Rhapsody 43

Rhapsody 43, Royal, a long distance cruiser in a class of its own. Very strong, stable and with excellent sailing characteristics when sailing windwards. Specially built for long distance cruising. Two companionways to down below deck. Saloon, nav-area, galley, 2 cabins, 2 toilets. Tot. 6 berths in two cabins + saloon. Comprehensive upgrading to modern standards in the years 2012 – 2017. Comparable to yachts that are only 7-8 years old. Based in Portugal and viewing by appointment. Key Facts: • Classic solid built offshore cruiser with excellent sailing characteristics. • The Royal version with lead keel, hydraulic system, satin varnished teak interior. • Upgraded to modern standards (2012-2017). • Epoxy treated, 5 layers (2017). • Aft and forward cabin, both with double berth and private head. A total of 6 berths including extra berths in forward cabin and saloon. • Two companionways from deck, one directly from cockpit. • Standing rigging has been changed to Dyform (2017) and professionally checked (2023). • All halyards in Dynema (2017). • Fully battened main sail and jib, tri-radial Hydranet (2013), Code Zero (2018), Stay sail (2019). • Single line reefing system for the main sail, operated from the cockpit. • Engine, Volvo Penta D2-55 (2017) and after a thorough refit (2023) as in new condition. • Propeller shaft and 4-bladed propeller (2017). • Electrical system upgraded with various parts from (2014 to 2020). • B&G electronics throughout. • Hydraulic system for anchor windlass and 2 x winches. • Hydraulic system flushed and new hydraulic oil (2024). • Teak deck in good condition, refurbished with new caulking (2021). • Heating system, Wallas 40 Dt 4000 W (2015). • Dinghy, AB Lammina 9 UL Hypalon with aluminium bottom, 4 x persons (2020). • Outboard motor, Yamaha F6, four stroke motor, 6 hp (2017). • Updated good set of safety equipment. • Lithium domestic/ service battery, 24V/ 200Ah, recharging at up to 100A.

Rhapsody 43, Royal, en langturssejler i sin egen klasse. Meget stærk, stabil og med fremragende krydsegenskaber. Specielt bygget til langtursejlads. To nedgange fra dækket. Stue, navigationsplads, pantry, 2 kahytter, 2 toiletter. I alt 6 køjer i to kahytter + stue. Omfattende opgradering til moderne standard i årene 2012-2017. Sammenlignelig med både, der kun er 7-8 år gamle. Baseret i Portugal og vises efter aftale. Nøglefakta - Klassisk solidt bygget langturssejler med fremragende sejlegenskaber - Royal-versionen med blykøl, hydrauliksystem, matlakeret teak-interiør - Opgraderet til moderne standard (2012-2017) - Epoxibehandlet, 5 lag (2017) - Agter- og forkahyt, begge med dobbeltseng og separat toilet. I alt 6 køjer inklusive ekstra køje i forkahytten og stuen - To nedgange fra dækket, en direkte fra sittbrønden - Stående rig er skiftet til Dyform (2017) og professionelt kontrolleret (2023) - Alle fald i Dynema (2017) - Fuldrulle storsejl og fok, tri-radial Hydranet (2013), Code Zero (2018), Kutterfok (2019) - 'Single line' reefing system til storsejlet, betjent fra sittbrønden - Motor, Volvo Penta D2-55 (2017) og efter en grundig service (2023) som ny - Propelaksel og 4-bladet propel (2017) - Elektrisk system opgraderet med forskellige dele fra (2014 til 2020) - B&G elektronik gennemgående - Hydrauliksystem til ankerspil og 2 x spil - Hydrauliksystem skyllet og ny hydraulikolie (2024) - Teakdæk i god stand, renoveret med ny nitting (2021) - Varmesystem, Wallas 40 Dt 4000 W (2015) - Jolle, AB Lammina 9 UL Hypalon med aluminiumsbund, til 4 personer (2020) - Udenbordsmotor, Yamaha F6, firetaktsmotor, 6 hk (2017) - Opdateret god samling af sikkerhedsudstyr - Lithiumbatteri (servicebatteri), 24V/200Ah, oplades til 100A

Rhapsody 43, Royal, en långfärdsseglare i sin egen klass. Mycket stark, stabil och med utmärkta kryssegenskaper. Speciellt byggd för långfärdssegling. Två nedgångar från däck. Salong, nav-plats, pentry, 2 hytter, 2 toaletter. Tot. 6 kojer i två hytter + salong. Omfattande uppgradering till modern standard under åren 2012 – 2017. Jämförbar med båtar som bara är 7-8 år. Baserad i Portugal och visas efter överenskommelse. Key Facts • Klassisk solid byggd långfärdsseglare med utmärkta seglingsegenskaper • Royal-versionen med blyköl, hydraulsystem, mattlackerad teak-inredning • Uppgraderad till modern standard (2012-2017) • Epoxibehandlad, 5 lager (2017) • Aktre och förlig hytt, båda med dubbelkoj och separat toalett. Totalt 6 kojer inklusive extra koj i förliga hytten och salongen • Två nedgångar från däck, en direkt från sittbrunnen • Stående rigg har bytts till Dyform (2017) och professionellt kontrollerad (2023) • Alla fall i Dynema (2017) • Fullatte-storsegel och fock, tri-radial Hydranet (2013), Code Zero (2018), Kutterfock (2019) • ’Single line’ revningssystem för storseglet, manövrerad från sittbrunnen • Motor, Volvo Penta D2-55 (2017) och efter en grundlig servicegenomgång (2023) som i nyskick • Propelleraxel och 4-bladig propeller (2017) • Elsystem uppgraderat med olika delar från (2014 till 2020) • B&G elektronik genomgående • Hydraulsystem för ankarspel och 2 x vinschar • Hydraulsystem spolat och ny hydraulolja (2024) • Teakdäck i gott skick, renoverat med ny nåtning (2021) • Värmesystem, Wallas 40 Dt 4000 W (2015) • Jolle, AB Lammina 9 UL Hypalon med aluminiumbotten, för 4 personer (2020) • Utombordsmotor, Yamaha F6, fyrtaktsmotor, 6 hk (2017) • Uppdaterad bra uppsättning av säkerhetsutrustning • Litiumbatteri (servicebatteri), 24V/200Ah, laddas upp till 100A

