Swan 55 CC

Oorspronkelijk in 1995 in opdracht gegeven en gelanceerd voor de luxe Caribische chartervloot van Nautor Swan, is ASTRA (voorheen LUCIE) rompnummer 17 van de 22 Nautor Swan 55/57's die zijn gebouwd tussen 1988 en 1997. Geconfigureerd met de meer moderne 'Family Cruiser' interieurindeling, profiteert ze van een fantastische achterste eigenaarshut, volledig bruikbaar op zee dankzij een dubbel bed aan stuurboord en een enkel bed aan bakboord, VIP-dubbele hut voorin en gastenhut met stapelbed in het midden. Twee grote hoofdcompartimenten compleet met aparte douchecabines dragen bij aan het comfort. Op het dek worden de gracieuze romplijnen van ASTRA's Duitse Frers verder geaccentueerd door haar fabrieksverlengde omgekeerde spiegelprofiel, wat nog meer bijdraagt aan een relatief gevoel van moderniteit bovenop de klassieke Frers rompvorm, onmiskenbaar door haar lage boordhoogte en gestroomlijnde onderwaterprofiel. Gekocht direct van Nautor Swan door haar huidige eigenaren in 2006, is ze sindsdien in deze tweede privé-eigendom in het Verenigd Koninkrijk gebleven. Na vele seizoenen van uitgebreid cruisen, keerde ASTRA terug naar het Verenigd Koninkrijk voor een uitgebreide refit in 2019/2020, waarbij haar verouderde teakdekken werden verwijderd en professioneel gevuld, geëgaliseerd en Awlgrip geschilderd om een onderhoudsvrije afwerking te creëren die goed geschikt is voor vele jaren van wereldwijde cruisereizen. Terugkerend naar Europese wateren voor het einde van 2020 om haar Europese BTW-betaalde status te behouden, heeft ASTRA sindsdien genoten van het cruisen langs de westkust van Schotland en de Buiten-Hebriden voordat ze terugkeerde naar de Zuidkust en vervolgens de Golf van Biskaje overstak en de Middellandse Zee bereikte in Preveza, Griekenland tijdens de zomer van 2022. Haar specificatie omvat: - Veelzijdige 3-hutten, 2-hoofden interieurindeling met bruikbare zeebedden. - Verlengd omgekeerd spiegel rompprofiel. - Standaard kiel met een diepgang van 2,60m. - Originele witte gelcoat romp. - Perkins M135 atmosferische 6-cilinder 120pk motor. - Recent vervangen Navtec rod verstaging. - Recent Kemp grootzeil en genua. - Conventioneel grootzeilsysteem met lage-frictie Harken battencar systeem. - Reckman genua rolfok plus extra binnenstag voor hank-on stagzeil. - Symmetrische spinnaker. - Lewmar self-tailing lieren pakket. - Westerbeke 9,4 kW generator. - Recent vervangen service accubank. - Mastervolt acculader en 1.500w omvormer. - Sea Recovery 236lph omgekeerde osmose watermaker. - Voorbereiding voor airconditioning en verwarmingssysteem. - 24vDC ventilatoren door het hele schip. - Bijgewerkte 24vDC koelkast- en vriezercompressoren (ter vervanging van originele 220vAC/motor aangedreven compressoren). - IJsmachine. - Magnetron. - Vacuüm toiletten met zoetwater. - Recent geïnstalleerd volledig Raymarine navigatie-instrumentenpakket met radar, kaartplotters, piloot en AIS. - Iridium satelliettelefoonsysteem met externe antenne. - Icom SSB-zendontvanger met achterstagantenne (vereist nieuwe tuner). - Bijboot & buitenboordmotor. Opmerking: Het is ons begrip dat ASTRA kan worden verkocht als een EU BTW-betaald of VK BTW-betaald vaartuig. Om haar VK V...

