Seaward MY-42

Gelanceerd in de herfst van 2016 als een semi-maatwerk voor een ervaren Seaward Nelson boot eigenaar, werd BOUNDER expliciet geconfigureerd voor langeafstands- en all-weather cruisen. Haar eerste 'shakedown'-cruise bracht haar naar Bergen, Noorwegen, en de Baltische Zee, waar haar iconische TT Boat Designs rompvorm, economisch semi-verplaatsingscruisen van haar twee Cummins QSB-motoren, Humphree Active Ride-systeem en Quick gyroscopische zero-speed stabilisator zorgden voor absoluut comfort en veiligheid, zowel onderweg als voor anker. De Seaward MY-42, die dezelfde rompvorm van de Nelson 42MkII deelt als schepen die worden gebruikt door loodsen, havenmeesters, marine en handhavingsinstanties, blinkt uit in zeewaardigheid. Haar zeldzaamheid wordt verder benadrukt door haar CE-categorie A (oceaan) certificering, een kenmerk dat zelden wordt gevonden bij motorjachten van deze omvang. BOUNDER combineert deze uitzonderlijke zeewaardige eigenschappen met luxueuze interieurs, met een ruime indeling van de eigenaarscabine, grote voorste cabine, lagere dinette/salon en lichte en luchtige bovenste salonruimtes, waardoor ze perfect is voor een breed scala aan taken, variërend van luxueus langeafstandscruisen voor een stel, tot tenderwerk voor superjachten voor avonturen op hoge breedtegraden. Er zouden pagina's geschreven kunnen worden over de unieke kenmerken en mogelijkheden van BOUNDER, maar Dave Marsh van Motor Boat & Yachting Magazine vatte het prachtig samen door te concluderen: "Er zijn de pretendenten, de boten met blauwe rompen en forse trawler-achtige styling die alleen maar lijken op serieuze zeevarende boten. En dan zijn er boten zoals de Seaward MY-42, die echt op elk moment en in elk weer kunnen uitvaren. De 42 is de echte McCoy." BOUNDER's specificatie hoogtepunten zijn onder andere: • CE-categorie A (oceaan) • TT Boat Designs semi-verplaatsingsrompvorm met centrale kiel die het hekbeslag beschermt tegen gronding • GRP romp met zware rubberen stootrand • Geïntegreerd hekplatform in de romp zodat de lengte van de romp wordt gemaximaliseerd, waardoor de kracht, trim, handling en zeewaardigheid verder worden verbeterd. • Coppercoat antifoulingsysteem • Treadmaster onderhoudsvrije zijdekken • Flexiteak onderhoudsvrij achterdek en zwemplateau • Twee Cummins QSB in lijn 6-cilinder 425pk dieselmotoren met schroefaandrijving, digitaal dashboard en elektronische gashendels • Bronzen roeren • Sleipner Sidepower proportionele snelheid boeg- en hekschroeven • Humphree Interceptor Active Ride control trimsysteem • Quick MC2X 16K AC Anti-Roll gyroscopische stabilisator bij stilstand. • Empirbus NXT CAN-bus stroomnetwerk en distributie met Seaward Yacht control digitaal touchscreen schakelscherm. • 24vDC binnenlandse circuits met recent vervangen batterijen • Victron Quattro 200A automatische batterijlader met geïntegreerde 8.000w omvormer • Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC dieselgenerator • Raymarine navigatie-instrumenten met twee HybridTouch-schermen aan het roer, open-array radarscanner, AIS-transponder, wind-, snelheids- en dieptetransducers met i70 multi-repeaters, automatische piloot met draaibare bedieningskop en integratie van achtersteiger camera naar plotter schermen • Teak interieurhoutwerk met lichte satijnvernis afwerking • Alcantara bekleding • Corian en Avonite werkbladen • Flexiteak vloeren met tapijt in bovendekhuis • Quooker kokendwatertapkraan in de kombuis • GN Espace OceanChef fornuis plus Miele magnetron • Twee grote koel-/vrieskasten, roestvrijstalen koelkast met ladeopening aan de voorkant en toegewijde wijnkoelkast • Raritan Elegance 24vDC elektrisch zoetwater spoelen met selecteerbare zeewater spoelklep maritiem toilet. • Pioneer DAB radio/CD-speler met subwoofer en interne/externe luidsprekers • Eberspacher Airtronic 5 dieselgestookt luchtverwarmingssysteem naar hutten, toiletruimte en achterdek. • Ribeye RIB tender met Yamaha 2.5pk 4-takt buitenboordmotor en Simpson snap davits • Lewmar V3 ankerlier met roestvrijstalen anker, roestvrijstalen ketting, afstandsbediening en kettingteller aan het roer Britse btw betaald, privé gebruikt en slechts in haar tweede eigendom, wordt BOUNDER nu serieus te koop aangeboden omdat haar eigenaren hun omvangrijke vloot willen consolideren.

