Aphrodite 51

BOAT VIEWING: August 13th and 14th in Nazaré, Portugal. Registration with Niklas Forsén. Aphrodite 51 is a fantastic, classic blue water cruising yacht manufactured on Orust by Rex Marin. The model was taken over by Najad in the early 1990s and became Najad 520 and later Najad 520 DS. The interior is truly well-crafted and very well-maintained, with that little extra touch that characterizes Orust-built boats from the 90s. It's difficult to do justice to the mahogany work with a descriptive text. You simply have to come on board to see and appreciate the fine craftsmanship. A good start is to carefully go through the pictures taken by Båtagent in January 2024 on location in Nazaré, Portugal. The construction of Aphrodite 51 provides safe and comfortable sailing regardless of weather conditions and the size of the seas to be crossed. The boat is suitable for both blue water cruising and holiday sailing if you are looking for a spacious, well-sailing, high-quality, and very well-crafted and safe boat. Plenty of space for up to eight people in four cabins, with the aft cabin being a true owner's cabin. The salon is cozy and invites pleasant socializing. To port after the staircase, there is a galley with benches on both sides that provide good space but also good support for cooking at sea. Aft, through the galley, you reach a spacious owner's cabin with a good double berth, seating areas, toilet with shower, desk/vanity, and beautiful windows set in the aft panel. To starboard after the staircase; guest cabin for two people, and beyond this cabin, there is a spacious and well-equipped navigation station. The salon consists of a spacious U-shaped sofa to port, a nice table, and two armchairs. To starboard, another table and a smaller L-shaped sofa. In front of the forward bulkhead: to port, guest cabin no. 2 for two people. To starboard: toilet, and forward, there is a nice forepeak also with room for two people. The equipment list is extensive and available as a downloadable PDF file. Most of the technical equipment has been replaced or renovated between 2019-2024. The boat has everything for long-distance sailing; two different and separate watermakers, all navigation equipment, autopilot, satellite phone, heater, and well-equipped galley. In terms of power supply, there is everything one could wish for: diesel generator, solar panels, Watt & Sea (water generator), lithium batteries, and a good charger. On the safety side, there is a rescue raft for 8 people, Epirb, gas alarm, fire alarm, 4 fire extinguishers, emergency suits, and 8 life jackets. Additionally, a good rubber dinghy with a 9.9 hp outboard motor to hang in davits. The underwater part of the hull has been sanded down and epoxy-treated by Atlantic Marine in Nazaré in 2022. The keel bolts were replaced in 2023, and the diesel tanks were removed and cleaned. With the current owner, the boat has been sailed from Sweden to Portugal and Nazaré. In 2022, it went to the Caribbean and back to Nazaré. The boat was originally sold to Italy and came to Sweden in 2016. The boat is registered in the Swedish ship registry. VAT within the EU was paid at the time of the new boat purchase in 1990. During March, the boat is undergoing work at the shipyard in Nazaré to replace the hull penetrations around the engine compartment and to conduct a total overhaul of the three engines. Both main engines and the Westerbeke generator have been removed and thoroughly inspected. The wood details around the hatch are being sanded and varnished. The work is expected to be completed by the end of April, and the boat is expected to be ready for the sea in May 2024. The boat is being sold by Swedish owners and is located in Nazaré, Portugal, and can be viewed by Båtagent's broker on-site by appointment. The nearest international airport is Lisbon. Another option is Porto, where Ryan Air, among others, flies. Båtagent may be able to arrange transport sailing to your home port. ENGLISH: Please call or e-mail - Niklas Forsén. NOTE: the equipment list as a PDF file is in English. Facts Call sign: SFE-4836 Length: 16.20 m Beam: 4.6 m Mast height: 23 m including VHF antenna. Sloop rigged, mast furling, masthead, and cutter stay. Draft: 2.2 m Displacement: 20,000 kg (empty boat) Epoxy-treated, complete, in 2022 by Atlantic Marine in Nazaré. Engines: 2 Volvo Penta MD31A, 1990 (manufactured in 1989). 92 kW (2*62 hp), approx. 1,400 hours Diesel generator: Westerbeke model 6.0-BTD. Designer: Carl Beyer Manufacturer: Rex Marin, Orust. Cabins: 4 with room for 8 people. Toilets: 2, one with shower. Both with septic tanks that can be pumped from the deck and emptied into the sea. Water: 900 liters Diesel: 750 liters Interior: mahogany Sails: mainsail for mast furling 55 sqm (older), roller genoa 72 sqm (2021), self-tacking jib, 40 sqm. Gennaker, 90 sqm.

