LM28

PRACHTIGE LM 28 * NIEUWERE INSTRUMENTEN * AUTOMATISCHE PILOOT OP ROERSTOK * BOEGSCHROEF - Een van de beste motorzeilers ooit gebouwd. - Bukh 24 pk motor vervangen in 2007. - Saildrive met Maxprop vouwpropeller vervangen in 2013. - Echt mooie boot zowel binnen als op het dek. Voor meer informatie, uitrusting, foto's en video: https://yachtdreams.dk/b-de/4063-lm28 Of gebruik de knop: "Verkoperswebsite" op de voorpagina van de advertentie Hier krijg je toegang tot een van de meest solide en goed gebouwde Scandinavische motorzeilers. De LM28 is in ontelbare exemplaren gebouwd en staat bekend om zijn unieke combinatie van stuurhut en open cockpit. Een heerlijk, zeewaardig en veilig schip voor alle weersomstandigheden. Ze presenteert zich nog steeds absoluut mooi en netjes. Uitnodigend zoals ze vanaf het begin is geweest. Het is indrukwekkend dat er zoveel ruimte en stahoogte is in een 28-voets boot. Het is gewoon goed doordacht vanaf het begin en het hele concept van de boot staat nog steeds sterk. INRICHTING EN COMFORT Het kenmerk van de LM28 is de combinatie van een gesloten stuurhut en een open cockpit. De twee ramen en de deur tussen de twee mooie ruimtes kunnen worden neergeschoven, waardoor een volledig open ruimte ontstaat. Het is super elegant en slim gedaan, de deur schuift gewoon naar beneden in de vloer voor de machinekamer. Vanaf de stuurpositie in de stuurhut is er een prachtig uitzicht. Hier heb je een panoramisch uitzicht door de grote mooie ramen. Boven de plaats van de stuurman is er uitzicht via een groot dakraam dat opzij kan worden geschoven. Hier kan je al het licht binnenlaten of staan en sturen terwijl je uitkijkt over het schip in de frisse lucht. Als je liever helemaal achterin de grote cockpit zit, kan je genieten van het feit dat het schip ook een klassieke helmstokbesturing heeft. De helmstok is afneembaar. Het is geweldig om achterin te zitten en het schip te besturen met je arm op de reling en het roer in de andere hand. Hier geniet je van het klassieke, rustige en gezellige geluid dat uit de mooie Bukh-motor komt. Dan denk je gewoon "Echt schip". Of alternatief het gevoel van geruisloos zeilen wanneer je alleen op zeil gaat. Beide geven welzijn en zeilplezier. De cockpittafel kan volledig worden neergeklapt of met één klik worden opgezet. Het kan ook worden uitgeklapt tot dubbele grootte. Op die manier is er voldoende zit- en eetruimte voor 6 personen. De kombuis bevindt zich centraal in de stuurhut, gescheiden van de salon. Beneden in de salon aan bakboord ervaar je goede, lichte en comfortabele kussens en over het algemeen een goede zitcomfort. Alle gelakte oppervlakken en stoffen zijn mooi en uitnodigend. Het houtwerk ziet er mooi uit en straalt klassiek en solide vakmanschap uit. Iets waar men vroeger trots op was, toen er geld was om alles zo mooi te maken. De rugleuningen van beide banken in de salon zijn scharnierend. Ze kunnen omhoog worden geklapt en vergrendeld, zodat de twee slaapplaatsen op de banken aan beide zijden kunnen worden uitgebreid. Ruimte voor beddengoed bevindt zich achter de rugleuningen wanneer ze overdag zijn neergeklapt. Voorin het schip vinden het zeilende paar hun eigen hut met tweepersoonsbed. De toegang gebeurt via een vouwdeur, die ruimte bespaart en gewoon slimmer is dan een traditionele deur. Natuurlijk is er ook een mooie afgesloten toiletruimte met wastafel en stromend water. Er is ook een vuilwatertank geïnstalleerd, zoals het hoort op een schip vandaag de dag. UITRUSTING EN ONDERHOUD Het schip is goed uitgerust en het meeste is vernieuwd rond 2010. Dit geldt zowel voor de motor, saildrive, vouwpropeller, zeilen en veel van de belangrijkste instrumenten, en niet in de laatste plaats de autopiloot, die van het goede soort is en direct op de roerstok ingrijpt. De boegschroef is van 2021. De gekozen motor is natuurlijk van het merk Bukh en vanaf het begin koelwatergekoeld. Het is gewoon de juiste motor om in dit schip te plaatsen. Natuurlijk in de klassieke rode Bukh-kleur. Het is absoluut een van de sterkste en meest duurzame marinemotoren die überhaupt worden gebouwd voor pleziervaartuigen. Het valt op dat de motor zeer gemakkelijk toegankelijk is in