Launched in the Autumn of 2016 as a semi-custom build for an experienced Seaward Nelson boat owner, BOUNDER was explicitly configured for long-distance all-weather cruising. Her initial ‘shakedown’ cruise saw her travel up to Bergen, Norway, and the Baltic, where her iconic TT Boat Designs hull shape, economic semi-displacement cruising from her twin Cummins QSB engines, Humphree Active Ride system, and Quick gyroscopic zero-speed stabiliser ensured absolute comfort and security whether underway or at anchor. The Seaward MY-42, sharing the same Nelson 42MkII-derived hull form as vessels used by pilots, harbour masters, navies, and enforcement agencies, stands out in sea-keeping. Its rarity is further highlighted by its CE Category-A (Ocean) certification, a feature seldom found on motor yachts of this size. BOUNDER combines these exceptional sea-keeping abilities with luxurious interiors, featuring a spacious owner’s cabin layout, large forward cabin, lower dinette/saloon, and bright & airy upper saloon areas, making her perfect for a broad range of duties ranging from luxurious long-distance cruising for a couple, through to superyacht tender work for high-latitudes adventures. Pages could be written about BOUNDER’s unique features and abilities, but Dave Marsh of Motor Boat & Yachting Magazine summed her up beautifully by concluding, “There are the pretenders, the boats with blue hulls and chunky trawler-like styling that only appear to be serious seagoing boats. And then there are boats like the Seaward MY-42, which truly can venture forth any time in any weather. The 42 is the real McCoy.” BOUNDER’s specification highlights include:- • CE Category-A (Ocean) • TT Boat Designs semi-displacement hull form with central keel protecting stern gear from grounding • GRP hull with heavy-duty rubber fendering • Integral stern platform moulded into the hull so that the running length of the hull is maximized, further improving ease of powering, trim, handling and sea kindliness. • Coppercoat antifouling system • Treadmaster zero-maintenance side decks • Flexiteak zero-maintenance aft cockpit and bathing platform • Twin Cummins QSB inline 6-cylinder 425hp diesel engines with shaft drive, digital dash display and electronic throttles • Bronze rudders • Sleipner Sidepower proportional speed bow and stern thrusters • Humphree Interceptor Active Ride control trim system • Quick MC2X 16K AC Anti-Roll zero-speed gyroscopic stabiliser. • Empirbus NXT CAN-bus power networking and distribution with Seaward Yacht control digital touch-screen switching screen. • 24vDC domestic circuits with recently-replaced batteries • Victron Quattro 200A automatic battery charger with integral 8,000w inverter • Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC diesel generator • Raymarine navigation instruments with twin HybridTouch screens at helm, open-array radar scanner, AIS transponder, wind, speed and depth transducers with i70 multi-repeaters, auopilot with rotary control head and aft mooring camera integration to plotter screens • Teak interior joinery throughout with light satin-varnish finish • Alcantara upholstery • Corian and Avonite countertops • Flexiteak flooring with carpeting in upper deckhouse • Quooker boiling water tap supply at galley • GN Espace OceanChef stove plus Miele microwave • Twin large-capacity top-opening fridge/freezers, front draw-opening stainless steel fridge and dedicated wine-fridge • Raritan Elegance 24vDC electric freshwater flushing with selectable sea-water flushing valve marine toilet. • Pioneer DAB radio/CD player with sub-woofer and internal/external speakers • Eberspacher Airtronic 5 diesel-fired air-heating system to cabins, heads compartment and aft cockpit. • Ribeye RIB tender with Yamaha 2.5hp 4-stroke outboard engine and Simpson snap davits • Lewmar V3 windlass with stainless steel anchor, stainless chain, remote control and chain counter at helm UK-VAT paid, privately used and in only her second ownership, BOUNDER is now seriously for sale as her owners are looking to consolidate their sizeable fleet.

