X-99

- De boot heeft serienummer 146 en werd in 1987 gebouwd door X-Yacht in Denemarken. - Relax is voornamelijk gebruikt voor familiezeilen en heeft ook wat wedstrijden binnenwateren gevaren. De boot en uitrusting zijn in zeer goede staat! - Zeilen: North genua 1 in Kevlar, klassezeil (2016 & goed), North genua 3 in Dacron, klassezeil (2014 & goed), UK klasse spinnaker (2014 & als nieuw), North slurf klasse spinnaker (2016 & goed) en North grootzeil, klassezeil (2016 & in goede staat). Al deze zeilen zijn gemeten en goedgekeurd volgens de X-99 klasse regels. De zeilen zijn weinig gebruikt en regelmatig onderhouden door North. - Andere zeilen: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (goed), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK trainingsgenua 1 Kevlar (versleten) en een oude klasse spinnaker (versleten). Ook is er een Norh boomkleed aanwezig (in goede staat). - Relax is volledig uitgerust voor racen met mk2-trim, dubbele bediening voor neerhouder, grootzeil met twee verschillende overbrengingen, inhauler, achterstagtrim, enz. De meeste blokken zijn van het merk Harken. De lieren zijn vervangen (Lewmar). - De verstaging is vernieuwd in 2016-2018, waarbij we de zalingen, voorstag (Dyform) & verstagingsschroeven (Hasselfors) hebben vervangen, evenals de voorstagprofiel (Harken) en achterstag (Selden). Ook zijn het achterstag en de achterstaglat vervangen. We hebben ook zogenaamde Tie Rods gemonteerd (zie foto). Alle vallen en trimlijnen zijn vervangen door kwalitatief Dyneema (zie foto). - Instrumenten, Nexus log en dieptemeter. Raymarine GPS plotter. 2 kompassen waarvan één nieuw is van Plastimo (2024). Brandstof- en voltmeter (2016). Er is een VHF aan boord die nooit is aangesloten. - Volvo dieselmotor D2, 13 pk, zoetwatergekoeld (2016) en geïnstalleerd door Björnhammarvarvet, met een Gori racepropeller. De motor is jaarlijks onderhouden, documentatie is beschikbaar en heeft sinds 2016 slechts ongeveer 200 uur gedraaid. - Doorvoeren voor de motor- en zeewaterpomp zijn in 2016 vervangen. Het toilet en de gootsteen zijn geïnspecteerd en in goede staat, maar vanwege de leeftijd zouden ze vervangen moeten worden. Alle slangen voor het toilet, motor- en koelwater, zoet- en zeewater zijn vervangen na 2016. De motorbalg is nieuw sinds 2016. - In 2016 is ook een nieuwe Eberspräscherverwarming geïnstalleerd door de werf. - Wat betreft elektriciteit heeft de boot een C-tech acculader, 3 AGM-accu's (2022), zonnepanelen en een achteraf gemonteerde hoofdschakelaar. - De boot heeft frisse, pas gewassen originele kussens. De rugkussens in de salon zijn nieuw (2024). De salon is fris. De ramen hebben aluminium frames van het type mk2 en zijn waterdicht. Zie foto's. - Romp, kiel en bevestigingen zijn intact en waterdicht. De hoofdschot naar de voorpiek is intact (zie foto's). Achteraf gemonteerde Tie-Rods (zie foto) dragen bij aan de stevigheid. De kielbouten zijn vers en er zijn geen scheuren, bijv. na een aanvaring met de bodem (zie foto's). - De boot heeft een toilet met een roestvrijstalen tank waar slangen en verbindingen zijn gerenoveerd (2018). Dekverbinding naar de tank is aanwezig. - Overige uitrusting omvat een ankerlijn met Bruce anker, 6 stootkussens en afmeerlijn, spiritusfornuis, pompen voor zoet- en zeewater, 30 liter watertank, LED-verlichting, enz. - In 2014 hebben we de romp gerenoveerd door te schuren tot de laatste laag grondverf. Vervolgens hebben we 4 lagen Hempel Light Primer aangebracht (zie foto's). Daarna hebben we jaarlijks een dunne laag goedgekeurde antifouling (VC17 / Hempel Hard Racing) aangebracht na nat schuren. De laag antifouling is dun, dus het vervangen door nieuwe verf is eenvoudig. De romp is in zeer goede staat, geen scheuren. - De boot en zeilen zijn in 2022 gemeten door