Lemmeraak Stofberg 12.00 m

Vacker båt lämplig för både insjö- och havsvatten; har gjort många resor till Östersjön och Frankrike via Engelska kanalen och är därför mycket välutrustad med teknik och navigationsutrustning. Under däck finns en bekväm klassisk inredning med stor uppmärksamhet på dekorativa detaljer; en rymlig salong med sittgrupp och framåt 2 hytter, ett badrum med dusch och extra kojer för besättningen. Utvändigt finns en rymlig sittbrunn med ratt, breda däck och mycket rostfritt stål beslag. Stilfull och snabb båt! Nedan följer beskrivningen från de tyska ägarna:Lemsteraak Felicita Kajütversion (Yachtversion)Underbar Yachtversion från Stofberg/Leimuiden NL, i den perfekta storleken på 12 meter i längd. En klassisk Lemsteraak med en varm och bekväm interiör.Felicita är en riktig familjebåt, mycket lämplig för långa och självförsörjande resor. En fin seglare, med ratt, mycket förvaringsutrymme i skåp, mycket stora tankar för bränsle och dricksvatten och utrustad med en bogpropeller som avsevärt underlättar körförmågan.Den varma, mysiga inredningen med en smart uppdelning erbjuder med ett pentry, en trebrännare gas spis med ugn, ett kylskåp med 70 liters kapacitet, en hydroforanläggning med rinnande varmt och kallt vatten mycket livskvalitet och trivsel till havs.Felicita har en klassisk layout med fem fasta sovplatser i ägarkabinen och i fören samt två extra sovplatser i salongen. Salongen innehåller en vacker navigationshörna och är utrustad med centralvärme.Särskilt värt att nämna är det separata toaletten med handfat och underskåp och den helt separata duschbåset. En mycket genomtänkt lösning inte bara för att torka oljekläder. Toaletten och duschen är anslutna till centralvärmen och hydroforanläggningen.Felicita är redo för nya havsresor efter riggning. Men för att också kunna navigera på europeiska vattenvägar med sänkt mast, är båten utrustad med speciella mobila mastfästen på fören och mastfoten samt en utrustningsbärare. På den mobila rostfria utrustningsbäraren monteras positionsljus och antenner. Genomfartshöjden med sänkt mast är 2,95 m. Genomfartshöjden med utrustningsbäraren är 3,95 m.Skrovet (Casco) av stål klinkades och byggdes 1984 av varvet Stofberg, Leimuiden NL. Därefter byggdes båten ut av Jachtwerft de Waag, Warmond NL och levererades i maj 1992 till första ägaren L. D. Gronewegen van Wyk.Segelkläderna förnyades helt av Sail Molenaar 2020/2021, inklusive bompressning i rödbrun färg. (se även TS under rigg och segel).• Ett helt nytt storsegel med VB 316 som segel- och märsignal. Originalförpackat i segelsäck (inklusive det gamla storseglet i segelsäck)• En fock som bara har satts några få gånger i segelsäck• Ett klyvsegel med en ny rullklyveranordning i segelsäck• En halvvind sällan använd i segelsäckEfter segelsäsongen 2019 genomgick Felicita en teknisk uppgradering. Maskinrummet renoverades helt. Alla maskinella, elektriska och andra system togs bort och i stor utsträckning kasserades. Därefter sandblästrades maskinrummet i stor utsträckning. Korrosionsskyddet förnyades helt med lämpliga grundfärger och lacker. Mercedes-dieselmotorn med växellåda renoverades av Drinkwaard och installerades tillsammans med en ny avgasanläggning. Därefter förnyades och installerades de tekniska systemen helt. Bland annat bränsledieselpumpen med nya anslutningsledningar till tankarna med nya avstängningsventiler, Eberspächer värmesystem med rörledningar, förbrukarbatterier. Elskåpen för elsystemet installerades på platsen för den borttagna generatorn inklusive alla anslutningskablar och installerades. Nästan alla tekniska system förnyades. Även alla elektriska pumpar förnyades. Vid renoveringen av Mercedes-marindieseln förnyades de vanliga slitdelarna som: koppling, insprutningssystem, avgassystem, generator, startmotor.Den tekniska uppgraderingen omfattade också förnyelse och installation av hela elsystemet med: Victron 3600W isolerande transformatorer, Victron MultiPlus växelriktare 24/3.000, batteriövervakare BMV 702, förbrukarbatterier 2 * 230Ah, kontrollpanel i navigeringen, ny VHF-radio, komplett