Hallberg Rassy 312

Zeilklare HR 312, nu met volledig gerenoveerd teakdek en goed onderhouden Volvo Penta SD 2030, 29 PK uit 2001 - maximaal 2000 uur gelopen. Zeilt vrijwel altijd op zeil - brandstofverbruik bij ongeveer 2000 tpm (cruise snelheid ongeveer 5,5 knopen) is 1,5-2,5 liter/uur. Het teakdek wordt gerenoveerd in de weken 17, 18 en 19 van 2025 in een gesloten hal, waarna de boot volledig up-to-date is voor het zeilseizoen 2025. Rolgenua en fok, evenals een rolgrootzeil in de giek (Sailtainer) met geüpdatete grootzeilgeleiding in de mast. Gennaker in een hijszak, wat het op- en neerlaten gemakkelijk maakt. Ankerplatform met 15 kg ploeganker en 30 meter ketting/loodtouw. Achter 10 kg anker met 70 meter oprolbare platte lijn. Stuurwiel en kaartplotter (Garmin) direct boven het kompas voor het roer. Heeft een AIS-ontvanger geïnstalleerd die alle AIS-schepen met AIS-zender op de kaartplotter weergeeft. Zoals alle schepen boven de 50 meter. 2 poederblussers - een in de kuip en een in de cabine. Noodraketassortiment. Inclusief diverse touwen, stootkussens, elektrische lenspomp, elektrisch gereedschap, standaard gereedschap en bliksemafleiders, evenals een compleet servies voor 4-6 personen, potten-pannen en meer. Efficiënte koelbox die de producten echt koel houdt. Na renovatie zal het teakdek er bijna als nieuw uitzien. Nieuwe sprayhood en bescherming van het opgerolde grootzeil in 2024. Rubberboot (Bombard II) met 2,2 PK Suzuki motor. Petroleum/diesel centrale verwarmingssysteem en 2 kW/220 V elektrische ventilator. Winterzeil. De meeste jachthavens hebben hun eigen steigers voor winteropslag van boten. Bezichtiging voor de dekrenovatie kan worden geregeld in maart en begin april - anders na 5 mei 2025.

Sailing HR 312, now with newly renovated teak deck and well-maintained Volvo Penta SD 2030, 29 HP from 2001 - run max 2000 hours. Mostly sailed under sail - engine consumption at approx. 2000 RPM (Cruise speed approx. 5.5 knots) is 1.5-2.5 liters/hour. Renovation of teak deck will take place in weeks 17, 18, and 19 of 2025 in a closed hall, after which the boat will be completely updated for the 2025 sailing season. Roller furling jib (Furlex), genoa and jib, as well as in-boom furling mainsail (Sailtainer) with updated mainsail guidance in the mast. Spinnaker in a hoisting bag, making hoisting and lowering easy. Anchor platform with 15 kg plow anchor and 30 meters of chain/rope. Aft 10 kg anchor with 70 meters of retractable flat line. Wheel steering and Chartplotter (Garmin) just above the compass in front of the helm. Installed AIS receiver showing all AIS ships with AIS transmitters on the chartplotter. Such as all ships over 50 meters. 2 fire extinguishers - one in the cockpit and one in the cabin. Emergency flare assortment. Included are various ropes, fenders, electric bilge pump, electrical repair tools, basic tools, lightning conductors, and a full tableware set for 4-6 people, pots-pans, etc. Efficient cool box that keeps items really cold. The teak deck will appear almost like a new deck after renovation. New sprayhood and protection for the rolled-up mainsail in 2024. Rubber boat (Bombard II) with 2.2 HP Suzuki engine. Petroleum/diesel central heating system and 2 kW/220 V electric fan. Winter cover. Most marinas have their own stands for winter boat storage. Viewing before deck renovation can be arranged in March and early April - otherwise after May 5, 2025.

Velsejlende HR 312, nu med gennem renoveret teakdæk og med top vedligeholdt Volvo Penta SD 2030, 29 HK fra 2001 - kørt max 2000 timer. Sejler stort set altid på sejl - motorforbrug ved ca. 2000 O/minut (Cruise fart ca. 5,5 knob) er 1,5-2,5 liter/time. Renovering af teakdæk sker i ugerne 17, 18 og 19 2025 i lukket hal, hvorefter båden er fuldstændig opdateret til sejlsæsonen 2025. Rulle forsejl (Furlex), genua og fok, samt rullestorsejl i bommen (Sailtainer) med opdateret føring af storsejl i masten. Genakker i ophalerpose, hvilket gør op- og nedtagning nem. Ankerplatform med 15 kg plovanker og 30 meter kæde/blytov. Agter 10 kg anker med 70 meter oprullelig fladline. Ratstyring og Kortplotter (Garmin) lige over kompas foran roret. Har installeret AIS modtager, der viser alle AIS skibe med AIS sender på kortplotter. Som min .alle skibe over 50 meter. 2 stk pulverslukkere - en i cockpit og en i kabine. Nødraket sortiment. Der medfølger en del tovværk, fendere, elektrisk lænse-pumpe, el rep. grej, alm. værktøj og lynafledere, samt fuldt spiseservice til 4-6 personer, gryder-pander m.v. . Effektiv Køleboks som virkeligt holder varerne kolde. Teakdækket vil efter renovering fremstå stort set som et nyt dæk. Ny sprayhood og beskyttelse af oprullet storsejl i 2024. Gummibåd (Bombard II) med 2,2 HK Suzuki motor. Petroleum/diesel centralvarmeanlæg samt 2 kW/220 V el blæser. Vinter presenning. De fleste marinaer har egne stativer til bådopbevaring om vinteren. Besigtigelse før dækrenovering kan aftales i marts og start april måned - ellers efter 5.maj 2025.

