Bachs Hvalpsond Dynamic Chaps 43

XBOAT ref: 5352. Beschrijving Dynamic 43 - Shoneewandoah Bouwer: Bachs-Lyst scheepswerf - Denemarken - Ontworpen en ontworpen door Jan Kjaerulff Bouwjaar: december 1989 - De verkoper is eigenaar van de boot sinds mei 1995. Het is een opmerkelijke en compacte boot. De boot had oorspronkelijk 4 tweepersoonshutten + 2 bedden in de salon, en 2 badkamers elk met een eigen toilet. Gezellig teakhouten interieur, stahoogte onder het dek: 1,83 m Dit is een single-design offshore regatta boot ontworpen voor bemanningsnavigatie, perfect in balans, snel, steil naar het doek dankzij zijn diepe ballast. Het is omgebouwd voor solo-navigatie, wat sinds mei 1995 het gebruik ervan is geweest, en gedurende de 27 jaar van gebruik door de huidige eigenaar. Ba: €? Lengte: 13,05 m €? Master bau: 3,40 m €? Diepgang: 2,05 m €? Lengte van de mast: 19,90 m €? Hoogte drift: 1,70 m (de boot kan bijna om zijn kiel draaien) €? Ballast: 3100 kg (zeer steile boot op doek) €? Verplaatsing: 7.200 ton €? Oppervlakte in de buurt van groot zeil + Genua 137%: 108 m² €? Snelle snelheid met motor 9,8 knopen €? Snelste zeilsnelheid bereikt door de eigenaar altijd solo: 15,6 knopen €? Alle manoeuvres teruggebracht naar de kuip: 31 manoeuvres in de kuip op 7 zelfkerende lieren, waaronder een elektrische 46. Tuigage: €? Tuigage 7/8e €? 3-traps giekstangen en krimpmast €? met hoge en lage verstelbare bastaques €? Vliegend etai €? Verstelbare pataras €? 2 tangons + een jockey pole €? Vaste mastladder €? Laatste vervanging van de slapende tuigage: 2006 Zeilen: €? Grootzeil North 3 DL gevormd in twaron + carbon, weinig gezeild, volledig doorgelat 57 m² op Fredericksen balwagen €? Tweede grootzeil in nieuwe staat (maar van geen belang) €? Genua North 3 DL gevormd in twaron + carbon, 51 m², weinig gevaren, €? Genua 130% in bijna nieuwe staat €? Trinquette reduceerbaar door ris (2) op de vliegende prop, €? Tormentin €? Asymmetrische Spi €? Licht Spi Fittings: €? Genuawals, €? Fredericsen bal gelat grootzeilwagen €? 2 Andersen lier van 52 aan de randen van de kuip €? 2 Anderson lier van 40 aan de randen van de kuip €? Een Andersen bakboord daklier van 40 €? Een Andersen elektrische stuurboord daklier 46 €? Een Andersen 46 €? Een Andersen 46 €? Een Andersen 46 €? Een Andersen 46 €? Een Andersen 46 daklier tweede stuurboord daklier van 28. €? 2 bastaque blokkeerders €? 2 dakblokkeerders piano's: bakboord 7; Stuurboord: 12 €? Diverse andere blokkeerders €? Genuarails met hijs-verstelbare wagen en met vergrendeling €? Harken wagen trinquette rails verstelbaar per hijs en met vergrendeling €? Set van manoeuvres teruggebracht naar de kuip: 31 manoeuvres in de kuip €? Een Lofrans ankerlier van 1600 W €? Ankeren in ketting van 10 van 55 meter lang; ploeganker van 20 kg Voortstuwing - voortstuwing: €? Yanmar 54 pk met viervoudige elektrische productie: 2 generatoren 220 V opwindbaar en direct aangesloten op de motorlijn + 2 dynamo's 12 V, een van 80 A voor de motorbatterij, de andere van 110 A opwindbaar en met behoud van stroomintensiteit voor de servicevloot. €? De motor heeft ongeveer 150 uur sinds nieuw €? Sail drive €? Volvo inklapbare drievoudige schroef €? Buitenboordmotorbediening €? Binnenboordmotorbediening €? Boegschroef Verspild: €? Brandstoftank 80 l + 180 liter Elektriciteit: €? 