värmesystem inklusive vatten-luftväxlare (Webasto Isotherm 10KW), ny 220V rostfri landanslutning, nya elskåp i maskinrummet. Förnyelsen av elsystemet inkluderade omställning av båtens spänning till 24V.Alla dessa nya system testades under en period på 7 månader utan störningar eller brister under en havsresa från Workum till Oslo och tillbaka 2019. Felicita är därför i toppskick och helt redo att segla.En komplett båtdokumentation finns i A4-mappar i pappersform och i digital version på CD på tyska. Här beskrivs och visas hela den tekniska utrustningen inklusive förnyelserna utförligt. Det finns en historia om skrovbyggnaden och inredningen med all väsentlig information och detaljer inklusive en byggplan.Lemsterak Felicita uppfyller med undantag för sjörelingen de säkerhetsstandarder som krävs av den tyska seglarförbundets kryssningsavdelning. Den är godkänd och utrustad för havsresor i kustnära havsområden i alla hav upp till 30 sjömil från fastlandskusten samt havsområdena i Östersjön och Nordsjön, Engelska kanalen, Bristolkanalen, Irländska och Skotska havet, Medelhavet och Svarta havet.Ägarna har mellan åren 2015 och 2019 gjort havsresor till europeiska metropoler (Berlin, Stockholm, Göteborg, Köpenhamn, Hamburg, Rotterdam, Amsterdam).

Beautiful ship suitable for both inland and open waters; has made many trips to the Baltic Sea and France via the Channel, and is therefore very well equipped in terms of technology and navigation instruments. Below deck, a comfortable classic interior with a lot of attention to ornamental details; a spacious salon with a seating area and towards the front 2 cabins, a bathroom with shower, and extra bunks for the crew. Outside, a spacious cockpit with a steering wheel, wide decks, and lots of stainless steel fittings. Stylish and fast ship! Below is the description from the German owners: Lemsteraak Felicita Cabin version (Yacht version) Beautiful yacht version from Stofberg/Leimuiden NL, in the ideal size of 12 meters in length. A classic Lemsteraak with a warm and comfortable interior. The Felicita is a true family ship, very suitable for long and self-sufficient journeys. A fine sailor, with a steering wheel, plenty of storage space in cabinets, very large tanks for fuel and drinking water, and equipped with a bow thruster that significantly enhances driving comfort. The warm, cozy interior with a clever layout offers a pantry, a three-burner gas stove with oven, a refrigerator with 70 liters capacity, a hydrophore system with flowing hot and cold water, providing a lot of quality of life and comfort at sea. The Felicita has a classic layout with five fixed berths in the owner's cabin and in the bow, as well as two additional berths in the salon. The salon includes a beautiful navigation corner and is equipped with central heating. Particularly noteworthy are the separate toilet with washbasin and cabinets, and the completely separate shower cabin. A very well-thought-out solution not only for drying oilskins. The toilet and shower are connected to the central heating and the hydrophore system. The Felicita is ready for new sea voyages after rigging. However, to navigate European inland waterways with the mast lowered, the ship is equipped with special mobile mast supports at the bow and mast base, and a device carrier. The navigation lights and antennas are mounted on the mobile stainless steel device carrier. The passage height with the mast lowered is 2.95 m. The passage height with the device carrier is 3.95 m. The steel hull (Casco) was built in 1984 by the Stofberg shipyard, Leimuiden NL. After that, the ship was outfitted by the Jachtwerft de Waag, Warmond NL and delivered to the first owner L. D. Gronewegen van Wyk in May 1992. The sail wardrobe was completely renewed in 2020/2021 by Sail Molenaar, including the boom-persennings in the color reddish-brown. (see also TS under Rig and Sail). • A completely new mainsail with VB 316 as sail and measurement mark. Original packaged in a sail bag (including the old mainsail in a sail bag) • A jib that has been hoisted only a few times