40m Steel-Hulled Brigantine

Byggd 1918 av J. C. Pronk de Scheper i Nederländerna och sjösatt som 'DINA CORNELIA', var SIRIUS ursprungligen avsedd för transport av gods och människor. Efter en ombyggnad 1934 användes hon som fiskefartyg och fortsatte användas som sådant fram till 1969 när hon konverterades för fritidsbåtsbruk. Med flera ytterligare ombyggnader på 1970- och 1980-talet uppgraderades hennes riggar för att förbättra seglingsprestanda och hon användes för charter i Sydafrika, Karibien och Medelhavet under 1980- och 1990-talet. År 1997 påbörjades ett nytt renoveringsprojekt där fartyget helt strippades och dess strukturer fullständigt återställdes enligt Lloyd's klassificeringsregler. Detta renoveringsprojekt pågick under slutet av 1990-talet och in på 2000-talet, vilket resulterade i att fartyget idag är redo att anpassas för antingen privat eller kommersiellt bruk. SENASTE RENOVERINGSHISTORIK: 2021 • Ny målning 2021 • Ny bottenmålning 2021 2005 • Nya bränsletankar 2005 • Nya vattentankar 2005 • Ny generator • Ny rigg 2005 • Ny ankarspel 2005 • Ny vinsch 2005 • Nytt styrsystem 2005 • Ny bogpropeller 2005 • Nytt elektriskt laddningssystem 2005 2003 • Ny målning • Installation av isoleringspaneler, dörrar, fönster och motorrumslucka 2002 • Nya master och riggning • Ny huvudmotor • Ny generator • Nytt laddningssystem • Nya elektriska installationer • Nytt styrsystem • Ny hydraulisk bogpropeller • Ny hydrauliskt ankarspel • Ny vinsch 1997-2003 • Allt utvändigt beklädnad demonterades, däck och skrov, för att kontrollera statusen på spant och kölar, och byttes ut vid behov. • Cirka 95% av de strukturella skottarna byttes också ut. • När strukturen var helt renoverad påbörjades renoveringen av skrovet och däcket. • Processen började med sandblästring av alla ytor och därefter skyddades hela området med epoxiprimer.

Constructed in 1918 by J. C. Pronk de Scheper in the Netherlands and launched as ‘DINA CORNELIA’, SIRIUS was originally purposed for transport of goods and people. Following a 1934 refit, she saw duties as a fishing vessel and remains used as such until 1969 when she was converted for recreational craft usage. With numerous further refits in the 1970’s and 1980’s, her rigs were upgraded to improve her sailing performance and she saw charter usage in S.African, Caribbean and Mediterranean waters through the 1980’s and into the 1990’s. In 1997, a new refit project began, stripping the vessel entirely and fully restoring her structures under Lloyd’s Classification Rules. This refit project continued through the late 1990’s and into the 2000’s, culminating in her position today as a vessel ready to be adapted for either private of commerical usage. RECENT REFIT HISTORY: 2021 • New paint 2021 • New antifouling 2021 2005 • New 4 x Fuel tanks 2005 • New 2 x Water tanks 2005 • New engine alternator 2005 • New engine 2005 • New generator • New rig 2005 • New anchor windlass 2005 • New captive winch 2005 • New steering system 2005 • New bow thruster 2005 • New electric charge system 2005 2003 • New paint • Installation of isolation panels, doors, portlights and engine room hatch 2002 • New masts and rigging • New main engine • New generator • New charging system • New electrical installations • New steering system • New hydraulic bowthruster • New hydraulic anchor windlass • New captive winch 1997-2003 • All the exterior lining was dismounted, deck and hull, to check the status of the frames and floors, replacing as required. • All the structural bulkheads, approx. the 95%, were also changed. • Once the structure was completely refitted, the hull and deck refitting began. • The process started by sandblasting all the surfaces and, after that, all the area was protected with epoxy primers.

Bygget i 1918 af J. C. Pronk de Scheper i Holland og søsat som 'DINA CORNELIA', blev SIRIUS oprindeligt brugt til transport af varer og mennesker. Efter en renovering i 1934 blev hun brugt som fiskeskib og forblev i brug som sådan indtil 1969, hvor hun blev ombygget til fritidsfartøj. Med adskillige yderligere renoveringer i 1970'erne og 1980'erne blev hendes rigge opgraderet for at forbedre hendes sejlepræstation, og hun blev brugt til charter i Sydafrika, Caribien og Middelhavet i 1980'erne og 1990'erne. I 1997 begyndte et nyt renoveringsprojekt, hvor skibet blev fuldstændigt strippet og fuldt restaureret i henhold til Lloyd's klassifikationsregler. Dette renoveringsprojekt fortsatte gennem slutningen af 1990'erne og ind i 2000'erne og resulterede i hendes nuværende tilstand som et skib klar til at blive tilpasset enten til privat eller kommerciel brug. SENESTE RENOVERINGSHISTORIK: 2021 • Ny maling 2021 • Ny bundmaling 2021 2005 • Nye brændstoftanke 2005 • Nye vandtanke 2005 • Ny generator • Ny rig 2005 • Ny ankerspil 2005 • Ny kaptajnspil 2005 • Nyt styresystem 2005 • Ny bovpropel 2005 • Nyt elektrisk opladningssystem 2005 2003 • Ny maling • Installation af isoleringspaneler, døre, vinduer og motorrumsluge 2002 • Nye master og rigging • Ny hovedmotor • Ny generator • Nyt opladningssystem • Nye elektriske installationer • Nyt styresystem • Ny hydraulisk bovpropel • Ny hydraulisk ankerspil • Nyt kaptajnspil 1997-2003 • Alle udvendige beklædninger blev demonteret, dæk og skrog, for at kontrollere tilstanden af rammerne og dækkene og udskifte dem efter behov. • Ca. 95% af de strukturelle skotter blev også udskiftet. • Når strukturen var fuldstændigt renoveret, begyndte renoveringen af skroget og dækket. • Processen startede med sandblæsning af alle overflader, og efterfølgende blev hele området beskyttet med epoxy-primer.

