Maxi Fenix

Wij verkopen onze Maxi Fenix omdat we iets kleiners willen. We hebben de boot in 2022 overgenomen van de tweede eigenaar, die de boot sinds het midden van de jaren 80 heeft gebruikt. We hebben de boot met veel inzet opgeknapt, maar gebruiken de boot niet zoals gepland. De boot geeft ook bij veel wind een veilig gevoel, maar start ook snel bij weinig wind en is goed te manoeuvreren in de haven. De grote ruimte in het achterschip geeft de indruk op een veel grotere boot te zijn. De kuip is ook groter dan gebruikelijk en met het vers gerenoveerde teak is het gewoon een prachtig gezicht. Bouwjaar 1983 Lengte: 8,50m Breedte: 2,85m Diepgang: 1,50m De volgende werkzaamheden zijn recent uitgevoerd: - Motor Volvo Penta MD2010 (10 pk, tweecircuitkoeling) werd in 2006 geïnstalleerd - Saildrive manchet vervangen door een gespecialiseerd bedrijf in de winter van 2023/2024 - Uitlaatspruitstuk vervangen door een gespecialiseerd bedrijf in de winter van 2023/2024 - plus regulier onderhoud aan de motor zoals elk jaar - Service luik in de dieseltank geïnstalleerd door een gespecialiseerd bedrijf in 2022 - alle verstagingen en staggen vernieuwd door de tuiger in 2022 - Vallen en schoten vernieuwd in 2022 - 2023 (grootzeil- en voorzeilval van Dyneema) - Renovatie van het teak in de kuip (demontage van de binnenoppervlakken, opknappen van de houten delen, dichten van boorgaten, opnieuw lijmen van de latten, nieuwe voegen en schuren van het oppervlak (ongeveer 150 uur werk) - nieuwe kussens, nieuwe rugkussens in 2022 - Binnenverlichting omgezet naar LED - nieuwe kuiptent (2022) - nieuwe sprayhood (2024) - Herbouw van de onderwaterromp (afschuren tot op de gelcoat, afdichten met epoxyprimer, herbouw met International Hard Antifouling 2023/2024 - Nieuwe walstroomaansluitingseenheid van Philippi met aardlekschakelaar en polariteitscontrole, nieuwe waterdichte 230V overnameaansluiting van Philippi IP (2022) - Installatie van aparte opladers voor de verbruikersbatterij (Philippi lader) en startbatterij (CTek lader), nieuwe verbruikersbatterij (2022) - Demontage en vervolgens opnieuw afdichten van het voorluik, inclusief nieuwe afdichting (2022) - Lichtdichte gordijnen 2022 - en nog veel meer... Overig: - Kickertafel - Zelfkerende lieren - Zelfkerende fok - Grote bakskist en veel opbergruimte onder dek - Interieur van mahonie - Opklapbare kuip tafel - Telescopische voorzeiluitbreider (spinnakerboom is niet nodig voor de blister) - Compressorkoelbox Zeilen: Grootzeil en voorzeil (zelfkerende fok) ongeveer 2015 - 2017 (nog van de vorige eigenaar) vernieuwd en in goede staat Genua, ouder, goede staat Stormfok, ouder, goede staat Blister, ouder, goede staat Haventrailer voor verplaatsing met tractor of vergelijkbaar, inclusief TÜV-certificaat. (kan worden vervoerd met een auto-aanhanger; zo hebben we de trailer ook naar ons gebracht). De vier steunen zijn in hoogte verstelbaar, zodat de onderwaterromp in de winter kan worden bewerkt. De boot ligt in Mönkeberg aan de Kieler Förde en kan daar worden bezichtigd. We kunnen ook praten over een ruil tegen een zeilboot tussen 17 en 20 ft met een maximaal verplaatsingsgewicht van 780 kg (Sailart 17 of 18, Varianta 18, Sun Fast 17 of 20). Deze zomer willen we de boot nog gebruiken, dus de verkoop zal pas eind augustus plaatsvinden. De verkoop is onder voorbehoud van alle garanties en aansprakelijkheid voor gebreken.