de kuip. Het ligt in zijn eigen motorput met een apart glasvezel deksel, dat op zijn beurt onder een scharnierende plaat in de vloer zit. Het is super mooi, zowel voor effectieve geluidsdemping als voor het vrijwel elimineren van de mogelijkheid van dieselgeur aan boord. Heel mooi gedaan. In 2020 is er een nieuwe startmotor gemonteerd en in 2023 een nieuwe dieseldrukpomp. Het dek is antislip in de mooie grijze kleur en alle gelcoat oppervlakken zien er netjes uit met minimale gebruikssporen. Er is ook een teak platform in de boeg gemonteerd met ruimte voor het anker en een geïntegreerde boegtrap. Het anker en de ankerketting van het schip zijn overigens van topkwaliteit, gemaakt van roestvrij staal om de puntjes op de i te zetten. Motor: - Bukh DV24 - 24 pk - Bouwjaar 2007 - Diesel, 2 cilinder - Saildrive en Korsør vouwpropeller bouwjaar 2013 - Koelwatergekoeld Instrumenten: - Kompas-Silva - Kaartplotter-Lowrance (AIS)Jaar2023 - Autopiloot-Simrad AP16 Jaar2011 - Afstandsbediening autopiloot-Simrad Jaar2011 - VHF-Simrad RS87 Bedraad Jaar2012 - VHF-Simrad RS87 Draadloos Jaar2012 - Windinstrument-NASA Jaar2012 - Dieptemeter-Incastel Jaar2023 - Log-VDO - Diverse motorinstrumenten Zeilen, mast en tuigage: - Grootzeil met doorlopende zeillatten Jaar2012 - Genua Jaar2008 - Rolreefsysteem Harken MKIII nieuwer - Spinnaker 65m2 - Lazyjack - Lazypack Jaar2024 - Kickingstrap - Lieren-16" Andersen TWOspeed 2 stuks - Stormmast boom-Selden - VHF-antenne in mast - Dekverlichting en navigatielichten in mast Overige uitrusting: - Boegschroef Jaar2021 - Boegplatform Jaar2020 - Boeganker 7,5 kg, roestvrij staal - Ankerketting, roestvrij staal en loodlijn - Boegtrap geïntegreerd, roestvrij staal - Zwemtrap op spiegel. - Drukwatervoorziening - Oliekachel - Eberspächer - Cockpittent - Schultz Jaar2022 - Winter cockpitzeil - Topmatrassen voor voorhut en salon Jaar 2023 - Stuurwiel- en helmstokbesturing - Handmatig toilet Jaar 2024 - Vuilwatertank met lozing onder de waterlijn - Walstroom - Walstroomaansluiting in ankerput in boeg - 220 V stopcontact aan bakboord - Acculader - Complete cockpitkussens Jaar2022 - Mast voor navigatielichten bijv. voor gebruik tijdens kanotochten

BEAUTIFUL LM 28 * NEWER INSTRUMENTS * AUTOPILOT ON TILLER * BOW THRUSTER - One of the best motor sailers ever built. - Bukh 24 hp engine was replaced with a new one in 2007. - Sail drive with Maxprop folding propeller replaced with new in 2013. - Really nice both below deck and on deck. For additional information, equipment, photos, and video: https://yachtdreams.dk/b-de/4063-lm28 Alternatively, use the button: "Seller website" on the front page of the ad. Here you get on the water with one of the most solid and well-built Scandinavian motor sailers. The LM28 has been built in numerous copies and is known worldwide for its unique combination of a wheelhouse and an open cockpit. A lovely, seaworthy, and safe boat for all kinds of weather. She still presents herself absolutely nice and neat. Inviting as she has been from birth. The fact that there can be such good space and headroom in a 28-foot boat is quite impressive. It was just well thought out from the beginning, and the whole fine concept of the boat still holds up today. INTERIOR AND COMFORT The LM28's characteristic is the combination of a closed wheelhouse and an open cockpit. The two windows and the door between the two fine rooms can be slid down to create a completely open space. It is super elegant and cleverly done that the door simply slides down into the floor in front of the engine room. At the helm in the wheelhouse, there is a very nice view. Here, there is a panoramic view through the large beautiful windows. Above the helmsman's seat, there is a view through a large skylight that can be slid to the side. Here, you can let in all the light or stand up and steer while looking out over the ship in the fresh air. If you prefer to sit outside all the way aft in the large cockpit, you can enjoy that the boat also has a classic tiller steering. The tiller is removable. It is wonderful to sit aft and steer the boat with your arm on the rail and the tiller in the other hand. This is where you enjoy the