Lanceret efteråret 2016 som en semi-custom build til en erfaren Seaward Nelson bådejer, blev BOUNDER eksplicit konfigureret til langdistance sejlads i alle vejrforhold. Hendes første 'shakedown' cruise så hende rejse op til Bergen, Norge, og Østersøen, hvor hendes ikoniske TT Boat Designs skrogform, økonomisk semi-deplacement sejlads fra hendes to Cummins QSB-motorer, Humphree Active Ride system og Quick gyroscopisk zero-speed stabilisator sikrede absolut komfort og sikkerhed, uanset om hun var undervejs eller for anker. Seaward MY-42, som deler samme Nelson 42MkII-afledte skrogform som fartøjer brugt af piloter, havnefogeder, flåder og håndhævelsesorganer, skiller sig ud i sødygtighed. Dens sjældenhed understreges yderligere af dens CE-kategori-A (Ocean) certificering, en funktion sjældent fundet på motorbåde af denne størrelse. BOUNDER kombinerer disse enestående sødygtighedsevner med luksuriøse interiører, der omfatter en rummelig ejerkahyt-layout, stort forreste kahyt, nedre spisebord/salon og lyse og luftige øvre salonområder, hvilket gør hende perfekt til en bred vifte af opgaver lige fra luksuriøs langdistance sejlads for et par, til superyacht tenderarbejde for højdegrader eventyr. Der kunne skrives sider om BOUNDERs unikke funktioner og evner, men Dave Marsh fra Motor Boat & Yachting Magazine opsummerede hende smukt ved at konkludere, "Der er de falske, bådene med blå skrog og klodsede trawler-lignende styling, der kun ser ud til at være seriøse havbåde. Og så er der både som Seaward MY-42, som virkelig kan begive sig ud når som helst i enhver slags vejr. 42 er den ægte vare." BOUNDERs specifikationer inkluderer: • CE-kategori-A (Ocean) • TT Boat Designs semi-deplacement skrogform med central køl, der beskytter hækudstyr mod grundstødning • GRP-skrog med kraftig gummifender • Integreret hækplatform støbt ind i skroget, så løbelængden af skroget maksimeres, hvilket yderligere forbedrer kraftoverførsel, trimning, håndtering og sødygtighed. • Coppercoat bundmalingssystem • Treadmaster vedligeholdelsesfri sidedæk • Flexiteak vedligeholdelsesfri agtercockpit og badeplatform • To Cummins QSB inline 6-cylindrede 425 hk dieselmotorer med akseldrift, digital instrumentdisplay og elektroniske gashåndtag • Bronze ror • Sleipner Sidepower proportional hastigheds bov- og hækthrusters • Humphree Interceptor Active Ride kontroltrimssystem • Quick MC2X 16K AC Anti-Roll zero-speed gyroscopisk stabilisator. • Empirbus NXT CAN-bus strømnetværk og distribution med Seaward Yacht kontrol digital touch-skærmkontrol. • 24vDC husstandskredsløb med nyligt udskiftede batterier • Victron Quattro 200A automatisk batterioplader med integreret 8.000w inverter • Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC dieseldrevet generator • Raymarine navigationsinstrumenter med dobbelt HybridTouch skærme ved styrepladsen, åben radar scanner, AIS-transponder, vind-, hastigheds- og dybde-transducere med i70 multi-repeatere, autopilot med roterende kontrolenhed og integreret agterfortøjningskamera til plotter-skærme • Teak interiørsnedkeri overalt med let satinlakeret finish • Alcantara