DAF 575 verm.100 pk, 1966 renoverad 2019
Nästan ny rymlig Gipon Tjalk på nästan 15 meter, lämplig för bostad och/eller franska kanaler. Mycket teknik ombord. Senast tagen upp ur vattnet för 3 år sedan. Rodd ut i år för bland annat nya vingar. Masten måste bytas ut. Offert på € 5.000 för detta.
AllmäntSkrovform: PlattbottenRoder: Hydraulisk styrningVattenförskjutning: Ca. Genomfartshöjd normal: 1500InkvarteringHyttar: 2Övrigt: Mätarna visar inte korrekt för smutsvattentanken
Vattenförsörjning:
Hydroforpump 10 liter/m
Varmvattenberedare 20 liter 2000 Watt 220 V kombinerad med Hydronic
Hydronic ll D5S 24 V (diesel)
Varm- och kallvattenblandare i kök och handfat
Termostatblandare i dusch
Utvändig kran för kall dusch.
Smutsvattentankar:
I motorrummet baktill finns en 300 liters gråvattentank för diskhoar och dusch av plast och kan tömmas.
I badrumsskåpet finns en smutsvattentank för toalett av plast på ca. 90 liter och kan tömmas.
Uppvärmning:
Värmare Eberspacher. 5000 / 24 V (ny i mars 2022)
BB-sida luftvärmare recirkulerande Webasto 5000 / 24 diesel 2022
SB-sida Radiatorer vattenuppvärmning, Eberspacher 24 V diesel 2022
Motor, el, vattenAntal identiska motorer: renoverade och ny cylinderhatt 2020 av Bakker IJst, startmotor/dynamoer/slangar/filter etc. förnyade. Antal bränsletankar: 1 tank under 2 personers säng och 1 tank i motorrummet styrbord. 1 tank på 600 l och 1 tank på 750 lSolpanel: Solpaneler: 4 stycken vardera: 80 W peak power märke BP SOLARÖvrigt: Motor:
Utvattenpump, startmotor och dynamoer från 2019
Växellåda 1:1, drivning Python-Drive stjärtlager, propelleraxel i rostfritt stål, 3-bladig bronspropeller
Vattensmord propelleraxellager
Intern kylning, värmeväxlare, slutet system, våt avgas.
2 dynamoer 24 Volt 60 Amp, 2 startbatterier 60 Amp. 24V 2019
Motorrum:
Det hydrauliska stålmotorluckan kan öppnas.
Motorn, Victron, batterier, elskåp och bl.a. länspump, 2 smutsvattenpumpar, däckstvättspump och pump för överföring av diesel från fram till bak tank.
Fläkt, belysning, batterier, kopplings/säkringsskåp,
Förvaring:
reservdelar, vattensugare, luftkompressor, högtryckstvätt.
Aggregat:
Kylning av avgas ändrad till torr avgas 2021. Vattenpump/termostat slangar/filter förnyade 2022. Kylvatten och motor rengjorda, slutet system med expansionskärl.
Generator Stamfofd, 27 Kw, Drift Perkings 3 cyl. dieselmotor, kylvatten, slutet system, expansionskärl vattenpump förnyad 2019
startbatteri 12 V. Torr avgas med ljuddämpare ovanför däck.
Instrument/kontrollpanel inklusive start/stopp vid styrplatsen.
Generatorn är monterad i en stålsluten skåp i fören med inblåsningsfläkt
Även i separat stålbehållare: ankarspel/kedjefångare med avlopp.
Tillgång till skåpet via stålknevlad dörr.
Under stålskåpet finns:
Bogpropeller drivmotor 3x 220 V, startbatteri 12 V och expansionskärl.
Elektricitet:
I första byggfasen (nybyggnad) installerad med 2 elskåp av skeppselektriker Leeuwestein Dordrecht.
Motorruminstallationen totalrenoverad av Fa. Bruning IJlst.
Moderniserad och reglerad med Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V
anslutningar: landström, generator, dynamoer och solpaneler
Övrigt:
Batterier, båtström (skåp/säkringar i motorrummet)
Alla uttag i båten 220 VAC
Salongsbelysning: 220 och 24 V led.