in a sail bag • A staysail with a new roller furling system in a sail bag • A spinnaker rarely used in a sail bag Following the 2019 sailing season, the Felicita underwent a Technical Refit. The engine room was completely renovated. All mechanical, electrical, and other systems were removed and largely disposed of. After that, the engine room was largely sandblasted. The corrosion protection was completely renewed with appropriate primers and paints. The Mercedes diesel engine with gearbox was overhauled by Drinkwaard and installed with a new exhaust system. Then the technical systems were completely renewed and installed. Including the fuel diesel pump with new connecting lines to the tanks with new shut-off valves, the Eberspächer heating system with lines, the consumer batteries. The control cabinets of the electrical system were installed and connected at the location of the removed power generator, including all connecting cables. Almost all technical systems were renewed. This also includes the renewal of all electric pumps. During the overhaul of the Mercedes Marine diesel, the usual wear parts such as: clutch, injection system, exhaust system, alternator, starter were renewed. The Technical Refit also included the renewal and installation of the entire electrical system with: Victron 3600W isolation transformer, Victron MultiPlus inverter 24/3,000, battery monitor BMV 702, consumer batteries 2 * 230Ah, the control panel in the navigation area, new VHF radio, complete heating system including water-air heat exchanger (Webasto Isotherm 10KW), new 220V stainless steel shore power connection, new control cabinets in the engine room. The renewal of the electrical system included the conversion of the onboard voltage to 24V. All these new systems were tested during a 7-month sea voyage from Workum to Oslo and back in 2019 without any malfunctions or defects. The Felicita is therefore in top condition and completely ready to sail. A complete ship documentation is available in A4 folders in paper form and in digital version on CD in German. It contains detailed descriptions and illustrations of the entire technical equipment including the renewals. There is a history of the construction of the hull and the interior with all essential information and construction details including a construction drawing. The Lemsterak Felicita meets the required safety standards of the Cruiser Department of the German Sailing Association, except for the sea railing. It is approved and equipped for sea voyages in coastal waters of all seas up to 30 nautical miles from the mainland coast, as well as the sea areas of the Baltic and North Sea, the Channel, the Bristol Channel, the Irish and Scottish Sea, the Mediterranean, and the Black Sea. In the years 2015 to 2019, the owners made sea voyages to European metropolises (Berlin, Stockholm, Gothenburg, Copenhagen, Hamburg, Rotterdam, Amster

Fantastisk skib egnet til både indre og ydre farvande; har lavet mange ture til Østersøen og Frankrig via Kanalen og er derfor også meget veludstyret med hensyn til teknologi og navigationsudstyr. Under dæk er der en komfortabel klassisk indretning med stor opmærksomhed på ornamentale detaljer; en rummelig salon med en opholdsstue og fremad to kahytter, et badeværelse med bruser og ekstra køjer til besætningen. Udvendigt er der en rummelig cockpit med rat, brede dæk og masser af rustfrit stål beslag. Stilfuldt og hurtigt skib!Herunder beskrivelsen fra de tyske ejere:Lemsteraak Felicita Kajütversion (Yachtversion)Smuk Yachtversion fra Stofberg/Leimuiden NL, i den ideelle størrelse på 12 meter i længden. En klassisk Lemsteraak med en varm og komfortabel indretning.Felicita er et ægte familieskib, meget velegnet til lange og autonome rejser. En fin sejler, med rat, masser af opbevaringsplads i skabe, meget store tanke til brændstof og drikkevand og udstyret med en bovpropel, der markant letter sejladsens komfort.Den varme, hyggelige indretning med en velgennemtænkt opdeling tilbyder med et pantry, en tre-brænder gasovn med ovn, et køleskab med 70 liters