een geautoriseerde meetman in Zweden en het is eenvoudig om een nieuw meetcertificaat te verkrijgen, zowel SRS als X-99 klasse regels. Aangezien de romp en het dek droog en intact zijn, is het eenvoudig om het klassegewicht van ongeveer 3000 kg te bereiken door uitrusting te verwijderen. - Er is een complete North trimhandleiding beschikbaar en ik laat zien hoe de tuigage moet worden getrimd volgens North met meetinstrumenten (Loom), polaire snelheden, enkele trimtips, enz. - Tijdens wedstrijden heeft Relax zich bewezen als snel. Bijvoorbeeld tijdens de X-Yacht Cup in Stockholm. Ze zeilt ook goed volgens haar SRS meetcertificaat. We hebben ongeveer 30.000 euro uitgegeven aan uitrusting, een nieuwe motor en renovaties sinds de aankoop van de boot in 2012 in Helsinki. Neem gerust contact met me op voor meer informatie kenneth.hoeglund@gmail.com De boot wordt verkocht vanwege familieomstandigheden, namelijk kleinkinderen. Meer informatie over de X-99 hier: Koopgids: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Facebook X-99 Zweden: https://www.facebook.com/groups/x99sverige Facebook X-99: https://www.facebook.com/groups/6259096902

- The boat has serial number 146 and was built in 1987 by X-Yacht in Denmark. - Relax has primarily been used for family sailing and some inshore racing. The boat and equipment are in very good condition! - Sails: North genoa 1 in Kevlar, class sail (2016 & fine), North genoa 3 in Dacron, class sail (2014 & fine), UK class spinnaker (2014 & like new), North reaching class spinnaker (2016 & fine), and North mainsail, class sail (2016 & good condition). All these sails are measured and approved according to X-99 class rules. The sails have been lightly used and regularly maintained by North. - Other sails: Purjo genoa 2 Kevlar (okay), North genoa 3 Dacron (fine), Diamond genoa 4 Dacron (okay), UK training genoa 1 Kevlar (worn), and an older class spinnaker (worn). A North boom cover is also included (good condition). - Relax is fully equipped for racing with mk2 trim, including double-command kicker, mainsail with two different gearings, inhauler, backstay trim, etc. Most blocks are Harken brand. Winches have been replaced with Lewmar. - The rig was updated from 2016-2018, including new shrouds, forestay (Dyform), turnbuckles (Hasselfors), forestay profile (Harken), as well as backstay (Selden). Backstay and backstay adjuster were also replaced. "Tie Rods" were installed (see photo). All halyards and trim lines were replaced with high-quality Dyneema (see photo). - Instruments include Nexus log and depth sounder. Raymarine GPS plotter. 2 compasses, one of which is a new Plastimo (2024). Fuel gauge and voltmeter (2016). There is a VHF radio that was never connected. - Volvo diesel engine D2, 13 hp, fresh water-cooled (2016) installed by Björnhammarvarvet, with a Gori racing propeller. The engine has been serviced annually, documentation available, and has only run approximately 200 hours since 2016. - Engine cooling fittings and sea water pump were replaced in 2016. Toilet and sink have been inspected and are in good condition but should be replaced due to age. All hoses for toilet, engine cooling, fresh and sea water have been replaced since 2016. Engine bellows are new since 2016. - In 2016, a new Eberspächer heater was also installed by the shipyard. - Regarding electrical, the boat has a C-tech battery charger, 3 AGM batteries (2022), solar panels, and an added main switch. - The boat has fresh, newly washed original cushions. Backrests in the salon are new (2024). The salon is fresh. Windows have aluminum frames of type mk2 and are watertight. See photos. - Hull, keel, and attachments are intact and watertight. Bulkhead to the forepeak is intact (see photos). Added Tie-Rods (see