Originally commissioned and launched in 1995 for Nautor Swan’s luxury Caribbean charter fleet, ASTRA (ex LUCIE) is hull number 17 of 22 Nautor Swan 55/57’s built between 1988 and 1997. Configured with the more modern ‘Family Cruiser’ interior layout, she benefits from a fantastic aft owner’s statement, fully usable at sea thanks to an offset double berth to starboard and further single to port, VIP double cabin forward and guest bunk cabin amidships. Two large heads compartments complete with separate shower cubicles add to the comfort. On deck, ASTRA’s graceful German Frers hull lines are further accentuated by her factory extended reverse transom profile which further add to a relative sense of modernity on top of a classic Frers hull shape, unmistakable by her low freeboard and slippery underwater profile. Purchased directly from Nautor Swan by her current owners in 2006, she has remained in this second UK-based private ownership ever since. Following many seasons of extensive cruising, ASTRA returned to the UK for a comprehensive refit in 2019/2020 which included the removal of her aging teak decks and professionally fill, fair and Awlgrip painting to create a zero-maintenance finish well-suited to many more years of world-cruising adventures. Returning back to European waters prior to the end of 2020 to preserve her European VAT paid status, ASTRA has since enjoyed cruising the West Coast of Scotland and Outer Hebrides before heading back to the S.Coast and then across Biscay and into the Mediterranean arriving in Preveza, Greece during the summer of 2022. Her specification highlights include:- • Versatile 3-cabin, 2-heads interior layout with usable sea-berths. • Extended reverse transom hull profile. • Standard 2.60m draft keel. • Original white gelcoat hull. • Perkins M135 naturally-aspirated 6-cylinder 120hp engine. • Recently replaced Navtec rod standing rigging. • Recent Kemp mainsail and genoa. • Conventional battened mainsail system with low-friction Harken battencar system. • Reckman genoa furler plus further inner forestay for hank-on staysail. • Symmetrical spinnaker. • Lewmar self-tailing winch package. • Westerbeke 9.4kw generator. • Recently replaced service battery bank. • Mastervolt battery charger and 1,500w inverter. • Sea Recovery 236lph reverse osmosis watermaker. • Preparation for air-conditioning and heating system • 24vDC ventilation fans throughout. • Updated 24vDC fridge and freezer compressors (replacing original 220vAC/engine driven compressors). • Icemaker. • Microwave oven. • Freshwater vacuum heads. • Recently installed full Raymarine navigation instrument package with radar, plotters, pilot and AIS • Iridium satellite phone system with external antenna. • Icom SSB transceiver with backstay antenna (requires new tuner). • Tender & outboard Note:- It is our understanding that ASTRA can be sold as either a EU VAT paid or UK VAT paid vessel. To retain her UK V...

Oprindeligt bestilt og søsat i 1995 til Nautor Swan's luksuriøse charterflåde i Caribien, er ASTRA (tidligere LUCIE) skrognummer 17 af 22 Nautor Swan 55/57'ere bygget mellem 1988 og 1997. Konfigureret med den mere moderne 'Family Cruiser' indretningslayout, nyder hun godt af en fantastisk agter ejerstue, fuldt brugbar til søs takket være en forskydning af dobbeltseng til styrbord og yderligere enkelt til bagbord, VIP-dobbeltkahyt forrest og gæstekøje midtskibs. To store hovedrum med separate brusekabiner fuldender komforten. På dæk fremhæves ASTRA's yndefulde skroglinjer af German Frers yderligere af hendes fabriksforlængede omvendte agterspejl, som yderligere tilføjer en relativ følelse af modernitet oven på en klassisk Frers skrogform, uforvekslelig med hendes lave fribord og glatte underprofil. Købt direkte fra Nautor Swan af hendes nuværende ejere i 2006, har hun været i denne anden britiske private ejerskab siden da. Efter mange sæsoner med omfattende cruising vendte ASTRA tilbage til Storbritannien til en omfattende renovering i 2019/2020, som inkluderede fjernelse af hendes aldrende teakdæk og professionel udfyldning, afretning og Awlgrip-maling for at skabe en vedligeholdelsesfri finish velegnet til mange flere års verdensomsejlingseventyr. Vendt tilbage til europæiske farvande inden udgangen af 2020 for at bevare sin betalte europæiske momsstatus, har ASTRA siden nydt at cruise langs Skotlands vestkyst og Ydre Hebriderne, før hun vendte tilbage til Sydkysten og derefter krydsede Biscayen og ind i Middelhavet og ankom til Preveza, Grækenland i løbet af sommeren 2022. Hendes specifikationer inkluderer: - Fleksibelt 3-kahytters, 2-hoveders indretningslayout med brugbare søkøjer. - Forlænget omvendt agterspejl skrogprofil. - Standard 2,60m dybgang. - Oprindelig hvid gelcoat skrog. - Perkins M135 naturligt aspireret 6-cylindret 120 hk motor. - Nyligt udskiftet Navtec stående rig. - Nyligt Kemp storsejl og genua. - Konventionelt storsejlsystem med lavfriktions Harken battencar system. - Reckman genua rulleforstag plus yderligere indre forstag til hank-on stagsejl. - Symmetrisk spiler. - Lewmar selvskøde spilpakke. - Westerbeke 9,4 kW generator. - Nyligt udskiftet servicebatteribank. - Mastervolt batterioplader og 1.500w inverter. - Sea Recovery 236lph omvendt osmose vandproducent. - Forberedelse til aircondition- og varmesystem. - 24vDC ventilationssystemer overalt. - Opdateret 24vDC køle- og frysekompressorer (erstatter originale 220vAC/motordrevne kompressorer). - Ismaskine. - Mikrobølgeovn. - Ferskvands vakuumtoiletter. - Nyligt installeret komplet Raymarine navigationsinstrumentpakke med radar, kortplottere, autopilot og AIS. - Iridium satellittelefonsystem med ekstern antenne. - Icom SSB transceiver med bagstagantenne (kræver ny tuner). - Jolle og påhængsmotor. Bemærk: Det er vores forståelse, at ASTRA kan sælges enten som et fartøj med betalt EU-moms eller britisk betalt moms. For at beholde sin britiske moms...