5 bronnen van elektrische stroomopwekking: de 4 hierboven genoemde in de motorisatiesectie evenals een zonnepaneel van dekshuis van onderhoudslading Accessoire-uitrusting: €? Een ontzilter: €? 1 koelkast met watergekoelde groep €? 1 koelkast/vriezer met watergekoelde groep (koelkast of vriezer, maar niet beide tegelijk) Elektronica: €? Raymarine - Zeer uitgerust, en met name: €? GPS en Raymarine E80 kaartplotter €? Veel herhalingen Meer details en foto's op xboat.uk

XBOAT ref :5352.Description Dynamic 43 - Shoneewandoah Builder: Bachs-Lyst shipyard - Denmark - Designed and designed by Jan Kjaerulff Year of Construction: December 1989 - The seller has owned the boat since May 1995. It is a remarkable close and close boat. The boat originally had 4 double cabins + 2 beds in the square, and 2 bathrooms each with their own toilet. Cozy teak interior, height under barrot: 1.83 m This is a single-design offshore regatta boat designed for crew navigation, perfectly balanced, fast, steep to the canvas thanks to its deep ballast. It has been transformed for solo navigation, which has been its use since May 1995, and during the 27 years of its use by the current owner. Ba: ?€? Length: 13.05 m ?€? Master bau: 3.40 m ?€? Draft: 2.05 m ?€? Length of the mast: 19.90 m ?€? Height drift: 1.70 m (the boat can turn almost around its keel) ?€? Ballast: 3100 kg (very steep boat on canvas) ?€? Displacement: 7,200 Tons ?€? Surface area near large sail + Genoese 137%: 108 m² ?€? Fast speed with engine 9.8 Knots ?€? Fastest sailing speed reached by the owner always solo: 15.6 Knots ?€? All maneuvers brought back to the cockpit: 31 maneuvers in the cockpit on 7 winch self-talling including an electric 46. Rigging: ?€? Rigging 7/8th ?€? 3-stage boom bars and shrink mast ?€? with high and low adjustable bastaques ?€? Flying etai ?€? Adjustable pataras ?€? 2 tangons + one jockey pole ?€? Fixed mast ladder ?€? Last replacement of the dormant rigging: 2006 Sailing: ?€? Large sail North 3 DL molded in twaron + carbon, little sailed, full batten 57 m² on Fredericksen ball cart ?€? Second mainsail in new condition (but of no interest) ?€? Genoese North 3 DL molded in twaron + carbon, 51 m², little navigated, ?€? Genoese 130% in almost new condition ?€? Trinquette reducible by ris (2) on the flying prop, ?€? Tormentin ?€? Asymmetrical Spi ?€? Light Spi Fittings: ?€? Genoa reel, ?€? Fredericsen ball slatted mainsail trolley ?€? 2 Andersen winch of 52 on the edges of the cockpit ?€? 2 Anderson winch of 40 on the edges of the cockpit ?€? An Andersen port roof winch of 40 ?€? An Andersen electric starboard roof winch 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 ?€? An Andersen 46 roof winch second starboard roof winch of 28. ?€? 2 bastaque blockers ?€? 2 roof blocker pianos: port side 7; Starboard: 12 ?€? Various other blockers ?