classic, calm, and cozy sound that comes from the fine Bukh engine. You just think "A real boat". Or alternatively, the feeling of sailing silently when sailing under sail alone. Both provide well-being and sailing pleasure. The cockpit table can be folded down completely or set up with a single click. It can also be unfolded to double size. This way, there is plenty of seating and dining space for 6 people. The galley is centrally located in the wheelhouse, separated from the salon. Down in the salon below deck, you experience good light and supportive cushions and overall good seating comfort. All lacquered surfaces and textiles are luxurious and inviting. The woodwork is fine and signals classic and solid boatbuilding craftsmanship. Something that was taken pride in "back in the day" when there was the means to make everything so nice. The backrests on both sofas in the salon are hinged. They can be folded up and locked, so the two sleeping places on the sofas on both sides can be extended. Space for bedding is found behind the backrests when they are folded down during the day. Up front in the boat, the sailing couple will find their own cabin with a double berth. Access is through a folding door, which saves space and is simply smarter than a traditional door. Of course, there is also a nice enclosed toilet room with a sink and running water. A holding tank is also installed, as should be on a boat today. EQUIPMENT AND MAINTENANCE The boat is well-equipped, and most of it has been updated to new around 2010. This applies to both the engine, sail drive, folding propeller, sails, and many of the central instruments, as well as the autopilot, which is of the good kind that directly engages on the tiller. The bow thruster is from 2021. The chosen engine is, of course, a Bukh and freshwater-cooled from new. It is just the right engine to put in this boat. Of course, in the classic red Bukh color. It is absolutely one of the strongest and most durable marine engines built for leisure boats. It is noticeable that the engine is located very easily accessible in the cockpit. It is in its own engine well with a separate fiberglass cover, which is again under a hinged plate in the floor. It is super fine, both for effective noise reduction while almost eliminating the possibility of diesel odor on board. It is really nice. In 2020, a new starter motor was installed, and in 2023 a new diesel pressure pump. The deck is non-slip in a nice gray color, and all gelcoat surfaces are in good condition with minimal signs of use. A teak platform has also been retrofitted in the bow with space for the anchor and an integrated bow ladder. The boat's anchor and anchor chain are, in fact, top-notch, made of stainless steel to top it off. Engine: - Bukh DV24 - 24 hp - Year 2007 - Diesel, 2 cylinders - Sail drive and Korsør folding propeller from 2013 - Freshwater-cooled Instruments: - Compass-Silva - Chartplotter-Lowrance (AIS) Year 2023 - Autopilot-Simrad AP16 Year 2011 - Autopilot remote control-Simrad Year 2011 - VHF-Simrad RS87 Wired Year 2012 - VHF-Simrad RS87 Wireless Year 2012 - Wind instrument-NASA Year 2012 - Echo sounder-Incastel Year 2023 - Depth sounder-VDO - Various engine instruments Sails, mast, and rigging: - Mainsail with full-length battens Year 2012 - Genoa Year 2008 - Roller furling Harken MKIII newer - Spinnaker 65m2 - Lazyjack - Lazypack Year 2024 - Kicking rod - Winch-16" Andersen TWOspeed 2pcs. - Mast boom-Selden - VHF antenna on mast - Deck lights and mast lanterns Other equipment: - Bow thruster Year 2021 - Bow platform Year 2020 - Bow anchor 7.5kg, stainless steel - Anchor chain, stainless steel and lead line - Integrated bow ladder, stainless steel - Swim ladder on transom. - Pressurized water - Oil heater - Eberspächer - Cockpit tent - Schultz Year 2022 - Winter cockpit cover - Top mattresses for forward cabin and salon Year 2023 - Wheel and tiller steering - Manual toilet Year 2024 - Holding tank with underwater discharge - Shore power - Shore power socket in anchor well in bow - 220 V socket below deck - Battery charger - Complete cockpit cushions Year 2022 - Mast for lanterns, e.g., for use during canal sailing.