polstring • Corian og Avonite bordplader • Flexiteak gulvbelægning med tæpper i øvre dækhus • Quooker kogende vandhane forsyning i pantry • GN Espace OceanChef komfur plus Miele mikrobølgeovn • To store topåbnings køle-/fryseskabe, frontåbnings rustfrit stål køleskab og dedikeret vinkøleskab • Raritan Elegance 24vDC elektrisk ferskvands-skylning med valgfri saltvands-skylning ventil til marine toilet. • Pioneer DAB radio/CD-afspiller med subwoofer og interne/eksterne højttalere • Eberspacher Airtronic 5 diesel-drevet luftvarmesystem til kahytter, hovedrum og agtercockpit. • Ribeye RIB tender med Yamaha 2,5 hk 4-takts påhængsmotor og Simpson snap davits • Lewmar V3 ankerspil med rustfrit stål anker, rustfri kæde, fjernbetjening og kædeoptælling ved styrepladsen UK-moms betalt, privat brugt og kun i sin anden ejerskab, er BOUNDER nu seriøst til salg, da hendes ejere ønsker at konsolidere deres betydelige flåde.

Lanserad på hösten 2016 som en delvis anpassad byggnad för en erfaren Seaward Nelson båtägare, BOUNDER konfigurerades specifikt för långdistans allväderskryssning. Hennes initiala 'shakedown'-kryssning såg henne resa upp till Bergen, Norge, och Östersjön, där hennes ikoniska TT Boat Designs skrovform, ekonomiska halvdeplacement från hennes två Cummins QSB-motorer, Humphree Active Ride-system och Quick gyroscopisk nollhastighetsstabilisator säkerställde absolut komfort och säkerhet oavsett om hon var under färd eller förankrad. Seaward MY-42, som delar samma Nelson 42MkII-avleda skrovform som fartyg används av lotsar, hamnkapten, flottor och handhavande myndigheter, utmärker sig i sjövärdighet. Dess sällsynthet framhävs ytterligare av dess CE-kategori A (Ocean) certifiering, en funktion som sällan finns på motorbåtar av denna storlek. BOUNDER kombinerar dessa exceptionella sjöegenskaper med lyxiga interiörer, med en rymlig ägarhyttlayout, stort förhytt, lägre matplats/salong och ljusa och luftiga övre salongsområden, vilket gör henne perfekt för en bred uppsättning uppgifter som sträcker sig från lyxig långdistanskryssning för ett par, till superyacht-tenderarbete för höglatitudsäventyr. Sidor kunde skrivas om BOUNDERs unika funktioner och förmågor, men Dave Marsh från Motor Boat & Yachting Magazine summerade henne vackert genom att konstatera: "Det finns de som låtsas, båtar med blå skrov och klumpiga trålare-liknande styling som bara verkar vara seriösa sjöfarande båtar. Och sedan finns det båtar som Seaward MY-42, som verkligen kan ge sig ut när som helst i vilket väder som helst. 42:an är den riktiga McCoy." BOUNDERs specifikationer inkluderar: • CE-kategori A (Ocean) • TT Boat Designs halvdeplacementsskrovform med central köl som skyddar akterutrustningen från grundstötning • GRP-skrov med kraftig gummikofotering • Integrerad akterplattform formad i skrovet så att löplängden på skrovet maximeras, vilket ytterligare förbättrar kraft, trimning, hantering och sjöduglighet. • Coppercoat bottenfärgsystem • Treadmaster underhållsfria sidodäck • Flexiteak underhållsfri akterdäck och badplattform • Två Cummins QSB rak 6-cylindriga 425 hk dieselmotorer med