Canadese Kajuit Sloep Elektrisch Varend

Kanadensisk Kabinbåt, elektriskt drivet. 6 personer. Reidroas byggdes på 1980-talet av herr van der Eem i Easterein i Friesland. Sittbrunnen rymmer 6 personer, kabinen har plats för bagage men är något begränsad i storlek. Skrov, spant och alla lackerade delar i mahogny, kölbalk i ek, däck i teak. Följande arbeten utfördes 2021: Alla lackerade delar avlägsnades och fick 6 lager; 2 lager 2-komponents båtlack, 3 lager 1-komponents båtlack och 1 lager överlack. Undervattenskroppen impregnerades med injektionshartser, sedan belagd med 2 lager glasfiberduk och 3 lager epoxi. Därefter belagd med bottenfärg. Dieselmotorn och tanken har tagits bort och ersatts med en 4 kW Water World elektrisk drivlina med ett 240 kWh batteripaket vid 48 volt. Båten har en sittbrunnskapell samt ett presenning. Den medföljande trailern har 4 nya däck. De totala kostnaderna för ombyggnaden och renoveringen är tillgängliga för insyn.

Canadian Cabin Sloop, electric powered. 6 peopleThe Reidroas was built in the 1980s by Mr. van der Eem in Easterein in Friesland. The cockpit gives room for 6 people, the cabin gives room for luggage but is somewhat limited in dimensions. Hull, frames and all painted parts Mahogany, keel beam oak, decks teak. In 2021 the following work was carried out: All paint parts stripped bare and provided with 6 layers; 2 layers of 2 component yacht varnish, 3 layers of 1 component yacht varnish and 1 layer of topcoat The underwater ship was impregnated with injection resin, then provided with 2 layers of glass mats and 3 layers of epoxy. Then antifouling The diesel engine and tank were removed and replaced by a 4 kW Water World electric drive equipped with a 240 kwh battery pack at 48 volts. The boat is equipped with a cockpit tent plus a tarpaulin. The accompanying trailer is equipped with 4 new tires. The total cost of conversion and refurbishment is available for inspection.

Canadisk kabyskib, elektrisk drevet. 6 personer. Reidroas blev bygget i 1980'erne af hr. van der Eem i Easterein i Friesland. Cockpittet har plads til 6 personer, kabyssen har plads til bagage, men er lidt begrænset i størrelse. Skroget, spantene og alle lakerede dele er mahogni, kølen er af egetræ, og dækkene er teak. I 2021 blev følgende arbejder udført: Alle lakerede dele blev fjernet og fik 6 lag; 2 lag 2-komponent jachtlak, 3 lag 1-komponent jachtlak og 1 lag topcoat. Undervandskroget blev imprægneret med injektionsharpiks, derefter blev det forsynet med 2 lag glasfiber og 3 lag epoxy. Derefter blev det malet med bundmaling. Dieselmotoren og tanken blev fjernet og erstattet af en 4 kW Water World elektrisk motor med et 240 kWh batteripakke ved 48 volt. Skibet har en cockpit teltdug samt et dækken. Traileren, der medfølger, har 4 nye dæk. De samlede omkostninger til ombygning og renovering er tilgængelige for gennemsyn.

Canadese Kajuit Sloep, elektrisch aangedreven. 6 personenDe Reidroas is gebouwd in de jaren 80 door de heer van der Eem in Easterein in Friesland. De kuip geeft ruimte aan 6 personen, de kajuit geeft ruimte voor bagage maar is enigszins beperkt in afmetingen. Romp, spanten en alle gelakte delen Mahonie, kiel balk eiken, dekken teak. In 2021 zijn de navolgende werkzaamheden uitgevoerd: Alle lakdelen kaal gehaald en voorzien van 6 lagen; 2 lagen 2 componenten jachtlak, 3 lagen 1 component jachtlak en 1 laag aflak Het onderwaterschip is geïmpregneerd met injectiehars, daarna voorzien van 2 lagen glasmatten en 3 lagen epoxy. Hierna voorzien van antifouling De dieselmotor en tank zijn verwijderd en vervangen door een 4 kW Water World electrische aandrijving voorzien van een 240 kwh accupakket bij 48 volt. Het schip is voorzien van een kuiptent plus een afdekzeil. De bij te leveren trailer is voorzien van 4 nieuwe banden. De totale kosten van de ombouw en opknappen zijn beschikbaar voor inzage.

Kanadische Kajütschaluppe, elektrisch angetrieben. 6 PersonenDie Reidroas wurde in den 1980er Jahren von Herrn van der Eem in Easterein in Friesland gebaut. Das Cockpit bietet Platz für 6 Personen, die Kajüte bietet Platz für Gepäck, ist aber von den Abmessungen her etwas begrenzt. Rumpf, Spanten und alle lackierten Teile aus Mahagoni, Kielbalken aus Eiche, Decks aus Teak. Im Jahr 2021 wurden die folgenden Arbeiten durchgeführt: Alle Anstrichteile wurden entlackt und mit 6 Schichten versehen; 2 Schichten 2-Komponenten-Yachtlack, 3 Schichten 1-Komponenten-Yachtlack und 1 Schicht Topcoat Das Unterwasserschiff wurde mit Injektionsharz imprägniert, dann mit 2 Lagen Glasmatten und 3 Lagen Epoxy versehen. Danach wurde ein Antifouling aufgetragen. Der Dieselmotor und der Tank wurden entfernt und durch einen 4-kW-Elektroantrieb von Water World ersetzt, der mit einem 240-kWh-Batteriesatz bei 48 Volt ausgestattet ist. Das Schiff ist mit einem Cockpitzelt und einer Persenning ausgestattet. Der dazugehörige Anhänger ist mit 4 neuen Reifen ausgestattet. Die Gesamtkosten für den Umbau und die Renovierung können eingesehen werden.