Hallberg-Rassy 42 F Mkii

It is a great pleasure to present the long-distance sailor "Iris" - A Hallberg Rassy 42F Mk II from 1998 in exceptional condition inside and out, with an impressive equipment list and updates (See below in the description). In the fall of 2024, the ship has been overhauled by a professional boat expert, a rigger and a sailmaker and at the time of writing is stored dry in a hall on Zealand. HR 42F was designed by Argentine German Freers and built by Hallberg Rassy in Sweden with CE category A - Unlimited ocean voyages. A total of 181 were built, of which the last 128 were the Mk II version. The HR 42F Mk II is characterized by its extraordinary quality and excels in a wide range of areas, including sailing on the great oceans. See the following press excerpt taken from the HR website about the model. The Swedish Yachting Magazine På Kryss & Till Rors, says: "Exquisite finish and every detail is well thought out. This boat elicits your confidence from the pervading grid structure at floor level, the lamination of hull and deck, rig, how the keel and rudder is secured to the least little detail on deck as well as inside. Behind each Hallberg-Rassy boat stands a craftsman, who personally tests every piece of equipment on extended trial-cruises, before taken in to production. Such attention to detail is unusual in boat building, but it shows. We keep looking but there is nothing to criticize......Our conclusion is, that designer Germán Frers' entry to Ellös has resulted in boats that combines the best from two different worlds. The irreplaceable feeling of fine craftsmanship, the unbeatable living standard aboard is still there, as well as the secure feeling of a full-keeled boat with excellent sea-going qualities, especially in rough weather. We have found a whole new idea of cruising yachts realized in this boat....The Hallberg-Rassy 42F makes you feel safe and secure. You may feel like sailing anywhere, anytime, in any weather." With build number 115, this magnificent example was launched in March 2000, and has been in the hands of three dedicated owners including the current owners (original sales invoice available). The ship has been meticulously maintained with respect for the ship's original style and soul, both inside and out, and is in exceptional condition with numerous improvements. "Iris" has always wintered in a dry and cool hall, which has meant that the teak deck, among other things, is in excellent condition. "Iris" set sail from Denmark in July 2022 and has since then had many adventures in her wake around the world. "Iris" has been continuously maintained and updated throughout the trip and was inspected by both a professional boat expert and a rigger upon arrival in Nykøbing Sjælland in the summer of 2024. "Iris is a rare gem that combines elegance, quality, reliability and the possibility of long-distance sailing adventures. Wherever you go, short or long trips, you will be rewarded with a top-class sailing boat. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Built: 1998, launched 3/2000 Standard layout with a forward cabin, center lounge with U-shaped galley and navigation seat, owners cabin aft, and two bathrooms/heads. Beds: 5 Boat category A - Ocean Length 13.22m (43 1/3") Beam: 3.95m Draft: 2.00m Weight (empty) 12.5 tons of which 4.7 tons is the lead keel. Hull material: GRP ENGINE: Volvo Penta TMD 22 Turbo marine diesel 76 Hp Engine hours: 2800 J-Prop folding propeller Spare propeller in engine room Webasto heating system in all areas of the boat Extra mastervolt 90A alternator mounted on engine (2024), with separate MPPT charger for service batteries. Starter battery 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Service batteries: 3 