Rhapsody 43, Royal, een langeafstandzeiler in zijn eigen klasse. Zeer sterk, stabiel en met uitstekende kruisvaardigheden. Speciaal gebouwd voor langeafstandzeilen. Twee ingangen vanaf het dek. Salon, navigatieplaats, kombuis, 2 hutten, 2 toiletten. Totaal 6 slaapplaatsen in twee hutten + salon. Uitgebreid gemoderniseerd naar moderne standaard tussen 2012-2017. Vergelijkbaar met boten die slechts 7-8 jaar oud zijn. Gevestigd in Portugal en te bezichtigen op afspraak. Belangrijkste feiten • Klassieke solide gebouwde langeafstandzeiler met uitstekende zeileigenschappen • Royal-versie met loden kiel, hydraulisch systeem, gelakt teak interieur • Gemoderniseerd naar moderne standaard (2012-2017) • Epoxy behandeld, 5 lagen (2017) • Achter- en voorhut, beide met tweepersoonsbed en apart toilet. Totaal 6 slaapplaatsen inclusief extra bed in de voorhut en de salon • Twee ingangen vanaf het dek, een direct vanuit de kuip • Staande tuigage vervangen door Dyform (2017) en professioneel gecontroleerd (2023) • Alle vallen in Dynema (2017) • Volledig doorgelat grootzeil en fok, tri-radiale Hydranet (2013), Code Zero (2018), Kotterfok (2019) • 'Single line' reven systeem voor grootzeil, bediend vanuit de kuip • Motor, Volvo Penta D2-55 (2017) en na een grondige servicebeurt (2023) in nieuwstaat • Schroefas en 4-bladige schroef (2017) • Elektrisch systeem geüpgraded met verschillende onderdelen van (2014 tot 2020) • B&G elektronica door het hele schip • Hydraulisch systeem voor ankerlier en 2 x lieren • Hydraulisch systeem gespoeld en nieuwe hydraulische olie (2024) • Teakdek in goede staat, gerenoveerd met nieuwe naden (2021) • Verwarmingssysteem, Wallas 40 Dt 4000 W (2015) • Reddingsboot, AB Lammina 9 UL Hypalon met aluminium bodem, voor 4 personen (2020) • Buitenboordmotor, Yamaha F6, viertaktmotor, 6 pk (2017) • Bijgewerkte set van veiligheidsuitrusting • Lithiumbatterij (servicebatterij), 24V/200Ah, oplaadbaar tot 100A

Rhapsody 43, Royal, ein Langfahrtsegler in seiner eigenen Klasse. Sehr stark, stabil und mit ausgezeichneten Kreuzfahrtfähigkeiten. Speziell für Langfahrtsegeln gebaut. Zwei Eingänge vom Deck. Salon, Navigationsplatz, Pantry, 2 Kabinen, 2 Toiletten. Insgesamt 6 Kojen in zwei Kabinen + Salon. Umfassend auf modernen Standard aufgerüstet in den Jahren 2012 - 2017. Vergleichbar mit Booten, die nur 7-8 Jahre alt sind. Basierend in Portugal und nach Vereinbarung zu besichtigen. Schlüsselfakten • Klassischer solide gebauter Langfahrtsegler mit ausgezeichneten Segelfähigkeiten • Royal-Version mit Bleikiel, Hydrauliksystem, matt lackierter Teakholz-Innenausstattung • Auf modernen Standard aufgerüstet (2012-2017) • Epoxidbehandelt, 5 Schichten (2017) • Heck- und Bugkabine, beide mit Doppelkoje und separater Toilette. Insgesamt 6 Kojen inklusive zusätzlicher Koje in der Bugkabine und im Salon • Zwei Eingänge vom Deck, einer direkt vom Cockpit • Stehendes Rigging wurde auf Dyform umgestellt (2017) und professionell überprüft (2023) • Alle Fallen aus Dyneema (2017) • Voll-Latten-Großsegel und Fock, tri-radial Hydranet (2013), Code Zero (2018), Kutterfock (2019) • 'Single line' Reffsystem für das Großsegel, vom Cockpit aus bedienbar • Motor, Volvo Penta D2-55 (2017) und nach gründlicher Wartung (2023) in neuwertigem Zustand • Propellerwelle und 4-Blatt-Propeller (2017) • Elektrisches System mit verschiedenen Teilen von (2014 bis 2020) aufgerüstet • Durchgehende B&G Elektronik • Hydrauliksystem für Ankerwinde und 2 x Winschen • Hydrauliksystem gespült und neues Hydrauliköl (2024) • Teakdeck in gutem Zustand, mit neuer Verfugung renoviert (2021) • Heizsystem, Wallas 40 Dt 4000 W (2015) • Beiboot, AB Lammina 9 UL Hypalon mit Aluminiumboden, für 4 Personen (2020) • Außenbordmotor, Yamaha F6, Viertaktmotor, 6 PS (2017) • Aktualisierte gute Auswahl an Sicherheitsausrüstung • Lithiumbatterie (Servicebatterie), 24V/200Ah, mit einer Ladung von bis zu 100A