Vreedenburgh Schokker 10.75

Beautiful sturdy Schokker with new engine with 0 operating hoursOriginally built (1976) by Kooijman and de Vries. Launched in 1977. Previous owner bought the vessel in 2006 from Van Rijnsoever in Deil, the continuation of Kooijman & de Vries. In April 2021 bought by the huide owner. Reason for sale is that the owner currently owns 2 vessels, including a Visserman Schokker. Currently a new engine is being installed. Work is 75% complete. Costs approx. € 25,000. In recent years the ship has been put inside in a heated hall during the winter. More pictures in August 2024. GeneralOther: In the spring of 2024 the entire underwater ship was primed with gray Hempel primer, followed by a black layer of Hempel Classic anti fouling. Work performed by Kooistra, Akkrum. Invoice present. All steel below and above the waterline painted by Pieter Bouwe, April 2021. Integral painting Groothuis & Co, Elburg 2015. All steel and woodwork painted in 2008 in Woudsend Engine, electrics, waterFuel tanks: Diesel tank cleaned in 2017Hot water: Old boiler removed due to engine room renovationWaste water tank: Loedeman, Elburg, 2015 extraction above deckOther: The engine was purchased on September 21, 2023 with various parts for € 12,747.53. Invoices present. Starter battery 95Ah from 17-04-2024. Invoice present of € 262.53. Service battery 225Ah of 2018. New propeller shaft July 2024. 2 solar panels installed in March 2024 for € 2.162,26. Invoice present. Rig and sailsJib: White, Miller, 2012Other: Miscellaneous blocks and halyards, 2021. New stainless steel steel cable 3 mm for mast winch from aprii 2024. Invoice present. New sword covers, cover mast and anchor winch and cover cowling July 2024. EquipmentOther: Winter tent MIedema, Heeg, 2021 Summer tent by Deetman, Elburg, 2017 The chain of the plow anchor is 35 meters. For the last 3 meters, links are painted red. The chain is stopped by a large harp. The spare anchor is a folding shear anchor with 15 meters of line. The spare anchor is under the sofa in the saloon. SafetyGas bottle locker with drain: Gas inspection, Piso, Heeg, 2021Other: Various valves and skin drains replaced, Loedeman, Elburg, 2019. Improve gas bun + replace gas pipes, Pieter Bouwe, Heeg, 2021 New steel anchor box made in 2023. New bronze water filter April 2024.

Flot robust Schokker med ny motor med 0 driftstimer. På vegne af den første ejer blev skroget bygget i 1976 af Kooijman en de Vries under navnet Callista. I 1981 blev den søsat i Diemen. Den første ejer arbejdede på skibet indtil 1987. I 1987 blev det solgt til den anden ejer, en tysker, som fik skibet færdiggjort af værftschefen Ted van Rijnsoever. Den tredje ejer købte skibet i 2006 hos Van Rijnsoever i Deil, som er fortsættelsen af Kooijman & de Vries. I april 2021 blev skibet købt af den nuværende fjerde ejer. Årsagen til salget er, at ejeren i øjeblikket ejer 2 skibe, herunder en Fisker Schokker. I øjeblikket bliver der installeret en ny motor. Arbejdet er 75% færdigt. Omkostninger ca. € 25.000. I de seneste år er skibet blevet opbevaret indendørs om vinteren i en opvarmet hal. GenereltByggenummer: Nummeret står i maskinrummetAndet: Hele skroget blev i foråret 2024 malet med grå Hempel primer og derefter påført et sort lag Hempel Classic bundmaling. Arbejdet blev udført af Kooistra, Akkrum. Faktura foreligger. Alt stål over og under vandlinjen blev malet af Pieter Bouwe i april 2021. Integreret malerarbejde udført af Groothuis & Co, Elburg i 2015. Alt stål og træværk blev malet i 2008 i Woudsend. Motor, el, vandAntal brændstoftanke: Dieseltank rengjort i 2017Varmt vand: Gamle varmtvandsbeholder er fjernet pga. renovering af maskinrumSpildevandstank og materiale: Loedeman, Elburg, 2015, udsugning på dækAndet: Motoren blev købt den 21. september 2023 med diverse reservedele til € 12.747,53. Faktura foreligger. Startbatteri 95Ah fra 17-04-2024. Faktura foreligger på € 262,53. Servicebatteri på 225Ah fra 2018. Ny propelaksel juli 2024. 2 solpaneler monteret i marts 2024 for € 2.162,26. Faktura foreligger. RigFok: Hvid, Molenaar, 2012Andet: Diverse blokke og taljer, 2021. Ny rustfri stålkabel 3 mm til mastevinsch fra april 2024. Faktura foreligger. Nye sværdbeskyttere, beskyttelsesdækken til mast- og ankerspil samt koøje-dækken juli 2024. UdstyrAndet: Vintertelt fra Miedema, Heeg, 2021 Sommertelt fra Deetman, Elburg, 2017 Kæden til plovankeret er 35 meter. De sidste 3 meter er malet røde. Kæden stoppes af en stor harpiks. Reserveankeret er et foldbart anker med 15 meter line. Reserveankeret opbevares under bænken i salonen. SikkerhedGasboks med udluftning: Gasinspektion, Piso, Heeg, 2021Andet: Diverse ventiler og skrogudløb udskiftet, Loedeman, Elburg, 2019. Forbedring af gasboks + udskiftning af gasledninger, Pieter Bouwe, Heeg, 2021. Ny stålankerkasse lavet i 2023. Nyt bronze vandfilter april 2024.

