LM 32

LM 32 IN PERFECTE STAAT. Eén eigenaar. Complete renovatie. Zeer weinig gebruikt. Deze boot is eigendom geweest van dezelfde familie sinds de tewaterlating, die er voor gezorgd hebben alsof het hun kind was. In de afgelopen jaren is het bijna volledig gerestaureerd door de beste professionals in de omgeving en met uiterste zorg om de boot trouw te houden aan het originele ontwerp, zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant. Het enige dat niet is vervangen, vanwege de goede prestaties en betrouwbaarheid (hoewel het grondig is gecontroleerd en afgesteld), is de motor, die slechts 1350 uur heeft gedraaid. De saildrive-eenheid is logischerwijs vervangen door een nieuwe. Het oorspronkelijke idee van de eigenaar, die opgroeide op deze boot sinds hij een kind was en er een speciale genegenheid voor heeft, was om de boot te houden en niet te verkopen, en daarom is hij begonnen aan een zeer belangrijk project om het volledig te renoveren, en vooral om haar om te vormen tot een handelbare boot voor een kleine bemanning. Hiertoe is een boegschroef geïnstalleerd - wat het manoeuvreren in de haven veel gemakkelijker maakt -, is er een rolgrootzeil op de giek gemonteerd en zelfkerende lieren - die het zeilmanoeuvreren aanzienlijk vereenvoudigen en u in staat stellen om in de kuip te blijven -, is het ankersysteem volledig gewijzigd - wat u in staat stelt om, indien gewenst, vanaf het stuurwiel te ankeren, iets onmogelijk in de oorspronkelijke boot -, en is er een hydraulisch stuursysteem met automatische piloot en afstandsbediening geïnstalleerd - wat het hanteren van het roer zeer comfortabel maakt -. De elektrische installatie van de boot is gecontroleerd en gerenoveerd, waarbij ook de acculader, navigatielichten, dekverlichting, stoplichten, enz. zijn vervangen. De waterinstallatie is ook gecontroleerd en gerenoveerd, met de installatie van een nieuwe boiler en nieuwe pompen en kranen. Navigatieapparatuur zoals radar, plotter, dieptemeter, windapparatuur en marifoon zijn vervangen door moderne apparatuur van B&G. Het schilderwerk dat is uitgevoerd is ongelooflijk. De boot ziet eruit als nieuw, zowel de romp als het dek. De romp is ook behandeld tegen osmose. De kuip, het dek en de interieurs zijn zorgvuldig gelakt om de schoonheid van het mahonie en teak dat ze bedekt te benadrukken. De boot is altijd goed onderhouden en dit heeft ervoor gezorgd dat hij 100% van zijn oorspronkelijke schoonheid heeft herwonnen. De vloer van de grote kuip is volledig bekleed met teak, wat, samen met de onberispelijk gelakte interieurvloeren, zijn prachtige klassieke esthetiek behoudt. Het interieur is gestoffeerd in een lichte grijstint die veel licht geeft en in een stof die doet denken aan het stofferen van sommige meubels uit de tijd dat de boot werd gebouwd. Een 100% succes. De harmonica-deur, ook origineel voor de boot, is ook gerestaureerd en gestoffeerd in een zeer geslaagde bruine tint om beter bestand te zijn tegen dagelijks gebruik. De wastafelkast, die over het toilet schuift, zoals in een caravan, is gerestaureerd en geschilderd in de originele tint. De badkamer heeft ook een klassieke afzuigventilator. De boegcabine heeft verschillende opklapbare stapelbedden, een opklapbaar bureau en een zeer groot luik met treden waarmee je comfortabel op het dek kunt stappen, zonder de hele boot over te hoeven steken naar de kuip. De opbergruimte van de boot is zeer goed in verhouding tot zijn lengte. Het grote bovenluik op het dek is zeer aangenaam en stelt je in staat om het stuurgedeelte perfect te koelen en het grootzeil van binnenuit te controleren. Hieronder volgt een samenvatting van de belangrijkste werkzaamheden die zijn uitgevoerd tussen 2016 en 2024: - Volledige schilderbeurt van de romp en het dek - Osmosebehandeling van de romp - Volledige lakwerk van de interieurs - Volledige stoffering van de interieurs - Schilderen van de gootsteen en vervanging van het toilet - Grondige revisie en fijnafstemming van de motor - Nieuwe Saildrive - Revisie, verbetering en gedeeltelijke vervanging van het elektrische systeem - Acculader - Service, motor- en boegschroefbatterijen (AGM). - Installatie van een roestvrijstalen Marinco-stroomaansluiting in de kuip, comfortabeler dan het origineel. - Boegschroef van Side Power en AGM-batterij - LEWMAR elektrische ankerlier met draadloze kettingteller - Vervanging van anker en ketting - Aanpassing van de ankerput - Overmaatse roestvrijstalen kantelbare ankerpunt, speciaal ontworpen voor de boot - Vetus hydraulische besturing - B&G automatische piloot met afstandsbediening - B&G GPS-Plotter-Dieptemeter - B&G Wind Systeem - B&G SONIC HUB2 geluidssysteem en luidsprekers - John Mast rolgrootzeil en grootzeil - Andersen zelfkerende lieren - Gedeeltelijke inspectie en vervanging van de verstaging - Vervanging van lopend want - Rolgenua met zonnestrook - Inspectie en sanering van het zoetwatersysteem, met vervanging van pompen en diverse kranen. - Waterverwarmer - Enz.