SUPER FLOT LM 28 * NYERE INSTRUMENTER * AUTOPILOT PÅ RORSTAMME * BOVPROPEL - En af de bedste motorsejlere, der er bygget. - Bukh 24 hk motor er skiftet til ny i 2007. - Sejldrev med Maxprop foldepropel skiftet til ny i 2013. - Virkelig pæn både om læ og på dæk. Yderligere info, udstyr, foto og video : https://yachtdreams.dk/b-de/4063-lm28 Alternativt benyt knappen: "Sælger webside" på annoncens forside Her kommer du på vandet i noget af det mest solide og velbyggede indenfor skandinaviske motorsejlere. LM28 er bygget i utallige eksemplarer og er kendt viden om for sin helt unikke kombination af styrehus og åbent cockpit. Et dejligt, sødygtigt og sikkert skib til al slags vejr. Hun præsenterer sig stadig absolut pæn og nydelig. Indbydende som hun har været lige fra fødslen. At der kan være så gode pladsforhold og så fin ståhøjde i en 28 fods båd er ganske imponerende. Hun er bare godt tænkt fra begyndelsen og hele bådens fine koncept holder den dag i dag. INDRETNING OG KOMFORT LM28's særkende er kombinationen af et lukket førerhus og et åbent cockpit. De to vinduer og døren mellem de to fine rum kan skydes ned, så man opnår et helt åbent rum. Det er super elegant og smart lavet, at døren ganske enkelt glider ned i dørken foran motorrummet. Ved styrepladsen i førerhuset er der meget fin udsigt. Her er overblik horisonten rundt gennem de store flotte vinduer. Over rorsmandens plads er der udsigt via stor skylight, der kan skydes til siden. Her kan man få alt lyset ind eller stå op og styre og skue ud over skibet i den friske luft. Foretrækker man at sidde ude helt agter i det store cockpit, kan man glæde sig over, at skibet tillige har en helt klassisk rorpindsstyring. Rorpinden er aftagelig. Det er jo pragtfuldt at sidde ude agter og føre skibet med armen på rælingen og roret i den anden hånd. Det er her man nyder den klassiske, rolige og hyggelige lyd, der kommer fra den fine Bukh motor. Så tænker man bare "Rigtigt skib". Eller alternativt følelsen af at sejle lydløst, når man går for sejl alene. Begge dele giver velvære og sejlerglæde. Cockpitbordet kan klappes helt ned eller sættes op med et enkelt klik. Det kan også foldes ud til dobbelt størrelse. På den måde er der rigeligt med sidde- og spiseplads til 6 personer. Pantryet befinder sig centralt placeret sig i førerhuset, adskilt fra salonen. Nede i salonen om læ oplever man gode lyse og velstøttende hynder og i det hele taget en god siddekomfort. Alle lakerede overflader og tekstiler er lækre og indbydende. Træværket står fint og signalerer klassisk og solid bådbyggerkunst. Noget man satte en ære i "før i tiden", hvor der var råd til, at man lavede det hele så fint. Ryglænene på begge sofaer i salonen er hængslede. De kan klappes op og låses, så de to sovepladser på sofaerne i begge sider kan udvides. Plads til sengetøjet findes bag ryglænene, når de er slået ned om dagen. Ude forrest i skibet finder sejlerparret deres egen kahyt med dobbeltkøje. Adgangen sker via en foldedør, som sparer plads og ganske enkelt er smartere end en traditionel dør. Naturligvis er der også et fint lukket toiletrum med håndvask og rindende vand. Der er også monteret holding tank, som der bør være på et skib i dag. UDSTYR OG VEDLIGEHOLD Skibet er godt udstyret og det meste er opdateret til nyt omkring år 2010. Det gælder både motor, sejldrev, foldepropel, sejl og mange af de centrale instrumenter, samt ikke mindst autopiloten, som er af den gode slags, der går i indgreb direkte på rorstammen. Bovpropellen er fra 2021. Den valgte motor er selvfølgelig af mærket Bukh og ferskvandskølet fra ny. Det er bare den helt rigtige motor at sætte i dette skib. Selvfølgelig i den klassiske