BÅDVISNING: 13. og 14. august i Nazaré, Portugal. Tilmelding til Niklas Forsén. Aphrodite 51 er en fantastisk, klassisk blue water cruising yacht, produceret på Orust af Rex Marin. Modellen blev i starten af 1990'erne overtaget af Najad og blev til Najad 520 og senere Najad 520 DS. Indretningen er virkelig veludført og meget velholdt, med det ekstra touch, der kendetegner Orust-byggerier fra 90'erne. Det er svært at beskrive mahogniarbejdet retfærdigt med en tekst. Du bør simpelthen gå om bord for at se og værdsætte det fine håndværk. En god start er at gennemgå omhyggeligt billederne, der blev taget af Båtagent i januar 2024 på stedet i Nazaré, Portugal. Konstruktionen af Aphrodite 51 giver tryg og behagelig sejlads uanset vejr og størrelse på de have, der skal krydses. Båden er velegnet til både blue water cruising og ferie-sejlads, hvis du søger en rummelig, velsejlende og kvalitetsmæssigt meget veludført og sikker båd. Masser af plads til op til otte personer i fire kahytter, hvoraf den bagerste er en ægte owners cabin. Salonen er hyggelig og indbyder til behageligt samvær. Til bagbord efter nedgangstrappen ligger pantryet med bænke på begge sider, der giver god plads, men også god støtte under madlavning til søs. Agterud, gennem pantryet, nås en rummelig owners cabin med en god dobbeltseng, siddeområder, toilet med bruser, skrivebord/sminkebord og fine vinduer indsat i agterpanelet. Til styrbord efter nedgangstrappen; gæstekahyt med plads til to personer, og foran denne kahyt er der et rummeligt og veludstyret navigationsbord. Selve salonen består af en rummelig U-sofa til bagbord, et fint bord og to lænestole. Til styrbord et ekstra bord og en mindre L-sofa. Foran det forreste skot: Til bb, gæstekahyt nr. 2 med plads til to personer. Til sb: toilet, og forud er der en fin forpeak også med plads til to personer. Udstyrslisten er omfattende og kan downloades som en pdf-fil. Det meste af teknikken er blevet udskiftet eller renoveret i årene 2019-2024. Båden har alt, hvad der kræves til langfart; vandproducenter - to forskellige og separate systemer, al navigationsudstyr, autopilot, satellittelefon, varme og veludstyret pantry. Hvad angår strømforsyning, er der alt, hvad man kan ønske sig: dieseldrevet generator, solceller, Watt & Sea (vandgenerator), lithiumbatterier og en god oplader. På sikkerhedssiden er der; redningsflåde til 8 personer, Epirb, gasalarm, brandalarm, 4 brandslukkere, nøddragter, 8 redningsveste. Derudover en god gummibåd med en 9,9 hk motor til at hænge i dævertene. Skrogets undervandsdel er slebet ned og epoxibehandlet af Atlantic Marine i Nazaré i 2022. Kølboltene blev udskiftet i 2023, og i den forbindelse blev dieseltankene taget ud og rengjort. Under marts måned er båden optaget på værftet i Nazaré for at skifte skroggennemføringerne omkring motorrummet samt en total gennemgang af de tre motorer. Både