photo) contribute to strength. Keel bolts are fresh, and there are no signs of cracking, e.g., from grounding (see photos). - The boat has a toilet with a stainless steel tank where hoses and connections have been renovated (2018). Deck connection to the tank is available. - Other equipment includes Anchor line with Bruce anchor, 6 fenders and mooring lines, alcohol stove, pumps for fresh and sea water, 30-liter water tank, LED lights, etc. - In 2014, the bottom was renovated by sanding down to the last layer of primer. Then, 4 layers of Hempel Light Primer were applied (see photos). Since then, a thin layer of approved bottom paint (VC17 / Hempel Hard Racing) has been applied annually after wet sanding. The layer of bottom paint is thin, making it easy to apply a new coat. The bottom is in very good condition, no cracks. - The boat and sails were measured in 2022 by an authorized measurer in Sweden, and it is easy to update to a new measurement certificate, both SRS or X-99 class rules. With the hull and deck being dry and intact, it is easy to reach the class weight of approximately 3000 kg by removing equipment. - There is a complete North tuning guide, and I can show you how to tune the rig according to North with measuring instruments (Loom), Polar speeds, some tuning tricks, etc. - In racing, Relax has proven to be fast. For example, at the X-Yacht Cup in Stockholm. She also sails well up to her SRS measurement certificate. We have spent approximately 30,000 Euros on equipment, a new engine, and renovations since purchasing the boat in 2012 in Helsinki. Feel free to contact me for more information at kenneth.hoeglund@gmail.com. The boat is being sold due to family reasons, i.e., grandchildren. Learn more about X-99 here: Buyer's guide: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Facebook X-99 Sweden: https://www.facebook.com/groups/x99sverige Facebook X-99: https://www.facebook.com/groups/6259096902

- Båden har serienummer 146 og blev bygget i 1987 af X-Yatch i Danmark. - Relax har primært været brugt til familie sejlads og lidt kapsejlads i kystnære farvande. Båden og udstyret er i meget god stand! - Sejl: North genua 1 i Kevlar, klasse sejl (2016 & fin), North genua 3 i Dacron, klasse sejl (2014 & fin), UK klassespinnaker (2014 & som ny), North slør klassespinnaker (2016 & fin) og North storsejl, klasse sejl (2016 & god stand). Alle disse sejl er målt og godkendt i henhold til X-99 klasse regler. Sejlene er lidt sejlet og løbende renoveret af North. - Andre sejl: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK træningsgenua 1 Kevlar (slidt) og en ældre klassespinnaker (slidt). Der medfølger også en North bomkapel (god stand). - Relax er fuldt udstyret til kapsejlads med mk2-trim, dvs. kick med dobbeltkommando, storsejl med to forskellige udvekslinger, inhauler, agterstagstrim osv. De fleste blokke er af mærket Harken. Skøderne er udskiftet (Lewmar). - Riggen blev opdateret i perioden 2016-2018, hvor vi udskiftede overvant, forstag (Dyform) & vantskruer (Hasselfors) samt forstagprofil (Harken) samt agterstag (Selden). Akterstag og agterstagsskinne blev også udskiftet. Vi monterede også såkaldte Tie Rods (se billede). Alle fald og trim blev udskiftet til kvalitets Dyneema (se billede). - Instrumenter, Nexus log og ekkolod. Raymarine GPS plotter. 