kapacitet, en hydroforanlæg med rindende varmt og koldt vand meget livskvalitet og velvære til søs.Felicita har en klassisk planløsning med fem faste sovepladser i ejerkahytten og i forskipet samt to ekstra sovepladser i salonen. Salon indeholder et smukt navigationshjørne og er udstyret med centralvarme.Især det separate toilet med håndvask og underskabe samt den helt adskilte brusekabine skal fremhæves. En meget velovervejet løsning ikke kun til tørring af oliefrakker. Toilet og bruser er tilsluttet centralvarme og hydroforanlægget.Felicita er klar til nye sørejser efter at være blevet rigget op. Men for også at kunne sejle på europæiske indre vandveje med sænket mast, er skibet udstyret med specielle mobile mastholdere i boven og ved mastfoden samt en udstyrstrækkende. Positionslys og antenner monteres på den mobile rustfri stål udstyrstrækkende. Gennemsejlingshøjden med sænket mast er 2,95 m. Gennemsejlingshøjden med udstyrstrækkende er 3,95 m.Skroget (Casco) af stål blev bygget i 1984 af værftet Stofberg, Leimuiden NL. Derefter blev skibet færdiggjort af Jachtwerft de Waag, Warmond NL og leveret i maj 1992 til den første ejer L. D. Gronewegen van Wyk.Sejlklædet blev renoveret helt i 2020/2021 af Sail Molenaar, inklusive bom-persenninger i farven rødbrun. (se også TS under Rigg og Sejl).• Et helt nyt storsejl med VB 316 som sejl- og målemærke. Originalt pakket i sejlsæk (sammen med det gamle storsejl i sejlsæk)• En fok, kun brugt få gange, i sejlsæk• En klyver med et nyt rulleklyveranlæg i sejlsæk• En halvvinder, sjældent brugt, i sejlsækEfter sejlsæsonen 2019 fik Felicita en teknisk opgradering. Maskinrummet blev fuldstændigt renoveret. Alle maskinelle, elektriske og andre anlæg blev fjernet og stort set kasseret. Derefter blev maskinrummet stort set sandblæst. Korrosionsbeskyttelsen blev fuldstændigt fornyet med passende grundlæggende og lakeringer. Mercedes-dieselmotoren med gearkasse blev renoveret af Drinkwaard og sammen med et nyt udstødningssystem installeret. Derefter blev de tekniske anlæg fuldstændigt fornyet og installeret. Dette inkluderede brændstofdieselpumpe med nye tilslutningsledninger til tanke med nye afspærringsventiler, Eberspächer standvarme med rørledninger, forbrugsbatterier. Skabene til el-anlæg blev installeret på stedet for den fjernede strømgenerator inklusive alle forbindelseskabler og installeret. Der blev næsten alle tekniske anlæg fornyet. Dette inkluderede også fornyelse af alle elektropumper. Ved renoveringen af Mercedes-marinedieselmotoren blev de sædvanlige sliddele som: kobling, indsprøjtningssystem, udstødningssystem, generator, starter udskiftet.Den tekniske opgradering omfattede også fornyelse og installation af hele el-anlægget med: Victron 3600W isoleringstransformator, Victron MultiPlus inverter 24/3.000, batteriovervåger BMV 702, forbrugsbatterier 2 * 230Ah, kontrolpanel i navigationen, nyt VHF-radio, komplet varmesystem inklusive vand-til-luft varmeveksler (Webasto Isotherm 10KW), nyt 220V rustfrit stål landstrømsstik, nye skabe i maskinrummet. Fornyelsen af el-anlægget inkluderede skiftet til 24V-bordspænding.Alle disse nye anlæg blev testet i 2019 under en 7 måneders sørejse fra Workum til Oslo og tilbage uden problemer eller mangler. Felicita er derfor i topstand og helt sejlklar.En komplet skibs dokumentation findes i A4 mapper i papirform og i digital version på CD på tysk. Heri beskrives og vises al teknisk udstyr inklusive fornyelser detaljeret. Der er en historie med alle væsentlige oplysninger og detaljer om skrogets konstruktion og indretning inklusive en bygningstegning.Lemsterak Felicita overholder med undtagelse af søgelænderet de krævede sikkerhedsstandarder fra den tyske sejlerforbunds krydserafdeling. Den er godkendt og udstyret til sørejser i kystfarvande i alle have op til 30 sømil fra fastlandskysten samt havområderne i Østersøen, Nordsøen, Kanalen, Bristolkanalen, Irske og Skotske Hav, Middelhavet og Sortehavet.I årene 2015 til 2019 har ejerne foretaget sørejser til europæiske metropoler (Berlin, Stockholm, Göteborg, København, Hamborg, Rotterdam, Amsterdam).