axeldrift, digital instrumentpanel och elektroniska gasreglage • Bronsroder • Sleipner Sidepower proportionella hastighets bog- och akterpropellrar • Humphree Interceptor Active Ride kontrolltrimsystem • Quick MC2X 16K AC Anti-Roll gyrostatisk stabilisator i nollhastighet. • Empirbus NXT CAN-bus kraftnätverk och distribution med Seaward Yacht control digital pekskärmsväxlingsskärm. • 24vDC hushållskretsar med nyligen utbytta batterier • Victron Quattro 200A automatisk batteriladdare med integrerad 8 000 W växelriktare • Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220vAC dieselelgenerator • Raymarine navigationsinstrument med två HybridTouch-skärmar vid ratten, öppen radarradar, AIS-transponder, vind-, hastighets- och djupgivare med i70 multi-repeatrar, autopilot med roterande kontrollpanel och integrering av aktermojningskamera till plottrar • Teakinteriörsnickerier med ljus satinlackfinish • Alcantara klädsel • Corian och Avonite bänkskivor • Flexiteak golv med mattor i övre däckhuset • Quooker kokande vattentapp vid pentryt • GN Espace OceanChef spis plus Miele mikrovågsugn • Två stora kyl/frysar med toppöppning, rostfri kyl med frontdragning och dedikerad vinkyl • Raritan Elegance 24vDC elektrisk färskvattenflöde med valbar sjövattenflödesventil marintoalett. • Pioneer DAB-radio/CD-spelare med subwoofer och interna/externa högtalare • Eberspacher Airtronic 5 dieseleldad luftvärmesystem till hytter, toalettutrymme och akterdäck. • Ribeye RIB-tender med Yamaha 2,5 hk 4-takts utombordsmotor och Simpson snap-daviter • Lewmar V3 ankarspel med rostfri ankare, rostfri kedja, fjärrkontroll och kedjekonter vid ratten UK-moms betald, privat använd och endast i sitt andra ägarskap, är BOUNDER nu allvarligt till salu då hennes ägare letar efter att konsolidera sin betydande flotta.

Gestartet im Herbst 2016 als halbmaßgeschneiderter Bau für einen erfahrenen Seaward Nelson Bootseigner wurde BOUNDER explizit für Langstrecken-Allwetterkreuzfahrten konfiguriert. Ihre erste "Shakedown"-Kreuzfahrt führte sie nach Bergen, Norwegen, und in die Ostsee, wo ihre ikonische Rumpfform von TT Boat Designs, wirtschaftliches halbversetztes Fahren mit ihren doppelten Cummins QSB-Motoren, das Humphree Active Ride-System und der Quick gyro-stabilisator im Nullgeschwindigkeitsbereich absoluten Komfort und Sicherheit sowohl unterwegs als auch vor Anker gewährleisteten. Die Seaward MY-42, die die gleiche Rumpfform wie die von Lotsen, Hafenmeistern, Marinen und Vollzugsbehörden verwendeten Schiffe der Nelson 42MkII-Serie teilt, zeichnet sich durch ihre Seetüchtigkeit aus. Ihre Seltenheit wird durch ihre CE-Kategorie-A (Ozean) Zertifizierung hervorgehoben, ein Merkmal, das bei Motorjachten dieser Größe selten zu finden ist. BOUNDER kombiniert diese außergewöhnlichen Seetüchtigkeitsfähigkeiten mit luxuriösen Innenräumen, darunter eine geräumige Eignerkabine, eine große Bugkabine, eine untere Dinette/Salon und helle und luftige obere Salonbereiche, die sie perfekt für eine Vielzahl von Aufgaben von luxuriösen Langstreckenkreuzfahrten für ein Paar bis hin zur Arbeit als Tender für Superyachten