røde Bukh farve. Det er absolut en af de stærkeste og mest holdbare marine motorer, der overhovedet bygges til fritidsbåde. Man bemærker at motoren er placeret meget lettilgængeligt ude i cockpittet. Den ligger i sin egen motorbrønd med separat glasfiber dæksel, som igen sidder under en hængslet plade i dørken. Det er super fint, både for effektiv støjdæmpning samtidig med at det nærmest eliminerer muligheden for diesel lugt ombord. Rigtig fint er det. I 2020 er der monteret ny startmotor og i 2023 ny dieseltrykpumpe. Dækket er skridsikkert i den pæne grå farve og alle gelcoat overflader står pæne med minimale brugsspor. Der er også eftermonteret teak platform i stævnen med plads til ankeret og integreret stævnstige. Skibets anker og ankerkæde er i øvrigt fra "den øverste hylde", udført i rustfrit stål for at sætte prikken over i'et. Motor: - Bukh DV24 - 24 hk - Årgang 2007 - Diesel, 2 cylindret - S-drev og Korsør foldepropel årgang 2013 - Ferskvandskølet Instrumenter: - Kompas-Silva - Kortplotter-Lowrance (AIS)År2023 - Autopilot-Simrad AP16 År2011 - Fjernbetjening autopilot-Simrad År2011 - VHF-Simrad RS87 Kablet År2012 - VHF-Simrad RS87 Trådløs År2012 - Vindinstrument-NASA År2012 - Ekkolod-Incastel År2023 - Sumlog-VDO - Diverse motor instrumenter Sejl, mast og rig: - Storsejl gennemgående sejlpinde År2012 - Genua År2008 - RulleforstagHarken MKIII nyere - Spiler 65m2 - Lazyjack - Lazypack År2024 - Kickingrod - Spil-16"Andersen TWOspeed 2stk. - Stormast bom-Selden - VHF antenne i mast - Dækslys og lanterne i mast Øvrigt udstyr: - Bovpropel År2021 - Stævnplatform År2020 - Stævnanker 7,5kg, rustfrit - Ankerkæde, rustfrit og blytov - Stævnstige integreret, rustfrit stål - Badestige på agterspejl. - Trykvand - Oliefyr - Eberspächer - Cockpittelt - Schultz År2022 - Vinter cockpitkaleche - Topmadres til forkahyt og salon År 2023 - Rat og rorpinds styring - Manuelt toilet År 2024 - Holdingtank med tømning under vandlinje - Landstrøm - Stik til landstrøm i ankerbrønd i stævn - 220 V stik om læ - Tystor lader - Komplette cockpit hynder År2022 - Lanternemast f.eks. til brug under kanalsejlads

SUPER FIN LM 28 * NYARE INSTRUMENTER * AUTOMATPILOT PÅ RODER * BUGPROPPELLER - En av de bästa motorseglarna som har byggts. - Bukh 24 hk motorn byttes till ny 2007. - Segeldrev med Maxprop fällpropeller byttes till ny 2013. - Verkligen fin både under däck och på däck. Ytterligare information, utrustning, foton och video: https://yachtdreams.dk/b-de/4063-lm28 Alternativt använd knappen: "Säljarens webbplats" på annonsens framsida Här kommer du ut på vattnet med något av det mest solida och välbyggda inom skandinaviska motorseglare. LM28 har byggts i otaliga exemplar och är välkänd för sin helt unika kombination av styrhytt och öppet sittbrunn. En härlig, sjövärdig och säker båt för alla väder. Hon presenterar sig fortfarande helt fin och snygg. Inbjudande som hon varit ända från födseln. Att det kan finnas så bra utrymmen och så fin takhöjd i en 28-fots båt är ganska imponerande. Den är bara väl genomtänkt från början och hela båtens fina koncept håller än idag. INREDNING OCH KOMFORT LM28:s särdrag är kombinationen av en sluten styrhytt och en öppen sittbrunn. De två fönstren och dörren mellan de två fina rummen kan skjutas ned så att man får ett helt öppet utrymme. Det är superelegant och smart gjort att dörren helt enkelt glider ned i golvet framför motorrummet. Vid styrplatsen i styrhytten finns en mycket fin utsikt. Här har man överblick runt horisonten genom de stora fina fönstren. Över rorsmans plats finns utsikt genom ett stort skylight som kan skjutas åt sidan. Här kan man få in allt ljus eller stå upp och styra och blicka