Drabant 38

Under 1980-talet upplevde den danska båtbyggnadshantverket en stor framgång och man såg båtar byggda i en kvalitet som sällan ses idag, och till ett pris som kan vara svårt att komma i närheten av. På Nillings Båtvarv i Egå byggdes många Drabanter enligt konstruktören Gert Gerlachs ritningar. Båtarna byggdes i en kvalitet som gör att det fortfarande finns många Drabanter i de skandinaviska hamnarna och på havet. Denna Drabant 38, som var den största i serien av Drabanter, är i mycket fint skick. Den har sedan den andra ägaren köpte den 2005 förvarats inomhus under vintern. Den är inredd i finaste mahogny och teak. Det hantverksmässiga utförandet är svårt att överträffa och överallt är inredningen i mycket välhållet skick. Teakdäcket är limmat på däcket. På så sätt undviks ett stort underhållsarbete med proppar och skruvar, liksom läckage undviks. Denna Drabant har en betydligt dyrare blyköl, vilket inte var standard från varvet. Drabant 38 har en dubbelkoj i fören och bra förvaringsutrymme. Längre akterut finns ett toalettrum som delas med skåp för kläder etc. Toaletten är elektrisk och ansluten till en hålltank. Självklart finns också en handfat med varmt och kallt vatten. Det finns en fin och traditionellt inredd salong med soffor längs skrovet, varav en soffa är i L-form. Sofforna kan omvandlas till kojer vid behov. Det finns en spis med två brännare, ny kylskåp och diskho med varmt och kallt vatten. Mittemot pentryt finns ett navigationsbord med gott om förvaringsutrymme. Akterut finns en stor dubbelkoj och en mindre koj på SB-sidan. Under kojerna kan bagage också förvaras. I sittbrunnen finns gott om plats för familjen och på kvällen gör sittbrunnskapellet det riktigt mysigt att njuta av hamnlivet. Båten är redo att sjösättas efter att ny bottenmålning har applicerats och kommer att kunna vara ramen för många härliga semestrar och weekendresor. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK 325.000 € 43.625 Säljaren är fri att välja vilken köpare som helst enligt sitt eget val oavsett det erbjudna beloppet. Dimensioner: Längd: 11,50 meter 37,7 fot Längd vattenlinje: 9,50 meter 31,2 fot Bredd: 3,03 meter 9,9 fot Masterhöjd: TBI Vikt: 4 700 kg Kölsvikt: 1 800 kg bly Djupgående: 1,78 meter Diesel: 50 liter Färskvatten: 75 liter Vattenvärmare: 20 liter Svartvatten: 50 liter est. Motor: Yanmar 3GM3030C 24 hk 3-cylindrig Färskvattenkylning 2-bladig Korsør propeller på segeldrift Navigation: Autohelm Djup Autohelm Hastighet Autohelm Vind och vindriktning Simrad TP22 autopilot på roderaxel 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF med nödfunktion DSC typ 6215 Stort urval av sjökort Master & Segel: Nordisk mast Nordisk bom med 2 rev Spinnakerbom aluminium Storsegel est. 2017 Hyde Rullgenua på Furlex est. 2017 Hyde Gennaker med strumpa Spinnaker Stormfock och liten genua inte för huvudrulle Gamla storsegel och genua 2 Andersen vinschar 46ST 2 Andersen vinschar 12ST 2 Andersen vinschar 28 Däck & Sittbrunn: Teak på däck och i sittbrunn. Limmat på däck Ankare i fören Sprayhood och sittbrunnskapell 2020 Gammalt sittbrunnskapell Sittbrunnsbord Pentry: Eno gasolspis med 2 brännare + ugn est. 2020 Isoterm kylskåp med kompressor 2022 Isoterm Varmvatten, 230V + motor Toalett: EL-toalett med hålltank. Hålltank Komfort: Ardic hyttvärmare 1 x 100 amp batterier 2024 1 x 85 amp startbatteri Landström Radio med CD Högtalare i salongen Batteriladdare Övrigt: Fendrar Förtöjningslinor Dynor för sittbrunnen