batteries, each 240Ah Victron deep cycle AGM 07/2023 Bow thruster Sidepower SP95 TI 420 L diesel tank 685 l fresh water tanks (2 tanks) Watermaker AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Level indicator for top water tank, 2022 RIG: Selden rig with in-mast furling main and Selden 300 S furling jib. Mast: 18,75m excl. windex Sail area (Main+jib): 89m2 All running rigging replaced 2022 The rig has been checked by a professional rigger in Denmark in 2024 SAILS: Mainsail Elvstrom offshore with vertical full length battens, used. Genoa Elvstrom offshore, used. Genoa, Elvstrom 140m2, very little use. Spare jib, Elvstrom, almost never used and in very good condition. Spare mainsail, Elvstrom furling main without battens, very good condition. ELECTRICAL: External shore power 220V/ 50Hz Internal power 12V Mastervolt MASS 12/80-2 charger Mastervolt MASS COMBI charger/inverter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 isolation transformer Mastervolt masterlink MICC control display Mastervolt system manager MICC display Mastervolt system manager AC whisper Solara 2*35 W solar panels on coach roof, with separate MPPT charger Victron battery monitor BMV-712 With Bluetooth, 2023 600w solar panels on targa arch with separate MPPT charger, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, with 2 extra propellers, 2022 Multiple USB ports in cockpit and at navigation desk 2022 ELECTRONICS: Raymarine Axiom9+ chartplotter 2022 Raymarine SD-card reader 2022 2 Raymarine i70 multifunction displays, 2022 Raymarine wind, depth, speed transducer, 2022 Raymarine ACU-400 autopilot with i70s display and type 2 linear drive 07/2023 Raymarine ST50 multi display Raymarine ST50 GPS display Raymarine 18" digital radar Garmin VHF 300i with extra cockpit installation and handset Garmin AIS 600 receiver/transmitter 2 Entel HT-644 Portable and waterproof VHF, 2022 IridiumGo unit incl. external marine antenna installation 2022 Sony AM/FM radio with both internal and cockpit speakers Prosonic 12V TV-monitor INTERIOR: Fridge in galley ENO "Gascogne" gas stove, 2 burners and oven Freezer Isoterm BI29, 2022 All lightbulbs changed to LED LED lights added in all cabins and galley, 2022 Red LED lights in gall

Det er en kæmpe fornøjelse at præsentere langturssejleren ”Iris” - En Hallberg Rassy 42F Mk II fra 1998 i Exceptionel flot stand inde som ude, med en helt igennem imponerende udstyrsliste samt opdateringer (Se nederst i beskrivelsen). Skibet er i sommeren 2024 blevet gennemgået af både en professionel bådsagkyndig, en rigger samt en sejlmager og er i skrivende stund opbevaret tørt i en hal på sjælland. HR 42F er designet af argentiske German Freers og bygget af Hallberg Rassy i Sverige med CE kategori A - Unlimited ocean voyages. Der blev i alt bygget 181 eksemplarer, hvoraf de sidste 128 var Mk II versionen. HR 42F Mk II er kendetegnet for sin ekstraordinære kvalitet og udmærker sig på en bred vifte af områder, herunder sejlads på de store oceaner. Se følgende presseuddrag hentet fra HR hjemmeside om modellen. The Swedish Yachting Magazine På Kryss & Till Rors, says: "Exquisite finish and every detail is well thought out. This boat elicits your confidence from the pervading grid structure at floor level, the lamination of hull and deck, rig, how the keel and rudder is secured to the least little detail on deck as well as inside. Behind each Hallberg-Rassy boat stands a craftsman, who personally tests every piece of equipment on extended trial-cruises, before taken in to production. Such attention to detail is unusual in boat building, but it shows. We keep looking but there is nothing to criticize......Our conclusion is, that designer Germán Frers' entry to Ellös has resulted in boats that combines the best