ut över båten i den friska luften. Föredrar man att sitta ute akterut i den stora sittbrunnen kan man glädja sig åt att båten också har en helt klassisk rorkultsstyrning. Rorkulten är avtagbar. Det är underbart att sitta ute akterut och styra båten med armen på relingen och rodret i den andra handen. Det är här man njuter av den klassiska, lugna och mysiga ljudet som kommer från den fina Bukh motorn. Då tänker man bara "Riktig båt". Eller alternativt känslan av att segla ljudlöst när man seglar enbart med segel. Båda delarna ger välbefinnande och seglingsglädje. Sittbordet i sittbrunnen kan fällas helt ned eller sättas upp med en enkel klick. Det kan också fällas ut till dubbelt storlek. På så sätt finns det gott om sitt- och matplatser för 6 personer. Pentryt är centralt placerat i styrhytten, avskilt från salongen. Nere i salongen om lägger man märke till bra ljusa och bekväma dynor och generellt en bra sittkomfort. Alla lackerade ytor och textilier är läckra och inbjudande. Träarbetet är fint och signalerar klassisk och solid båtbyggarkonst. Något man satte stort värde på "förr i tiden", när det fanns möjlighet att göra allt så fint. Ryggstöden på båda sofforna i salongen är gångjärnsförsedda. De kan fällas upp och låsas så att de två sovplatserna på sofforna på båda sidor kan förlängas. Plats för sängkläder finns bakom ryggstöden när de är nedfällda under dagen. Framme i båten hittar seglarparet sin egen hytt med dubbelsäng. Tillgången sker via en fällbar dörr, vilket sparar plats och helt enkelt är smartare än en traditionell dörr. Självklart finns också ett fint stängt toalettrum med handfat och rinnande vatten. En hålltank är också monterad, vilket bör finnas på en båt idag. UTRUSTNING OCH UNDERHÅLL Båten är välutrustad och det mesta är uppdaterat till nytt runt år 2010. Det gäller både motor, segeldrev, fällpropeller, segel och många av de centrala instrumenten, samt inte minst autopiloten, som är av den bra sorten som går in direkt på rorstocken. Bugpropellern är från 2021. Den valda motorn är naturligtvis av märket Bukh och färskvattenkyld från ny. Det är helt enkelt rätt motor att sätta i den här båten. Naturligtvis i den klassiska röda Bukh-färgen. Det är absolut en av de starkaste och mest hållbara marina motorerna som överhuvudtaget byggs för fritidsbåtar. Man märker att motorn är placerad mycket lättillgängligt ute i sittbrunnen. Den ligger i sin egen motorbrunn med separat glasfiberlock, som i sin tur sitter under en gångjärnsförsedd platta i golvet. Det är superbra, både för effektiv ljudisolering samtidigt som det nästan eliminerar möjligheten till diesellukt ombord. Riktigt bra är det. År 2020 har en ny startmotor monterats och år 2023 en ny dieselpump. Däcket är halksäkert i den fina grå färgen och alla gelcoat-ytor är fina med minimala användningsspår. Det har också monterats en teakplattform i stäven med plats för ankaret och integrerad stävstege. Båtens ankare och ankarkedja är för övrigt av högsta kvalitet, utförda i rostfritt stål för att sätta pricken över i:et. Motor: - Bukh DV24 - 24 hk - Årsmodell 2007 - Diesel, 2 cylindrar - S-drev och Korsør fällpropeller årsmodell 2013 - Färskvattenkyld Instrument: - Kompass-Silva - Plotter-Lowrance (AIS) År 2023 - Autopilot-Simrad AP16 År 2011 - Fjärrkontroll autopilot-Simrad År 2011 - VHF-Simrad RS87 Kabel År 2012 - VHF-Simrad RS87 Trådlös År 2012 - Vindinstrument-NASA År 2012 - Ekolod-Incastel År 2023 - Logg-VDO - Diverse motorinstrument Segel, mast och rigg: - Storsegel genomgående segelbom År 2012 - Genua År 2008 - Rullfock Harken MKIII nyare - Spinnaker 65m2 - Lazyjack - Lazypack År 2024 - Kickrod - Vinschar-16" Andersen TWOspeed 2 