de to hovedmotorer og Westerbeke-generatoren er taget ud og gennemgås totalt. Trædetaljerne omkring nedgangsluken slibes og lakeres. Arbejdet forventes at være færdigt i slutningen af april, og båden forventes at være sejlklar i maj 2024. Båden sælges af svenske ejere og ligger i Nazaré, Portugal og vises af Båtagents mægler på stedet efter aftale. Nærmeste internationale lufthavn er Lissabon. Et andet alternativ er Porto, hvor bl.a. Ryan Air flyver til. Eventuelt kan Båtagent sørge for transportsejlads til din hjemmehavn. FAKTA Opkaldssignal: SFE-4836 Længde: 16,20 m Bredde: 4,6 m Masterhøjde: 23 m inklusive VHF-antenne. Sluprigget, rullemast, masthead samt kutterstag. Dybgang: 2,2 m Deplacement: 20.000 kg (tom båd) Epoxibehandlet, komplet, år 2022 af Atlantic Marine i Nazaré. Motorer: 2 stk. Volvo Penta MD31A, 1990 (fremstillingsår 1989). 92 kW (2*62 hk), ca. 1.400 timer Dieselgenerator: Westerbeke model 6.0-BTD. Konstruktør: Carl Beyer Producent: Rex Marin, Orust. Kahytter: 4 stk. med plads til 8 personer. Toiletter: 2 stk., hvoraf en med bruser. Begge med septiktanke, der kan tømmes fra dækket og i havet. Vand: 900 liter Diesel: 750 liter Indretning: mahogni Sejl: storsejl til rullemast 55 kvm (ældre), rullegenua 72 kvm (2021), selvslående fok, 40 kvm. Gennaker, 90 kvm.

BÅTVISNING: 13 och 14 augusti i Nazaré, Portugal. Anmälan till Niklas Forsén. Aphrodite 51 är en fantastisk, klassisk blue water cruising yacht tillverkad på Orust av Rex Marin. Modellen togs i början av 1990-talet över av Najad och blev Najad 520 och senare Najad 520 DS. Inredningen är verkligen välgjord, och dessutom mycket välhållen, med det där lilla extra som kännetecknar orustbyggen från 90-talet. Det är svårt att ge mahognyarbetet rättvisa med en beskrivande text. Du bör helt enkelt komma ombord för att se och uppskatta det fina hantverket. En bra början är att noga gå igenom bilderna som togs av Båtagent i januari 2024 på plats i Nazaré, Portugal. Konstruktionen av Aphrodite 51 ger trygg och bekväm segling oavsett väder och storlek på hav som ska korsas. Båten passar både för blue water cruising och för semestersegling om du söker en rymlig, välseglande och kvalitativt mycket välgjord och säker båt. Gott om plats för upp till åtta personer i fyra hytter, varav den aktre är en riktig owners cabin. Salongen är trivsam och inbjuder till trevlig samvaro. Om babord efter nedgångstrappan ligger pentryt med bänkar på båda sidorna som ger bra utrymmen men också gott spjärn vid matlagning till havs. Akterut, genom pentryt, nås en rymlig owners cabin med bra dubbelkoj, sittytor, toa med dusch, skrivbord/sminkbord och fina fönster inlagda i akterpanelen. På styrbords sida efter nedgångstrappan; gästkabin med plats för två personer, för om denna kabin finns ett rymligt och välutrustat navigationsbord. Själva salongen består av en rymlig u-soffa om babord, fint bord