€? Genoa rails with hoist-adjustable trolley and with locking ?€? Harken trolley trinquette rails adjustable by hoist and with locking ?€? Set of maneuvers returned to the cockpit: 31 maneuvers in the cockpit ?€? Un guindeau Lofrans 1600 W ?€? Mouillage en chaine de 10 de 55 mètres de long ; ancre soc de charrue de 20 kg Motorisation - propulsion: ?€? Yanmar 54 CV avec quadruple production électrique : 2 génératrices 220 V excitable et en prise direct sur la ligne du moteur + 2 alternateurs 12 V, l?€?un de 80 A pour la batterie moteur, l?€?autre de 110 A excitable et avec maintien d?€?intensité load for the service fleet. ?€? The engine has about 150 hours since new ?€? Sail drive ?€? Volvo folding triple propeller ?€? Outdoor engine control ?€? Interior engine control ?€? Bow thruster Dilapidated ?€? Gas-oil tank 80 l + 180 liters Electricity: ?€? 5 sources of electric current generation: the 4 mentioned above in the motorization section as well as a solar panel of deckhouse of charge maintenance Accessory equipment: ?€? A desalinator: ?€? 1 fridge with water-cooled group ?€? 1 fridge/freezer with water-cooled group (fridge or freezer, but not the 2 at once) Electronics: ?€? Raymarine -Very equipped, and in particular: ?€? GPS and Raymarine E80 mapping ?€? Many repeaters More details and pictures on xboat.uk

XBOAT ref: 5352. Beskrivelse Dynamic 43 - Shoneewandoah Bygger: Bachs-Lyst skibsværft - Danmark - Designet og udviklet af Jan Kjaerulff Byggeår: December 1989 - Sælgeren har ejet båden siden maj 1995. Det er en bemærkelsesværdig tæt og tæt båd. Båden havde oprindeligt 4 dobbeltkahytter + 2 senge i salonen og 2 badeværelser, hver med eget toilet. Hyggeligt teakinteriør, højde under barrot: 1,83 m. Dette er en enkelt-design offshore regattabåd designet til besætningsnavigation, perfekt afbalanceret, hurtig, stejl til sejldug takket være sin dybe ballast. Den er blevet ombygget til solo-navigation, hvilket har været dens brug siden maj 1995, og i løbet af de 27 år, den nuværende ejer har haft den. Ba: ?€? Længde: 13,05 m ?€? Master bau: 3,40 m ?€? Dybgang: 2,05 m ?€? Mastelængde: 19,90 m ?€? Driftshøjde: 1,70 m (båden kan næsten dreje omkring sin køl) ?€? Ballast: 3100 kg (meget stejl båd på sejldug) ?€? Deplacement: 7.200 tons ?€? Overfladeareal nær stor sejl + Genoa 137%: 108 m² ?€? Hurtig hastighed med motor 9,8 knob ?€? Hurtigste sejldugshastighed nået af ejeren altid solo: 15,6 knob ?€? Alle manøvrer ført til cockpittet: 31 manøvrer i cockpittet på 7 selvskærende spil inklusive et elektrisk 46. Rigning: ?€? Rigning 7/8 ?€? 3-trins bomstænger og krympemast ?€? med høje og lave justerbare bastaques ?€? Flyvende etai ?€? Justerbare pataras ?€? 2 tangons + en jockey pole ?€? Fast mastestige ?€? Sidste udskiftning af sovende rigning: 2006 Sejlads: ?€? Stort sejl North 3 DL formstøbt i twaron + carbon, lidt sejlet, fuld lats 57 m² på Fredericksen kuglekurv ?€? Andet storsejl i ny stand (men uden interesse) ?€? Genoa North 3 DL formstøbt i twaron + carbon, 51 m², lidt sejlet, ?€? Genoa 130% i næsten ny stand ?€? Trinquette reducerbar ved ris (2) på den flyvende prop, ?