In the 1980s, the Danish boat building yards experienced a great progress and you experienced boats built to a quality that is rarely seen today, and at a price that can be difficult to come close to. At Nillings Boatyard in Egå, many Drabants were built according to the drawings of the designer Gert Gerlach. The boats were built to a quality that means that you can still see quite a lot of Drabants in the Scandinavian harbors and at sea. This Drabant 38, which was the largest of the series of Drabants, is in very fine condition. It has been stored indoors during the winter since the second owner bought it in 2005. It is fitted in the finest mahogany and teak. The craftsmanship is hard to find better and everywhere the boat is in a very well-kept condition. The teak deck is glued to the deck. This avoids a lot of maintenance work with plugs and screws, just as leaks are avoided. This Drabant has a much more expensive lead keel, which was not standard from the yard. Drabant 38 has a double berth in the front and good storage space. Further aft there are toilet room that are shared with cupboards for clothes etc. The toilet is electric and connected to a holding tank. There is of course also a sink with cold and hot water There is a fine and traditionally furnished salon with sofas longboard, one sofa in L shape. The sofas can be converted into bunks if required. There is a stove with two burners, a new fridge and a sink with cold and hot water. Opposite the galley there is also a navigation table with good stowage space. Aft there is a large double berth, as well as a smaller berth in the SB side. Luggage can also be stowed under the bunks. In the cockpit there is plenty of space for the family and in the evening the cockpit tent makes it really cozy to enjoy harbor life. The boat is ready to be launched after new bottom paint has been applied and will be able to form the frame and many lovely holidays and weekend trips. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK DKK 325.000 € 43.625 Seller is free to choose any buyer in his option irrespectively of amount offered. Dimensions: Length : 11.50 metres 37.7 feet Length waterline : 9.50 meters 31.2 feet Width : 3.03 meters 9.9 feet Mast height : TBI Weight : 4.700 Kg. Keelwaight : 1.800 Kg. lead Draught : 1.78 meters Diesel : 50 litres Fresh water : 75 litres Water heater : 20 liters Black water : 50 liters est. Engine: Yanmar 3GM3030C 24 hp 3. Cyl. Freshwater cooling 2 blade Korsør propeller on sail drive Navigation: Autohelm Depth Autohelm Speed Autohelm Wind and wind haul Simrad TP22 autopilot on rudder shaft 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF with distress function DSC type 6215 Large selection of paper charts Mast & Sail: Nordic mast Nordic boom with 2 reef´s Spinnaker boom aluminum Mainsail est. 2017 Hyde Roller genoa on Furlex est. 2017 Hyde Gennaker with sock Spinnaker Storm foresail and small genoa not for headfoil Old main- and genoa sails 2 Andersen winch 46ST 2 Andersen winch 12ST 2 Andersen winch 28 Deck & Cockpit: Teak on deck and in cockpit. Glued on deck Anchor in bow Sprayhood and cockpit tent 2020 Old sprayhood Cockpit table Pantry: Eno gas stove with 2 burners + oven est. 2020 Isoterm fridge with compressor 2022 Isoterm Hot water, 230V + engine. Toilet: EL toilet with holding tank. Holding tank. Comfort: Ardic cabin heather 1 x 100 amp. batteries 2024 1 x 85 amp. Starter battery Shore power Radio with CD Speakers in salon Battery charger Other: Fenders Mooring lines Cushions for cockpit