für Abenteuer in hohen Breitengraden machen. Es könnten Seiten über BOUNDERs einzigartige Merkmale und Fähigkeiten geschrieben werden, aber Dave Marsh vom Motor Boat & Yachting Magazine fasste sie schön zusammen, indem er feststellte: "Es gibt die Nachahmer, die Boote mit blauen Rümpfen und klobigem Trawler-ähnlichem Design, die nur zu seetüchtigen Booten zu sein scheinen. Und dann gibt es Boote wie die Seaward MY-42, die wirklich jederzeit bei jedem Wetter in See stechen können. Die 42 ist das wahre McCoy." Die Spezifikationen von BOUNDER umfassen: • CE-Kategorie-A (Ozean) • TT Boat Designs halbversetzter Rumpf mit zentralem Kiel, der das Heckgetriebe vor Grundberührung schützt • GFK-Rumpf mit robusten Gummifendern • Integrierte Heckplattform, die in den Rumpf eingearbeitet ist, um die Laufstrecke des Rumpfes zu maximieren und die Leistung, den Trim, die Handhabung und die Seetüchtigkeit weiter zu verbessern. • Coppercoat Antifouling-System • Treadmaster wartungsfreie Seitendecks • Flexiteak wartungsfreies Achtercockpit und Badeplattform • Doppelte Cummins QSB Reihen-6-Zylinder 425 PS Dieselmotoren mit Wellenantrieb, digitalem Armaturenbrett und elektronischen Drosseln • Bronzeruder • Sleipner Sidepower proportional gesteuerte Bug- und Heckstrahlruder • Humphree Interceptor Active Ride Steuerungssystem für Trimmung • Quick MC2X 16K AC Anti-Roll Nullgeschwindigkeits-Gyro-Stabilisator. • Empirbus NXT CAN-Bus-Stromnetzwerk und -verteilung mit Seaward Yacht Control digitalem Touchscreen-Schaltbildschirm. • 24VDC-Bordnetze mit kürzlich ausgetauschten Batterien • Victron Quattro 200A automatisches Batterieladegerät mit integriertem 8.000W Wechselrichter • Cummins Onan 8MDKBW 8kVa 220VAC Dieselgenerator • Raymarine Navigationsinstrumente mit zwei HybridTouch-Bildschirmen am Steuerstand, Radar-Scanner mit offener Matrix, AIS-Transponder, Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenmesser mit i70-Multi-Repeatern, Autopilot mit Drehsteuerkopf und Integration der Heckmooring-Kamera in die Plotter-Bildschirme • Teakholz-Innenausbau mit leichtem Satinlack-Finish • Alcantara-Polsterung • Corian- und Avonite-Arbeitsplatten • Flexiteak-Bodenbelag mit Teppichboden im oberen Deckshaus • Quooker kochendwasserführender Wasserhahn in der Kombüse • GN Espace OceanChef Herd plus Miele Mikrowelle • Doppelte großvolumige oben öffnende Kühl-/Gefrierschränke, vorne öffnender Edelstahlkühlschrank und dedizierter Weinkühlschrank • Raritan Elegance 24VDC elektrische Frischwasserspülung mit wählbarem Seewasser-Spülventil für die Marine-Toilette. • Pioneer DAB Radio/CD-Player mit Subwoofer und internen/externen Lautsprechern • Eberspacher Airtronic 5 Diesel-Heizungssystem für Kabinen, Nasszelle und Achtercockpit. • Ribeye RIB-Beiboot mit Yamaha 2,5 PS 4-Takt-Außenbordmotor und Simpson-Schnapp-Davits • Lewmar V3 Ankerwinde mit Edelstahlanker, Edelstahlkette, Fernbedienung und Kettenzähler am Steuerstand In Großbritannien versteuert, privat genutzt und nur im zweiten Besitz, steht BOUNDER jetzt ernsthaft zum Verkauf, da die Besitzer ihre beträchtliche Flotte konsolidieren möchten.