€? Tormentin ?€? Asymmetrisk Spi ?€? Let Spi Beslag: ?€? Genoa rulle, ?€? Fredericsen kugle slatted storsejlsvogn ?€? 2 Andersen spil af 52 på kanten af cockpittet ?€? 2 Anderson spil af 40 på kanten af cockpittet ?€? Et Andersen porttagsspil af 40 ?€? Et Andersen elektrisk styrbordstagsspil 46 ?€? Et Andersen 46 ?€? Et Andersen 46 ?€? Et Andersen 46 ?€? Et Andersen 46 ?€? Et Andersen 46 tagspil andet styrbordstagsspil af 28. ?€? 2 bastaque blokkere ?€? 2 tagblokker pianer: babord 7; Styrbord: 12 ?€? Diverse andre blokkere ?€? Genoa skinner med løftejusterbar vogn og med låsning ?€? Harken vogn trinquette skinner justerbar ved løft og med låsning ?€? Sæt af manøvrer ført til cockpittet: 31 manøvrer i cockpittet ?€? En Lofrans ankerspil 1600 W ?€? Mouillage en kæde på 10 af 55 meter lang; anker soc de charrue på 20 kg Motorisering - fremdrift: ?€? Yanmar 54 HK med firedobbelt elektrisk produktion: 2 generatorer 220 V excitable og direkte tilsluttet motorens linje + 2 generatorer 12 V, en på 80 A til motorens batteri, den anden på 110 A excitable og med vedligeholdelse af intensitetsbelastning for serviceflåden. ?€? Motoren har cirka 150 timer siden ny ?€? Sejl drev ?€? Volvo foldepropel ?€? Udvendig motorstyring ?€? Indvendig motorstyring ?€? Bugpropel Dilapidated ?€? Gasolie tank 80 l + 180 liter Elektricitet: ?€? 5 kilder til elektrisk strømproduktion: de 4 nævnte ovenfor i motoriseringsafsnittet samt et solpanel af dækhus til vedligeholdelse af opladning Tilbehør: ?€? En desalinator: ?€? 1 køleskab med vandkølet gruppe ?€? 1 køleskab/fryser med vandkølet gruppe (køleskab eller fryser, men ikke begge på én gang) Elektronik: ?€? Raymarine - Meget udstyret, og især: ?€? GPS og Raymarine E80 kortlægning ?€? Mange gentagere Flere detaljer og billeder på xboat.uk

XBOAT ref: 5352. Beskrivning Dynamic 43 - Shoneewandoah Byggare: Bachs-Lyst varv - Danmark - Designad och skapad av Jan Kjaerulff Byggnadsår: December 1989 - Säljaren har ägt båten sedan maj 1995. Det är en anmärkningsvärt nära och tät båt. Båten hade ursprungligen 4 dubbelhytter + 2 bäddar i salongen, och 2 badrum var och en med sin egen toalett. Mysigt teakinteriör, höjd under barrot: 1,83 m Detta är en enskild design havskappsegelbåt designad för besättningsnavigering, perfekt balanserad, snabb, brant till segelduk tack vare sin djupa ballast. Den har omvandlats för solo-navigering, vilket har varit dess användning sedan maj 1995, och under de 27 år som den nuvarande ägaren har haft den. Ba: ?€? Längd: 13,05 m ?€? Master bau: 3,40 m ?€? Djupgående: 2,05 m ?€? Mastlängd: 19,90 m ?€? Höjd drift: 1,70 m (båten kan nästan vända runt sin köl) ?€? Ballast: 3100 kg (mycket brant båt på duk) ?€? Deplacement: 7 200 ton ?€? Yta nära stor segel + Genua 137 %: 108 m² ?€? Snabb hastighet med motor 9,8 knop ?€? Snabbaste seglingshastighet nådd av ägaren alltid solo: 15,6 knop ?€? Alla manövrar förs tillbaka till sittbrunnen: 31 manövrar i sittbrunnen på 7 vinschar självskotande inklusive en elektrisk 46. Rigging: ?€? Rigging 7/8 ?€? 3-stegs bomstänger och krympmast ?