Ursprungligen beställd och sjösatt 1995 för Nautor Swans lyxiga karibiska charterflotta är ASTRA (tidigare LUCIE) skrovnummer 17 av 22 Nautor Swan 55/57 byggda mellan 1988 och 1997. Konfigurerad med den mer moderna interiören "Family Cruiser", har hon fördelen av en fantastisk akterägares hytt, fullt användbar till havs tack vare en förskjuten dubbelsäng till styrbord och ytterligare enkelsäng till babord, VIP-dubbelsängs hytt framåt och gästkabin med våningssängar mittskepps. Två stora toalettutrymmen med separata duschutrymmen bidrar till komforten. På däck betonas ASTRA:s graciösa skrovlinjer av hennes fabriksförlängda akterdäcksprofil som ytterligare bidrar till en relativ känsla av modernitet ovanpå en klassisk Frers-skrovform, omisskännlig med sin låga fribord och släta undervattensprofil. Köpt direkt från Nautor Swan av sina nuvarande ägare 2006, har hon förblivit i detta andra privata ägande baserat i Storbritannien sedan dess. Efter många säsonger av omfattande kryssning återvände ASTRA till Storbritannien för en omfattande renovering 2019/2020 som inkluderade borttagning av hennes åldrande teakdäck och professionell fyllning, spackling och Awlgrip-målning för att skapa en underhållsfri finish väl lämpad för många fler år av världsomsegling. Återvändande till europeiska vatten före slutet av 2020 för att bevara sin europeiska momsstatus, har ASTRA sedan dess njutit av kryssningar längs Skottlands västkust och Yttre Hebriderna innan hon återvände till Södra kusten och sedan över Biscayabukten och in i Medelhavet och anlände i Preveza, Grekland under sommaren 2022. Hennes specifikationer inkluderar: - Mångsidig 3-kabin, 2-toaletts interiörplan med användbara sjökojer. - Förlängd akterdäcksprofil. - Standard 2,60m köl. - Original vit gelcoat-skrov. - Perkins M135 naturligt luftad 6-cylindrig 120 hk motor. - Nyligen utbytt Navtec stående rigg. - Nyligen bytt Kemp storsegel och genua. - Konventionellt storsegelsystem med lågfriktions Harken battencar-system. - Reckman genuafurler plus ytterligare inre stag för hank-on-stormfock. - Symmetrisk spinnaker. - Lewmar självskotande vinschpaket. - Westerbeke 9,4 kW generator. - Nyligen utbytt servicebatteribank. - Mastervolt batteriladdare och 1 500 W växelriktare. - Sea Recovery 236 l/tim omvänd osmos vattenrenare. - Förberedelse för luftkonditionering och värmesystem. - 24vDC ventilationfläktar överallt. - Uppdaterade 24vDC kyl- och fryskompressorer (ersätter original 220vAC/motordrivna kompressorer). - Ismaskin. - Mikrovågsugn. - Färskvattenvakuumtoaletter. - Nyligen installerat fullt Raymarine navigationsinstrumentpaket med radar, plottrar, autopilot och AIS. - Iridium satellittelefonsystem med extern antenn. - Icom SSB-sändare med backstagantenn (kräver ny tuner). - Tender och utombordsmotor. Observera: Det är vår uppfattning att ASTRA kan säljas antingen som ett fartyg med betald EU-moms eller brittisk moms. För att behålla sin brittiska moms...