I 1980’erne oplevede det Danske bådebyggerhåndværk en stor fremgang og man oplevede både bygget i en kvalitet, der kun sjældent ses i dag, og til en pris der kan være svær at komme i nærheden af. På Nillings Bådeværft i Egå byggede man mange Drabanter efter konstruktøren Gert Gerlachs tegninger. Bådene blev bygget i en kvalitet der gør, at der stadigt ses rigtigt mange Drabanter i de Skandinaviske havne og på havet. Denne Drabant 38, der var den største i serien af Drabanter, er i en meget fin stand. Den har siden 2. ejer købte den i 2005 været opbevaret indendørs om vinteren. Den er apteret i fineste mahogni og teak. Den håndværksmæssige udførelse findes næppe bedre og overalt er apteringen i meget velholdt stand. Teakdækket er limet på dækket. Herved undgås et stort vedligeholdelsesarbejde med propper og skruer, Ligesom utætheder undgås. Denne Drabant er med en langt dyrere blykøl, hvilket ikke var standard fra værftet. Drabant 38 har i forskibet en dobbeltkøje og god stuveplads. Længere agter findes toiletrum der deles med skabe til tøj mv. Toilettet er elektrisk og tilsluttet en holdingtank. Der er naturligvis også en håndvask med koldt og varmt vand Der er en fin og traditionelt indrettet salon med sofaer langskibs, den ene sofa i L form. Sofaerne kan omdannes til køjer ved behov. Der er komfur med to blus, nyt køleskab samt vask med koldt- og varmt vand. Modsat kabyssen findes navigationsbord ligeledes med god stuveplads. Agterude er der en stor dobbeltkøje, samt en mindre køje i SB-side. Under køjerne kan der også stuves bagage. I cockpittet er der god plad til familien og om aftenen gør cockpitteltet det rigtigt hyggeligt at nyde havnelivet. Båden er klar til at blive søsat efter at ny bundmaling er påført og vil kunne danne rammen og mange dejlige ferier og weekendture. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK 325.000 € 43.625 Seller is free to choose any buyer in his option irrespectively of amount offered. Dimensions: Length : 11.50 metres 37.7 feet Length waterline : 9.50 meters 31.2 feet Width : 3.03 meters 9.9 feet Mast height : TBI Weight : 4.700 Kg. Keelwaight : 1.800 Kg. lead Draught : 1.78 meters Diesel : 50 litres Fresh water : 75 litres Water heater : 20 liters Black water : 50 liters est. Engine: Yanmar 3GM3030C 24 hp 3. Cyl. Freshwater cooling 2 blade Korsør propeller on sail drive Navigation: Autohelm Depth Autohelm Speed Autohelm Wind and wind haul Simrad TP22 autopilot on rudder shaft 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF with distress function DSC type 6215 Large selection of paper charts Mast & Sail: Nordic mast Nordic boom with 2 reef´s Spinnaker boom aluminum Mainsail est. 2017 Hyde Roller genoa on Furlex est. 2017 Hyde Gennaker with sock Spinnaker Storm foresail and small genoa not for headfoil Old main- and genoa sails 2 Andersen winch 46ST 2 Andersen winch 12ST 2 Andersen winch 28 Deck & Cockpit: Teak on deck and in cockpit. Glued on deck Anchor in bow Sprayhood and cockpit tent 2020 Old sprayhood Cockpit table Pantry: Eno gas stove with 2 burners + oven est. 2020 Isoterm fridge with compressor 2022 Isoterm Hot water, 230V + engine. Toilet: EL toilet with holding tank. Holding tank. Comfort: Ardic cabin heather 1 x 100 amp. batteries 2024 1 x 85 amp. Starter battery Shore power Radio with CD Speakers in salon Battery charger Other: Fenders Mooring lines Cushions for cockpit

