Denne stålbåd fra Holland er i god stand og veludstyret. Elektronikken er opdateret med en plotter og autopilot fra 2022 og 2023. Den elektriske udrustning er også blevet opgraderet af høj kvalitet. Der er LiFePO4 batterier til generelle forbrugere. Elektrikken er isoleret med en isoleringstransformator. Med bov- og hækthruster kan båden manøvreres perfekt selv i trange rum.
Indvendigt er båden i meget god stand. Skroget og dækket skal lejlighedsvis males igen. Omkostningerne hertil er allerede inkluderet i prisen.
Båden sælges på grund af ophør af bådsporten.
Forbrug ved en hastighed på 6 knob: ca. 5 l/t
Motor
VW TD/120-5 Marine Diesel med turbo, 120 hk
Byggeår 2005
Gearkasse: ZF 45-A
Propel: Firebladet
Driftstimer: ca. 2550 t
Tanke
- Brændstof 2 x 250 l, tanke er forbundet
- Ferskvand 2 x 200 l
- Spildevand 200 l, tømning via elektrisk pumpe eller dækssugning
Elektrik
- Victron Multiplus, batterioplader med inverter, nyt i 2023
- Victron isoleringstransformator
- Servicebatteri LiFePO4 300 Ah (2023)
- Startbatteri 100 Ah
- Separat batteri til bovthruster og ankerspil 100 Ah
- Separat batteri til hækthruster 100 Ah
Yderligere udstyr på dæk
- Bovthruster
- Hækthruster
- Kalesje og cockpit presenning med nye vinduer (2023)
- Vinduer i aluminiumsrammer
- Ankerspil elektrisk
- Anker, rustfrit stål i pose
- Badelejder
- Davits, rustfrit stål
- Fendere og fortøjninger
Elektronik
- Raymarine autopilot EV 200 (2023)
- Plotter Raymarine Axiom (2022)
- Log og lod Raymarine ST 40
- VHF-radio Raymarine, Blackbox
Yderligere udstyr under dæk
- Gasblus, fireblusset som kogeplade
- Separat ovn
- Gasafbryder
- Køleskab dobbelt, hver med fryser
- Stor brusekabine adskilt fra toilettet
- Varmt vand via motor og landstrøm, 60 l varmtvandsbeholder
- Varme Eberspächer
- Nyt tæppebund
This steel construction from the Netherlands is in good condition and excellently equipped. The electronics are up to date, with a plotter and autopilot from 2022 and 2023. The electrical equipment has also been high-quality renewed. It has LiFePO4 as power supply for general consumers. The electrical system is isolated with a separation transformer.
With bow and stern thrusters, the boat can be maneuvered perfectly even in tight spaces.
The interior is in very good condition. The exterior hull and deck may need occasional repainting, and the costs for this have already been included in the price.
The boat is being sold due to giving up boating.
Fuel consumption at cruising speed of 6 knots: approx. 5 l/h
Engine
VW TD/120-5 Marine Diesel with turbocharger, 120 HP
Year of construction 2005
Transmission: ZF 45-A
Propeller: Four-blade
Operating hours: approx. 2550 h
Tanks
- Fuel 2 x 250 l, tanks are connected
- Freshwater 2 x 200 l
- Waste 200 l, discharge via electric pump or deck suction
Electrics
- Victron Multiplus, battery charger with inverter, new 2023
- Victron separation transformer
- Service battery LiFePO4 300 Ah, (2023)
- Starter battery 100 Ah
- Separate battery for bow thruster and anchor winch 100 Ah
- Separate battery for stern thruster 100 Ah
Additional deck equipment
- Bow thruster
- Stern thruster
- Cockpit enclosure and cockpit cover with new windows (2023)
- Windows in aluminum frames
- Electric anchor winch
- Stainless steel anchor in pocket
- Swim ladder
- Davits, stainless steel
- Fenders and mooring lines
Electronics
- Raymarine Autopilot EV 200 (2023)
- Raymarine Axiom plotter (2022)
- Raymarine ST 40 log and depth sounder
- Raymarine VHF marine radio, Blackbox
Additional equipment below deck
- Four-burner gas stove as cooktop
- Separate oven
- Gas remote switch
- Dual refrigerator, each with freezer compartment
- Spacious shower compartment separated from toilet
- Hot water via engine and shore power, 60 l boiler
- Eberspächer heating
- New carpet flooring
Denna stålbåt från Nederländerna är i gott skick och utmärkt utrustad.