Ursprünglich in Auftrag gegeben und 1995 für die luxuriöse Karibik-Charterflotte von Nautor Swan gestartet, ist ASTRA (ehemals LUCIE) Rumpfnummer 17 von 22 Nautor Swan 55/57, die zwischen 1988 und 1997 gebaut wurden. Konfiguriert mit dem moderneren 'Family Cruiser' Innenlayout, profitiert sie von einer fantastischen achternen Eigner-Suite, die dank eines versetzten Doppelbetts nach Steuerbord und einem weiteren Einzelbett nach Backbord vollständig auf See nutzbar ist, VIP-Doppelkabine vorn und Gästekabine mit Etagenbett in der Mitte. Zwei große Badezimmer mit separaten Duschkabinen tragen zum Komfort bei. An Deck werden ASTRA's anmutige Rumpflinien von German Frers durch ihr werkseitig verlängertes umgekehrtes Spiegelprofil weiter betont, was zu einem relativ modernen Erscheinungsbild auf einem klassischen Frers-Rumpf führt, unverkennbar durch ihren niedrigen Freibord und ihr gleitendes Unterwasserprofil. Im Jahr 2006 direkt von Nautor Swan von ihren aktuellen Besitzern erworben, ist sie seitdem in diesem zweiten, in Großbritannien ansässigen Privatbesitz geblieben. Nach vielen Saisons ausgedehnter Kreuzfahrten kehrte ASTRA 2019/2020 für eine umfassende Renovierung in das Vereinigte Königreich zurück, die die Entfernung ihrer gealterten Teakdecks und professionelle Auffüllung, Ausrichtung und Awlgrip-Lackierung umfasste, um eine pflegeleichte Oberfläche zu schaffen, die für viele weitere Jahre weltweiter Kreuzfahrtabenteuer geeignet ist. Vor Ende 2020 zurück in europäische Gewässer gekehrt, um ihren bezahlten europäischen Mehrwertsteuerstatus zu erhalten, hat ASTRA seitdem das Kreuzen an der Westküste Schottlands und den Äußeren Hebriden genossen, bevor sie zurück an die Südküste und dann über den Golf von Biskaya und ins Mittelmeer kam und im Sommer 2022 in Preveza, Griechenland, ankam. Ihre Spezifikations-Highlights umfassen: • Vielseitiges 3-Kabinen-, 2-Bäder-Innenlayout mit nutzbaren Seebetten. • Verlängertes umgekehrtes Spiegelrumpfprofil. • Standard 2,60 m Tiefgangskiel. • Original weißer Gelcoat-Rumpf. • Perkins M135 Saugmotor 6-Zylinder 120 PS Motor. • Kürzlich ersetzte Navtec Stagreling aus Rod. • Kürzlich ersetzt Kemp Großsegel und Genua. • Konventionelles Großsegelsystem mit Harken-Battencar-System mit niedriger Reibung. • Reckman Genua-Furler plus weiterer innerer Vorstag für hank-on Stagsegel. • Symmetrischer Spinnaker. • Lewmar selbstholende Winschenausstattung. • Westerbeke 9,4 kW Generator. • Kürzlich ersetzte Service-Batteriebank. • Mastervolt Batterieladegerät und 1.500 W Wechselrichter. • Sea Recovery 236 l/h Umkehrosmose-Wasserbereiter. • Vorbereitung für Klima- und Heizungssystem • 24VDC-Lüfterbelüftung im gesamten Bereich. • Aktualisierte 24VDC-Kühlschrank- und Gefrierkompressoren (ersetzen die originalen 220VAC-/motorgetriebenen Kompressoren). • Eismaschine. • Mikrowellenherd. • Frischwasser-Vakuumbäder. • Kürzlich installiertes vollständiges Raymarine-Navigationsinstrumentenpaket mit Radar, Plottern, Autopilot und AIS • Iridium-Satellitentelefonsystem mit externer Antenne. • Icom SSB-Sender mit Achterstagantenne (benötigt neuen Tuner). • Beiboot & Außenborder Hinweis: Es ist unser Verständnis, dass ASTRA entweder als EU-Mehrwertsteuer bezahlt oder als UK-Mehrwertsteuer bezahlt verkauft werden kann. Um ihren UK-V...