samt två fåtöljer. Om styrbord ytterligare ett bord och en mindre L-soffa. Framför förliga skottet: Om bb, gästkabin nr 2 med plats för två personer. Om sb: toalett och förut finns en fin förpik också med plats för två personer. Utrustningslistan är diger och finns som pdf-fil att ladda ner. Det mesta i teknikväg är bytt eller renoverat under åren 2019 – 2024. Båten har det mesta för långsegling; watermakers – två olika och separata system, all navigationsutrustning, autopilot, satelittelefon, värmare och välutrustat pentry. När det gäller strömförsörjning finns allt man kan önska: dieselgenerator, solceller, Watt & Sea (vattengenerator), litiumbatterier och bra laddare. På säkerhetssidan finns; räddningsflotte för 8 personer, Epirb, gaslarm, brandlarm, 4 brandsläckare, nödrakter, 8 st flytvästar. Dessutom bra gummijolle med 9,9 hk snurra att hänga i dävertar. Skrovets undervattensdel har slipats ner och epoxibehandlats av Atlantic Marine i Nazaré 2022. Kölbultarna byttes 2023 och i samband med det lyftes dieseltankarna ut och rengjordes. Med nuvarande ägare har båten seglats från Sverige till Portugal och Nazaré. År 2022 till Karibien och tillbaka till Nazaré. Ursprungligen såldes båten till Italien och kom till Sverige 2016. Båten är registrerad i svenska fartygsregistret. Moms (VAT) inom EU är betalad vid nybåtsköpet 1990. Under mars månad är båten upptagen på varvet i Nazaré för byte av skrovgenomföringarna kring motorutrymmet samt total genomgång av de tre motorerna. Både de två huvudmotorerna samt Westerbeke-generatorn har plockat ur och ses över totalt. Trädetaljerna kring nedgångsluckan slipas och lackas. Arbete beräknas vara klart i slutet av april och båten beräknas sjöklar i maj 2024. Båten säljs av svenska ägare och ligger i Nazaré, Portugal och visas av Båtagents mäklare på plats efter överenskommelse. Närmaste internationella flygplats är Lissabon. Ett annat alternativ är Porto dit bl.a. Ryan Air flyger. Eventuellt kan Båtagent ombesörja transportsegling till din hemmahamn. ENGLISH: Please call or e-mail - Niklas Forsén. NOTE: the equipment list as pdf file is in English. Fakta Call sign: SFE-4836 Längd: 16,20 m Bredd: 4,6 m Masthöjd: 23 m inklusive VHF-antenn. Slupriggad, rullmast, masthead samt kutterstag. Djupgående: 2,2 m Deplacement: 20.000 kg (tom båt) Epoxibehandlad, komplett, år 2022 av Atlantic Marine i Nazaré. Motorer: 2 st Volvo Penta MD31A, 1990 (tillverkningsår 1989). 92 kW (2*62 hk), ca 1.400 timmar Dieselgenerator: Westerbeke model 6.0-BTD. Konstruktör: Carl Beyer Tillverkare: Rex Marin, Orust. Hytter: 4 st med plats för 8 personer. Toaletter: 2 st, varav en med dusch. Båda med septiktankar som kan sugas från däck samt tömmas i havet. Vatten: 900 liter Diesel: 750 liter Inredning: mahogny Segel: storsegel till rullmast 55 kvm (äldre), rullgenua 72 kvm (2021), självslående fock, 40 kvm. Gennaker, 90 kvm.

