220Volt AC, 5 x Batterien/neue Batterien am Bugstrahlruder mit Hauptschalter, neue Verkabelung zum Bugstrahlruder, UKW-Funk, Außenlautsprecher, Autopilot, Navigationsbeleuchtung. Gas und Wasser: Edelstahl-Wassertanks 2 x 240 Liter, elektrisches Druckwassersystem, Corian-Arbeitsplatte und -Spüle, 2-Flammen-Halbkardan-Gasherd mit elektrischer Zündung, 40-Liter-Boiler am Motor und 2,8-kW-Elektro-Element mit Thermostat, elektrische Toilette, Dusche innen 2 x , 2 Duschpumpen für beide Toilettenräume, elektrische Bilgepumpe, Edelstahl-Haltetank ca. 70 Liter, neue Toilettenventile, Danfoss Kühlkompressor für große Kühlbox mit Gefrierfach, verdeckte LED-Beleuchtung mit Dimmern in der Kabine, Ebenspacher Dieselkocher mit Fernbedienung, Tankinhaltsanzeigen für Diesel und Wasser, Landstromanschluss mit FI-Schalter, Gasbun mit zwei 5 kg Gasflaschen, Notpinne, Gasschläuche erneuert in 2023, Gasleckanzeige mit Magnetventil im Gasbunker und Bedienelemente in der Kombüse. Disclaimer: Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.