I sittbrunnen: 1 uttag 220 V AC och belysning 24 V led
1 utgående generatoranslutning 220 V AC och en anslutning 3x380 V
RiggningVinschar: 2 svärdvinschar, 2 skotvinschar för fock och 2 skotvinschar för storsegel Leymar/Harken.Fock: Ca. 25 m2Övrigt: Masten är sågad i bitar av Molenmaker i Sneek. Beslaget till masten finns också där. Offerten för en ny mast var € 5.000, -. Den trä Oregon Pine bommen och gaffeln, rundvirke, fall, block, stag, förstag, 2 försegel och ett storsegel är alla lagrade i Den Haag hos ägaren. För närvarande seglas det utan mast som motortjalk.
Mastfällningsanordning: Spridare monterade på däck och hjälpmedel i sittbrunnen.
Genomfartshöjd med masten nere är ca. 2,25 m.
UtrustningAnkarspel: Elektriskt styrd med handkontroll (generator i drift)Jolle: polyester 70 kg dubbelväggig 340x130 cm. (lättrodd) Kan hissas ombord via mast/Harken handvinsch.Övrigt: Styrning av elektriskt ankarspel via kabelhandkontroll. Kabelhandkontrollen finns i skåp babord i fören. Det elektriska ankarspelet fungerar endast via generatorn.
I sittbrunnen:
Rymliga sittbrunnsboxar där: roddoljor för båt, utombordsmotor, 3 reservankare, hjälp/nöd-tillrork, oljor, fett, kylvätska, rengöringsmedel, förtöjningslinor, etc.
Fördäck:
2 vinschar för storsegel Harken och en förliksträckare.
Ankarspel och avgasljuddämpare för aggregat
SäkerhetÖvrigt: Inklusive gångbrygga
DAF 575 verm.100 hp, 1966 overhauled 2019Fairly new spacious Gipon Tjalk of almost 15 meters, suitable for habitation and/or French canals. Lots of technology on board. 3 years ago last out of the water. Rudder out this year for new finger joints among other things. Mast needs to be replaced. Quote of €5,000 for.
GeneralHull shape: FlatbottomRudder: Hydraulic steeringDisplacement: Approx.AccommodationOther: Water supply:
Hydrophore pump 10 liters/m
Hot water boiler 40 liter 2000 Watt 220 V combi with Hydronic
Hydronic ll D5S 24 V (diesel)
Hot and cold water mixers on kitchen and sink
Therm. tap shower
Outside faucet tub shower cold.
Holding tanks:
In engine room rear is a 300 liter gray water tank for being the sinks and shower made of plastic and is pumpable.
In closet bathroom is a dirty water tank plastic toilet of about 90 liters and is pumpable.
Heating:
Heating Eberspacher. 5000 / 24 V ( new March 2022)
BB side air heating recirculating Webasto 5000 / 24 diesel 2022
SB side Radiators water heating, Eberspacher 24 V diesel 2022
Engine, electrics, waterFuel tanks: 1 tank under double bed and 1 tank in engine room starboard. 1 tank of 600 l and 1 tank of 750 lSolar panel: Solar panels: 4 each : 80 W peak power brand BP SOLAROther: Engine:
Exterior water pump, starter motor and dymamas from 2019
Turning torque.1:1, drive Python- Drive thrust bearing, propeller shaft stainless steel ,3 blade bronze propeller
water lubricated propeller shaft bearing
Intern.cooling,heat exchanger,closed system,wet exhaust.
2 alternators 24 Volt 60 Amp , 2 starting batteries 60 Amp. 24V 2019
Engine room:
The steel engine hatch can be opened hydraulically.
The engine , Victron , batteries, electrical cabinet and including bilge pump , 2 dirty water pumps, deck wash pump and pump for transfer diesel from front tank to rear tank.
Fan, lighting, batteries, switch/fuse box,
Storage:
spare parts, water vacuum, air compressor, high pressure sprayer.
Generator:
Generator Stamfofd , 27 Kw , Drive Perkings 3 cyl. diesel engine, bilge cooling, closed system, expansion tank water pump renewed in 2019
starter battery 12 V. Dry exhaust with muffler above deck.
Instruments/control panel also start/stop at the steering position.
