Odc Marine Nyami 54 Electric Passenger Boat

NYAMI 54 (ODC MARINE) - 2013, Volledig elektrisch aangedreven boot, Franse vlag, Prijs + BTW Maximaal 54 passagiers Catamaran-type vaartuig uitgerust met een 100% ZERO EMISSIE elektrisch voortstuwingssysteem. Elektrisch voortstuwingssysteem 240 batterijen van 400 Ah verdeeld in twee pakketten voor voortstuwing. Dit zijn lithium ijzerfosfaatbatterijen van de nieuwste generatie. Theoretisch laadnummer 3000. Ze zijn zonder geheugeneffect, onderhoudsvrij, zonder problemen met temperatuurstijging. 2 permanente magneet borstelloze gelijkstroommotoren (onderhoudsvrij) watergekoeld draaiend op 384v 2 batterijcontrollers, watergekoeld, beheerd via touchscreens op de stuurconsole 2 opladers 220 V / 384 V, waardoor de pakketten kunnen worden opgeladen van 2 tot 6 uur, afhankelijk van de gekozen kracht Werken om volledig operationeel te zijn: - Vervanging van batterijladers: 2 batterijladers, Lithium Dilong 380V / 20Kw met CAN-interface zijn al besteld door Sealease en geleverd in China... Euro 14k - Vervanging van batterijen: vervanging van het oorspronkelijke batterijpakket (2x150Kwh = totaal van 300Kwh) aangezien de batterijen vandaag niet meer op volle capaciteit zijn. De kracht van het nieuwe batterijpakket hangt af van de vereiste autonomie (bijv. 250Kwh of 350Kwh nodig?). Nieuwe batterijen kunnen worden besteld via Group SIG (gevestigd in Parijs)... voorbeeld SKU-L173F163B = Lithium Ian-cel 163 Ah 3.2V 521.6Wh. Voor 480 batterijen zou dit ongeveer Euro 73k kosten - Installatie van batterijladers en batterijen door een expert. - Vernieuw de vergunningen

NYAMI 54 (ODC MARINE) - 2013, Full Electric-powered boat, French flag, Price + VAT 54 Pax max Catamaran-type vessel equipped with a 100% ZERO EMISSION electric propulsion system. Electric propulsion system 240 batteries of 400 Ah divided into two packs for propulsion. These are latest generation lithium iron phosphate batteries. Theoretical charge number 3000. They are without memory effect, maintenance-free, without problem of temperature rise. 2 permanent magnet brushless dc motors (maintenance free) water cooled running at 384v 2 battery controllers, water-cooled, managed by touch screens on the steering console 2 chargers 220 V / 384 V, allowing the packs to be recharged from 2 to 6 hours depending on the power chosen    Works to be fully operational:  - Battery chargers replacement: 2 battery chargers, Lithium Dilong 380V / 20Kw with interface CAN has already been ordered by Sealease and delivered in China… Euro 14k - Batteries replacement: replacement of initial battery pack (2x150Kwh = total of 300Kwh) since batteries are no longer at full capacity today. The power of the new battery pack depends on the required autonomy (eg. needing 250Kwh or 350Kwh ?). New batteries can be ordered through Group SIG (Paris based)… example SKU-L173F163B = Lithium Ian cell 163 Ah 3.2V 521.6Wh. For 480 batteries this would cost approx. Euro 73k - Installation of battery chargers and batteries by expert. - Renew the licenses

NYAMI 54 (ODC MARINE) - 2013, Fuldt elektrisk drevet båd, fransk flag, Pris + moms 54 passagerer maks Katamaran-type fartøj udstyret med et 100% NUL EMISSION elektrisk fremdriftssystem. Elektrisk fremdriftssystem 240 batterier af 400 Ah opdelt i to pakker til fremdrift. Disse er seneste generation lithium jernfosfatbatterier. Teoretisk opladningsnummer 3000. De er uden hukommelseseffekt, vedligeholdelsesfri, uden problem med temperaturstigning. 2 permanente magnet børsteløse dc-motorer (vedligeholdelsesfri) vandkølet kørende ved 384v 2 batterikontrollere, vandkølet, styret af touchskærme på styrekonsollen 2 opladere 220 V / 384 V, der tillader pakkerne at blive genopladet fra 2 til 6 timer afhængigt af den valgte effekt Arbejder for at være fuldt operationelle: - Udskiftning af batteriopladere: 2 batteriopladere, Lithium Dilong 380V / 20Kw med interface CAN er allerede blevet bestilt af Sealease og leveret i Kina… Euro 14k - Batteriudskiftning: udskiftning af det oprindelige batteripakke (2x150Kwh = i alt 300Kwh) da batterierne ikke længere er ved fuld kapacitet i dag. Kraften på det nye batteripakke afhænger af den krævede autonomi (f.eks. behov for 250Kwh eller 350Kwh?). Nye batterier kan bestilles gennem Group SIG (baseret i Paris)… eksempel SKU-L173F163B = Lithium Ian celle 163 Ah 3.2V 521.6Wh. For 480 batterier ville dette koste ca. Euro 73k - Installation af batteriopladere og batterier af ekspert. - Forny licenserne