Vacker och robust Schokker med ny motor med 0 driftstimmar. På uppdrag av den första ägaren byggdes skrovet 1976 av Kooijman en de Vries under namnet Callista. Sjösattes 1981 i Diemen. Den första ägaren arbetade med båten fram till 1987. 1987 såldes den till den andra ägaren, en tysk. Han lät färdigställa båten av varvschefen Ted van Rijnsoever. Den tredje ägaren köpte båten 2006 från Van Rijnsoever i Deil, som fortsättning på Kooijman & de Vries. I april 2021 köptes båten av den nuvarande fjärde ägaren. Anledningen till försäljningen är att ägaren för närvarande äger 2 båtar, inklusive en Fiskesman Schokker. För närvarande installeras en ny motor. Arbetet är 75% klart. Kostnad cirka € 25 000. De senaste åren har båten förvarats inomhus under vintern i en uppvärmd hall. AllmäntByggnadsnummer: Numret finns i maskinrummetÖvrigt: Hela underdelen av båten målades med grå Hempel primer våren 2024 och därefter med ett svart lager Hempel Classic bottenfärg. Arbetet utfördes av Kooistra, Akkrum. Faktura finns. Allt stål ovan och under vattenlinjen målades av Pieter Bouwe i april 2021. Total målning av Groothuis & Co, Elburg 2015 Allt stål och trä målades 2008 i Woudsend Motor, el, vattenAntal bränsletankar: Dieseltank rengjord 2017Varmvatten: Gamla varmvattenberedaren borttagen på grund av renovering av maskinrumSopvattentank och material: Loedeman, Elburg, 2015, avlopp ovan däckÖvrigt: Motorn köptes 21 september 2023 med olika delar för € 12 747,53. Fakturor finns. Startbatteri 95Ah från 17-04-2024. Faktura finns på € 262,53. Servicebatteri 225Ah från 2018. Ny propelleraxel juli 2024. 2 solpaneler installerade i mars 2024 för € 2 162,26. Faktura finns. RiggFock: Vit, Molenaar, 2012Övrigt: Diverse block och fall, 2021. Ny rostfri stålkabel 3 mm för mastvinsch från april 2024. Faktura finns. Nya svärdsfodral, fodral för mast- och ankarspel samt kojgaller från juli 2024. UtrustningÖvrigt: Vintertält från Miedema, Heeg, 2021 Sommartält från Deetman, Elburg, 2017 Ankarkedjan är 35 meter lång. De sista 3 metrarna är målade röda. Kedjan stoppas av en stor hake. Reservankaret är ett vikankare med 15 meter lina. Reservankaret finns under bänken i salongen. SäkerhetGasbox med avlopp: Gasinspektion, Piso, Heeg, 2021Övrigt: Diverse ventiler och skrovavlopp bytta, Loedeman, Elburg, 2019. Förbättring av gasbox + byte av gasledningar, Pieter Bouwe, Heeg, 2021 Ny stålankarkista tillverkad 2023. Nytt bronsvattenfilter april 2024.