Prachtig schip geschikt voor binnen- maar ook voor buitenwater; vele tochten gemaakt naar de Oostzee en Frankrijk via het Kanaal en zodoende ook zeer goed uitgerust qua techniek en navigatiemiddelen. Onderdeks een comfortabel klassiek interieur met veel aandacht voor ornamentieke details betimmerd; een ruime salon met een zithoek en naar voren toe 2 hutten, een badkamer met douche en extra kooien voor de bemanning. Buitenom een ruime kuip met stuurwiel, brede dekken en veel rvs beslag. Stijlvol en snel schip!Hieronder de beschrijving van de Duitse eigenaren:Lemsteraak Felicita Kajütversion (Yachtversion)Wunderschöne Yachtversion von Stofberg/Leimuiden NL, in der idealen Größe von 12 Metern Länge. Eine klassische Lemsteraak mit einem warmen und komfortablen Interieur.Die Felicita ist ein echtes Familienschiff, sehr geeignet für lange und autarke Reisen. Ein feiner Segler, mit Steuerrad, viel Stauraum in Schränken, sehr großen Tanks für Treibstoff und Trinkwasser und mit einem Bugstrahlruder ausgestattet, das den Fahrkomfort erheblich erleichtert.Der warme, gemütliche Innenausbau mit einer klug durchdachten Aufteilung bietet mit einer Pantry, einem dreiflammigen Gasherd mit Backofen, einem Kühlschrank mit 70 l Inhalt, einer Hydrofor-Anlage mit fließendem Warm- und Kaltwasser viel Lebensqualität und Wohlfühlfreude auf See.Die Felicita hat einen klassischen Grundriss mit fünf festen Schlafplätzen in der Eignerkabine und im Vorschiff sowie zwei zusätzlichen Schlafplätzen im Salon. Der Salon beinhaltet eine schöne Navigationsecke und ist mit einer Zentralheizung ausgestattet.Besonders das separate WC mit Waschtisch und Unterschränken und die völlig getrennte Duschkabine sind hervorzuheben. Eine sehr durchdachte Lösung nicht nur zum Trocknen von Ölzeug. WC und Dusche sind an die Zentralheizung und an die Hydrofor-Anlage angeschlossen.Die Felicita ist nach dem Auftakeln startbereit für neue See-Reisen. Um aber auch mit gelegtem Mast europäische Wasserstraßen Binnen befahren zu können, ist das Schiff mit speziellen mobilen Mastlagern am Bug und am Mastfuß und einem Geräteträger ausgestattet. Dabei werden an dem mobilen Edelstahl-Geräteträger die Positionslichter und die Antennen montiert. Die Durchfahrtshöhe bei abgelegtem Mast beträgt 2,95 m. Die Durchfahrtshöhe mit Geräteträger beträgt 3,95 m.Der Rumpf (Casco) aus Stahl geklinkert, wurde im Jahr 1984 von der Werft Stofberg, Leimuiden NL gebaut. Danach wurde das Schiff von der Jachtwerft de Waag, Warmond NL ausgebaut und im Mai 1992 an den Erstbesitzer L. D. Gronewegen van Wyk ausgeliefert.Das Segelkleid wurde 2020/2021 rundum durch Sail Molenaar erneuert, einschließlich der Baum-Perseninnge in der Farbe rotbraun. (siehe auch TS unter Rigg und Segel). • Ein völlig neues Großsegel mit VB 316 als Segel- und Vermessungszeichen. Originalverpackt im Segelsack (dazu das alte Großsegel im Segelsack)• Eine nur wenige Male angeschlagene Fock im Segelsack• Ein Klüversegel mit einer neuen Rollklüveranlage im Segelsack• Ein