The generator is mounted in steel closed cabinet in the foreship with blow-in fan
Also in separate steel box: the anchor/chain collection with discharge.
Access to the cabinet via steel gagged door.
Under the steel cabinet is present:
The bow thruster drive motor 3x 220 V,the starting battery 12 V and an exp.barrel.
Electrics:
In 1st construction phase (new construction) performed with 2 switch boxes by ship electrical company Leeuwestein Dordrecht.
The engine room installation is totally renewed by Fa. Bruning IJlst.
Modernized and regulated with Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V.
switched: power supply : shore power, generator, alternators and solar paneeL
Further :
Batteries, on-board power (switch box/fuses in engine room)
All sockets in the boat 220 VAC
Cabin lighting : 220 and 24 V led.
In the cockpit : 1 plugc.220 V AC and lighting 24 V led
1 outgoing generator connection 220 V AC and one connection 3x380 V
Rig and sailsWinches: 2 sword winches , 2 sheet winches for Jib and 2 sheet winches for mainsail Leymar/Harken.Jib: Approx. 25 m2Other: The mast was cut into pieces at Molenmaker in Sneek. This is also where the mast's fittings remain. The quote for a new mast was €5,000. The wooden Oregon Pine boom and gaff, spars, halyards, blocks, rigging, backstays, 2 headsails and a mainsail are all stored in The Hague at the owner's home. Currently sailing without mast as a motortjalk.
Mast lowering device: Speiders mounted on deck and auxiliary in bakskist.
Headroom with mast flat is approx. 2.25.
EquipmentAnchor windlass: Electrically operated by manual switch (genset in operation)Dinghy: polyester 70 kg double-walled 340x 130 cm.(good rowing) Is via mast / Harken hand winch to hoist on board.Other: Operation electric anchor winch via cable hand control. The cable hand control is found in closet port bow. The electric anchor winch operates only through the generator.
In the cockpit:
Spacious port chests in which : oars at boat, outboard motor, 3 spare anchors,auxiliary/emergency tiller, oils, greases, coolant, cleaning agents,mooring ropes,etc.
Foredeck:
2 winches for the mainsail Harken and a luff puller.
Windlass and exhaust silencer generator
SafetyOther: Gangway included
DAF 575 verm.100 pk, 1966 revideret 2019
Næsten ny rummelig Gipon Tjalk på næsten 15 meter, velegnet til beboelse og/eller franske kanaler. Masser af teknologi om bord. Sidst taget op af vandet for 3 år siden. Ror taget ud i år bl.a. for nye fingerbølger. Mast skal udskiftes. Tilbud på € 5.000.
GenereltSkrogform: PlatbodemRor: Hydraulisk styringVandforskydning: Ca. Gennemsejlingshøjde normal: 1500IndkvarteringKahytter: 2Andet: Målere viser ikke korrekt for spildevandstanken
Vandforsyning:
Hydroforpumpe 10 liter/m
Varmtvandsbeholder 20 liter 2000 Watt 220 V kombineret med Hydronic
Hydronic ll D5S 24 V (diesel)
Varmt og koldt vandblandingsbatterier i køkken og håndvask
Termisk batteri til bruser
Udvendig kold bruserhane.
Spildevandstanke:
I motorrummet bagerst er en 300 liters gråvandstank til håndvaske og bruser af plast og kan tømmes.
I badeværelsesskabet er en spildevandstank af plast til toilet på ca. 90 liter og kan tømmes.
Opvarmning:
Opvarmning Eberspacher. 5000 / 24 V (ny marts 2022)
BB side luftopvarmning recirkulerende Webasto 5000 / 24 diesel 2022
SB side Radiatorer vandopvarmning, Eberspacher 24 V diesel 2022
Motor, elektricitet, vandAntal identiske motorer: i 2020 af Bakker IJst taget ind og ud revideret og nyt hoved startmotor/dynamoer/slanger/filtre/ osv. fornyet.Brændstoftank antal: 1 tank under 2-personers seng og 1 tank i motorrum styrbord. 1 tank på 600 l og 1 tank på 750 lSolpanel: Solpaneler: 4 stk. hver: 80 W peak power mærke BP SOLARAndet: Motor:
Udvendig vandpumpe, startmotor og dynamoer fra 2019
Gearkasse 1:1, drev Python-Drive thrust bearing, aksel i rustfrit stål, 3-bladet bronze skrue
vandsmurt aksellager
Intern køling, varmeveksler, lukket system, våd udstødning.