LM 32 IN PERFECT CONDITION. One owner. Complete refit. Very little used. This boat has belonged to the same family since it was launched, who have cared for it like a child. In recent years has has been almost completely restored by the best professionals in the area and with extreme care to keep the boat faithful to its original design, both on the outside and inside. The only thing that has not been replaced, due to its good performance and reliability (although it has been thoroughly checked and tuned), has been the engine, which only has 1350 hours. The saildrive unit, logically, has been replaced with a new one. The initial idea of ​​its owner, who grew up on this boat since he was a child and has a special affection for it, was to keep the boat and not sell it, and that is why he got into a very important project to completely renovate it, and, above all, to turn her into a manageable boat for a small crew. To this end, a bow thruster has been installed - which makes manoeuvring in port much easier -, a furling mainsail has been mounted on the boom and self-tailing winches - which greatly simplify sailing manoeuvres and allow you to stay in the cockpit -, the anchoring system has been completely modified - which allows you to anchor, if you want, from the wheel, something impossible in the original boat -, and a hydraulic steering system with autopilot and remote control has been installed - which makes handling the helm very comfortable -. The electrical installation of the boat has been checked and renovated, also replacing the battery charger, navigation lights, deck, stop, etc. The water installation has also been checked and renovated, installing a new water heater and new pumps and taps. Navigation equipment such as Radar, plotter, depth sounder, wind equipment and VHF have been replaced by modern equipment from B&G. The work done with the paint is incredible. The boat looks new, both the hull and the deck. The hull has also been treated against osmosis. The cockpit, bridge and interiors have been carefully varnished to enhance the beauty of the mahogany and teak that covers them. The boat has always been well cared for and this has allowed it to recover 100% of its original beauty. The floor of its large cockpit has been completely lined with teak, which, together with the impeccably varnished interior floors, preserves its beautiful classic aesthetic. The interior upholstery has been done in a light grey tone that gives a lot of light and in a fabric that recalls the upholstery of some furniture from the time the boat was built. A 100% success. The accordion-type door, also original to the boat, has also been restored and upholstered in a very successful brown tone to better withstand daily use. The washbasin cabinet, which slides over the toilet, like in a caravan, has been restored and painted in the original tone. The bathroom also has a classic extractor fan. The bow cabin has several folding bunks, a folding desk and a very large hatch with steps that allow you to go out on deck comfortably, without having to cross the entire boat to the cockpit. The boat's stowage capacity is very good in relation to its length. The large upper hatch on the bridge is very pleasant and allows you to cool the steering area perfectly and check the main from the interior. Below is a summary of the most important works carried out between 2016 and 2024: - Complete painting of the hull and deck - Osmosis treatment of the hull - Complete varnishing of the interiors - Complete upholstery of the interiors - Painting of the sink and replacement of the toilet - Thorough overhaul and fine-tuning of the engine - New Saildrive - Overhaul, improvement and partial replacement of the electrical system - Battery charger - Service, engine and bow thruster batteries (AGM). - Installation of a stainless steel Marinco power outlet in the cockpit, more comfortable than the original. - Side Power bow thruster and AGM battery - LEWMAR electric windlass with wireless chain counter - Anchor and chain replacement - Anchor well modification - Oversized stainless steel tilting anchor point, specially designed for the boat - Vetus hydraulic steering - B&G autopilot with remote control - B&G GPS-Plotter-Sounder - B&G Wind System - B&G SONIC HUB2 sound system and speakers - John Mast furling boom and mainsail - Andersen self-tailing winches - Partial inspection and replacement of standing rigging - Replacement of running rigging - Furling genoa with solar strip - Inspection and sanitation of fresh water circuit, with replacement of pumps and various taps. - Water heater - Etc.

