Forgus 37

De Forgus 37 is echt het pronkstuk van Forgusvarvet en Hugo Samuelsson. Na de Forgus 31 ontwikkelde de werf boten in de typische Orust-stijl, goed gebouwde boten bedoeld voor reizen op zee. De Forgus 37 is een middenkuipboot in dezelfde klasse als bijvoorbeeld de Hallberg-Rassy 36 en Najad 361, oftewel goed gebouwde boten voor korte en lange zeereizen, vaak gevaren door een paar met gasten of een gezin met twee kinderen. Het gevoel van solide veiligheid aan boord is opvallend. Deze Forgus 37 werd gekocht door de huidige eigenaar toen de werf in 1999 sloot en de boot was toen slechts gebruikt op een beurs en de motor had slechts een paar draaiuren, dus "bijna nieuw" is een goede beschrijving. De boot heeft een conventionele mast met dubbele voorstag, met de fok op het binnenste voorstag op een zelflozende rail. Het teakdek is in 2019 vervangen door een gelijmd teakdek en verkeert in zeer goede staat. De genuawinches zijn geüpgraded naar grote Andersen lieren met de elektromotor geïntegreerd in de voet van de lier, waardoor de installatie geen ruimte onder het dek inneemt. Met een diepgang van ongeveer 1,60 meter en een vinkiel van lood is de boot geschikt niet alleen voor zee en archipels, maar ook voor de kanalen van Europa. De kiel is opnieuw geplaatst na een aanvaring in 2012 en het roer is aangepast in diepte zodat het roer nu niet dieper is dan de kiel. Een goede boot werd nog beter. De boot heeft zijn thuishaven gehad op Köpstadsö in de zuidelijke archipel van Göteborg en is 's winters binnen opgeslagen in Torslanda Lagun, waar bezichtigingen nu kunnen worden geboekt. Een prachtig goed gebouwde boot. Waar je ook heen wilt, de Forgus 37 legt nooit beperkingen op. Feiten Ontwerper: Hugo Samuelsson Bouwjaar: 1999, romp nr. 222 Lengte: 11,20 m LWL: 9,60 m Breedte: 3,48 m Diepgang: ca. 1,60 m Gewicht: 8000 kg Kielgewicht: 3300 kg Brandstof: 210 l Water: 300 l

Forgus 37 is somewhat of a masterpiece for Forgusvarvet and Hugo Samuelsson. Starting with the Forgus 31, the shipyard continued to develop boats in the typical Orust style, well-built boats intended for journeys on the seas. Forgus 37 is a center cockpit boat in the same category as Hallberg-Rassy 36 and Najad 361, i.e., well-crafted boats for short and long trips at sea, often sailed by a couple with guests or a family with two children. The feeling of solid security on the boat is striking. This Forgus 37 was purchased by the current owner when the shipyard closed down in 1999. The boat had been used at a few boat shows and the engine had only around thirty hours, so "almost new" is a fitting description. The boat has a conventional mast with double forestays, with the jib on the inner forestay on a self-tacking track. The teak deck was replaced with a glued teak deck in 2019 and is in very good condition. The genoa winches have been upgraded to large Andersen winches with the electric motor integrated into the winch base, allowing the installation not to encroach on the space below deck. With a draft of approximately 1.60 meters and a lead wing keel, the boat is suitable not only for the open sea and archipelagos but also for Europe's canals. The keel was refitted after a grounding incident in 2012, and the rudder has been adjusted in depth so that it is no longer deeper than the keel. A good boat became even better. The boat has been based in Köpstadsö in the southern archipelago of Gothenburg and winter-stored indoors at Torslanda Lagun, where viewings can now be scheduled. A beautifully crafted boat. Wherever you want to go, Forgus 37 never sets limitations. Specifications Designer: Hugo Samuelsson Year: 1999, hull no. 222 Length: 11.20 m LWL: 9.60 m Beam: 3.48 m Draft: approx. 1.60 m Weight: 8000 kg Keel weight: 3300 kg Fuel: 210 l Water: 300 l

Forgus 37 er lidt af kronjuvelen for Forgusværftet og Hugo Samuelsson. Efter starten med Forgus 31 udviklede værftet fortsat både i typisk Orust-stil, velbyggede både beregnet til sejlads på havet. Forgus 37 er en midtsiddecockpitbåd på samme måde og i samme klasse som f.eks. Hallberg-Rassy 36 og Najad 361, dvs. velbyggede både til korte og lange ture på havet, ofte sejlet af et par med gæster eller en familie med to børn. Følelsen af solid tryghed i båden er slående. Denne Forgus 37 blev købt af den nuværende ejer, da værftet lukkede i 1999, og båden havde kun været brugt på en messe, og motoren havde omkring tredive driftstimer, så "næsten ny" er en god beskrivelse. Båden har en konventionel mast med dobbelt forstag, med fokken på det indre forstag på en selvskærende skinne. Teakdækket blev udskiftet med et limet teakdæk i 2019 og er i meget fin stand. Genuavinscherne er opgraderet til store Andersen vinscher med elmotor integreret i vinschens sokkel, hvilket gør, at monteringen ikke indskrænker pladsen under dækket. Dybgangen på ca. 1,60 med en blyvingekøl gør båden velegnet ikke kun til havet og skærgårde, men også til Europas kanaler. Kølen blev udskiftet i forbindelse med grundstødning i 2012, og roret er tilpasset i dybden, så roret nu ikke er dybere end kølen. En god båd blev endnu bedre. Båden har haft hjemhavn på Köpstadsö i Göteborgs sydlige skærgård og er vinteropbevaret indendørs i Torslanda Lagun, hvor visninger nu kan bookes. En skønt velbygget båd. Uanset hvor du vil hen, sætter Forgus 37 aldrig begrænsningerne. Fakta Designer: Hugo Samuelsson Årgang: 1999, skrog nr. 222 Længde: 11,20 m LVL: 9,60 m Bredde: 3,48 m Dybgang: ca. 1,60 m Vægt: 8000 kg Kølvægt: 3300 kg Brændstof: 210 l Vand: 300 l