Elektroniken är uppdaterad, plotter och autopilot från 2022 och 2023. Den elektriska utrustningen är också högkvalitativt förnyad. LiFePO4 används som strömkälla för allmänna förbrukare. Elektriken är isolerad med en isoleringstransformator.
Med bog- och akterpropeller kan båten manövreras perfekt även på trånga utrymmen.
Inredningen är i mycket gott skick. Skrovet och däcket behöver målas om då och då. Kostnaderna för detta har redan tagits med i prisuppgiften.
Båten säljs på grund av att båtsporten lämnas.
Bränsleförbrukning vid marschfart på 6 knop: ca 5 l/h
Motor
VW TD/120-5 Marine Diesel med turbo, 120 hk
Byggår 2005
Växellåda: ZF 45-A
Propeller: Fyrbladig
Driftstimmar: ca 2550 h
Tankar
Bränsle 2 x 250 l, tankarna är kopplade
Färskvatten 2 x 200 l
Fekalier 200 l, tömning via elektrisk pump eller däckssug
Elektrik
Victron Multiplus, batteriladdare med omvandlare, ny 2023
Victron isoleringstransformator
Servicebatteri LiFePO4 300 Ah, (2023)
Startbatteri 100 Ah
Separat batteri för bogpropeller och ankarspel 100 Ah
Separat batteri för akterpropeller 100 Ah
Ytterligare utrustning på däck
Bogpropeller
Akterpropeller
Kapell och sittbrunnskapell med nya fönster (2023)
Fönster i aluminiumramar
Elektriskt ankarspel
Ankare, rostfritt stål i påse
Badstege
Daviter, rostfritt stål
Fendrar och förtöjningslinor
Elektronik
Raymarine autopilot EV 200 (2023)
Plotter Raymarine Axiom (2022)
Logg och lod Raymarine ST 40
VHF-radio Raymarine, Blackbox
Ytterligare utrustning under däck
Gasolspis, fyra brännare som spishäll
Separat ugn
Gasavstängningsventil
Kylskåp dubbel, var och en med frysfack
Rymlig duschcell separerad från toalett
Varmvatten via motor och landström, 60 liters varmvattenberedare
Värmare Eberspächer
Nytt mattgolv
Deze stalen boot uit Nederland verkeert in goede staat en is uitstekend uitgerust.
De elektronica is up-to-date, met een plotter en autopiloot uit 2022 en 2023. De elektrische uitrusting is ook van hoge kwaliteit vernieuwd. Het schip wordt aangedreven door LiFePO4 voor algemene verbruikers. De elektriciteit is afgeschermd met een scheidingstransformator.
Met de boeg- en hekschroef is het schip perfect te manoeuvreren, zelfs in de kleinste ruimtes.
Het interieur is zeer goed onderhouden. De romp en het dek moeten af en toe opnieuw worden geschilderd. De kosten hiervoor zijn al in de prijsopgave opgenomen.
De boot wordt verkocht vanwege het stopzetten van de watersportactiviteiten.