LM 32 I PERFEKT STAND. En ejer. Komplet renovering. Meget lidt brugt. Denne båd har tilhørt den samme familie siden den blev søsat, som har passet på den som et barn. I de seneste år er den blevet næsten fuldstændigt restaureret af de bedste fagfolk i området og med ekstrem omhu for at holde båden tro mod sit oprindelige design, både udvendigt og indvendigt. Det eneste, der ikke er blevet udskiftet på grund af god ydeevne og pålidelighed (selvom det er blevet grundigt kontrolleret og justeret), er motoren, som kun har kørt 1350 timer. Sejldrevet er logisk blevet udskiftet med et nyt. Ejerens oprindelige idé, som er vokset op på denne båd siden barndommen og har en særlig kærlighed til den, var at beholde båden og ikke sælge den, og derfor gik han ind i et meget vigtigt projekt for at renovere den fuldstændigt og frem for alt gøre den til en håndterbar båd for en lille besætning. Til dette formål er der blevet installeret en bovpropel - som gør manøvrering i havnen meget lettere -, en rullestorsejl er monteret på bommen og selvskruende spil - som i høj grad forenkler sejlmanøvrer og tillader dig at blive i cockpittet -, ankersystemet er blevet fuldstændigt ændret - hvilket giver dig mulighed for at ankre, hvis du ønsker det, fra rattet, noget der var umuligt på den originale båd -, og der er blevet installeret et hydraulisk styresystem med autopilot og fjernbetjening - hvilket gør håndtering af roret meget behageligt -. Bådens elektriske installation er blevet kontrolleret og renoveret, og der er også blevet udskiftet batterioplader, navigationslys, dæk, stop osv. Vandinstallationen er også blevet kontrolleret og renoveret, og der er blevet installeret en ny vandvarmer samt nye pumper og haner. Navigationudstyr som radar, kortplotter, dybdemåler, vindudstyr og VHF er blevet udskiftet med moderne udstyr fra B&G. Arbejdet udført med malingen er utroligt. Båden ser ny ud, både skroget og dækket. Skroget er også blevet behandlet mod osmose. Cockpittet, broen og interiøret er omhyggeligt lakeret for at fremhæve skønheden af mahogni og teak, der dækker dem. Båden har altid været velplejet, hvilket har tilladt den at genvinde 100% af sin oprindelige skønhed. Gulvet i dens store cockpit er blevet helt beklædt med teak, hvilket sammen med de fejlfrit lakerede indvendige gulve bevarer dens smukke klassiske æstetik. Interiørbeklædningen er udført i en lys grå tone, der giver meget lys og i et stof, der minder om betrækket på nogle møbler fra den tid, båden blev bygget. En 100% succes. Den harmonika-lignende dør, også original til båden, er også blevet restaureret og betrukket i en meget vellykket brun tone for at modstå daglig brug bedre. Vaskeskabet, som glider over toilettet, som i en campingvogn, er blevet restaureret og malet i den originale tone. Badeværelset har også en klassisk udsugningsventilator. Forskibskahytten har flere foldbare køjer, et foldbart skrivebord og en meget stor lem med trin, der gør det muligt at gå ud på dækket komfortabelt, uden at skulle krydse hele båden til cockpittet. Bådens stuvekapacitet er meget god i forhold til dens længde. Den store øverste lem på broen er meget behagelig og tillader dig at køle styringsområdet perfekt og tjekke sejlet fra interiøret. Her er en opsummering af de vigtigste arbejder udført mellem 2016 og 2024: - Komplet maling af skrog og dæk - Osmosebehandling af skroget - Komplet lakering af interiørerne - Komplet polstring af interiørerne - Maling af vasken og udskiftning af toilettet - Omfattende gennemgang og finjustering af motoren - Nyt sejldrev - Gennemgang, forbedring og delvis udskiftning af elsystemet - Batterioplader - Service, motor og bovpropelbatterier (AGM). - Installation af en rustfri stål Marinco strømstik i cockpittet, mere behageligt end det originale. - Side Power bovpropel og AGM-batteri - LEWMAR elektrisk ankerspil med trådløs kædeoptælling - Udskiftning af anker og kæde - Ændring af ankerbrønden - Overdimensioneret rustfri stål vippeankerbeslag, specielt designet til båden - Vetus hydraulisk styring - B&G autopilot med fjernbetjening - B&G GPS-Plotter-Dybdemåler - B&G Vind System - B&G SONIC HUB2 lydsystem og højttalere - John Mast rullestorsejl og storsejl - Andersen selvskruende spil - Delvis inspektion og udskiftning af stagning - Udskiftning af løbende rig - Rullefok med solstribe - Inspektion og rensning af ferskvandssystem, med udskiftning af pumper og diverse haner. - Vandvarmer - Osv.

LM 32 I PERFEKT SKICK. En ägare. Komplett renovering. Mycket lite använd. Denna båt har tillhört samma familj sedan den sjösattes, som har vårdat den som ett barn. Under de senaste åren har den nästan helt renoverats av de bästa professionella inom området och med extrem omsorg för att hålla båten trogen dess ursprungliga design, både på utsidan och insidan. Det enda som inte har bytts ut, på grund av dess goda prestanda och tillförlitlighet (även om den har genomgått noggrann kontroll och justering), är motorn, som endast har 1350 timmar. Segeldrivenheten har logiskt sett bytts ut mot en ny. Ägarens initiala tanke, som växte upp på denna båt sedan han var barn och har ett speciellt band till den, var att behålla båten och inte sälja den, och därför påbörjade han ett mycket viktigt projekt för att helt renovera den och framför allt förvandla den till en hanterbar båt för en liten besättning. För detta ändamål har en bogpropeller installerats - vilket gör manövrering i hamn mycket enklare -, ett rullstor på bommen har monterats och självskotande vinschar - vilket kraftigt förenklar seglingsmanövrar och låter dig stanna i sittbrunnen -, ankarsystemet har helt modifierats - vilket gör att du kan ankra, om du vill, från ratten, något som var omöjligt på den ursprungliga båten -, och ett hydrauliskt styrsystem med autopilot och fjärrkontroll har installerats - vilket gör hanteringen av rodret mycket bekväm -. Båtens elinstallation har kontrollerats och renoverats, inklusive byte av batteriladdare, navigationsljus, däck, stopp, etc. Vatteninstallationen har också kontrollerats och renoverats, med installation av en ny vattenberedare samt nya pumpar och kranar. Navigeringsutrustning såsom radar, plotter, ekolod, vindutrustning och VHF har ersatts med modern utrustning från B&G. Arbetet med målningen är otroligt. Båten ser ut som ny, både skrovet och däcket. Skrovet har även behandlats mot osmos. Sittbrunnen, däcket och interiören har noggrant lackerats för att förstärka skönheten i mahogny och teak som täcker dem. Båten har alltid vårdats väl vilket har möjliggjort att den återfått 100% av sin ursprungliga skönhet. Golvet i dess stora sittbrunn har helt klätts med teak, vilket tillsammans med de felfritt lackerade interiörgolven bevarar dess vackra klassiska estetik. Inredningsklädseln har gjorts i en ljusgrå ton som ger mycket ljus och i ett tyg som påminner om klädseln på vissa möbler från den tid båten byggdes. En 