Forgus 37 är lite av kronan på verket för Forgusvarvet och Hugo Samuelsson. Med början i Forgus 31 utvecklade varvet fortsatt båtar i typisk Orustanda, välbyggda båtar avsedda för färd på haven. Fogus 37 är en mittsittbrunnsbåt på samma sätt och i samma klass som t ex Hallberg-Rassy 36 och Najad 361, dvs välgjorda båtar för korta och långa turer på havet, ofta seglade av ett par med gäster eller en familj med två barn. Känslan av solid trygghet i båten är slående. Denna Forgus 37a köptes av nuvarande ägare när varvet lade ner 1999 och båten hade då använts på någon mässa och motorn hade trettiotalet gångtimmar, så "nästan ny" är en bra beskrivning. Båten har en konventionell. mast med dubbla förstag, med den focken på det inre förstaget på en självgående skena. Teakdäcket lades om med ett limmat teakdäck 2019 och är i mycket fint skick. Genuavinscharna är uppdaterade till stora Andersen vinschar med elmotorn integrerad i vinschens sockel, vilket gör att montaget inte inkräktar på utrymmet under däck. Djupgående på ca 1,60 med en ving- köl i bly gör båten lämplig inte bara för hav och skärgårdar, utan även för Europas kanaler. Kölen har satts om i samband med grundstötning 2012 och rodret har anpassats i djup så att rodret nu inte är djupare än kölen. En bra båt blev än bättre. Båten har haft hemmahamn på Köpstadsö i Göteborgs södra skärgård och vinterfrövarats inomhus i Torslanda Lagun, där visningar nu kan bokas. En härligt välbyggd båt. Vart du än vill ta vägen så sätter Forgus 37 aldrig begränsningarna. Fakta Designer: Hugo Samuelsson Årsmodell: 1999, skrov nr 222 Långd: 11,20 m LVL: 9,60 m Bredd: 3,48 m Djupgående: ca 1,60 m Vikt: 8000 kg Kölvikt: 3300 kg Bränsle: 210 l Vatten: 300 l

Die Forgus 37 ist das Kronjuwel der Forgusvarvet und Hugo Samuelsson. Angefangen mit der Forgus 31 entwickelte die Werft weiterhin Boote im typischen Orust-Stil, gut gebaute Boote für Fahrten auf See. Die Forgus 37 ist ein Mittelcockpitboot, ähnlich wie die Hallberg-Rassy 36 und die Najad 361, also gut gemachte Boote für kurze und lange Seereisen, oft von einem Paar mit Gästen oder einer Familie mit zwei Kindern gesegelt. Das Gefühl von solider Sicherheit im Boot ist beeindruckend. Dieses Forgus 37a wurde vom aktuellen Besitzer gekauft, als die Werft 1999 schloss, und das Boot wurde nur auf einer Messe verwendet und der Motor hatte damals nur etwa dreißig Betriebsstunden, also "fast neu" ist eine gute Beschreibung. Das Boot hat einen konventionellen Mast mit doppelten Vorstagen, wobei das Vorsegel am inneren Vorstag auf einer selbstlaufenden Schiene liegt. Das Teakdeck wurde 2019 mit einem verklebten Teakdeck erneuert und ist in sehr gutem Zustand. Die Genuawinschen wurden auf große Andersen-Winschen mit einem in die Winschbasis integrierten Elektromotor aktualisiert, was bedeutet, dass die Montage den Raum unter Deck nicht beeinträchtigt. Mit einem Tiefgang von ca. 1,60 m und einem Blei-Flügelkiel eignet sich das Boot nicht nur für das Meer und die Schären, sondern auch für die Kanäle Europas. Der Kiel wurde nach einem Grundberührungsschaden 2012 erneuert und das Ruder wurde in der Tiefe angepasst, sodass es jetzt nicht tiefer als der Kiel ist. Ein gutes Boot wurde noch besser. Das Boot hatte seinen Heimathafen auf Köpstadsö in den südlichen Schären von Göteborg und wurde im Winter in der Torslanda Lagunenhalle gelagert, wo Besichtigungen jetzt vereinbart werden können. Ein herrlich gut gebautes Boot. Wohin Sie auch gehen möchten, die Forgus 37 setzt nie Grenzen. Fakten Designer: Hugo Samuelsson Baujahr: 1999, Rumpfnummer 222 Länge: 11,20 m LWL: 9,60 m Breite: 3,48 m Tiefgang: ca. 1,60 m Gewicht: 8000 kg Kielgewicht: 3300 kg Kraftstoff: 210 l Wasser: 300 l