st. - Stormastbom-Selden - VHF-antenn i masten - Däcksljus och lanterner i masten Övrig utrustning: - Bugpropeller År 2021 - Stävplattform År 2020 - Stävankar 7,5 kg, rostfritt - Ankarkedja, rostfritt och blytov - Stävstege integrerad, rostfritt stål - Badstege på akterspegel. - Tryckvatten - Oljevärmare - Eberspächer - Sittbrunnskapell - Schultz År 2022 - Vinter sittbrunnskapell - Toppmadrasser till fördäckshytt och salong År 2023 - Ratt- och rorkultsstyrning - Manuell toalett År 2024 - Hålltank med tömning under vattenlinjen - Landström - Stickkontakt för landström i ankarskott i stäven - 220 V-uttag om lä - Batteriladdare - Kompletta sittbrunnsdynor År 2022 - Lanterngeställ t.ex. för användning vid kanalsegling

SUPER SCHÖNE LM 28 * NEUERE INSTRUMENTE * AUTOPILOT AM RUDERSTOCK * BUGSTRAHLRUDER - Einer der besten Motorsegler, die je gebaut wurden. - Der Bukh 24 PS Motor wurde 2007 durch einen neuen ersetzt. - Saildrive mit Maxprop Faltpropeller wurde 2013 erneuert. - Wirklich schönes Boot unter Deck und an Deck. Weitere Informationen, Ausstattung, Fotos und Videos: https://yachtdreams.dk/b-de/4063-lm28 Alternativ können Sie die Schaltfläche "Verkäufer-Website" auf der Startseite der Anzeige verwenden. Hier kommen Sie auf das Wasser mit einem der solidesten und am besten gebauten skandinavischen Motorsegler. Die LM28 wurde in unzähligen Exemplaren gebaut und ist bekannt für ihre einzigartige Kombination aus Steuerhaus und offenem Cockpit. Ein schönes, seetüchtiges und sicheres Schiff für jedes Wetter. Sie präsentiert sich immer noch absolut schön und ordentlich. Einladend, wie sie von Anfang an war. Es ist beeindruckend, wie viel Platz und Stehhöhe in einem 28-Fuß-Boot vorhanden sind. Sie wurde von Anfang an gut durchdacht und das gesamte feine Konzept des Bootes hält bis heute. EINRICHTUNG UND KOMFORT Das Besondere an der LM28 ist die Kombination aus einem geschlossenen Steuerhaus und einem offenen Cockpit. Die beiden Fenster und die Tür zwischen den beiden schönen Räumen können heruntergeschoben werden, um einen vollständig offenen Raum zu schaffen. Es ist super elegant und clever gemacht, dass die Tür einfach in den Boden vor dem Maschinenraum gleitet. Vom Steuerstand im Steuerhaus aus hat man eine sehr gute Aussicht. Hier hat man einen Rundumblick durch die großen schönen Fenster. Über dem Platz des Steuermanns gibt es einen Blick durch ein großes Luke, das zur Seite geschoben werden kann. Hier kann man das gesamte Licht hereinlassen oder aufstehen und steuern und über das Schiff in der frischen Luft schauen. Wenn man es vorzieht, ganz achtern im großen Cockpit zu sitzen, wird man sich freuen, dass das Schiff auch eine klassische Pinnensteuerung hat. Der Pinne ist abnehmbar. Es ist wunderbar, hinten zu sitzen und das Schiff mit dem Arm auf dem Geländer zu steuern und das Ruder in der anderen Hand zu halten. Hier genießt man den klassischen, ruhigen und gemütlichen Klang des feinen Bukh-Motors. Man denkt einfach "Ein richtiges Schiff". Oder alternativ das Gefühl, lautlos zu segeln, wenn man alleine segelt. Beides bietet Wohlbefinden und Segelfreude. Der Cockpittisch kann komplett heruntergeklappt oder mit einem einfachen Klick hochgeklappt werden. Er kann auch auf die doppelte Größe ausgeklappt werden. Auf diese Weise gibt es ausreichend Sitz- und Essplatz für 6 Personen. Die Pantry befindet sich zentral im Steuerhaus, getrennt vom Salon. Im Salon unter Deck erlebt man gute, helle und bequeme Polster und insgesamt einen guten Sitzkomfort. Alle lackierten Oberflächen und Textilien sind schön und einladend. Das Holz ist schön und signalisiert klassische und solide Bootsbaukunst. Etwas, worauf man früher stolz