2 dynamoer 24 Volt 60 Amp, 2 startbatterier 60 Amp. 24V 2019
Motorrum:
Den stålhængslede motorlem kan åbnes hydraulisk.
Motoren, Victron, batterier, elektrisk tavle og bl.a. lænsepumpe, 2 spildevandspumper, dækspulerpumpe og pumpe til overførsel af diesel fra fortank til bagtank.
Ventilator, belysning, batterier, skifte/sikringstavle,
Opbevaring:
reserve dele, vandstøvsuger, luftkompressor, højtryksrenser.
Generator:
I 2021 blev kølingen af udstødningen ændret til tør udstødning. I 2022 blev vandpumpe/termostat slanger/filtre fornyet. Kølevand og motor rengjort, lukket system med ekspansionsbeholder.
Generator Stamfofd, 27 Kw, Drev Perkings 3 cyl. dieselmotor, køling af udstødning, lukket system, ekspansionsbeholder vandpumpe fornyet i 2019
startbatteri 12 V. Tør udstødning med dæmper over dækket.
Instrumenter/kontrolpanel inklusive start/stop ved styrepositionen.
Generatoren er monteret i en stålkasse i forskibet med indblæsningsventilator
Også i separat stålkasse: anker/kædeopbevaring med afløb.
Adgang til kassen via stålkneblet dør.
Under stålkassen er der:
Boegpropelmotor 3x 220 V, startbatteri 12 V og en ekspansionsbeholder.
Elektricitet:
I 1. byggefase (nybyggeri) udført med 2 tavler af skibselektrikerfirmaet Leeuwestein Dordrecht.
Motorruminstallationen er fuldstændig fornyet af Fa. Bruning IJlst.
Moderniseret og reguleret med Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V
koblet til: strømforsyning: landstrøm, generator, dynamoer og solpanel
Yderligere:
Batterier, skibsstrøm (tavle/sikringer i motorrummet)
Alle stikkontakter i båden 220 VAC
Kahytbelysning: 220 og 24 V led.
I cockpit: 1 stikkontakt 220 V AC og belysning 24 V led
1 udgående generatorstik 220 V AC og et stik 3x380 V
TakkelageVinde: 2 sværdvindere, 2 skøtevindere til fok og 2 skøtevindere til storsejl Leymar/Harken.Fok: Ca. 25 m2Andet: Masten er skåret i stykker hos Molenmaker i Sneek. Beslaget til masten ligger også der. Tilbud på en ny mast var € 5.000. Den træ Oregon Pine giek og gaffel, rundholt, fald, blokke, stag, forsejl og storsejl er alle opbevaret i Den Haag hos ejeren. I øjeblikket sejles der uden mast som motortjalk.
Maststrikning: Spreader monteret på dæk og hjælpemiddel i bagkisten.
Gennemsejlingshøjde med masten ned er ca. 2,25.
UdstyrAnkerwinch: Elektrisk betjent med håndkontakt (generator i drift)Jolle: polyester 70 kg dobbeltvægget 340x130 cm. (godt rolig) Kan hejses om bord via mast/Harken håndspil.Andet: Betjening af elektrisk ankerwinch via kabelhåndbetjening. Kabelhåndbetjeningen findes i kassen bagbord forreste skib. Den elektriske ankerwinch fungerer kun via generatoren.
I cockpittet:
Rummelige bagkister med: årer til båd, påhængsmotor, 3 reserveanker, hjælp/nød-styr, olier, fedt, kølevæske, rengøringsmidler, fortøjninger, osv.
Fordæk:
2 lier til storsejl Harken og en forstagstrækker.
Ankerwinch og udstødningsdæmper til generatoren
SikkerhedAndet: Inklusive gangbro
DAF 575 verm.100 pk, 1966 gereviseerd 2019Vrij nieuwe ruime Gipon Tjalk van bijna 15 meter, geschikt voor bewoning en/of Franse kanalen. Veel techniek aan boord. 3 jaar geleden voor het laatst uit het water. Roer eruit dit jaar voor o.a. nieuwe vingerlingen. Mast moet worden vervangen. Offerte van € 5.000 voor.