In de jaren 1980 kende het Deense ambacht van het bouwen van boten een grote bloei en werden boten gebouwd van een kwaliteit die tegenwoordig zelden wordt gezien, en dat voor een prijs die moeilijk te evenaren is. Bij Nillings Bådeværft in Egå werden veel Drabanten gebouwd volgens de ontwerpen van de ontwerper Gert Gerlach. De boten werden gebouwd met een kwaliteit die ervoor zorgt dat er nog steeds veel Drabanten te zien zijn in de Scandinavische havens en op zee. Deze Drabant 38, de grootste in de serie Drabanten, verkeert in zeer goede staat. Sinds de tweede eigenaar hem in 2005 kocht, is hij 's winters binnenshuis opgeslagen. Hij is afgewerkt met de fijnste mahonie en teak. Het vakmanschap is van ongeëvenaarde kwaliteit en overal is het interieur zeer goed onderhouden. Het teakdek is gelijmd op het dek. Hierdoor wordt groot onderhoudswerk met stoppen en schroeven vermeden, en worden lekkages voorkomen. Deze Drabant is uitgerust met een veel duurdere loden kiel, wat niet standaard was vanaf de werf. Drabant 38 heeft in de boeg een tweepersoonsbed en voldoende opbergruimte. Verder naar achteren is er een toiletruimte die gedeeld wordt met kasten voor kleding, enz. Het toilet is elektrisch en aangesloten op een vuilwatertank. Er is uiteraard ook een wastafel met warm en koud water. Er is een mooie en traditioneel ingerichte salon met banken langs de lengte van het schip, waarvan één bank in L-vorm. De banken kunnen indien nodig worden omgebouwd tot bedden. Er is een fornuis met twee branders, een nieuwe koelkast en een gootsteen met warm en koud water. Tegenover de kombuis is er een navigatiehoek met ook voldoende opbergruimte. Achteraan is er een groot tweepersoonsbed en een kleinere kooi aan de SB-zijde. Onder de bedden kan bagage worden opgeborgen. In de kuip is er voldoende ruimte voor het gezin en 's avonds maakt de kuipkap het erg gezellig om van het havenleven te genieten. De boot is klaar om te water gelaten te worden nadat er nieuwe antifouling is aangebracht en zal het decor vormen voor vele heerlijke vakanties en weekendtrips. Bijlage 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK 325.000 € 43.625 De verkoper is vrij om elke koper naar eigen keuze te kiezen, ongeacht het aangeboden bedrag. Afmetingen: Lengte: 11,50 meter 37,7 voet Lengte waterlijn: 9,50 meter 31,2 voet Breedte: 3,03 meter 9,9 voet Masthoogte: TBI Gewicht: 4.700 kg Kielgewicht: 1.800 kg lood Diepgang: 1,78 meter Diesel: 50 liter Vers water: 75 liter Boiler: 20 liter Zwart water: 50 liter geschat Motor: Yanmar 3GM3030C 24 pk 3 cil. Koeling met zoet water 2-blads Korsør propeller op saildrive Navigatie: Autohelm Diepte Autohelm Snelheid Autohelm Wind en windrichting Simrad TP22 autopiloot op roer 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF met noodfunctie DSC type 6215 Groot assortiment papieren kaarten Mast & Zeil: Nordic mast Nordic giek met 2 reven Spinnakerboom aluminium Grootzeil geschat 2017 Hyde Rolgenua op Furlex geschat 2017 Hyde Gennaker met sok Spinnaker Stormfok en kleine genua niet voor stag Oude grootzeil- en genuazeilen 2 Andersen lier 46ST 2 Andersen lier 12ST 2 Andersen lier 28 Dek & Kuip: Teak op het dek en in de kuip. Gelijmd op het dek Anker in de boeg Spuitkap en kuipzeil 2020 Oude spuitkap Kuip tafel Kombuis: Eno gasfornuis met 2 branders + oven geschat 2020 Isoterm koelkast met compressor 2022 Isoterm warm water, 230V + motor Toilet: Elektrisch toilet met vuilwatertank. Vuilwatertank Comfort: Ardic kachel in de hut 1 x 100 amp batterijen 2024 1 x 85 amp startaccu Walstroom Radio met CD Luidsprekers in de salon Acculader Overig: Stootkussens Meerlijnen Kussens voor de kuip