from two different worlds. The irreplaceable feeling of fine craftsmanship, the unbeatable living standard aboard is still there, as well as the secure feeling of a full-keeled boat with excellent sea-going qualities, especially in rough weather. We have found a whole new idea of cruising yachts realized in this boat....The Hallberg-Rassy 42F makes you feel safe and secure. You may feel like sailing anywhere, anytime, in any weather." Med byggenummer 115 blev dette pragtfulde eksemplar søsat i marts 2000, og har inklusiv nuværende ejere været i hænderne på tre dedikerede ejere (original salgsfaktura haves). Skibet har været omhyggeligt vedligeholdt med respekt for skibets oprindelige stil og sjæl, både inde såvel som ude, og er i enestående stand med talrige forbedringer. ”Iris” har altid overvintret i en tør og kølig hal, hvilket har bevirket, at blandt andet teakdækket er i fremragende stand. ”Iris” sejlede fra Danmark i juli 2022 og har siden da trukket et væld af eventyr efter sig i sin kølvandsstribe rundt om jorden. ”Iris” er under hele turen blev kontinuerligt vedligeholdt og opdateret samt blev gennemgået af både en professionel bådsagkyndig og en rigger ved ankomst til Nykøbing Sjælland i sommeren 2024. ”Iris” er en sjælden perle, der kombinerer elegance, kvalitet, pålidelighed med muligheden for langturssejladsens eventyr. Uanset hvor man begiver sig hen, korte som lange ture, vil du blive belønnet med en sejlbåd i absolut topklasse. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Built: 1998, launched 3/2000 Standard layout with a forward cabin, center lounge with U-shaped galley and navigation seat, owners cabin aft, and two bathrooms/heads. Beds: 5 Boat category A - Ocean Length 13.22m (43 1/3”) Beam: 3.95m Draft: 2.00m Weight (empty) 12.5 tons of which 4.7 tons is the lead keel. Hull material: GRP ENGINE: Volvo Penta TMD 22. Turbo marine diesel 76 Hp Engine hours: 3500 J-Prop folding propeller Spare propeller in engine room Webasto heating system in all areas of the boat Extra mastervolt 90A alternator mounted on engine (2024), with separate MPPT charger for service batteries. Starter battery 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Service batteries: 3 batteries, each 240Ah Victron deep cycle AGM 07/2023 Bow thruster Sidepower SP95 TI 420 L diesel tank 685 l fresh water tanks (2 tanks) Watermaker AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Level indicator for top water tank, 2022 RIG: Selden rig with in-mast furling main and Selden 300 S furling jib. Mast: 18,75m excl. windex Sail area (Main+jib): 89m2 All running rigging replaced 2022 The rig has been checked by a professional rigger in Denmark in 2024 SAILS: Mainsail Elvstrom offshore with vertical full length battens, used. Genoa Elvstrom offshore, used. Genakker, Elvstrom 140m2, very little use. Spare jib, Elvstrom, almost never used and in very good condition. Spare mainsail, Elvstrom furling main without battens, very good condition. ELECTRICAL: External shore power 220V/ 50Hz Internal power 12V Mastervolt MASS 12/80-2 charger Mastervolt MASS COMBI charger/inverter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 isolation transformer Mastervolt masterlink MICC control display Mastervolt system manager MICC display Mastervolt system manager AC whisper Solara 2*35 W solar panels on coach roof, with separate MPPT charger Victron battery monitor BMV-712 With Bluetooth, 2023 600w solar panels on targa arch with separate MPPT charger, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, with 2 extra propellers, 2022 Multiple USB ports in cockpit and at navigation desk 2022 ELECTRONICS: Raymarine Axiom9+ chartplotter 2022 Raymarine SD-card reader 2022 2 Raymarine i70 multifunction displays, 2022 