BOOTBEZICHTIGING: 13 en 14 augustus in Nazaré, Portugal. Aanmelden bij Niklas Forsén. Aphrodite 51 is een fantastische, klassieke blue water cruising jacht gemaakt op Orust door Rex Marin. Het model werd begin jaren 90 overgenomen door Najad en werd Najad 520 en later Najad 520 DS. Het interieur is echt goed gemaakt en bovendien zeer goed onderhouden, met dat beetje extra dat kenmerkend is voor Orust-boten uit de jaren 90. Het is moeilijk om het mahoniehouten werk recht te doen met een beschrijvende tekst. Je moet gewoon aan boord komen om het mooie vakmanschap te zien en waarderen. Een goed begin is om de foto's zorgvuldig door te nemen die zijn genomen door Båtagent in januari 2024 ter plaatse in Nazaré, Portugal. De constructie van Aphrodite 51 zorgt voor veilig en comfortabel zeilen, ongeacht het weer en de grootte van de zee die moet worden overgestoken. De boot is geschikt voor zowel blue water cruising als voor vakantiezeilen als je op zoek bent naar een ruime, goed zeilende en kwalitatief zeer goed gemaakte en veilige boot. Voldoende ruimte voor maximaal acht personen in vier hutten, waarvan de achterste een echte eigenaarscabine is. De salon is gezellig en nodigt uit tot aangenaam samenzijn. Aan bakboord na de trap naar beneden bevindt zich de kombuis met banken aan beide zijden die goede ruimte bieden maar ook goede steun geven bij het koken op zee. Achteruit, door de kombuis, bereik je een ruime eigenaarscabine met een goed tweepersoonsbed, zitplaatsen, toilet met douche, bureau/kaptafel en mooie ramen ingelegd in de achterwand. Aan stuurboordzijde na de trap naar beneden; gastenhut met ruimte voor twee personen, en voor deze hut is er een ruim en goed uitgerust navigatiebureau. De salon zelf bestaat uit een ruime U-vormige bank aan bakboord, een mooie tafel en twee fauteuils. Aan stuurboord nog een tafel en een kleine L-vormige bank. Voor het voorste schot: aan bakboord, gastenhut nr. 2 met ruimte voor twee personen. Aan stuurboord: toilet en voorin is er ook een mooie voorpiek met ruimte voor twee personen. De uitrustingslijst is uitgebreid en beschikbaar als pdf-bestand om te downloaden. Het meeste op technisch gebied is vervangen of gerenoveerd in de jaren 2019 - 2024. De boot heeft alles wat je nodig hebt voor lange reizen; watermakers - twee verschillende en aparte systemen, alle navigatieapparatuur, autopiloot, satelliettelefoon, verwarming en goed uitgeruste kombuis. Wat betreft stroomvoorziening is alles aanwezig wat je maar kunt wensen: dieselgenerator, zonnepanelen, Watt & Sea (watergenerator), lithiumbatterijen en goede laders. Op het gebied van veiligheid zijn er; reddingsvlot voor 8 personen, Epirb, gasalarm, brandalarm, 4 brandblussers, noodreddingsvesten, 8 reddingsvesten. Daarnaast een goede rubberboot met 9,9 pk buitenboordmotor om aan de davits te hangen. De onderwaterdelen van de romp zijn geschuurd en geëpoxeerd door Atlantic Marine in Nazaré in 2022. De kielbouten zijn in 2023 vervangen en bij die gelegenheid zijn de dieseltanks eruit gehaald en gereinigd. Met de huidige eigenaar is de boot van Zweden naar Portugal en Nazaré gevaren. In 2022 naar de Cariben en terug naar Nazaré. De boot werd oorspronkelijk verkocht aan Italië en kwam in 2016 naar Zweden. De boot is geregistreerd in het Zweedse scheepsregister. BTW binnen de EU is betaald bij de aankoop van de nieuwe boot in 1990. In maart is de boot op de werf in Nazaré voor het