We are selling our Maxi Fenix as we are looking to downsize. We acquired the boat in 2022 from the second owner, who had been using it since the mid-80s. We have put a lot of effort into refurbishing the boat, but we are not using it as much as we had planned. The boat provides a secure feeling even in windy conditions, but also quickly picks up speed in light winds and is easy to maneuver in the harbor. The spacious area in the stern of the ship gives the impression of being on a much larger boat. The cockpit is also larger than usual for its class and looks fantastic with the freshly refurbished teak. Year: 1983 Length: 8.50m Beam: 2.85m Draft: 1.50m Recent work carried out includes: - Volvo Penta MD2010 engine (10 HP, two-circuit cooling) installed in 2006 - Saildrive cuff replaced by a specialist company in winter 2023/2024 - Exhaust manifold replaced by a specialist company in winter 2023/2024 - Regular engine servicing performed every winter - Service hatch installed in diesel tank in 2022 by a specialist company - All shrouds and stays replaced by a rigger in 2022 - Halyards and sheets replaced from 2022-2023 (main and jib halyards in Dyneema) - Refurbishment of teak in the cockpit (disassembly of inner surfaces, wood restoration, sealing of drill holes, re-gluing of strips, new joints, and surface sanding - approximately 150 hours of work) - New upholstery and backrests in 2022 - Interior lighting converted to LED - New cockpit tent in 2022 - New sprayhood in 2024 - Rebuild of the underwater hull (sanded down to the gelcoat, sealed with epoxy primer, rebuilt with International hard antifouling in 2023/2024 - New shore power unit from Philippi with RCD and reverse polarity control, new 230V shore power socket from Philippi IP waterproof (2022) - Separate chargers installed for house battery (Philippi charger) and starter battery (CTek charger), new house battery in 2022 - Disassembly and resealing of fore hatch, including new gasket in 2022 - Lightproof curtains in 2022 - Plus much more... Other features: - Boom vang - Self-tailing winches - Self-tacking jib - Large lazarette & ample storage below deck - Mahogany interior - Folding cockpit table - Telescopic jib pole (spinnaker pole not necessary for the spinnaker) - Compressor cooler box Sail wardrobe: Main and jib (self-tacking jib) renewed around 2015-2017 (from the previous owner) and in good condition Genoa, older, good condition Storm jib, older, good condition Spinnaker, older, good condition Harbor trailer for maneuvering with a tractor, including TÜV certificate (can be transported with a car trailer; this is how we brought the trailer to us). The four supports can be adjusted in height, allowing for work on the underwater hull in winter. The boat is located in Mönkeberg on the Kiel Fjord and can be viewed there. We are also open to discussing a trade for a sailboat between 17 and 20 ft with a maximum displacement of 780kg (Sailart 17 or 18, Varianta 18, Sun Fast 17 or 20). We plan to use the boat this summer, so the sale will only take place at the end of August. The sale is made without any warranty or liability for defects.

Vi sælger vores Maxi Fenix, da vi gerne vil nedskalere lidt. Vi overtog båden i 2022 fra den anden ejer, som havde haft båden siden midten af 80'erne. Vi har renoveret båden med stor indsats, men bruger den ikke så meget, som vi havde planlagt. Båden giver en sikker følelse selv i hård vind, men reagerer også hurtigt på lidt vind og er nem at manøvrere i havnen. Det store rum i agterenden af skibet giver indtryk af at være på en meget større båd. Cockpittet er også større end normalt for klassen og med det nyligt renoverede teaktræ er det bare en fantastisk syn. Årgang 1983 Længde: 8,50m Bredde: 2,85m Dybde: 1,50m Følgende arbejder er blevet udført for nylig: - Motor Volvo Penta MD2010 (10 hk, to-kreds køling) blev installeret i 2006 - Saildrive manchet udskiftet af fagfolk i vinteren 2023/2024 - Udstødningsmanifold udskiftet af fagfolk i vinteren 2023/2024 - samt almindelige servicearbejder på motoren hvert år om vinteren - Servicelem i dieseltanken installeret af fagfolk i 2022 - alle want og stag udskiftet af riggers i 2022 - fald og skøder udskiftet 2022-2023 (stor- og fokkefald i dyneema) - Renovering af teak i cockpittet (afmontering af indvendige flader, opfriskning af træ, forsegling af borehuller, ny limning af lister, nye fuger og slibning af fladen (ca. 150 timers arbejde) - nye hynder, nye ryghynder i 2022 - indvendig belysning skiftet til LED - nyt cockpit telt (2022) - nyt sprayhood (2024) - genopbygning af bunden af skroget (afslibning ned til gelcoat, forsegling med epoxyprimer, genopbygning med International Hartantifouling 2023/2024 - Nyt landstrømsudtag fra Philippi med jordfejlafbryder og omvendt polaritetskontrol, nyt 230V overtagelsesstik fra Philippi IP vandtæt (2022) - Installation af separate opladere til forbrugsbatteri (Philippi oplader) og startbatteri (CTek oplader), nyt forbrugsbatteri (2022) - Afmontering af forluge og efterfølgende ny tætning, inkl. ny pakning (2022) - Mørklægningsgardiner 2022 - og meget mere... Andet: - Spil - Selvskødeende spil - Selvvendende fok - Stor agterkiste og masser af opbevaringsplads under dæk - Udført i mahogni - Foldbart cockpittbord - Teleskopisk forstagudskyder (spibaum er ikke nødvendig for blister) - Kompressorkøleboks Sejl garderobe: Stor- og fok (selvvendende fok) ca. 2015-2017 (stadig fra tidligere ejer) udskiftet og i god stand Genua, ældre, god stand Stormfok, ældre, god stand Blister, ældre, god stand Havetrailer til transport med traktor eller lignende, inkl. TÜV certifikat. (kan transporteres med en biltrailer; sådan fik vi også traileren hjem til os). De fire støtter kan justeres i højden, så skroget kan arbejdes på om vinteren. Båden ligger i Mönkeberg ved Kieler Fjorden og kan besigtiges her. Vi kan også tale om en byttehandel med en sejlbåd mellem 17 og 20 ft med maksimalt 780 kg forskydning (Sailart 17 eller 18, Varianta 18, Sun Fast 17 eller 20). Denne sommer vil vi stadig bruge båden, så salget vil først finde sted i slutningen af august. Salget sker uden nogen form for garanti eller mangelansvar.

Vi säljer vår Maxi Fenix eftersom vi vill minska storleken något. Vi köpte båten 2022 från den andra ägaren, som hade använt båten sedan mitten av 80-talet. Vi har renoverat båten med stor omsorg, men använder den inte så mycket som vi hade planerat. Båten ger en säker känsla även i hårt väder, men startar snabbt och är lätt att manövrera även i svagt vind. Den stora utrymmet i aktern ger intrycket av att vara på en betydligt större båt. Cockpiten är också större än genomsnittet och det nyligen renoverade teakdäcket är en fantastisk syn. Årsmodell: 1983 Längd: 8,50 m Bredd: 2,85 m Djup: 1,50 m Följande arbeten har utförts nyligen: - Motor Volvo Penta MD2010 (10 hk tvåcylindrig kylning) installerades 2006 - Saildrive manschett byttes av professionell firma under vintern 2023/2024 - Avgaskrök byttes av professionell firma under vintern 2023/2024 - Normalt servicearbete på motorn varje vinter - Service lucka i dieseltanken installerades av professionell firma 2022 - Alla vant och stag byttes av riggaren 2022 - Fall och skot byttes 2022-2023 (stor- och fockfall i Dyneema) - Renovering av teak i cockpiten (montering av inre ytor, renovering av trä, täppning av borr hål, ny limning av lister, nya fogar och slipning av ytor (ca 150 timmars arbete) - Nya dynor, nya ryggdynor 2022 - Inomhusbelysning bytt till LED - Ny sprayhood (2024) - Ny uppbyggnad av underdäcket (slipning ner till gelcoat, försegling med epoxiprimer, ny uppbyggnad med International Hartantifouling 2023/2024 - Ny landanslutningsenhet från Philippi med jordfelsbrytare och polaritetskontroll, ny 230V uttag från Philippi IP vattentät (2022) - Separata laddare för förbrukarbatteri (Philippi laddare) och startbatteri (CTek laddare), nytt förbrukarbatteri (2022) - Demontering av lucka och efterföljande tätning, inklusive ny tätning (2022) - Ogenomskinliga gardiner 2022 - Och mycket mer... Övrigt: - Kick - Självskotande vinschar - Självvändande fock - Stor akterlucka och mycket förvaringsutrymme under däck - Mahognyinredning - Fällbart sittbord i sittbrunnen - Teleskopisk försegelsbom (spinnakerbom är inte nödvändig för blister) - Kompressorkylbox Segelgarderob: Stor- och focksegel (självvändande fock) cirka 2015-2017 (från tidigare ägare) i gott skick Genua, äldre, gott skick Stormfock, äldre, gott skick Blister, äldre, gott skick Hamntrailer för förflyttning med traktor eller liknande, inklusive TÜV-certifikat. (kan transporteras med en personbilssläpvagn; så har vi också hämtat trailern). De fyra stödbenen kan justeras i höjd så att underdäcket kan arbetas på under vintern. Båten ligger i Mönkeberg vid Kielfjorden och kan besiktigas där. Vi kan också diskutera en bytesaffär mot en segelbåt mellan 17 och 20 fot med max 780 kg deplacement (Sailart 17 eller 18, Varianta 18, Sun Fast 17 eller 20). Vi vill använda båten i sommar, så försäljningen kommer att ske först i slutet av augusti. Försäljningen sker utan någon form av garanti eller ansvar för fel.