AlgemeenRompvorm: PlatbodemRoer: Hydraulisch sturenWaterverplaatsing: Ca. Doorvaarthoogte normaal: 1500AccommodatieHutten: 2Overig: meters geven niet goed aan van de vuilwatertank
Watervoorziening:
Hydrofoor pomp 10 liter/m
Warmwater boiler 20 liter 2000 Watt 220 V combi met Hydronic
Hydronic ll D5S 24 V (diesel)
Warm-en koudwater mengkranen op keuken en wastafel
therm.kraan douche
Buitenkraan kuip douche koud.
Vuilwatertanken:
In motorruimte achterin is een 300 liter grijswater tank voor zijnde de wasbakken en douche van kunststof en is af te pompen.
In kast badkamer is een vuilwatertank kunststof toilet van ca. 90 liter en is af te pompen.
Verwarming:
Verwarming Eberspacher. 5000 / 24 V ( nieuw maart 2022)
BB zijde luchtverwarming recirculerend Webasto 5000 / 24 diesel 2022
SB zijde Radiatoren waterverw, Eberspacher 24 V diesel 2022
Motor, electra, waterAantal identieke motoren: in 2020 Door Bakker IJst in en uit gehaald rereviseerd en nieuwe kop startmotor/dynamo’s / slangen/ filters/ etc. vernieuwd.Brandstoftank aantal: 1 tank onder 2 persoonsbed en 1 tank in motorruimte stuurboord. 1 tank van 600 l en 1 tank van 750 lZonnepaneel: Zonnepanelen: 4 stuks elk : 80 W peak power merk BP SOLAROverig: Motor:
Buitenwaterpomp, startmotor en dymamo's van 2019
Keerkopp.1:1, aandrijving Python- Drive stuwdruklager, schroefas rvs ,3 blad bronzen schroef
watergesmeerd schroefaslager
Intern.koeling,warmtewisselaar,gesloten systeem,natte uitlaat.
2 dynamo's 24 Volt 60 Amp , 2 start accu's 60 Amp. 24V 2019
Motor ruimte:
Het stalen motorluik is hydraulisch te openen.
De Motor ,Victron ,accu’s, electra kast en o.m. bilge pomp ,2 vuilwaterpompen, dekwaspomp en pomp voor overslag diesel van voor tank naar achtertank.
Ventilator, verlichting, accu's, schakel/zekeringkast,
Opslag:
reserve onderdelen, waterzuiger, lucht compressor, hogedrukspuit.
Aggregaat:
In 2021 Koeling uitlaat veranderd in droge uitlaat. In 2022 waterpomp / thermostaat slangen/filters vernuieuwd. Koelwater kim en motor gereinigd ,gesloten systeem met expansie vat geworden.
Generator Stamfofd , 27 Kw , Aandrijving Perkings 3 cil. dieselmotor, kimkoeling, gesloten systeem, expansievat waterpomp vernieuwd in 2019
startaccu 12 V. Droge uitlaat met demper boven deks.
Instrumenten/controle paneel tevens start/stop bij de stuurstand.
De aggregaat is gemonteerd in stalen gesloten kast in het voorschip met inblaas ventilator
Tevens in separate stalenbak: de anker/kettingopvang met afvoer.
Toegang tot de kast via stalen geknevelde deur.
Onder de stalenkast is aanwezig:
De boegschroef aandrijfmotor 3x 220 V,de start accu 12 V en een exp.vat.
Elektra:
In 1e bouwfase (nieuwbouw) uitgevoerd met 2 schakelkasten door scheepselectrabedrijf Leeuwestein Dordrecht.
De motorruimte instalatie is totaal vernieuwd door Fa .Bruning IJlst.
Gemoderniseerd en geregeld met Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V
geschakeld worden: voeding : walstroom, generator, dynamo's en zonne-paneeL
Verder :
Accu's, boord stroom (schakelkast/zekeringen in motorruimte)
Alle stopcontacten in de boot 220 VAC
Kajuit verlichting: 220 en 24 V led.