Mooie stoere Schokker met nieuwe motor met 0 draaiurenIn opdracht van de 1e eigenaar is het casco gebouwd in 1976 door Kooijman en de Vries onder de naam Callista. In 1981 te water gelaten in Diemen. De 1e eigenaar heeft aan het schip gewerkt tot 1987. In 1987 verkocht aan de 2e eigenaar. Een Duitser. Hij heeft het schip laten afbouwen door de werfbaas Ted van Rijnsoever. De 3e eigenaar heeft het schip gekocht in 2006 bij Van Rijnsoever te Deil, de voortzetting van Kooijman & de Vries. In april 2021 is het schip gekocht door de huidige 4e eigenaar. De reden van verkoop is dat de eigenaar momenteel 2 schepen bezit, waaronder een Visserman Schokker.   Momenteel wordt er een nieuwe motor ingebouwd. Werkzaamheden zijn voor 75% gereed. Kosten ca. € 25.000. De laatste jaren is het schip binnen in de winter in een verwarmde hal gezet.   AlgemeenBouwnummer: Nummer staat in de machinekamerOverig: Het gehele onderwaterschip is in het voorjaar van 2024 in de grijze Hempel primer gezet en hierna voorzienn van een zwarte laag Hempel Classic anti fouling. Werkzaamheden uitgevoerd door Kooistra, Akkrum. Factuur aanwezig.  Al het staal beneden en boven de waterlijn is geschilderdv door Pieter Bouwe, in april 2021. Integrale schilderbeurt Groothuis & Co, Elburg 2015 Al het staal en houtwerk geschilderd in 2008 in Woudsend   Motor, electra, waterBrandstoftank aantal: Dieseltank in 2017 gereinigdWarm water: Oude boiler is verwijderd i.v.m. renovatie machinekamerVuilwatertank & materiaal: Loedeman, Elburg, 2015 afzuiging bovendeksOverig: De motor is gekocht op 21 september 2023 met diverse onderdelen voor € 12.747,53. Facturen aanwezig.  Startaccu 95Ah van 17-04-2024. Factuur aanwezig van € 262,53. Serviceaccu van 225Ah van 2018. Nieuwe schroefas juli 2024.  2 zonnepanelen aangebracht in maart 2024 voor € 2.162,26. Factuur aanwezig.      TuigageFok: Wit, Molenaar, 2012Overig: Diverse blokken en vallen, 2021. Nieuwe rvs staalkabel 3 mm voor mastlier van aprii 2024. Factuur aanwezig.  Nieuwe zwaardhoezen, hoes mast- en ankerlier en hoes koekoek juli 2024.  UitrustingOverig: Wintertent MIedema, Heeg, 2021 Zomertent van Deetman, Elburg, 2017 De ketting van de ploeganker is 35 meter. Voor de laatste 3 meter zijn schakels rood geschilderd. De ketting wordt gestopt door een grote harp.  Het reserveanker is een klapschaaranker met 15 meter lijn. Het reserveanker zit onder de bank in de salon.        VeiligheidGasbun met afvoer: Gaskeuring, Piso, Heeg, 2021Overig: Diverse afsluiters en huidafvoeren vervangen, Loedeman, Elburg, 2019. Verbetering gasbun + vervanging gasleidingen, Pieter Bouwe, Heeg, 2021 Nieuwe stalen ankerbak gemaakt in 2023.  Nieuw brons waterfilter april 2024. 

Schöne robuste Schokker mit neuem Motor mit 0 MotorstundenUrsprünglich (1976) von Kooijman und de Vries gebaut. Stapellauf im Jahr 1977. Vorbesitzer kaufte das Schiff 2006 von Van Rijnsoever in Deil, der Fortsetzung von Kooijman & de Vries. Gekauft im April 2021 von huide Eigentümer. Der Grund für den Verkauf ist, dass der Eigentümer derzeit 2 Schiffe besitzt, darunter eine Visserman Schokker. Zurzeit wird ein neuer Motor eingebaut. Die Arbeiten sind zu 75% abgeschlossen. Kosten ca. 25.000 €. In den letzten Jahren wurde das Schiff im Winter in einer beheizten Halle untergebracht. Weitere Fotos im August 2024. AllgemeinSonstiges: Das gesamte Unterwasserschiff wurde im Frühjahr 2024 mit grauer Hempel-Grundierung grundiert, gefolgt von einem schwarzen Anstrich mit Hempel Classic Antifouling. Die Arbeiten wurden von Kooistra, Akkrum, ausgeführt. Rechnung liegt vor. Der gesamte Stahl unterhalb und oberhalb der Wasserlinie wurde im April 2021 von Pieter Bouwe gestrichen. Integraler Anstrich Groothuis & Co, Elburg 2015 Alle Stahl- und Holzarbeiten wurden 2008 in Woudsend gestrichen. Motor, Elektrik, WasserKraftstofftank: Dieseltank im Jahr 2017 gereinigtWarmwasser: Alter Kessel wird wegen der Renovierung des Maschinenraums entferntAbwassertank: Loedeman, Elburg, 2015 Gewinnung über DeckSonstiges: Der Motor wurde am 21. September 2023 mit verschiedenen Teilen für 12.747,53 € gekauft. Rechnungen vorhanden. Starterbatterie 95Ah vom 17-04-2024. Rechnung über 262,53 € liegt vor. Servicebatterie 225Ah von 2018. Neue Propellerwelle Juli 2024. 2 Solarmodule montiert März 2024 für €2.162,26. Rechnung vorhanden. Besegelung & RiggFock: Weiß, Müller, 2012Sonstiges: Verschiedene Blöcke und Fallen, 2021. Neues rostfreies Stahlseil 3 mm für Mastwinde ab April 2024. Rechnung vorhanden. Neue Schwertabdeckungen, Abdeckung Mast und Ankerwinde und Abdeckung Verkleidung Juli 2024. ZubehörenSonstiges: Winterzelt MIedema, Heeg, 2021 Sommerzelt von Deetman, Elburg, 2017 Die Kette des Pflugankers ist 35 Meter lang. Auf den letzten 3 Metern sind die Glieder rot lackiert. Die Kette wird durch eine große Harfe gestoppt. Der Ersatzanker ist ein klappbarer Scheranker mit 15 Metern Leine. Der Ersatzanker befindet sich unter der Sitzgruppe im Salon. SicherheitGasflaschenlager: Gasinspektion, Piso, Heeg, 2021Sonstiges: Verschiedene Ventile und Hautabflüsse ersetzt, Loedeman, Elburg, 2019. Verbesserung des Gasbunkers und Austausch der Gasleitungen, Pieter Bouwe, Heeg, 2021 Neuer Ankerkasten aus Stahl 2023. Neuer Bronze-Wasserfilter April 2024.