In den 1980er Jahren erlebte der dänische Bootsbau große Fortschritte und man erlebte Boote, die in einer Qualität gebaut wurden, die heute selten zu finden ist, und zu einem Preis, der schwer zu erreichen ist. Auf der Bootswerft Nillings in Egå wurden viele Drabants nach den Zeichnungen des Designers Gert Gerlach gebaut. Die Boote wurden in einer Qualität gebaut, die es ermöglicht, dass man in den skandinavischen Häfen und auf See noch immer viele Drabanten sehen kann. Dieser Drabant 38, der größte der Drabants-Serie, ist in sehr gutem Zustand. Seit der zweite Besitzer es 2005 gekauft hat, wurde es den Winter über drinnen gelagert. Es ist mit feinstem Mahagoni und Teakholz ausgestattet. Die Handwerkskunst ist kaum besser und überall ist die boot in einem sehr gepflegten Zustand. Das Teakdeck ist mit dem Deck verklebt. Dadurch entfallen viele Wartungsarbeiten mit Stopfen und Schrauben, ebenso werden Undichtigkeiten vermieden. Dieser Drabant hat einen viel teureren Bleikiel, der ab Werk nicht zum Standard gehörte. Drabant 38 verfügt über eine Doppelkoje im Vor und viel Stauraum. Weiter hinten gibt es Toilettenräume, die mit Schränken für Kleidung usw. geteilt werden. Die Toilette ist elektrisch und an einen Fäkalientank angeschlossen. Natürlich gibt es auch ein Waschbecken mit Kalt- und Warmwasser Es gibt einen feinen und traditionell eingerichteten Salon mit Longboard-Sofas und einem Sofa in L-Form. Die Sofas können bei Bedarf in Etagenbetten umgewandelt werden. Es gibt einen Herd mit zwei Brennern, einen neuen Kühlschrank und eine Spüle mit kaltem und heißem Wasser. Gegenüber der Kombüse befindet sich außerdem ein Navigationstisch mit gutem Stauraum. Im Heck gibt es eine große Doppelkoje sowie eine kleinere Koje auf der SB-Seite. Auch Gepäck kann unter den Kojen verstaut werden. Im Cockpit gibt es viel Platz für die Familie und am Abend lässt sich das Hafenleben im Cockpitzelt richtig gemütlich genießen. Nachdem die neue Bodenfarbe aufgetragen wurde, ist das Boot startbereit und kann den Rahmen für viele schöne Urlaubs- und Wochenendausflüge bilden. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK DKK 325.000 € 43.625 Seller is free to choose any buyer in his option irrespectively of amount offered. Dimensions: Length : 11.50 metres 37.7 feet Length waterline : 9.50 meters 31.2 feet Width : 3.03 meters 9.9 feet Mast height : TBI Weight : 4.700 Kg. Keelwaight : 1.800 Kg. lead Draught : 1.78 meters Diesel : 50 litres Fresh water : 75 litres Water heater : 20 liters Black water : 50 liters est. Engine: Yanmar 3GM3030C 24 hp 3. Cyl. Freshwater cooling 2 blade Korsør propeller on sail drive Navigation: Autohelm Depth Autohelm Speed Autohelm Wind and wind haul Simrad TP22 autopilot on rudder shaft 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF with distress function DSC type 6215 Large selection of paper charts Mast & Sail: Nordic mast Nordic boom with 2 reef´s Spinnaker boom aluminum Mainsail est. 2017 Hyde Roller genoa on Furlex est. 2017 Hyde Gennaker with sock Spinnaker Storm foresail and small genoa not for headfoil Old main- and genoa sails 2 Andersen winch 46ST 2 Andersen winch 12ST 2 Andersen winch 28 Deck & Cockpit: Teak on deck and in cockpit. Glued on deck Anchor in bow Sprayhood and cockpit tent 2020 Old sprayhood Cockpit table Pantry: Eno gas stove with 2 burners + oven est. 2020 Isoterm fridge with compressor 2022 Isoterm Hot water, 230V + engine. Toilet: EL toilet with holding tank. Holding tank. Comfort: Ardic cabin heather 1 x 100 amp. batteries 2024 1 x 85 amp. Starter battery Shore power Radio with CD Speakers in salon Battery charger Other: Fenders Mooring lines Cushions for cockpit