vervangen van de rompdoorvoeren rond de motorruimte en een volledige controle van de drie motoren. Zowel de twee hoofdmotoren als de Westerbeke-generator zijn uitgebouwd en volledig nagekeken. De houten details rond de luikopening worden geschuurd en gelakt. Het werk wordt naar verwachting eind april afgerond en de boot wordt naar verwachting vaarklaar in mei 2024. De boot wordt verkocht door Zweedse eigenaren en ligt in Nazaré, Portugal en wordt ter plaatse bezichtigd door de makelaar van Båtagent op afspraak. Het dichtstbijzijnde internationale vliegveld is Lissabon. Een andere optie is Porto, waar onder andere Ryan Air naartoe vliegt. Mogelijk kan Båtagent zorgen voor een transportzeiltocht naar je thuishaven. NEDERLANDS: Bel of e-mail - Niklas Forsén. LET OP: de uitrustingslijst als pdf-bestand is in het Engels. Feiten Roepnaam: SFE-4836 Lengte: 16,20 m Breedte: 4,6 m Masthoogte: 23 m inclusief marifoonantenne. Sloepgetuigd, rolmast, masttop en kotterstag. Diepgang: 2,2 m Waterverplaatsing: 20.000 kg (leeg schip) Geëpoxeerd, compleet, in 2022 door Atlantic Marine in Nazaré. Motoren: 2 stuks Volvo Penta MD31A, 1990 (bouwjaar 1989). 92 kW (2*62 pk), ca. 1.400 uur Dieselgenerator: Westerbeke model 6.0-BTD. Ontwerper: Carl Beyer Fabrikant: Rex Marin, Orust. Hutten: 4 stuks met plaats voor 8 personen. Toiletten: 2 stuks, waarvan één met douche. Beide met septische tanks die vanaf het dek kunnen worden leeggemaakt en in zee kunnen worden geleegd. Water: 900 liter Diesel: 750 liter Interieur: mahoniehout Zeilen: grootzeil voor rolmast 55 m² (ouder), rolgenua 72 m² (2021), zelfkerende fok, 40 m². Gennaker, 90 m².

BOOTSBESICHTIGUNG: 13. und 14. August in Nazaré, Portugal. Anmeldung bei Niklas Forsén. Die Aphrodite 51 ist eine fantastische, klassische Blue-Water-Cruising-Yacht, hergestellt auf Orust von Rex Marin. Das Modell wurde Anfang der 1990er Jahre von Najad übernommen und wurde zur Najad 520 und später zur Najad 520 DS. Die Innenausstattung ist wirklich gut gemacht und sehr gepflegt, mit dem gewissen Extra, das die Orust-Bauten der 90er Jahre auszeichnet. Es ist schwer, der Mahagoniarbeit mit einem beschreibenden Text gerecht zu werden. Sie sollten einfach an Bord kommen, um das feine Handwerk zu sehen und zu schätzen. Ein guter Anfang ist, sich die Bilder anzusehen, die Båtagent im Januar 2024 vor Ort in Nazaré, Portugal, aufgenommen hat. Die Konstruktion der Aphrodite 51 bietet sicheres und komfortables Segeln bei jedem Wetter und über jede zu überquerende Meeresgröße. Das Boot eignet sich sowohl für Blue-Water-Cruising als auch für Urlaubssegeln, wenn Sie ein geräumiges, gut segelndes, qualitativ hochwertiges und sehr gut gepflegtes und sicheres Boot suchen. Viel Platz für bis zu acht Personen in vier Kabinen, wobei die achtere eine echte Eignerkabine ist. Der Salon ist gemütlich und lädt zu angenehmer Geselligkeit ein. Backbord nach der Treppe befindet sich die Pantry mit Bänken auf beiden Seiten, die nicht nur viel Platz bieten, sondern auch beim Kochen auf See guten Halt bieten. Achtern, durch die Pantry hindurch, gelangt man zu einer geräumigen Eignerkabine mit einem guten Doppelbett, Sitzgelegenheiten, WC mit Dusche, Schreibtisch/Schminktisch und schönen Fenstern in der Achterwand. Steuerbordseitig nach der Treppe befindet sich die Gästekabine für zwei Personen, und über dieser Kabine befindet sich ein geräumiges und gut ausgestattetes Navigationsbüro. Der