€? med höga och låga justerbara bastaques ?€? Flygande etai ?€? Justerbara pataras ?€? 2 tangoner + en jockey pole ?€? Fast maststege ?€? Senaste utbyte av vilande rigg: 2006 Segling: ?€? Stort segel North 3 DL formgjuten i twaron + kol, lite seglad, full battens 57 m² på Fredericksen bollvagn ?€? Andra storsegel i nytt skick (men utan intresse) ?€? Genua North 3 DL formgjuten i twaron + kol, 51 m², lite navigerad, ?€? Genua 130 % i nästan nytt skick ?€? Trinquette reducerbar med ris (2) på den flygande propellen, ?€? Tormentin ?€? Asymmetrisk Spi ?€? Lätt Spi Beslag: ?€? Genuarulle, ?€? Fredericsen bollslattad storsegelvagn ?€? 2 Andersen vinschar på 52 på sittbrunnskanterna ?€? 2 Anderson vinschar på 40 på sittbrunnskanterna ?€? En Andersen porttakvinsch på 40 ?€? En Andersen elektrisk styrbordstakvinsch 46 ?€? En Andersen 46 ?€? En Andersen 46 ?€? En Andersen 46 ?€? En Andersen 46 ?€? En Andersen 46 takvinsch andra styrbordstakvinsch på 28. ?€? 2 bastaque blockare ?€? 2 takblockare pianon: babord 7; Styrbord: 12 ?€? Diverse andra blockare ?€? Genuaräls med hissjusterbar vagn och med låsning ?€? Harken vagn trinquette räls justerbar med hiss och med låsning ?€? Set av manövrar återvända till sittbrunnen: 31 manövrar i sittbrunnen ?€? En Lofrans ankarspel 1600 W ?€? Ankare i 10 m lång kedja; plogankare på 20 kg Motorisering - framdrivning: ?€? Yanmar 54 hk med fyrproduktion elektrisk: 2 generatorer 220 V excitable och direkt anslutna till motorns linje + 2 generatorer 12 V, en på 80 A för motorbatteriet, den andra på 110 A excitable och med bibehållen intensitetsbelastning för serviceflottan. ?€? Motorn har cirka 150 timmar sedan ny ?€? Segeldrift ?€? Volvo fällbar trippelpropeller ?€? Utvändig motorstyrning ?€? Inre motorstyrning ?€? Bogpropeller Förfallen ?€? Dieseloljetank 80 l + 180 liter Elektricitet: ?€? 5 källor till elektrisk strömtillförsel: de 4 nämnda ovan i motoriseringsavsnittet samt en solpanel på däckshuset för laddningsunderhåll Tillbehörsutrustning: ?€? En avsaltare: ?€? 1 kylskåp med vattenkyld grupp ?€? 1 kyl/frys med vattenkyld grupp (kylskåp eller frys, men inte båda samtidigt) Elektronik: ?€? Raymarine - Mycket utrustad, och särskilt: ?€? GPS och Raymarine E80-kartläggning ?€? Många repeatrar Fler detaljer och bilder på xboat.uk

XBOAT Ref: 5352. Beschreibung Dynamic 43 - Shoneewandoah Werft: Bachs-Lyst Werft - Dänemark - Entworfen und gestaltet von Jan Kjaerulff Baujahr: Dezember 1989 - Der Verkäufer besitzt das Boot seit Mai 1995. Es handelt sich um ein bemerkenswert enges und schnelles Boot. Ursprünglich hatte das Boot 4 Doppelkabinen + 2 Betten im Salon sowie 2 Badezimmer, jeweils mit eigenem WC. Gemütliches Teak-Interieur, Stehhöhe unter Decke: 1,83 m. Dies ist ein Ein-Design-Offshore-Regattaboot, das für die Crew-Navigation konzipiert ist, perfekt ausbalanciert, schnell, steil zum Segeltuch dank seines tiefen Ballasts. Es wurde für die Einhandnavigation umgebaut, was seit Mai 1995 seine Verwendung ist, und während der 27 Jahre, in denen es vom aktuellen Besitzer genutzt wurde. Ba: ?€? Länge: 13,05 m ?€? Master bau: 3,40 m ?