Raymarine wind, depth, speed transducer, 2022 Raymarine ACU-400 autopilot with i70s display and type 2 linear drive 07/2023 Raymarine ST50 multi display Raymarine ST50 GPS display Raymarine 18” digital radar Garmin VHF 300i with extra cockpit installation and handset Garmin AIS 600 receiver/transmitter 2 Entel HT-644 Portable and waterproof VHF, 2022 IridiumGo unit incl. external marine antenna installation 2022 Sony AM/FM radio with both internal and cockpit speakers Prosonic 12V TV- monitor INTERIOR: Fridge in galley ENO “Gascogne” gas stove, 2 burners and oven Freezer Isoterm BI29, 2022 All lightbulbs changed to LED LED lights added in all cabins and gal

Det är ett stort nöje att presentera långdistansseglaren "Iris" - En Hallberg Rassy 42F Mk II från 1998 i exceptionellt skick inifrån och ut, med en imponerande utrustningslista och uppdateringar (se nedan i beskrivningen). Under hösten 2024 har fartyget renoverats av en professionell båtexpert, en riggare och en segelmakare och förvaras i skrivande stund torrt i en hall på Själland. HR 42F ritades av argentinska German Freers och byggdes av Hallberg Rassy i Sverige med CE-kategori A - Obegränsade oceangående resor. Totalt byggdes 181 stycken, varav de sista 128 var Mk II-versionen. HR 42F Mk II kännetecknas av sin extraordinära kvalitet och utmärker sig inom ett brett spektrum av områden, inklusive segling på de stora oceanerna. Se följande pressutdrag hämtat från HR:s webbplats om modellen. Den svenska båttidningen På Kryss & Till Rors, säger: "Utsökt finish och varje detalj är väl genomtänkt. Den här båten inger förtroende från den genomgående rutnätsstrukturen på golvnivå, lamineringen av skrov och däck, riggen, hur kölen och rodret är fästade till minsta lilla detalj på däck såväl som inuti. Bakom varje Hallberg-Rassy-båt står en hantverkare som personligen testar varje del av utrustningen under långa provturer innan den tas in i produktionen. En sådan omsorg om detaljerna är ovanlig inom båtbyggandet, men det märks. Vi fortsätter att leta men det finns inget att kritisera......Vår slutsats är att designern Germán Frers inträde i Ellös har resulterat i båtar som kombinerar det bästa från två olika världar. Den oersättliga känslan av fint hantverk, den oslagbara levnadsstandarden ombord finns fortfarande kvar, liksom den trygga känslan av en fullkölad båt med utmärkta sjöegenskaper, särskilt i hårt väder. Vi har hittat en helt ny idé om kryssningsbåtar som förverkligats i den här båten....Hallberg-Rassy 42F får dig att känna dig trygg och säker. Du kan känna dig som att segla var som helst, när som helst, i alla väder." Med byggnummer 115 lanserades detta magnifika exempel i mars 2000 och har varit i händerna på tre dedikerade ägare inklusive de nuvarande ägarna (originalförsäljningsfaktura tillgänglig). Fartyget har underhållits noggrant med respekt för fartygets ursprungliga stil och själ, både inifrån och ut, och är i exceptionellt skick med många förbättringar. "Iris" har alltid övervintrat i en torr och sval hall, vilket har inneburit att bland annat teakdäcket är i utmärkt skick. "Iris" satte segel från Danmark i juli 2022 och har sedan dess rest runt i världen i hennes kölvatten. "Iris" har kontinuerligt underhållits och uppdaterats under hela resan och inspekterades av både en professionell båtexpert och en riggare vid ankomsten till Nykøbing Sjælland sommaren 2024. "Iris är en sällsynt pärla som kombinerar elegans, kvalitet, tillförlitlighet och möjligheten till långdistansseglingsäventyr. Vart du än går, korta eller långa resor, kommer du att belönas med en segelbåt i toppklass. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Byggd: 1998, sjösatt 3/2000 Standardlayout med en förkabin, mittlounge med U-format kök och navigationsstol, ägarhytt akterut och två badrum/heads. Bäddar: 5 Båtkategori A - Ocean Längd 13,22 m (43 1/3") Balk: 3,95 m Djupgående: 2,00 m Vikt (tom) 12,5 ton varav 4,7 ton är blykölen. Skrovmaterial: GRP MOTOR: Volvo Penta TMD 22 Turbo marin diesel 76 Hp Motortimmar: 2800 J-Prop hopfällbar propeller Reservpropeller i maskinrummet Webasto värmesystem i alla delar av båten Extra mastervolt 90A generator monterad på motorn (2024), med separat MPPT-laddare för servicebatterier. Startbatteri 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Servicebatterier: 3 batterier, vardera 240Ah Victron djupcykel AGM 07/2023 Bogpropeller Sidepower SP95 TI 420 L dieseltank 685 l färskvattentankar (2 tankar) Vattentillverkare AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Nivåindikator för övre vattentank, 2022 RIGG: Selden-rigg med in-mast rullfock och Selden 300 S rullfock. Mast: 18,75 m exkl. windex Segelområde (Main + jib): 89m2 All löpande rigg ersatt 2022 Riggen har kontrollerats av en professionell riggare i Danmark 2024 SEGEL: Storsegel Elvstrom offshore med vertikala läkt i full längd, begagnad. Genua Elvstrom offshore, begagnad. Genua, Elvstrom 140m2, mycket lite användning. Reservfäste, Elvstrom, nästan aldrig använt och i mycket gott skick. Reservstorsegel, Elvstrom rullande huvudsegel utan läkt, mycket gott skick. ELEKTRISK: Extern landström 220V / 50Hz Intern ström 12V Mastervolt MASS 12/80-2 laddare Mastervolt MASS COMBI laddare / inverterare 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3,5 isolationstransformator Mastervolt masterlink MICC kontrolldisplay Mastervolt system manager MICC-display Mastervolt systemhanterare AC whisper Solara 2*35 W solpaneler på busstaket, med separat MPPT-laddare Victron batterimonitor BMV-712 med Bluetooth, 2023 600w solpaneler på targabågen med separat MPPT-laddare, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, med 2 extra propellrar, 2022 Flera USB-portar i cockpit och vid navigationsdisken 2022 ELEKTRONIK: Raymarine Axiom9+ kartplotter 2022 Raymarine SD-kortsläsare 2022 2 Raymarine i70 multifunktionsdisplayer, 2022 Raymarine vind-, djup- och hastighetsgivare, 2022 Raymarine ACU-400 autopilot med i70s-display och linjär drivenhet typ 2 07/2023 Raymarine ST50 multidisplay Raymarine ST50 GPS-display Raymarine 18 "digital radar Garmin VHF 300i med extra cockpitinstallation och handenhet Garmin AIS 600 mottagare / sändare 2 Entel HT-644 Bärbar och vattentät VHF, 2022 IridiumGo enhet inkl. extern marin antenninstallation 2022 Sony AM/FM-radio med både interna och cockpithögtalare Prosonic 12V TV-monitor INTERIÖR: Kylskåp i pentry ENO "Gascogne" gasspis, 2 brännare och ugn Frys Isoterm BI29, 2022 Alla glödlampor bytta till LED LED-lampor i alla hytter och kök, 2022 Röda LED-lampor i kök, navigationsbord och trappa, 2022 Caframo-fläktar i akterkabin, kök, lounge och förka

Met veel plezier presenteren we de langeafstandzeiler "Iris" - Een Hallberg Rassy 42F Mk II uit 1998 in uitzonderlijk mooie staat, zowel binnen als buiten, met een indrukwekkende lijst van uitrusting en updates (Zie onderaan de beschrijving). Het schip is in de zomer van 2024 geïnspecteerd door een professionele scheepsdeskundige, een tuiger en een zeilmaker en wordt momenteel droog opgeslagen in een loods op Seeland. HR 42F is ontworpen door de Argentijnse German Freers en gebouwd door Hallberg Rassy in Zweden met CE-categorie A - Onbeperkte oceaanreizen. In totaal zijn er 181 exemplaren gebouwd, waarvan de laatste 128 de Mk II-versie waren. HR 42F Mk II staat bekend om zijn buitengewone kwaliteit en onderscheidt zich op vele gebieden, waaronder zeilen op de grote oceanen. Zie het volgende persbericht van de HR-website over het model. Het Zweedse zeilmagazine På Kryss & Till