Halbwinder selten genutzt im SegelsackIm Anschluss an die Segelsaison 2019 erhielt die Felicita ein Technisches Refit. Die Maschinenkammer wurde komplett kernsaniert. Sämtliche maschinelle, elektrische und sonstige Anlagen wurden ausgebaut und weitestgehend entsorgt. Danach wurde die Maschinenkammer weitestgehend gesandstrahlt. Der Korrosionsschutz wurde mit entsprechenden Grundierungen und Lackierungen komplett erneuert. Der Mercedes-Dieselmotor mit Getriebe wurde von Drinkwaard generalüberholt und zusammen mit einer neuen Auspuffanlage eingebaut. Danach wurden die technischen Anlagen komplett erneuert und eingebaut. U.a. die Kraftstoffdieselpumpe mit neuen Anschlussleitungen zu den Tanks mit neuen Absperrventilen, die Eberspächer Standheizung mit Leitungen, die Verbraucherbatterien. Die Schaltschränke der E-Anlage wurden am Standort des ausgebauten Stromgenerators einschließlich sämtlicher Verbindungskabel eingebaut und installiert. dabei wurden fast alle technischen Anlagen erneuert. So auch die Erneuerung aller Elektropumpen. Bei der Generalüberholung des Mercedes-Marinediesel wurden die üblichen Verschleißteile wie: Kupplung, Einspritzanlage, Abgasanlage, Lichtmaschine, Anlasser erneuert.Das Technische Refit umfasste auch die Erneuerung und Installation der gesamten Elektroanlage mit: Victron 3600W-Trenntransformators, Victron MultiPlus-Wechselrichters 24/3.000, Batteriewächters BMV 702, Verbraucherbatterien 2 * 230Ah, der Schalttafel in der Navigation, neues UKW-Funk, kompletten Heizungsanlage einschließlich Wassers-Luftwärmetauscher (Webasto Isotherm 10KW), neuer 220V-Edelstahl-Landanschluss, neuen Schaltschränken im Maschinenkammer. Die Erneuerung der Elektro-Anlage beinhaltete die Umstellung der Bordspannung auf 24V.All diese neuen Anlagen wurden im Jahr 2019 mit der Seereise von Workum nach Oslo und zurück über einen Zeitraum von 7 Monaten ohne Störungen und Mängel getestet.   Die Felicita ist daher in einem Top-Zustand und komplett segelbereit.Eine vollständige Schiffsdokumentation ist in A4-Ordnern in Papierform und in digitaler Version auf CD in deutscher Sprache vorhanden. Hierin ist die gesamte technische Ausstattung einschließlich den Erneuerungen ausführlich beschrieben und dargestellt. Über den Bau des Caskos und den Innenausbau gibt es eine Historie mit allen wesentlichen Informationen und Ausbaudetails einschließlich einer Bauzeichnung.Die Lemsterak Felicita entspricht mit Ausnahme der See-Reling den geforderten Sicherheits-Standarts der Kreuzerabteilung des Deutschen Segelverbandes. Sie ist zugelassen und ausgestattet für Seereisen in Küstennahen Seegewässern aller Meere bis zu 30 Seemeilen Abstand von der Festlandküste sowie die Seegebiete der Ost- und Nordsee, des Kanals, des Bristolkanals, der Irischen und Schottischen See, des Mittelmeeres und des Schwarzen Meeres.Die Eigner haben in den Jahren 2015 bis 2019 Seereisen zu Europäischen Metropolen (Berlin, Stockholm, Göteborg, Kopenhagen, Hamburg, Rotterdam, Amster