In de kuip : 1 stopc.220 V AC en verlichting 24 V led
1 uitgaande generator aansluiting 220 V AC en een aansluiting 3x380 V
TuigageLieren: 2 zwaard lieren , 2 schootlieren voor Fok en 2 schootlieren voor grootzeil Leymar/Harken.Fok: Ca. 25 m2Overig: De mast is in stukken gezaagd bij Molenmaker in Sneek. Hier ligt ook nog het beslag van de mast. De offerte voor een nieuwe mast was € 5.000,--. De houten Oregon Pine giek en gaffel, rondhouten, vallen, blokken, verstaging, bakstagen, 2 voorzeilen en een grootzeil zijn alle opgeslagen in Den Haag bij de eigenaar thuis. Momenteel wordt er gevaren zonder mast als motortjalk.
Maststrijkinrichting: Speiders gemonteerd op dek en hulpstuk in bakskist.
Doorvaarthoogte met mast plat is ca. 2.25.
UitrustingAnkerlier: Elektrisch bediend door handschakelaar (aggregaat in bedrijf)Bijboot: polyester 70 kg dubbelwandig 340x 130 cm.(goed roeibaar) Is via mast / Harken handlier aan boord te takelen.Overig: Bediening electrische ankerlier via kabelhandbediening. De kabelhandbediening is te vinden in kast bakboord voorschip. De electrische ankerlier werkt alleen maar via de generator.
In de kuip:
Ruime bakskisten waarin : roeidollen bij boot, buitenboordmotor, 3 reserve ankers,hulp/nood helmstok, olieën, vetten, koel vloeistof, schoonmaak middelen,landvasten,etc.
Voordek:
2 lieren voor het grootzeil Harken en een voorlijk trekker.
Ankerlier en uitlaat demper aggregaat
VeiligheidOverig: Inclusief loopplank
DAF 575 verm.100 PS, 1966 generalüberholt 2019Ziemlich neue, geräumige Gipon Tjalk von fast 15 Metern Länge, geeignet für Wohnzwecke und/oder französische Kanäle. Jede Menge Technik an Bord. Zuletzt aus dem Wasser vor 3 Jahren. Ruder in diesem Jahr für u.a. neue Fingergelenke. Mast muss ersetzt werden. Kostenvoranschlag von 5.000 € für.
AllgemeinRumpfform: FlachbodenRuder: Hydraulische LenkungVerdrängung (kg): Ca.InnenausstattungSonstiges: Wasserversorgung:
Hydrophor-Pumpe 10 Liter/m
Warmwasserboiler 40 Liter 2000 Watt 220 V Kombi mit Hydronic
Hydronic ll D5S 24 V (Diesel)
Warm- und Kaltwasser-Mischbatterien an Küche und Waschbecken
Therm. Wasserhahn Dusche
Außenhahn Badewanne Dusche kalt.
Fäkalientanks:
Im Motorraum hinten ist ein 300 Liter Grauwassertank für die Spüle und Dusche aus Kunststoff und ist pumpbar.
Im Schrankbad befindet sich ein Fäkalientank Kunststofftoilette von ca. 90 Litern und ist abpumpbar.
Heizung:
Heizung Eberspacher. 5000 / 24 V (neu März 2022)
BB Seitenluftheizung Umluft Webasto 5000 / 24 Diesel 2022
SB Seitenheizkörper Wasserheizung, Eberspacher 24 V Diesel 2022
Motor, Elektrik, WasserKraftstofftank: 1 Tank unter dem Doppelbett und 1 Tank im Motorraum an Steuerbord. 1 600-l-Tank und 1 750-l-TankSolarzellenpanel: Solarmodule: 4 Stück : 80 W Spitzenleistung Marke BP SOLARSonstiges: Motor:
Externe Wasserpumpe, Anlasser und Dymamas aus 2019
Drehmoment.1:1, Antrieb Python- Antriebsdrucklager, Propellerwelle Edelstahl, 3-Blatt-Bronzepropeller
wassergeschmiertes Propellerwellenlager
Intern.Kühlung,Wärmetauscher,geschlossenes System,Nassauspuff.
2 Lichtmaschinen 24 Volt 60 Amp, 2 Starterbatterien 60 Amp. 24V 2019
Maschinenraum:
Die stählerne Motorluke kann hydraulisch geöffnet werden.