Rors zegt: "Voortreffelijke afwerking en elk detail is goed doordacht. Dit schip wekt vertrouwen op vanaf de overheersende roosterstructuur op vloerniveau, de laminering van romp en dek, tuigage, hoe de kiel en roer zijn bevestigd tot het kleinste detail op het dek en binnenin. Achter elk Hallberg-Rassy-schip staat een vakman, die elk stuk apparatuur persoonlijk test tijdens uitgebreide proefvaarten, voordat het in productie wordt genomen. Zo'n aandacht voor detail is ongebruikelijk in de scheepsbouw, maar het is merkbaar. We blijven zoeken maar er is niets om kritiek op te leveren......Onze conclusie is dat het ontwerp van Germán Frers voor Ellös heeft geleid tot boten die het beste van twee verschillende werelden combineren. Het onvervangbare gevoel van vakmanschap, de onovertroffen levensstandaard aan boord is er nog steeds, evenals het veilige gevoel van een volkielboot met uitstekende zeekwaliteiten, vooral bij ruw weer. We hebben een geheel nieuw idee van cruisen gerealiseerd in dit schip....De Hallberg-Rassy 42F geeft je een veilig en zeker gevoel. Je kunt je overal, altijd, in elk weer willen zeilen." Met bouwnummer 115 werd dit prachtige exemplaar te water gelaten in maart 2000 en heeft sindsdien, inclusief de huidige eigenaren, drie toegewijde eigenaren gehad (originele verkoopfactuur beschikbaar). Het schip is zorgvuldig onderhouden met respect voor de oorspronkelijke stijl en ziel van het schip, zowel binnen als buiten, en verkeert in uitstekende staat met tal van verbeteringen. "Iris" heeft altijd overwinterd in een droge en koele loods, wat heeft bijgedragen aan onder andere het teakdek dat in uitstekende staat verkeert. "Iris" vertrok uit Denemarken in juli 2022 en heeft sindsdien vele avonturen in haar kielzog rond de wereld gebracht. "Iris" is gedurende de hele reis continu onderhouden en bijgewerkt en is bij aankomst in Nykøbing Sjælland in de zomer van 2024 geïnspecteerd door zowel een professionele scheepsdeskundige als een tuiger. "Iris" is een zeldzame parel die elegantie, kwaliteit, betrouwbaarheid combineert met de mogelijkheid van avontuurlijke langeafstandzeiltochten. Waar je ook heen gaat, korte of lange reizen, je wordt beloond met een zeilboot van absolute topklasse. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Bouwjaar: 1998, te water gelaten 3/2000 Standaardindeling met een voorhut, centrale salon met U-vormige kombuis en navigatiezitplaats, eigenaarscabine achterin en twee badkamers/toiletten. Slaapplaatsen: 5 Bootcategorie A - Oceaan Lengte 13,22m Breedte: 3,95m Diepgang: 2,00m Gewicht (leeg) 12,5 ton waarvan 4,7 ton loodkiel. Rompmateriaal: GRP MOTOR: Volvo Penta TMD 22. Turbo scheepsdiesel 76 pk Motoruren: 3500 J-Prop vouwpropeller Reservepropeller in machinekamer Webasto verwarmingssysteem in alle ruimtes van de boot Extra Mastervolt 90A dynamo gemonteerd op de motor (2024), met aparte MPPT-lader voor servicebatterijen. Startaccu 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Servicebatterijen: 3 batterijen, elk 240Ah Victron deep cycle AGM 07/2023 Boegschroef Sidepower SP95 TI 420 L dieseltank 685 L watertanks (2 tanks) Watermaker AquaTec DD 500, 65 l/u, 2022 Gobius niveaumeter voor bovenste watertank, 2022 TUIGAGE: Selden tuigage met in-mast rolgrootzeil en Selden 300 S rolgenua. Mast: 18,75m excl. windex Zeiloppervlakte (Grootzeil+genua): 89m2 Alle lopende tuigage vervangen in 2022 De tuigage is gecontroleerd door een professionele tuiger in Denemarken in 2024 ZEILEN: Grootzeil Elvstrom offshore met verticale volledige latten, gebruikt. Genua Elvstrom offshore, gebruikt. Gennaker, Elvstrom 140m2, zeer weinig gebruikt. Reservefok, Elvstrom, bijna nooit gebruikt en in zeer goede staat. Reservegrootzeil, Elvstrom rolgrootzeil zonder latten, zeer