2 kompasser, hvoraf den ene er en ny Plastimo (2024). Tankmåler og voltmåler (2016). Der medfølger en VHF, som vi aldrig har tilsluttet. - Volvo dieselmotor D2,13 hk, ferskvandskølet (2016) og installeret af Björnhammarvarvet samt en Gori kapsejlads propel. Motoren er blevet serviceret hvert år, dokumentation haves, og har kun kørt cirka 200 timer siden 2016. - Gennemføringer til motorens køling og søvandspumpe blev udskiftet i 2016. WC og vask er blevet inspiceret og er i god stand, men bør på grund af alder udskiftes. Alle slanger til WC, motorkøling, ferskvand og søvand er udskiftet efter 2016. Motorbælgen er ny siden 2016. - I 2016 blev der også installeret en ny Eberspräschervarmer af værftet. - Hvad angår el har båden en C-tech batterilader, 3 stk. AGM-batterier (2022) og solceller samt eftermonteret hovedafbryder. - Båden har friske, nyvaskede originale hynder. Ryghynderne i salonen er nye (2024). Salon er i god stand. Vinduerne har aluminiumsramme af typen mk2 og er tætte. Se billeder. - Skrog, køl og beslag er intakte og tætte. Hovedskottet til forpeak er intakt (se billeder). Eftermonterede Tie-Rods (se billede) bidrager til styrken. Kølboltene er friske, og der er ingen sprækker, f.eks. efter grundstødning (se billeder). - Båden har et WC med rustfri tank, hvor slanger og forbindelser blev renoveret i 2018. Dæktilslutning til tanken er til stede. - Andet udstyr inkluderer ankerline med Bruce anker, 6 fendere og fortøjningsudstyr, spritkomfur, pumper til fersk- og søvand, 30 liters vandtank, LED-lamper m.m. - I 2014 renoverede vi bunden ved at slibe ned til det sidste lag grundmaling. Derefter påførte vi 4 lag Hempel Light Primer (se billeder). Herefter har vi årligt påført et tyndt lag godkendt bundmaling (VC17 / Hempel Hard Racing) efter vådslibning. Laget af bundmaling er tyndt, så udskiftning til ny farve er nemt. Bunden er i meget god stand, ingen revner. - Båden og sejlene blev målt i 2022 af en autoriseret måler i Sverige, og det er nemt at opdatere til en ny målebrev, både SRS eller X-99 klasse regel. Da skroget og dækket er tørt og intakt, er det nemt at nå klassens vægt på ca. 3000 kg ved at fjerne udstyr. - Der medfølger en komplet North trimguide, og jeg viser, hvordan riggen skal trimmes i henhold til North med måleinstrumenter (Loom), polare fartkurver, lidt trimtips osv. - Ved kapsejladser har Relax vist sig at være hurtig. F.eks. ved X-Yatch Cup i Stockholm. Den sejler også godt i forhold til sit SRS målebrev. Vi har brugt ca. 30.000 euro på udstyr, ny motor og renovering siden båden blev købt i 2012 i Helsingfors. Kontakt mig gerne for mere information på kenneth.hoeglund@gmail.com Båden sælges pga. familiære årsager, dvs. børnebørn. Læs mere om X-99 her: Købsguide: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Facebook X-99 Sverige: https://www.facebook.com/groups/x99sverige Facebook X-99: https://www.facebook.com/groups/6259096902

– Båten har serienummer är 146 och byggdes 1987 av X-Yatch i Danmark. – Relax har främst familjeseglats och kappseglat lite inomskärs. Båten och utrustning är i mycket bra skick! - Segel: North genua 1 i Kevlar, klassegel (2016 & fin), North genua 3 i Dacron, klassegel (2014 & fin), UK klass spinnaker (2014 & nyskick), North slör klass spinnaker (2016 & fin) och North storsegel, klassegel (2016 & bra skick). Alla dessa segel är inmätta och godkända enligt X-99 klassregel. Seglen är lite seglade och renoverade löpande av North. - Övriga segel: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK träningsgenua 1 Kevlar (sliten) och en äldre klass spinnaker (sliten). Ett Norh bomkapell finns också (bra skick). - Rekax är fullt utrustad för racing med mk2-trim, dvs kick med dubbelkommando, storsegel med två olika utväxlingar, inhauler, häckstagtrim mm. De flesta blocken är av fabrikat Harken. Avlastarna är bytta (Lewmar). – Riggen uppdaterades 2016-2018 där vi bytte övervant, förstag (Dyform) & vantskruvar (Hasselfors) samt förstagsprofil (Harken) liksom bakstag (Selden). Akterstag och akterstagslatta byttes också. Vi monterade även sk. Tie Rods (se foto). Alla fall och trim byttes till Dyneema av bra kvalitet. (se foto) - Instrument, Nexus logg och ekolod. Raymarine GPS plotter. 