Wir verkaufen unsere Maxi Fenix, da wir uns etwas verkleinern möchten. Wir haben das Boot 2022 vom zweiten Eigner übernommen, der das Boot davor seit Mitte der 80er genutzt hat. Wir haben das Boot mit viel Einsatz überarbeitet, nutzen das Boot aber nicht so, wie wir geplant haben. Das Boot vermittelt auch bei viel Wind ein sicheres Gefühl, springt aber auch bei wenig Wind schnell an und ist gut im Hafen zu manövrieren. Der große Raum im Heck des Schiffs vermittelt den Eindruck auf einem deutlich größeren Boot zu sein. Das Cockpit ist ebenfalls größer als klassenüblich und ist mit dem frisch überarbeiteten Teak einfach ein toller Anblick. BJ 1983 L: 8,50m B: 2,85m T: 1,50 Folgende Arbeiten wurden in der letzten Zeit durchgeführt - Motor Volvo Penta MD2010 (10 PS Zweikreiskühling) wurde 2006 eigebaut - Saildrive Manschette durch Fachfirma erneuert im Winter 2023/2024 - Abgaskrümmer durch Fachfirma erneuert im Winter 2023/2024 - plus normale Servicearbeiten am Motor wie jeden Winter - Serviceluke im Dieseltank 2022 durch Fachfirma eingebaut - alle Wanten und Stage vom Rigger 2022 erneuert - Fallen und Schoten erneuert 2022 - 2023 (Groß- und Fockfall Dyneema) - Sanierung des Teaks im Cockpit (Demontage der inneneren Flächen, Aufarbeiten der Hölzer, verschließen von Bohrlöchern, neu verkleben der Leisten, neue Fugen und schleifen der Fläche (ca. 150h Arbeit) - neue Polster, neue Rückenpolster 2022 - Innenbeleuchtung auf LED umgestellt - neue Kuchenbude (2022) - neue Sprayhood (2024) - Neuaufbau des Unterwasserschiff (runterschleifen bis aufs Gelcoat, versiegeln mit Epoxyprimer, Neuaufbau mit International Hartantifouling 2023/2024 - Neue Landanschlusseinheit von Philippi mit FI und Verpolungskontrolle, neue 230V Übernahmesteckdose Philippi IP wasserdicht (2022) - Einbau Ladegeräte getrennt für Verbraucherbatterie (Philippi Ladegerät) und Starterbatterie (CTek Ladegerät), neue Verbraucherbatterie (2022) - Demontage Vorluk und anschließend neu abdichten, inkl. neuer Dichtung (2022) - Lichtundurchlässige Gardinen 2022 - plus vieles mehr... Sonstiges: - Kicker - Selbstholende Schotwinschen - Selbstwendefock - große Backskiste & viel Stauraum unter Deck - Ausbau in Mahagoni - Klappbarer Cockpittisch - teleskopierbarer Vorsegelausbaumer (Spibaum ist für den Blister nicht notwendig) - Kompressorkühlbox Segelgaderobe: Groß- und Fock (Selbstwendefock) ca. 2015 - 2017 (noch vom Voreigner) erneuert und in gutem Zustand Genua, älter, guter Zustand Sturmfock, älter, guter Zustand Blister, älter, guter Zustand Hafentrailer zum Verholen mit Trecker o.ä., inkl. TÜV Gutachten. (lässt sich mit einem PKW Anhänger transportieren; so haben wir den Trailer auch zu uns geholt). Die vier Stützen lassen sich in der Höhe verstellen, sodass im Winter das Unterwasserschiff bearbeitet werden kann. Das Boot liegt in Mönkeberg an der Kieler Förde und kann hier besichtigt werden. Gerne können wir auch über einen Tausch gegen ein Segelboot zwischen 17 und 20 ft mit max. 780kg Verdrängung sprechen (Sailart 17 o. 18, Varianta 18, Sun Fast 17 oder 20). Diesen Sommer möchten wir das Boot noch nutzen, sodass der Verkauf erst Ende August erfolgen kann. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewähr­leistung und Sachmangelhaftung.