goede staat ELEKTRISCH: Externe walstroom 220V/50Hz Interne stroom 12V Mastervolt MASS 12/80-2 lader Mastervolt MASS COMBI lader/omvormer 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 isolatietransformator Mastervolt masterlink MICC bedieningsdisplay Mastervolt system manager MICC display Mastervolt system manager AC whisper Solara 2*35 W zonnepanelen op het kajuitdak, met aparte MPPT-lader Victron batterijmonitor BMV-712 Met Bluetooth, 2023 600 W zonnepanelen op targa-boog met aparte MPPT-lader, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 hydrogenerator, met 2 extra propellers, 2022 Meerdere USB-poorten in de kuip en bij de navigatietafel 2022 ELEKTRONICA: Raymarine Axiom9+ kaartplotter 2022 Raymarine SD-kaartlezer 2022 2 Raymarine i70 multifunctionele displays, 2022 Raymarine wind-, diepte-, snelheidstransducer, 2022 Raymarine ACU-400 autopiloot met i70s display en type 2 lineaire aandrijving 07/2023 Raymarine ST50 multi-display Raymarine ST50 GPS-display Raymarine 18” digitale radar Garmin VHF 300i met extra cockpitinstallatie en handset Garmin AIS 600 ontvanger/zender 2 Entel HT-644 Draagbare en waterdichte VHF, 2022 IridiumGo unit incl. externe maritieme antenne-installatie 2022 Sony AM/FM-radio met zowel interne als kuipspeakers Prosonic 12V TV-monitor INTERIEUR: Koelkast in kombuis ENO "Gascogne" gasfornuis, 2 branders en oven Vriezer Isoterm BI29, 2022 Alle gloeilampen vervangen door LED LED-verlichting toegevoegd in alle hutten en kombuis

Es ist eine große Freude, den Langstreckensegler "Iris" zu präsentieren - eine Hallberg Rassy 42F Mk II von 1998 in außergewöhnlichem Zustand innen und außen, mit einer beeindruckenden Ausrüstungsliste und Updates (siehe unten in der Beschreibung). Im Herbst 2024 wurde das Schiff von einem professionellen Bootsexperten, einem Rigger und einem Segelmacher überholt und ist zum Zeitpunkt des Schreibens trocken in einer Halle auf Seeland gelagert. HR 42F wurde vom argentinisch-deutschen Freers entworfen und von Hallberg Rassy in Schweden mit CE-Kategorie A - Unbegrenzte Hochseereisen - gebaut. Insgesamt wurden 181 Exemplare gebaut, von denen die letzten 128 die Mk II-Version waren. Die HR 42F Mk II zeichnet sich durch ihre außergewöhnliche Qualität aus und zeichnet sich in vielen Bereichen aus, unter anderem beim Segeln auf den großen Weltmeeren. Siehe den folgenden Presseauszug von der HR-Website über dieses Modell. Das schwedische Yachting Magazin På Kryss & Till Rors, sagt: "Exquisite Ausführung und jedes Detail ist gut durchdacht. Dieses Boot erweckt Ihr Vertrauen, von der durchdringenden Gitterstruktur am Boden, der Laminierung von Rumpf und Deck, dem Rigg, der Art und Weise, wie der Kiel und das Ruder befestigt sind, bis hin zu den kleinsten Details an Deck und im Inneren. Hinter jedem Hallberg-Rassy-Boot steht ein Handwerker, der jedes Teil der Ausrüstung persönlich auf ausgedehnten Probefahrten testet, bevor es in die Produktion aufgenommen wird. Eine solche Liebe zum Detail ist im Bootsbau ungewöhnlich, aber sie zeigt sich. Wir schauen weiter, aber es gibt nichts zu kritisieren......Unser Fazit ist, dass der Einstieg von Designer Germán Frers bei Ellös zu Booten geführt hat, die das Beste aus zwei verschiedenen Welten vereinen. Das unersetzliche Gefühl feiner Handwerkskunst, der unschlagbare Lebensstandard an Bord ist immer noch da, ebenso wie das sichere Gefühl eines vollkieligen Bootes mit ausgezeichneten Seetüchtigkeitseigenschaften, besonders bei rauem Wetter. Mit diesem Boot haben wir eine ganz neue Idee von Fahrtenyachten verwirklicht....Die Hallberg-Rassy 42F gibt Ihnen das Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit. Sie können überall, jederzeit und bei jedem Wetter segeln." Dieses prächtige Exemplar mit der