war, als man es sich leisten konnte, alles so schön zu machen. Die Rückenlehnen beider Sofas im Salon sind klappbar. Sie können hochgeklappt und verriegelt werden, um die beiden Schlafplätze auf den Sofas auf beiden Seiten zu vergrößern. Platz für Bettwäsche befindet sich hinter den Rückenlehnen, wenn sie tagsüber heruntergeklappt sind. Vorne im Schiff finden das Seglerpaar ihre eigene Kabine mit Doppelbett. Der Zugang erfolgt über eine Falttür, die Platz spart und einfach schlauer ist als eine traditionelle Tür. Natürlich gibt es auch ein schönes geschlossenes Badezimmer mit Waschbecken und fließendem Wasser. Es ist auch ein Fäkalientank installiert, wie es auf einem Schiff heute sein sollte. AUSSTATTUNG UND WARTUNG Das Schiff ist gut ausgestattet und das meiste wurde um das Jahr 2010 aktualisiert. Dies betrifft sowohl Motor, Saildrive, Faltpropeller, Segel und viele der zentralen Instrumente, sowie insbesondere den Autopiloten, der von der guten Sorte ist und direkt am Ruderstock eingreift. Der Bugstrahlruder stammt aus dem Jahr 2021. Der gewählte Motor ist natürlich von der Marke Bukh und von Anfang an fersengekühlt. Es ist einfach der richtige Motor für dieses Schiff. Natürlich in der klassischen roten Bukh-Farbe. Es ist definitiv einer der stärksten und langlebigsten Marine-Motoren, die überhaupt für Freizeitboote gebaut werden. Man bemerkt, dass der Motor sehr leicht zugänglich im Cockpitbereich platziert ist. Er liegt in seinem eigenen Motorbrunnen mit separater Glasfaserabdeckung, die wiederum unter einer klappbaren Platte im Boden sitzt. Das ist super fein, sowohl für effektive Geräuschdämpfung als auch dafür, dass es praktisch den Geruch von Diesel an Bord eliminiert. Das ist wirklich schön gemacht. Im Jahr 2020 wurde ein neuer Anlasser installiert und im Jahr 2023 eine neue Dieseldruckpumpe. Das Deck ist rutschfest in der schönen grauen Farbe und alle Gelcoat-Oberflächen sind in einem guten Zustand mit minimalen Gebrauchsspuren. Es wurde auch eine Teakplattform im Bug mit Platz für das Anker und integrierter Bugleiter nachgerüstet. Das Anker des Schiffes und die Ankerkette sind übrigens vom "obersten Regal", aus Edelstahl gefertigt, um das i-Tüpfelchen zu setzen. Motor: - Bukh DV24 - 24 PS - Baujahr 2007 - Diesel, 2 Zylinder - Saildrive und Korsør Faltpropeller Baujahr 2013 - Fersengekühlt Instrumente: - Kompass-Silva - Kartenplotter-Lowrance (AIS) Baujahr 2023 - Autopilot-Simrad AP16 Baujahr 2011 - Fernbedienung Autopilot-Simrad Baujahr 2011 - UKW-Simrad RS87 Kabelgebunden Baujahr 2012 - UKW-Simrad RS87 Kabellos Baujahr 2012 - Windinstrument-NASA Baujahr 2012 - Echolot-Incastel Baujahr 2023 - Log-VDO - Diverse Motorinstrumente Segel, Mast und Rig: - Großsegel durchgehende Segellatten Baujahr 2012 - Genua Baujahr 2008 - Rollfock Harken MKIII neuer - Spinnaker 65m2 - Lazyjack - Lazybag Baujahr 2024 - Kickingstrap - Winschen-16" Andersen TWOspeed 2 Stück - Mast- und Baum-Selden - UKW-Antenne im Mast - Decklichter und Laternen im Mast Sonstige Ausstattung: - Bugstrahlruder Baujahr 2021 - Bugplattform Baujahr 2020 - Buganker 7,5 kg, Edelstahl - Ankerkette, Edelstahl und Bleileine - Bugleiter integriert, Edelstahl - Badeleiter am Heckspiegel. - Druckwasser - Ölheizung - Eberspächer - Cockpitzelt - Schultz Baujahr 2022 - Wintercockpitverdeck - Toppermatratzen für Bugkabine und Salon Baujahr 2023 - Steuerung per Rad und Pinne - Manuelle Toilette Baujahr 2024 - Fäkalientank mit Entleerung unter der Wasserlinie - Landstrom - Landstromanschluss in Ankerbrunnen im Bug - 220 V Steckdose unter Deck - Batterieladegerät - Komplette Cockpit-Polster Baujahr 2022 - Mast für Laternen z.B. für die Nutzung bei Kanalfahrten