eigentliche Salon besteht aus einem geräumigen U-Sofa backbordseitig, einem schönen Tisch und zwei Sesseln. Steuerbordseitig befindet sich ein weiterer Tisch und ein kleineres L-Sofa. Vor der vorderen Schottwand: Backbord, Gästekabine Nr. 2 für zwei Personen. Steuerbord, Toilette, und vorne gibt es eine schöne Bugkabine, ebenfalls für zwei Personen. Die Ausrüstungsliste ist umfangreich und als PDF-Datei zum Download verfügbar. Das meiste in Bezug auf Technik wurde in den Jahren 2019 bis 2024 ausgetauscht oder renoviert. Das Boot verfügt über alles Notwendige für Langstreckensegeln: zwei verschiedene und separate Wassermacher, gesamte Navigationsausrüstung, Autopilot, Satellitentelefon, Heizung und gut ausgestattete Pantry. In Bezug auf die Stromversorgung gibt es alles, was man sich wünschen kann: Dieselgenerator, Solarzellen, Watt & Sea (Wassergenerator), Lithiumbatterien und gute Ladegeräte. In Bezug auf die Sicherheit gibt es: Rettungsinsel für 8 Personen, Epirb, Gasalarm, Brandalarm, 4 Feuerlöscher, Notfallanzüge, 8 Rettungswesten. Außerdem ein gutes Schlauchboot mit 9,9 PS Außenbordmotor zum Anbringen an Davits. Der Unterwasserbereich des Rumpfes wurde 2022 von Atlantic Marine in Nazaré geschliffen und epoxidiert. Die Kielbolzen wurden 2023 ausgetauscht, und dabei wurden die Dieseltanks ausgebaut und gereinigt. Mit dem aktuellen Besitzer wurde das Boot von Schweden nach Portugal und Nazaré gesegelt. Im Jahr 2022 ging es in die Karibik und zurück nach Nazaré. Ursprünglich wurde das Boot nach Italien verkauft und kam 2016 nach Schweden. Das Boot ist im schwedischen Schiffsregister eingetragen. Die Mehrwertsteuer (VAT) innerhalb der EU wurde beim Neukauf des Bootes 1990 bezahlt. Im März wird das Boot auf der Werft in Nazaré sein, um die Durchführungen um den Motorraum auszutauschen und die drei Motoren vollständig zu überprüfen. Sowohl die beiden Hauptmotoren als auch der Westerbeke-Generator werden ausgebaut und vollständig überprüft. Die Holzarbeiten um die Einstiegsluke werden geschliffen und lackiert. Die Arbeiten sollen Ende April abgeschlossen sein, und das Boot soll im Mai 2024 segelfertig sein. Das Boot wird von schwedischen Besitzern verkauft und liegt in Nazaré, Portugal, und wird nach Vereinbarung von den Maklern von Båtagent vor Ort besichtigt. Der nächstgelegene internationale Flughafen ist Lissabon. Eine andere Option ist Porto, wohin unter anderem Ryan Air fliegt. Möglicherweise kann Båtagent auch den Transport des Bootes in Ihren Heimathafen arrangieren. DEUTSCH: Bitte rufen Sie an oder senden Sie eine E-Mail an Niklas Forsén. HINWEIS: Die Ausrüstungsliste als PDF-Datei ist auf Englisch verfügbar. Fakten Rufzeichen: SFE-4836 Länge: 16,20 m Breite: 4,6 m Masthöhe: 23 m inklusive UKW-Antenne. Slup-Rigg, Rollmast, Masttopp sowie Kutterstag. Tiefgang: 2,2 m Verdrängung: 20.000 kg (leeres Boot) Epoxidiert, komplett, 2022 von Atlantic Marine in Nazaré. Motoren: 2 Volvo Penta MD31A, 1990 (Baujahr 1989). 92 kW (2*62 PS), ca. 1.400 Stunden Dieselgenerator: Westerbeke Modell 6.0-BTD. Konstrukteur: Carl Beyer Hersteller: Rex Marin, Orust. Kabinen: 4 für 8 Personen. Toiletten: 2, davon eine mit Dusche. Beide mit Fäkalientanks, die vom Deck abgesaugt und im Meer entleert werden können. Wasser: 900 Liter Diesel: 750 Liter Innenausstattung: Mahagoni Segel: Großsegel für Rollmast 55 qm (älter), Rollgenua 72 qm (2021), Selbstwendefock, 40 qm. Gennaker, 90 qm.