100% framgång. Den dragspelsliknande dörren, även original till båten, har också restaurerats och klätts i en mycket lyckad brun ton för att bättre stå emot daglig användning. Tvättställsskåpet, som glider över toaletten, som i en husvagn, har restaurerats och målats i originaltonen. Badrummet har också en klassisk utsugningsfläkt. Förpikskojen har flera fällbara kojer, ett fällbart skrivbord och en mycket stor lucka med trappsteg som gör det möjligt att gå ut på däck bekvämt, utan att behöva korsa hela båten till sittbrunnen. Båtens förvaringskapacitet är mycket bra i förhållande till dess längd. Den stora övre luckan på däcket är mycket trevlig och låter dig svalka styrplatsen perfekt och kontrollera seglet från insidan. Här är en sammanfattning av de viktigaste arbeten som utförts mellan 2016 och 2024: - Komplett målning av skrov och däck - Osmosbehandling av skrovet - Komplett lackering av interiörerna - Komplett klädning av interiörerna - Målning av handfatet och byte av toaletten - Grundlig översyn och finjustering av motorn - Ny segeldrift - Översyn, förbättring och delvis byte av elsystemet - Batteriladdare - Service, motor- och bogpropellerbatterier (AGM). - Installation av en rostfri Marinco-eluttag i sittbrunnen, bekvämare än original. - Side Power bogpropeller och AGM-batteri - LEWMAR elektrisk ankarspel med trådlös kedjekontroll - Ankare och kedjebyte - Modifiering av ankarkistan - Överdimensionerad rostfri vridbar ankarpunkt, speciellt designad för båten - Vetus hydraulisk styrning - B&G autopilot med fjärrkontroll - B&G GPS-Plotter-Ekolod - B&G Vindsystem - B&G SONIC HUB2 ljudsystem och högtalare - John Mast rullstor och storsegel - Andersen självskotande vinschar - Delvis inspektion och byte av stagning - Byte av löpande rigg - Rullgenua med solremsa - Inspektion och sanering av färskvattenskrets, med byte av pumpar och olika kranar. - Vattenberedare - Och så vidare.

LM 32 IN PERFEKTEM ZUSTAND. Ein Besitzer. Komplette Renovierung. Sehr wenig benutzt. Dieses Boot gehört derselben Familie seit dem Stapellauf, die es wie ein Kind gepflegt hat. In den letzten Jahren wurde es fast vollständig von den besten Fachleuten der Gegend restauriert und mit äußerster Sorgfalt, um das Boot sowohl außen als auch innen seinem Originaldesign treu zu halten. Das einzige, was nicht ersetzt wurde, aufgrund seiner guten Leistung und Zuverlässigkeit (obwohl es gründlich überprüft und eingestellt wurde), ist der Motor, der nur 1350 Stunden hat. Die Saildrive-Einheit wurde logischerweise durch eine neue ersetzt. Die ursprüngliche Idee seines Besitzers, der auf diesem Boot aufgewachsen ist und eine besondere Zuneigung dazu hat, war es, das Boot zu behalten und nicht zu verkaufen, und deshalb hat er sich in ein sehr wichtiges Projekt gestürzt, um es vollständig zu renovieren und vor allem zu einem handhabbaren Boot für eine kleine Crew zu machen. Zu diesem Zweck wurde ein Bugstrahlruder installiert - was das Manövrieren im Hafen erheblich erleichtert -, ein Rollgroßsegel wurde am Baum montiert und selbstholende Winschen - die das Segelmanövrieren erheblich vereinfachen und es Ihnen ermöglichen, im Cockpit zu bleiben -, das Ankersystem wurde vollständig modifiziert - was es Ihnen ermöglicht, bei Bedarf vom Steuer aus zu ankern, etwas Unmögliches im Originalboot -, und ein hydraulisches Lenksystem mit Autopilot und Fernbedienung wurde installiert - was das Handling des Steuerrads sehr komfortabel