De Dood Bremen Swan 42

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As one of two identical yachts, the LUCKY STAR ex CRISTINA was built alongside the ANITA by the Yachtwerft Johann de Dood in Bremen with the construction number 550 as a fast and seaworthy cruiser-racer with the striking lines of the IOR class of the 1970s for participation in the Admirals Cup in 1973. She was designed by the famous design office Sparkman & Stephens as Swan 42. The current owner has owned her for 30 years and has already invested € 350,000 in the preservation and modifications of this unique cultural asset. After extensive voyages to the Atlantic, Cape Verde and the Mediterranean, the owner spends the summer months on the yacht. She is being sold for reasons of age, because at some point the time will come and the realisation will come that it is time to part with her. We are looking for someone who appreciates the aesthetics and qualities and is willing and able to maintain this beauty. The hull of this special yacht is made of 3 x 9 mm mahogany on stringer glued diagonally/karweel and is varnished 8 times. The cockpit and deck are made of GRP. The deck is made of 20 mm marine plywood and is covered with 10 mm teak rods. The 19 m long mast with 2 salingsrigg, as well as the boom and spinnaker boom are made of carbon with a shiny black surface. Mast and rig are 5 years old. Over € 110,000 has been invested here. Facts: Designer: Sparkman & Stephens Shipyard: De Dood in Bremen Building number: 550 Length: 12,78 m Width: 3,80 m Draught: 2,15 m Weight: approx. 8500 kg Ballast: 3,5 t lead keel Hull material: mahogany moulded Deck: Teak on 20 mm plywood Superstructure and cockpit: 8mm GFK Engine: Peugeot diesel with 43 hp and completely overhauled in 2020 Shaft drive with carbon folding propeller Diesel tank: 55l Water tank: 100l Sails as good as new from 2017 Above deck Teak deck in very good condition Aluminium foot rail with scuppers Mast: plugged 19 m carbon mast and boom from 2017 Furling system from Reckmann 12 winches of which 4 are electric halyards and sheet winches which can be wireless remote control. All halyards operable from the cockpit Standing rigging made of PPO Running rigging made of Dynemaa Ball bearing blocks with 80 and 100 discs Hydraulic backstay Spinacker harness on both sides with sheet and backhaul as well as topnant and downhaul Folding benches in the cockpit for spinacker operation Sails as good as new from YK Voß in Flensburg. Mainsail 5-fold battened with ball-bearing mast sliders Blister and spinnaker with 150 m² each and recovery hose Below deck Headroom under the cabin superstructure approx. 190 cm Forward cabin with V-berth and berth length of more than 200 cm Spacious forward and aft heads aft cabin with double berth and single berth each 200 cm long Saloon berths each 200 cm long Galley with 3-burner gas cooker and oven Double sink Refrigerator Mahogany interior, partly white lacquered 80 cm deck hatches Navigation Compass Echo sounder Log Wind gauge GPS everything from Raymarine ST60+ Onboard computer for navigation, weather etc. Autopilot Autohelm 6000 over the helm quadrant Moulded wooden steering wheel with 5 spokes Transmission to the quadrant via chain and pulley Viewings with serious interest on Fehmarn with test sails possible

Sejlbåd De Dood Bremen Swan 42, årgang 1973. er annonceret til salg af Schlei Yachting. For yderligere information om De Dood Bremen Swan 42 som til eksempel en udførlig bådbeskrivelse, båddata, komplet bådudstyrsliste eller flere fotos - kontakt venligst sælger Schlei Yachting via Send E-mail. Du kan også benytte det direkte link ovenfor, Sælgers webside, der henviser til en detaljeret bådannonce hos Schlei Yachting eller Schlei Yachting egen webside med mulighed for at finde yderligere præsentation af båden. Bemærk, der kan være en mere detaljeret bådbeskrivelse af De Dood Bremen Swan 42 på scanboat på tysk, engelsk, svensk eller hollandsk, dem finder du via de viste flag, ovenfor denne tekst. For at se annoncer der matcher De Dood Bremen Swan 42 skal du klikke på Lignende Sejlbåd oppe i højre hjørne af denne annonce. Vil du se sælgers øvrige annoncer for Sejlbåd på scanboat.com - vælges det via knappen, Sælgers annoncer. Hold dig opdateret, opret en annonceagent: Så får du automatisk besked med ændringer af den annoncerede De Dood Bremen Swan 42 eller en besked når der kommer nye De Dood Bremen Swan 42. Annonceagent oprettes på søgesiden ved vælge Gem Søgning. Samme mulighed for at oprette en annonceagent får du når du via Send E-mail skriver til Schlei Yachting. Er du på udkig efter bådtest og videoer: Tjek Youtube ved at søge efter De Dood Bremen Swan 42.