Baunummer 115 wurde im März 2000 vom Stapel gelassen und befand sich in den Händen von drei engagierten Besitzern, einschließlich der jetzigen Eigentümer (Original-Kaufrechnung vorhanden). Das Schiff wurde mit Respekt vor dem ursprünglichen Stil und der Seele des Schiffes innen und außen sorgfältig gepflegt und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand mit zahlreichen Verbesserungen. "Iris" hat immer in einer trockenen und kühlen Halle überwintert, was unter anderem dazu geführt hat, dass das Teakdeck in einem hervorragenden Zustand ist. "Iris" stach im Juli 2022 von Dänemark aus in See und reist seither in ihrem Kielwasser um die Welt. "Iris" wurde während der gesamten Reise kontinuierlich gewartet und auf den neuesten Stand gebracht und bei der Ankunft in Nykøbing Sjælland im Sommer 2024 sowohl von einem professionellen Bootsexperten als auch von einem Rigger inspiziert. "Iris ist ein seltenes Juwel, das Eleganz, Qualität, Zuverlässigkeit und die Möglichkeit von Langstrecken-Segelabenteuern vereint. Wo auch immer Sie hinfahren, ob kurze oder lange Törns, Sie werden mit einem Segelboot der Spitzenklasse belohnt werden. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Baujahr: 1998, Stapellauf 3/2000 Standard-Layout mit einer Vorschiffskabine, einem Salon in der Mitte mit U-förmiger Kombüse und Navigationssitz, einer Eignerkabine achtern und zwei Bädern/Badewannen. Betten: 5 Bootskategorie A - Ozean Länge: 13,22 m (43 1/3") Breite: 3,95 m Tiefgang: 2.00m Gewicht (leer) 12,5 Tonnen, davon 4,7 Tonnen Bleikiel. Material Rumpf: GRP MOTOR: Volvo Penta TMD 22 Turbo Schiffsdiesel 76 PS Motorstunden: 2800 J-Prop Faltpropeller Ersatzpropeller im Maschinenraum Webasto Heizsystem in allen Bereichen des Bootes Extra mastervolt 90A Lichtmaschine am Motor montiert (2024), mit separatem MPPT-Ladegerät für die Servicebatterien. Starterbatterie 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Servicebatterien: 3 Batterien, je 240Ah Victron Deep Cycle AGM, 07/2023 Bugstrahlruder Sidepower SP95 TI 420 l Dieseltank 685 l Frischwassertanks (2 Tanks) Wassermacher AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Füllstandsanzeige für oberen Wassertank, 2022 RIG: Selden Rigg mit Rollgroß und Selden 300 S Rollfock. Mast: 18,75m ohne Windex Segelfläche (Groß+Fock): 89m2 Alle laufenden Takelage ersetzt 2022 Das Rigg wurde 2024 von einem professionellen Rigger in Dänemark überprüft. SEGELN: Großsegel Elvstrom offshore mit vertikalen durchgehenden Latten, gebraucht. Genua Elvstrom offshore, gebraucht. Genua, Elvstrom 140m2, sehr wenig gebraucht. Ersatzfock, Elvstrom, fast nie benutzt und in sehr gutem Zustand. Ersatz-Großsegel, Elvstrom Rollfock ohne Latten, sehr guter Zustand. ELEKTRISCH: Externer Landstrom 220V/ 50Hz Interner Strom 12V Mastervolt MASS 12/80-2 Ladegerät Mastervolt MASS COMBI Ladegerät/Wechselrichter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 Trenntransformator Mastervolt Masterlink MICC Kontrollanzeige Mastervolt Systemmanager MICC-Anzeige Mastervolt Systemmanager AC-Flüsterer Solara 2*35 W Solarmodule auf dem Busdach, mit separatem MPPT-Ladegerät Victron Batteriemonitor BMV-712 mit Bluetooth, 2023 600-W-Solarpaneele auf dem Targabogen mit separatem MPPT-Ladegerät, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 Hydrogenerator, mit 2 zusätzlichen Propellern, 2022 Mehrere USB-Anschlüsse im Cockpit und am Navigationspult 2022 ELEKTRONIK: Raymarine Axiom9+ Kartenplotter 2022 Raymarine SD-Kartenleser 2022 2 Raymarine i70 Multifunktionsanzeigen, 2022 Raymarine Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsgeber, 2022 Raymarine ACU-400 Autopilot mit i70s Display und Typ 2 Linearantrieb 07/2023 Raymarine ST50 Multi-Display Raymarine ST50 GPS-Anzeige Raymarine 18" Di