macht -. Die elektrische Installation des Bootes wurde überprüft und renoviert, wobei auch das Ladegerät, die Navigationslichter, das Deck, die Stopps usw. ersetzt wurden. Die Wasserinstallation wurde ebenfalls überprüft und renoviert, wobei ein neuer Warmwasserbereiter sowie neue Pumpen und Wasserhähne installiert wurden. Navigationsgeräte wie Radar, Plotter, Tiefenmesser, Windgeräte und UKW wurden durch moderne Ausrüstung von B&G ersetzt. Die mit der Lackierung durchgeführte Arbeit ist unglaublich. Das Boot sieht aus wie neu, sowohl der Rumpf als auch das Deck. Der Rumpf wurde auch gegen Osmose behandelt. Das Cockpit, das Deck und die Innenräume wurden sorgfältig lackiert, um die Schönheit des Mahagoni- und Teakholzes, das sie bedeckt, zu betonen. Das Boot wurde immer gut gepflegt, was es ihm ermöglicht hat, 100% seiner ursprünglichen Schönheit wiederzuerlangen. Der Boden des großen Cockpits wurde komplett mit Teak ausgekleidet, was zusammen mit den makellos lackierten Innenböden seine schöne klassische Ästhetik bewahrt. Die Innenpolsterung wurde in einem hellgrauen Ton ausgeführt, der viel Licht spendet und in einem Stoff, der an die Polsterung einiger Möbel aus der Zeit erinnert, als das Boot gebaut wurde. Ein 100%iger Erfolg. Die Falttür, ebenfalls original zum Boot, wurde ebenfalls restauriert und in einem sehr erfolgreichen Braunton gepolstert, um den täglichen Gebrauch besser standzuhalten. Der Waschtischschrank, der über der Toilette gleitet, wie in einem Wohnwagen, wurde restauriert und im Originalton lackiert. Das Badezimmer verfügt auch über einen klassischen Abluftventilator. Die Bugkabine verfügt über mehrere klappbare Kojen, einen klappbaren Schreibtisch und eine sehr große Luke mit Stufen, die es ermöglichen, bequem auf das Deck zu gelangen, ohne das gesamte Boot bis zum Cockpit überqueren zu müssen. Die Staukapazität des Bootes ist sehr gut im Verhältnis zu seiner Länge. Die große obere Luke auf dem Deck ist sehr angenehm und ermöglicht es, den Steuerbereich perfekt zu kühlen und das Hauptsegel vom Inneren aus zu überprüfen. Nachfolgend eine Zusammenfassung der wichtigsten Arbeiten, die zwischen 2016 und 2024 durchgeführt wurden: - Komplette Lackierung von Rumpf und Deck - Osmosebehandlung des Rumpfes - Komplettes Lackieren der Innenräume - Komplette Polsterung der Innenräume - Lackierung des Waschbeckens und Austausch der Toilette - Gründliche Überholung und Feinabstimmung des Motors - Neuer Saildrive - Überholung, Verbesserung und teilweiser Austausch des elektrischen Systems - Batterieladegerät - Service, Motor- und Bugstrahlruderbatterien (AGM). - Installation einer Edelstahl-Marinco-Steckdose im Cockpit, komfortabler als die Originalsteckdose. - Bugstrahlruder von Side Power und AGM-Batterie - LEWMAR elektrische Ankerwinde mit drahtlosem Kettenzähler - Anker- und Kettenaustausch - Ankerbrunnenmodifikation - Überdimensionierter Edelstahl-Kipp-Ankerpunkt, speziell für das Boot entworfen - Vetus-Hydrauliklenkung - B&G Autopilot mit Fernbedienung - B&G GPS-Plotter-Echolot - B&G Wind System - B&G SONIC HUB2-Soundsystem und Lautsprecher - John Mast Rollgroßbaum und Großsegel - Andersen selbstholende Winschen - Teilinspektion und Austausch der stehenden Takelage - Austausch der laufenden Takelage - Rollgenua mit Sonnenstreifen - Inspektion und Reinigung des Frischwasserkreislaufs, mit Austausch von Pumpen und verschiedenen Wasserhähnen. - Warmwasserbereiter - usw.