Verbruik bij een snelheid van 6 knopen: ca. 5 l/uur
Motor
VW TD/120-5 Marine Diesel met turbo, 120 pk
Bouwjaar 2005
Transmissie: ZF 45-A
Propeller: Vierbladig
Bedrijfsuren: ca. 2550 uur
Tanks
- Brandstof 2 x 250 l, tanks zijn verbonden
- Vers water 2 x 200 l
- Afvalwater 200 l, lozing via elektrische pomp of dekafzuiging
Elektriciteit
- Victron Multiplus, acculader met omvormer, nieuw 2023
- Victron scheidingstransformator
- Servicebatterij LiFePO4 300 Ah, (2023)
- Startaccu 100 Ah
- Aparte accu voor boegschroef en ankerlier 100 Ah
- Aparte accu voor hekschroef 100 Ah
Verdere uitrusting op het dek
- Boegschroef
- Hekschroef
- Kuiptent en cockpitzeil met nieuwe ramen (2023)
- Ramen in aluminium frames
- Elektrische ankerlier
- Anker, roestvrij staal in zak
- Zwemtrap
- Davits, roestvrij staal
- Stootkussens en landvasten
Elektronica
- Raymarine Autopilot EV 200 (2023)
- Raymarine Axiom plotter (2022)
- Log en dieptemeter Raymarine ST 40
- Marifoon Raymarine, Blackbox
Verdere uitrusting onder dek
- Vierpits gasfornuis
- Aparte oven
- Gasklep
- Dubbele koelkast, elk met vriesvak
- Ruime douchecabine gescheiden van het toilet
- Warm water via motor en walstroom, boiler 60 l
- Eberspächer verwarming
- Nieuw tapijt op de vloer
Dieser Stahlbau aus den Niederlanden ist in gutem Zustand und ausgezeichnet ausgerüstet.
Elektronik ist auf neuestem Stand, Plotter und Autopilot aus 2022 und 2023. Die elektrische Ausrüstung wurde ebenfalls hochwertig erneuert. Es gibt LiFePO4 als Stromversorgung für die allgemeinen Verbraucher. Die Elektrik ist mit einem Trenntrafo abgeschottet.
Mit dem Bug- und Heckstrahlruder lässt sich das Boot perfekt auch auf engstem Raum manövrieren.
Der Innenausbau ist in sehr gutem Erhaltungszustand. Die Außenhaut und das Deck sollten gelegentlich neu lackiert werden. Die Kosten dafür sind bereits in die Preisvorstellung aufgenommen worden.
Das Boot wird wegen Aufgabe das Bootssports verkauft.
Verbrauch bei Marschfahrt von 6 kn: ca. 5 l/h
Motor
VW TD/120-5 Marine Diesel mit Turbolader, 120 PS
Baujahr 2005
Getriebe: ZF 45-A
Propeller: Vierblatt
Betriebsstunden: ca. 2550 h
Tanks
Brennstoff 2 x 250 l, Tanks sind verbunden
Frischwasser 2 x 200 l
Fäkalien 200 l, Entleerung über elektrische Pumpe oder Decksabsaugung
Elektrik
Victron Multiplus, Batterielader mit Inverter, neu 2023
Victron Trenntransformator
Servicebatterie LiFePO4 300 Ah, (2023)
Starterbatterie 100 Ah
Separate Batterie für Bugstrahl und Ankerwinde 100 Ah
Separate Batterie für Heckstrahl 100 Ah
Weitere Ausrüstung an Deck
Bugstrahlruder
Heckstrahlruder
Kuchenbude und Cockpitpersenning mit neuen Fenstern versehen (2023)
Fenster in Alurahmen
Ankerwinde elektrisch
Anker, Edelstahl in Tasche
Badeleiter
Davits, Edelstahl
Fender und Festmacher
Elektronik
Raymarine Autopilot EV 200 (2023)
Plotter Raymarine Axiom (2022)
Log und Lot Raymarine ST 40
UKW-Seefunk Raymarine, Blackbox
Weitere Ausrüstung unter Deck
Gasherd, vierflammig als Kochfeld
Backofen separat
Gasfernschalter
Kühlschrank zweifach, jeweils mit Gefrierfach
Großzügige Duschzelle von Toilette separiert
Warmwasser über Motor und Landstrom, Boiler 60 l
Heizung Eberspächer
Teppichboden neu