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Als eine von 2 baugleichen Yachten ist die LUCKY STAR ex CRISTINA neben der ANITA von der Yachtwerft Johann de Dood in Bremen mit der Baunummer 550 als schneller und hochseetüchtiger Cruiser-Racer mit den markanten Linien der IOR Klasse der 70er Jahre für die Teilnahme am Admirals Cup 1973 gebaut worden. Entworfen wurde sie vom berühmten Konstruktionsbüro Sparkman & Stephens als Swan 42. Der jetzige Eigner hat sie seit 30 Jahren in seinem Besitz und schon € 350.000 in den Erhalt und für Modifizierungen dieses einigartigen Kulturgutes investiert. Nach ausgiebigen Reisen u.a. auf den Atlantik bis zu den Kapverden und ins Mittelmeer verbringt der Eigner die Sommermonate auf der Yacht. Verkauft wird sie aus Altersgründen, denn irgendwann kommt der Zeitpunkt und die Einsicht sich trennen zu müssen. Gesucht wird jemand, der die Ästhetik und die Qualitäten genauso zu schätzen weiß und gewillt und in der Lage ist diese Schönheit zu erhalten. Die Außenhaut dieser besonderen Yacht besteht aus 3 mal 9 mm Mahagonie auf Stringer diagonal /karweel formverleimt und ist 8 fach kar lackiert. Cockpit und Decksaufbau bestehen aus GFK. Das Deck besteht aus 20 mm Bootsbausperrholz und ist mit 10 mm Teakstäben belegt. Der 19 m lange Mast mit 2 Salingsrigg, sowie der Baum und Spibaum sind aus Carbon mit glänzend schwarzer Oberfläche angefertigt. Mast und Rigg sind 5 Jahre alt. Hier sind über € 110.000 investiert worden. Das Vorstag ist ROD für einen Rollanlage von Reckmann, alle anderen Wanten und Stagen bestehen aus PPO welches eine noch höhere Festigkeit als Dyneema hat. Fakten: Konstrukteur: Sparkman & Stephens Werft: De Dood in Bremen Baunummer: 550 Länge: 12,78 m Breite: 3,80 m Tiefgang: 2,15 m Gewicht: ca. 8500 kg Ballast: 3,5 t Bleikiel Rumpfmaterial: Mahagonie formverleimt Deck: Teak auf 20 mm Sperrholz Aufbau und Cockpit: 8mm GFK Maschine: Peugeot Diesel mit 43 PS und 2020 komplett überholt Wellenantrieb mit Carbon Faltpropeller Dieseltank: 55l Wassertank: 100l neuwertige Segel von 2017 Über Deck Teakdeck in sehr gutem Zustand Aluminium Fußreling mit Speigatten Mast: gesteckter 19 m langer Carbonmast und Baum von 2017 Rollanlage von Reckmann 12 Winschen davon 4 elektrische Fall und Schotwinschen die über eine drahtlose Fernbedienung zu bedienen sind. Alle Fallen vom Cockpit aus bedienbar Stehedes Gut aus PPO Laufendes Gut aus Dynemaa Kugelgelagerte Blöcke mit 80er und 100er Scheiben Hydraulisches Achterstag Spinackergeschirr beidseitig mit Schot und Achterholer sowie Topnant und Niederholer Im Cockpit abklappbare Bänke für Spinackerbetrieb Neuwertige Segel von YK Voß aus Flensburg. Großsegel 5 fach durchgelattet mit kugekgelagerten Mastrutschern Blister und Spinnacker mit je 150 m² und Bergeschlauch Unter Deck Stehhöhe unter dem Kajütaufbau ca. 190 cm Vorschiffskabine mit V-Koje und Liegelänge von mehr als 200 cm geräumige Nasszellen vorne und achtern Achterkabine mit Doppelkoje und Einzelkoje jeweils 200 cm lang Salonkojen je 200 cm lang Pantry mit 3 flammigen Gasherd und Backofen Doppelspüle Kühlschrank Innenausbau aus Mahagonie , teilweise weiß lackiert 80 cm Decksluken Navigation Kompass Echolot Log Windmessanlage GPS alles von Raymarine ST60+ Bordcomputer für Navigation, Wetter etc. Autopilot Autohelm 6000 über den Ruderquadranten Formverleimtes Holzsteuerrad mit 5 Speichen Übertragung auf den Quadranten über Kette und Seilzug Besichtigungen bei ernsthaftem Interesse auf Fehmarn mit Probesegeln möglich