Gebouwd in 1918 door J. C. Pronk de Scheper in Nederland en gelanceerd als 'DINA CORNELIA', was SIRIUS oorspronkelijk bedoeld voor het vervoer van goederen en mensen. Na een renovatie in 1934 werd ze gebruikt als een vissersschip en bleef ze als zodanig in gebruik tot 1969, toen ze werd omgebouwd voor recreatief gebruik. Met talloze verdere renovaties in de jaren 70 en 80 werden haar tuigages verbeterd om haar zeilprestaties te verbeteren en werd ze gebruikt voor charters in Zuid-Afrikaanse, Caribische en Mediterrane wateren in de jaren 80 en 90. In 1997 begon een nieuw renovatieproject, waarbij het schip volledig gestript werd en volledig werd gerestaureerd volgens de regels van Lloyd's Classification. Dit renovatieproject ging door tot in de late jaren 90 en de jaren 2000, met als resultaat dat het schip nu klaar is om aangepast te worden voor zowel privé- als commercieel gebruik. RECENTE RENOVATIEGESCHIEDENIS: 2021 • Nieuwe verf 2021 • Nieuwe antifouling 2021 2005 • Nieuwe brandstoftanks 2005 • Nieuwe watertanks 2005 • Nieuwe dynamo 2005 • Nieuwe motor 2005 • Nieuwe generator • Nieuwe tuigage 2005 • Nieuwe ankerlier 2005 • Nieuwe lier 2005 • Nieuw stuurinrichting 2005 • Nieuwe boegschroef 2005 • Nieuw elektrisch laadsysteem 2005 2003 • Nieuwe verf • Installatie van isolatiepanelen, deuren, patrijspoorten en machinekamerluik 2002 • Nieuwe masten en tuigage • Nieuwe hoofdmotor • Nieuwe generator • Nieuw laadsysteem • Nieuwe elektrische installaties • Nieuw stuurinrichting • Nieuwe hydraulische boegschroef • Nieuwe hydraulische ankerlier • Nieuwe lier 1997-2003 • Alle buitenbekleding werd gedemonteerd, zowel het dek als de romp, om de status van de spanten en vloeren te controleren en indien nodig te vervangen. • Ongeveer 95% van de structurele schotten werd ook vervangen. • Nadat de structuur volledig was gerenoveerd, begon de renovatie van de romp en het dek. • Het proces begon met het zandstralen van alle oppervlakken en daarna werd het hele gebied beschermd met epoxy primers.

Baujahr 1918 von J. C. Pronk de Scheper in den Niederlanden erbaut und als "DINA CORNELIA" getauft, wurde die SIRIUS ursprünglich für den Transport von Gütern und Personen genutzt. Nach einer Renovierung im Jahr 1934 wurde sie als Fischereifahrzeug eingesetzt und blieb dies bis 1969, als sie für den Freizeitgebrauch umgebaut wurde. Mit zahlreichen weiteren Renovierungen in den 1970er und 1980er Jahren wurden ihre Rigs verbessert, um ihre Segelleistung zu steigern, und sie wurde in den 1980er und 1990er Jahren für Charterzwecke in südafrikanischen, karibischen und mediterranen Gewässern genutzt. Im Jahr 1997 begann ein neues Renovierungsprojekt, bei dem das Schiff vollständig entkernt und gemäß den Lloyd's Classification Rules vollständig restauriert wurde. Dieses Renovierungsprojekt dauerte bis in die späten 1990er und 2000er Jahre an und führte dazu, dass das Schiff heute bereit ist, entweder für den privaten oder kommerziellen Gebrauch angepasst zu werden. NEUESTE RENOVIERUNGSGESCHICHTE: 2021 • Neue Lackierung 2021 • Neue Antifouling-Beschichtung 2021 2005 • Neue 4 x Kraftstofftanks 2005 • Neue 2 x Wassertanks 2005 • Neuer Motor 2005 • Neuer Generator • Neue Rigs 2005 • Neue Ankerwinde 2005 • Neue Fangwinde 2005 • Neues Lenksystem 2005 • Neuer Bugstrahlruder 2005 • Neues elektrisches Ladesystem 2005 2003 • Neue Lackierung • Einbau von Isolationspaneelen, Türen, Bullaugen und Motorraumluke 2002 • Neue Masten und Takelage • Neuer Hauptmotor • Neuer Generator • Neues Ladesystem • Neue elektrische Installationen • Neues Lenksystem • Neues hydraulisches Bugstrahlruder • Neue hydraulische Ankerwinde • Neue Fangwinde 1997-2003 • Alle Außenverkleidungen, Deck und Rumpf, wurden demontiert, um den Zustand der Rahmen und Bodenbalken zu überprüfen und bei Bedarf auszutauschen. • Ca. 95% der strukturellen Schotten wurden ebenfalls ausgetauscht. • Nachdem die Struktur vollständig renoviert war, begann die Renovierung von Rumpf und Deck. • Der Prozess begann mit dem Sandstrahlen aller Oberflächen, gefolgt von einer Schutzbeschichtung mit Epoxidgrundierung.