Wunderschönes Schiff, geeignet für Binnengewässer und auch für offenes Wasser; viele Reisen in die Ostsee und nach Frankreich über den Kanal unternommen und daher auch technisch und navigationsmäßig sehr gut ausgestattet. Unter Deck ein komfortables klassisches Interieur mit viel Liebe zum Detail; ein geräumiger Salon mit Sitzbereich und vorne 2 Kabinen, ein Badezimmer mit Dusche und zusätzliche Kojen für die Besatzung. Außen ein geräumiges Cockpit mit Steuerrad, breite Decks und viel Edelstahlbeschläge. Stilvolles und schnelles Schiff!Nachfolgend die Beschreibung der deutschen Besitzer:Lemsteraak Felicita Kajütversion (Yachtversion)Wunderschöne Yachtversion von Stofberg/Leimuiden NL, in der idealen Größe von 12 Metern Länge. Eine klassische Lemsteraak mit einem warmen und komfortablen Interieur.Die Felicita ist ein echtes Familienschiff, sehr geeignet für lange und autarke Reisen. Ein feiner Segler, mit Steuerrad, viel Stauraum in Schränken, sehr großen Tanks für Treibstoff und Trinkwasser und mit einem Bugstrahlruder ausgestattet, das den Fahrkomfort erheblich erleichtert.Der warme, gemütliche Innenausbau mit einer klug durchdachten Aufteilung bietet mit einer Pantry, einem dreiflammigen Gasherd mit Backofen, einem Kühlschrank mit 70 l Inhalt, einer Hydrofor-Anlage mit fließendem Warm- und Kaltwasser viel Lebensqualität und Wohlfühlfreude auf See.Die Felicita hat einen klassischen Grundriss mit fünf festen Schlafplätzen in der Eignerkabine und im Vorschiff sowie zwei zusätzlichen Schlafplätzen im Salon. Der Salon beinhaltet eine schöne Navigationsecke und ist mit einer Zentralheizung ausgestattet.Besonders das separate WC mit Waschtisch und Unterschränken und die völlig getrennte Duschkabine sind hervorzuheben. Eine sehr durchdachte Lösung nicht nur zum Trocknen von Ölzeug. WC und Dusche sind an die Zentralheizung und an die Hydrofor-Anlage angeschlossen.Die Felicita ist nach dem Auftakeln startbereit für neue See-Reisen. Um aber auch mit gelegtem Mast europäische Wasserstraßen Binnen befahren zu können, ist das Schiff mit speziellen mobilen Mastlagern am Bug und am Mastfuß und einem Geräteträger ausgestattet. Dabei werden an dem mobilen Edelstahl-Geräteträger die Positionslichter und die Antennen montiert. Die Durchfahrtshöhe bei abgelegtem Mast beträgt 2,95 m. Die Durchfahrtshöhe mit Geräteträger beträgt 3,95 m.Der Rumpf (Casco) aus Stahl geklinkert, wurde im Jahr 1984 von der Werft Stofberg, Leimuiden NL gebaut. Danach wurde das Schiff von der Jachtwerft de Waag, Warmond NL ausgebaut und im Mai 1992 an den Erstbesitzer L. D. Gronewegen van Wyk ausgeliefert.Das Segelkleid wurde 2020/2021 rundum durch Sail Molenaar erneuert, einschließlich der Baum-Perseninnge in der Farbe rotbraun. (siehe auch TS unter Rigg und Segel).