NYAMI 54 (ODC MARINE) - 2013, Full Electric-powered boat, French flag, Pris + moms Max 54 passagerare Katamarantypsfartyg utrustat med ett 100% NOLLUTSLÄPP elektriskt framdrivningssystem. Elektriskt framdrivningssystem 240 batterier på 400 Ah uppdelade i två paket för framdrivning. Dessa är senaste generationens litiumjärnfosfatbatterier. Teoretisk laddningsantal 3000. De är utan minneseffekt, underhållsfria, utan problem med temperaturökning. 2 permanentmagnetborstlösa likströmsmotorer (underhållsfria) vattenkylda som körs vid 384 V 2 batterikontroller, vattenkylda, hanterade av pekskärmar på styrkonsolen 2 laddare 220 V / 384 V, vilket gör att paketen kan laddas om från 2 till 6 timmar beroende på vald effekt Arbeten för att vara helt funktionsdugliga: - Byte av batteriladdare: 2 batteriladdare, Lithium Dilong 380V / 20Kw med CAN-gränssnitt har redan beställts av Sealease och levererats i Kina... Euro 14k - Batteribyte: byte av initialt batteripaket (2x150Kwh = totalt 300Kwh) eftersom batterierna inte längre är full kapacitet idag. Kraften i det nya batteripaketet beror på den nödvändiga autonomi (t.ex. behöver 250Kwh eller 350Kwh?). Nya batterier kan beställas genom Group SIG (baserat i Paris)... exempel SKU-L173F163B = Litium Ian-cell 163 Ah 3,2 V 521,6 Wh. För 480 batterier skulle detta kosta cirka Euro 73k - Installation av batteriladdare och batterier av expert. - Förnya licenserna

NYAMI 54 (ODC MARINE) - 2013, Vollständig elektrisch betriebenes Boot, französische Flagge, Preis + MwSt. Maximal 54 Passagiere Katamaranartiges Schiff ausgestattet mit einem 100% emissionsfreien elektrischen Antriebssystem. Elektrisches Antriebssystem 240 Batterien mit je 400 Ah, aufgeteilt in zwei Packs für den Antrieb. Dies sind Lithium-Eisenphosphat-Batterien der neuesten Generation. Theoretische Ladezyklenzahl 3000. Sie sind ohne Memory-Effekt, wartungsfrei, ohne Probleme mit Temperaturanstieg. 2 permanente bürstenlose Gleichstrommotoren (wartungsfrei), wassergekühlt, laufen bei 384 V. 2 Batterieregler, wassergekühlt, gesteuert über Touchscreens an der Steuerkonsole. 2 Ladegeräte 220 V / 384 V, die es ermöglichen, die Packs je nach gewählter Leistung in 2 bis 6 Stunden wieder aufzuladen. Arbeiten, um voll funktionsfähig zu sein: - Austausch der Batterieladegeräte: 2 Batterieladegeräte, Lithium Dilong 380V / 20 kW mit CAN-Schnittstelle, wurden bereits von Sealease bestellt und in China geliefert... 14.000 Euro. - Batterieaustausch: Austausch des ursprünglichen Batteriepacks (2x150 kWh = insgesamt 300 kWh), da die Batterien heute nicht mehr voll leistungsfähig sind. Die Leistung des neuen Batteriepacks hängt von der benötigten Autonomie ab (z. B. 250 kWh oder 350 kWh?). Neue Batterien können über die Group SIG (mit Sitz in Paris) bestellt werden... Beispiel SKU-L173F163B = Lithium-Ionen-Zelle 163 Ah 3,2 V 521,6 Wh. Für 480 Batterien würde dies ca. 73.000 Euro kosten. - Installation der Batterieladegeräte und Batterien durch einen Experten. - Erneuerung der Lizenzen.