2 kompasser varav en är en ny Plastimo (2024). Tankmätare och voltmätare (2016). Det finns en VHF vi aldrig koppla in. - Volvomotor diesel D2,13 hk, sötvattenkyld (2016) och installerad av Björnhammarvarvet samt en Gori racingpropeller. Motorn har servats varje år, dokumentation finns och har bara gått cirka 200 timmar sedan 2016. - Genomförningar för motorns kylning och sjövattenpump är bytta 2016. WC och vasken är inspekterade och helt ok, men bör pga ålder bytas. Alla slangar till WC, motorkylning, färsk- och sjövatten är bytta efter 2016. Motorbälgen är ny sedan 2016. - 2016 installerade även en ny Eberspräschervärmare av varvet. – Angående el så har båten C-tech batteriladdare, 3 st. AGM-batterier (2022) och solceller och eftermonterad huvudbrytare. - Båten har fräscha nytvättade original dynor. Ryggdynorna i salongen är nya (2024). Salongen är fräsch. Fönstren har aluminiumram typ mk2 och är täta. Se bilder. - Botten, köl och infästningar är hela och täta. Huvudskott till förpiken är intakt (se foton). Eftermonterade Tie-Rods (se bild) bidrar till hållfasthet. Kölbultarna är fräscha och det finns ingen sprickbildning, ex. efter grundstötning (se bilder). – Båten har en WC med rostfri tank där slangar och anslutningar renoverats (2018) Däckanslutning till tanken finns . - Övrig utrustning är Ankoralina med Bruce ankare, 6 st fendrar och förtöjningstamp, spritkök, pumpar för söt- och sjövatten, 30 liters vattentank, led i lamporna m.m. – 2014 renoverade vi botten genom att slipa ned till sista lagret grundfärg. Därefter la vi på 4 lager Hempel Light Primer (se bilder). Därefter har vi årligen applicerat ett tunt lager godkänd bottenfärg (VC17 / Hempel Hard Racing) efter våtslipning. Lagret av bottenfärg är tunt så byte till ny färg är enkelt. Botten är i mycket bra skick, inga sprickor. – Båten och segel är inmätta 2022 av auktoriserad mätman i Sverige och det är enkelt att uppdatera till ett nytt mätbrev, både SRS eller X-99 klassregel. Då skrov och däck är torrt och helt är det enkelt att nå klassvikten på ca 3000 kg genom att plocka ut utrustning. – Det finns en komplett North trimguide och jag visar hur riggen ska trimmas enligt North med mätinstrument (Loom), Polarfarter, lite trimknep mm. - På kappseglingar har Relax visat sig vara snabb. Ex. på X-Yatch Cup i Stockholm. Hon seglar också väl upp till sitt SRS mätbrev. Ca 30 000 Euro har vi lagt ut på utrustning, ny motor och renovering sedan båten köptes 2012 i Helsingfors. Hör gärna av dig så berättar jag mer kenneth.hoeglund@gmail.com Båten säljs pga. familjeskäl, dvs. barnbarn. Läs mer om X-99 här: Köpguide: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Facebook X-99 Sverige: https://www.facebook.com/groups/x99sverige Facebook X-99: https://www.facebook.com/groups/6259096902

- Das Boot hat die Seriennummer 146 und wurde 1987 von X-Yacht in Dänemark gebaut. - Relax wurde hauptsächlich für Familienausflüge und gelegentliche Regatten in Küstengewässern genutzt. Das Boot und die Ausrüstung sind in sehr gutem Zustand! - Segel: North Genua 1 aus Kevlar, Regattasegel (2016 & gut), North Genua 3 aus Dacron, Regattasegel (2014 & gut), UK Klassen-Spinnaker (2014 & neuwertig), North Slör Klassen-Spinnaker (2016 & gut) und North Großsegel, Regattasegel (2016 & guter Zustand). Alle diese Segel sind vermessen und gemäß den X-99 Klassenregeln zugelassen. Die Segel wurden regelmäßig gewartet und überholt. - Weitere Segel: Purjo Genua 2 Kevlar (ok), North Genua 3 Dacron (gut), Diamond Genua 4 Dacron (ok), UK Trainingsgenua 1 Kevlar (abgenutzt) und ein älterer Klassen-Spinnaker (abgenutzt). Ein North-Boom-Cover ist ebenfalls vorhanden (guter Zustand). - Relax ist voll ausgestattet für Regatten mit Mk2-Trim, d.h. Doppelbedienung für den Großschot, Großsegel mit zwei verschiedenen Übersetzungen, Inhauler, Achterstagtrimm usw. Die meisten Blöcke sind von Harken. Die Winschen wurden ausgetauscht (Lewmar). - Das Rigging wurde von 2016 bis 2018 aktualisiert, wobei Wanten, Vorstag (Dyform) & Wantenschrauben (Hasselfors) sowie Vorstagprofil (Harken) sowie Achterstag und Achterstaglatte ausgetauscht wurden. Wir haben auch sogenannte Tie Rods installiert. Alle Fallen und Trimmeinrichtungen wurden nach 2016 gegen hochwertiges Dyneema ausgetauscht. - Instrumente: Nexus Log und Echolot. Raymarine GPS-Kartenplotter. 