Der Motor, Victron, Batterien, Schaltschrank und u.a. Bilgepumpe, 2 Schmutzwasserpumpen, Deckwaschpumpe und Pumpe für den Transfer von Diesel vom vorderen Tank zum hinteren Tank.
Lüfter, Beleuchtung, Batterien, Schalter/Sicherungskasten,
Stauraum:
Ersatzteile, Wassersauger, Luftkompressor, Hochdrucksprühgerät.
Stromerzeuger:
Generator Stamfofd , 27 Kw , Antrieb Perkings 3 Zyl. Dieselmotor, Bilgenkühlung, geschlossenes System, Ausdehnungsgefäß Wasserpumpe erneuert in 2019
Starterbatterie 12 V. Trockener Auspuff mit Schalldämpfer über Deck.
Instrument/Bedienfeld auch Start/Stopp am Steuerstand.
Der Generator ist in einem geschlossenen Stahlschrank im Vorschiff mit Einblasventilator untergebracht.
Ebenfalls in einem separaten Stahlschrank: die Anker-/Kettensammlung mit Entladung.
Der Zugang zum Schrank erfolgt über eine geknebelte Stahltür.
Unterhalb des Stahlschrankes ist vorhanden:
Der Bugstrahlruder-Antriebsmotor 3x 220 V, die Starterbatterie 12 V und ein Exp.schiff.
Elektrik:
In der 1. Bauphase (Neubau) mit 2 Schaltkästen von der Schiffselektrofirma Leeuwestein Dordrecht ausgestattet.
Die Maschinenrauminstallation wurde von Fa. Bruning IJlst. komplett erneuert.
Modernisiert und geregelt mit Victron Energy Quatro 3000 W 220/24 V.
geschaltet sind: Stromversorgung : Landstrom, Generator, Lichtmaschinen und Solarpanel.
Weitere :
Batterien, Bordstrom (Schaltkasten/Sicherungen im Maschinenraum)
Alle Steckdosen im Boot 220 VAC
Kabinenbeleuchtung: 220 und 24 V led.
Im Cockpit : 1 Steckdose 220 V AC und Beleuchtung 24 V led
1 abgehende Generatoranschluss 220 V AC und ein Anschluss 3x380 V
Besegelung & RiggWinden: 2 Schwertwinden, 2 Schotwinden für Fock und 2 Schotwinden für Großsegel Leymar/Harken.Fock: Etwa 25 m2Sonstiges: Der Mast wurde bei Molenmaker in Sneek in Stücke geschnitten. Dort bleiben auch die Beschläge des Mastes. Der Kostenvoranschlag für einen neuen Mast lag bei 5.000 €. Der hölzerne Oregon Pine Baum und die Gaffel, Spieren, Fallen, Blöcke, Takelage, Achterstag, 2 Vorsegel und ein Großsegel sind in Den Haag beim Eigner gelagert. Zurzeit wird ohne Mast als Motortjalk gesegelt.
Mastabsenkungsvorrichtung: Speider an Deck montiert und Hilfsvorrichtung in Backskiste.
Stehhöhe mit flachem Mast ist ca. 2,25.
ZubehörenAnkerwinde: Elektrisch betrieben durch manuellen Schalter (Aggregat in Betrieb)Beiboot: Polyester 70 kg doppelwandig 340x 130 cm (gutes Rudern) Kann über Mast / Harken-Handwinde an Bord gehievt werden.Sonstiges: Bedienung elektrische Ankerwinde über Kabelhandregler. Die Kabelhandsteuerung befindet sich im Backbord-Bugschrank. Die elektrische Ankerwinde funktioniert nur über den Generator.
Im Cockpit:
Geräumige Schränke, in denen: Ruder am Boot, Außenbordmotor, 3 Ersatzanker, Hilfs-/Notpinne, Öle, Fette, Kühlmittel, Reinigungsmittel, Festmacher, etc.
Vordeck:
2 Winschen für das Großsegel Harken und ein Vorliekstrecker.
Ankerwinde und Abgasschalldämpfergenerator
SicherheitSonstiges: Gangway inklusive
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