Välseglande HR 312, nu med helt renoverad teakdäck och väl underhållen Volvo Penta SD 2030, 29 HK från 2001 - körd max 2000 timmar. Seglar nästan alltid på segel - motorkonsumtion vid ca 2000 varv/minut (Kryssningsfart ca 5,5 knop) är 1,5-2,5 liter/timme. Renovering av teakdäck sker vecka 17, 18 och 19 2025 i en sluten hall, varpå båten är helt uppdaterad inför segelsäsongen 2025. Rullfock (Furlex), genua och fock, samt rullstor (Sailtainer) med uppdaterad storsegelsföring i masten. Gennaker i hissficka, vilket gör upptagning och nedtagning enkel. Ankardäck med 15 kg plogankare och 30 meter kedja/blytov. Akterut 10 kg ankare med 70 meter rullbar plattlina. Rattstyrning och Kartplotter (Garmin) precis ovanför kompassen framför rodret. Har installerat AIS-mottagare som visar alla AIS-fartyg med AIS-sändare på kartplottern. Såsom minst alla fartyg över 50 meter. 2 st pulversläckare - en i sittbrunnen och en i kabinen. Nödraketskits. Ingår en del tampar, fendrar, elektrisk länspump, elreparationsutrustning, vanligt verktyg och åskledare, samt fullt servis för 4-6 personer, kastruller-pannor m.m. Effektiv kylbox som verkligen håller varorna kalla. Teakdäcket kommer efter renoveringen att se ut som ett nästan nytt däck. Ny sprayhood och skydd för rullat storsegel under 2024. Gummibåt (Bombard II) med 2,2 HK Suzuki-motor. Petroleum/diesel centralvärmeanläggning samt 2 kW/220 V fläkt. Vinterpresenning. De flesta marinaer har egna ställningar för båtförvaring under vintern. Visning före däckrenovering kan bokas i mars och början av april - annars efter den 5 maj 2025.

Zum Verkauf steht die segelfertige HR 312, die jetzt über ein komplett renoviertes Teakdeck verfügt und mit einem top gepflegten Volvo Penta SD 2030, 29 PS aus dem Jahr 2001 - maximal 2000 Stunden gelaufen. Wird fast immer gesegelt - der Kraftstoffverbrauch des Motors bei ca. 2000 U/min (Reisegeschwindigkeit ca. 5,5 Knoten) beträgt 1,5-2,5 Liter/Stunde. Die Renovierung des Teakdecks erfolgt in den Wochen 17, 18 und 19 im Jahr 2025 in einer geschlossenen Halle, danach ist das Boot vollständig für die Segelsaison 2025 aktualisiert. Rollfock (Furlex), Genua und Fock, sowie Rollgroßsegel im Baum (Sailtainer) mit aktualisierter Großsegelführung am Mast. Gennaker in einer Bergeschlaufe, was das Auf- und Abnehmen erleichtert. Ankerplattform mit 15 kg Pfluganker und 30 Meter Kette/Blei-Leine. Heckanker mit 10 kg und 70 Meter aufrollbarer Flachleine. Rudersteuerung und Kartenplotter (Garmin) direkt über dem Kompass vor dem Steuerrad. AIS-Empfänger installiert, der alle AIS-Schiffe mit AIS-Sender auf dem Kartenplotter anzeigt. Wie z.B. alle Schiffe über 50 Meter. 2 Feuerlöscher - einer im Cockpit und einer in der Kabine. Notraketen-Sortiment. Im Lieferumfang enthalten sind eine Menge Tauwerk, Fender, elektrische Lenzpumpe, elektrische Reparaturausrüstung, normales Werkzeug und Blitzableiter, sowie komplettes Geschirr für 4-6 Personen, Töpfe-Pfannen usw. Effiziente Kühlbox, die die Waren wirklich kalt hält. Das Teakdeck wird nach der Renovierung praktisch wie ein neues Deck aussehen. Neue Sprayhood und Schutz für das aufgerollte Großsegel im Jahr 2024. Schlauchboot (Bombard II) mit 2,2 PS Suzuki-Motor. Zentralheizung für Petroleum/Diesel und 2 kW/220 V Elektrolüfter. Winterpersenning. Die meisten Yachthäfen haben eigene Ständer für die Winterlagerung des Bootes. Besichtigung vor der Deckrenovierung kann im März und Anfang April vereinbart werden - ansonsten nach dem 5. Mai 2025.