2 Kompass, wovon einer neu ist (2024). Tank- und Spannungsmesser (2016). Es gibt ein VHF, das nie angeschlossen wurde. - Volvo-Dieselmotor D2, 13 PS, Süßwasserkühlung (2016) und installiert von der Werft Björnhammarvarvet, sowie ein Gori-Rennpropeller. Der Motor wurde jährlich gewartet, Dokumentation ist vorhanden und er hat seit 2016 nur etwa 200 Stunden gelaufen. - Durchführungen für die Motorkühlung und die Seewasserpumpe wurden 2016 ausgetauscht. WC und Waschbecken wurden inspiziert und sind in gutem Zustand, sollten aber aufgrund des Alters ausgetauscht werden. Alle Schläuche für WC, Motorkühlung, Frisch- und Seewasser wurden nach 2016 ausgetauscht. Der Motorknebel ist seit 2016 neu. - 2016 wurde auch eine neue Eberspächer-Heizung von der Werft installiert. - In Bezug auf die Elektrik verfügt das Boot über ein C-Tech-Batterieladegerät, 3 AGM-Batterien (2022), Solarzellen und einen nachgerüsteten Hauptschalter. - Das Boot verfügt über frisch gewaschene Originalpolster. Die Rückenpolster im Salon sind neu (2024). Der Salon ist gepflegt. Die Fenster haben Aluminiumrahmen vom Typ Mk2 und sind dicht. - Rumpf, Kiel und Befestigungen sind intakt und dicht. Die Hauptkabine zum Vorschiff ist intakt. Nachgerüstete Tie-Rods tragen zur Festigkeit bei. Die Kielbolzen sind frisch und es gibt keine Risse, z.B. nach Grundberührung. - Das Boot verfügt über eine Toilette mit Edelstahltank, bei dem Schläuche und Anschlüsse 2018 renoviert wurden. Deckanschlüsse für den Tank sind vorhanden. - Weiteres Zubehör: Ankerleine mit Bruce-Anker, 6 Fender und Festmacher, Spirituskocher, Pumpen für Süß- und Seewasser, 30-Liter-Wassertank, LED-Lampen usw. - 2014 haben wir den Rumpf renoviert, indem wir bis zur letzten Schicht Grundierung abgeschliffen haben. Anschließend haben wir 4 Schichten Hempel Light Primer aufgetragen. Danach haben wir jedes Jahr eine dünn aufgetragene Schicht zugelassene Unterwasserfarbe (VC17 / Hempel Hard Racing) nach Nassschliff aufgetragen. Die Farbschicht ist dünn, so dass ein Austausch der Farbe einfach ist. Der Rumpf ist in sehr gutem Zustand, keine Risse. - Das Boot und die Segel wurden 2022 von einem autorisierten Vermesser in Schweden vermessen und es ist einfach, ein neues Messzertifikat zu erhalten, sowohl nach SRS als auch nach den X-99 Klassenregeln. Da Rumpf und Deck trocken und intakt sind, ist es einfach, das Klassen-Gewicht von ca. 3000 kg zu erreichen, indem Ausrüstung entfernt wird. - Es gibt einen kompletten North-Trim-Guide und ich zeige, wie das Rigging gemäß North mit Messinstrumenten (Loom), Polargeschwindigkeiten, einigen Trimmtipps usw. eingestellt wird. - Bei Regatten hat sich Relax als schnell erwiesen, z.B. beim X-Yacht Cup in Stockholm. Sie segelt auch gut gemäß ihrem SRS-Messzertifikat. Seit dem Kauf des Bootes 2012 in Helsinki haben wir ca. 30.000 Euro für Ausrüstung, neuen Motor und Renovierungen ausgegeben. Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen unter kenneth.hoeglund@gmail.com. Das Boot wird aus familiären Gründen, d.h. Enkelkindern, verkauft. Weitere Informationen zum X-99 finden Sie hier: Kaufanleitung: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Facebook X-99 Schweden: https://www.facebook.com/groups/x99sverige Facebook X-99: https://www.facebook.com/groups/6259096902