• Ein völlig neues Großsegel mit VB 316 als Segel- und Vermessungszeichen. Originalverpackt im Segelsack (dazu das alte Großsegel im Segelsack)• Eine nur wenige Male angeschlagene Fock im Segelsack• Ein Klüversegel mit einer neuen Rollklüveranlage im Segelsack• Ein Halbwinder selten genutzt im SegelsackIm Anschluss an die Segelsaison 2019 erhielt die Felicita ein Technisches Refit. Die Maschinenkammer wurde komplett kernsaniert. Sämtliche maschinelle, elektrische und sonstige Anlagen wurden ausgebaut und weitestgehend entsorgt. Danach wurde die Maschinenkammer weitestgehend gesandstrahlt. Der Korrosionsschutz wurde mit entsprechenden Grundierungen und Lackierungen komplett erneuert. Der Mercedes-Dieselmotor mit Getriebe wurde von Drinkwaard generalüberholt und zusammen mit einer neuen Auspuffanlage eingebaut. Danach wurden die technischen Anlagen komplett erneuert und eingebaut. U.a. die Kraftstoffdieselpumpe mit neuen Anschlussleitungen zu den Tanks mit neuen Absperrventilen, die Eberspächer Standheizung mit Leitungen, die Verbraucherbatterien. Die Schaltschränke der E-Anlage wurden am Standort des ausgebauten Stromgenerators einschließlich sämtlicher Verbindungskabel eingebaut und installiert. dabei wurden fast alle technischen Anlagen erneuert. So auch die Erneuerung aller Elektropumpen. Bei der Generalüberholung des Mercedes-Marinediesel wurden die üblichen Verschleißteile wie: Kupplung, Einspritzanlage, Abgasanlage, Lichtmaschine, Anlasser erneuert.Das Technische Refit umfasste auch die Erneuerung und Installation der gesamten Elektroanlage mit: Victron 3600W-Trenntransformators, Victron MultiPlus-Wechselrichters 24/3.000, Batteriewächters BMV 702, Verbraucherbatterien 2 * 230Ah, der Schalttafel in der Navigation, neues UKW-Funk, kompletten Heizungsanlage einschließlich Wassers-Luftwärmetauscher (Webasto Isotherm 10KW), neuer 220V-Edelstahl-Landanschluss, neuen Schaltschränken im Maschinenkammer. Die Erneuerung der Elektro-Anlage beinhaltete die Umstellung der Bordspannung auf 24V.All diese neuen Anlagen wurden im Jahr 2019 mit der Seereise von Workum nach Oslo und zurück über einen Zeitraum von 7 Monaten ohne Störungen und Mängel getestet. Die Felicita ist daher in einem Top-Zustand und komplett segelbereit.Eine vollständige Schiffsdokumentation ist in A4-Ordnern in Papierform und in digitaler Version auf CD in deutscher Sprache vorhanden. Hierin ist die gesamte technische Ausstattung einschließlich den Erneuerungen ausführlich beschrieben und dargestellt. Über den Bau des Caskos und den Innenausbau gibt es eine Historie mit allen wesentlichen Informationen und Ausbaudetails einschließlich einer Bauzeichnung.Die Lemsterak Felicita entspricht mit Ausnahme der See-Reling den geforderten Sicherheits-Standarts der Kreuzerabteilung des Deutschen Segelverbandes. Sie ist zugelassen und ausgestattet für Seereisen in Küstennahen Seegewässern aller Meere bis zu 30 Seemeilen Abstand von der Festlandküste sowie die Seegebiete der Ost- und Nordsee, des Kanals, des Bristolkanals, der Irischen und Schottischen See, des Mittelmeeres und des Schwarzen Meeres.Die Eigner haben in den Jahren 2015 bis 2019 Seereisen zu Europäischen Metropolen (Berlin, Stockholm, Göteborg, Kopenhagen, Hamburg, Rotterdam, Amster