€? Tiefgang: 2,05 m ?€? Länge des Mastes: 19,90 m ?€? Höhe des Kiel: 1,70 m (das Boot kann sich fast um seinen Kiel drehen) ?€? Ballast: 3100 kg (sehr steiles Boot auf Segeltuch) ?€? Verdrängung: 7.200 Tonnen ?€? Segelfläche in der Nähe von Großsegel + Genua 137%: 108 m² ?€? Schnellste Geschwindigkeit mit Motor 9,8 Knoten ?€? Schnellste Segelgeschwindigkeit, die vom Besitzer immer alleine erreicht wurde: 15,6 Knoten ?€? Alle Manöver zurück zum Cockpit gebracht: 31 Manöver im Cockpit auf 7 selbstholenden Winschen, darunter eine elektrische 46. Takelage: ?€? Takelage 7/8 ?€? 3-stufige Baumbars und Schrumpfmast ?€? mit hohen und niedrigen verstellbaren Bastaques ?€? Fliegendes Etai ?€? Verstellbare Pataras ?€? 2 Tangons + ein Jockey-Pole ?€? Feste Mastleiter ?€? Letzter Austausch der schlafenden Takelage: 2006 Segeln: ?€? Großsegel North 3 DL geformt in Twaron + Carbon, wenig gesegelt, voll durchgelattet 57 m² auf Fredericksen-Ballwagen ?€? Zweites Großsegel in neuem Zustand (aber ohne Interesse) ?€? Genua North 3 DL geformt in Twaron + Carbon, 51 m², wenig befahren, ?€? Genua 130% in fast neuem Zustand ?€? Trinquette reduzierbar durch Ris (2) auf dem fliegenden Propeller, ?€? Tormentin ?€? Asymmetrischer Spi ?€? Leichter Spi Beschläge: ?€? Genua-Rolle, ?€? Fredericsen-Ball-Latten-Großsegelwagen ?€? 2 Andersen-Winschen von 52 an den Rändern des Cockpits ?€? 2 Anderson-Winschen von 40 an den Rändern des Cockpits ?€? Ein Andersen-Portdach-Winsch von 40 ?€? Ein Andersen-Elektro-Stardach-Winsch 46 ?€? Ein Andersen 46 ?€? Ein Andersen 46 ?€? Ein Andersen 46 ?€? Ein Andersen 46 ?€? Ein Andersen 46 Dachwinsch zweiter Steuerbord-Dachwinsch von 28. ?€? 2 Bastaque-Blocker ?€? 2 Dachblocker-Pianos: Backbord 7; Steuerbord: 12 ?€? Diverse andere Blocker ?€? Genuaschienen mit Hebe-verstellbarem Wagen und mit Verriegelung ?€? Harken-Wagen Trinquette-Schienen verstellbar durch Hebe- und Verriegelung ?€? Satz von Manövern zurück zum Cockpit: 31 Manöver im Cockpit ?€? Eine Lofrans-Ankerwinde 1600 W ?€? Ankerkette von 10 mit 55 Metern Länge; Ankerpfluganker von 20 kg Antrieb - Antrieb: ?€? Yanmar 54 PS mit vierfacher elektrischer Leistung: 2 Generatoren 220 V anregbar und direkt an die Motorleitung angeschlossen + 2 Lichtmaschinen 12 V, eine von 80 A für die Motorbatterie, die andere von 110 A anregbar und mit Laststromerhaltung für die Serviceflotte. ?€? Der Motor hat seit dem Neukauf etwa 150 Stunden ?€? Sail Drive ?€? Volvo faltbarer Dreifachpropeller ?€? Außenmotorsteuerung ?€? Innenmotorsteuerung ?€? Bugstrahlruder Verfallen ?€? Dieseltank 80 l + 180 Liter Elektrizität: ?€? 5 Stromquellen: die 4 oben genannten im Abschnitt Motorisierung sowie ein Solarpanel des Deckshauses zur Ladungserhaltung Zubehörausstattung: ?€? Ein Entsalzer: ?€? 1 Kühlschrank mit wassergekühlter Gruppe ?€? 1 Kühlschrank/Gefrierschrank mit wassergekühlter Gruppe (Kühlschrank oder Gefrierschrank, aber nicht beides gleichzeitig) Elektronik: ?€? Raymarine - Sehr ausgestattet, insbesondere: ?€? GPS und Raymarine E80-Kartierung ?€? Viele Repeater Weitere Details und Bilder auf xboat.uk