M30 / SK30

The Mälar 30 is a classic inshore/lake cruiser that blends timeless elegance with great sailing performance. The first M30 was launched in 1933, and since then, around 90 wooden and 40 fiberglass boats have been built, most of which are still sailing today. The boat model was designed by the renowned Lage Eklund and was intended to be a high-performance cruiser-racer, combining elegant lines with easy handling characteristics. The first Mälar 30 was built by boat builder Lage Eklund and was intended to be a high-performance cruiser-racer, combining elegant lines with easy handling characteristics. Over the decades, the M30 has remained a beloved class among sailing enthusiasts, mainly in the Nordics, but smaller fleets are also based in Germany, the Netherlands, and the United States. VIRELAY, Sail Number 118, was crafted in fiberglass by LG Birgersson in 1976. In 1990, she underwent a significant upgrade with a new cockpit and cabin made in solid mahogany by Schelin’s Boatyard, further enhancing her elegance. The interior cabin was rebuilt in mahogany by a skilled cabinet maker in 2002. Additionally, her fiberglass hull received a thorough and detailed restoration over several years, completed in 2018. The cockpit was upgraded once more in 2022 with a handmade main sheet base made in mahogany, allowing better accessibility. In 2022, the bow got a stainless steel protection and all cushions were replaced as were all covers. All flooring in solid teak. The result of these years of upgrades is a sailboat that not only looks impressive but also performs at the highest level. Whether you are racing or cruising between islands, this boat will be a dream to sail. Her long, sleek hull provides a stable and balanced ride, keeping you constantly close to the water and the elements. On the racing course, she is so easy to handle that more focus can be placed on tactics and trim rather than boat handling. In an archipelago or on a lake, she becomes a beautiful and agile day cruiser for 2-4 people, with the possibility of overnight stays. Unlike her counterparts, VIRELAY boasts an inboard engine, enabling smoother and more reliable manoeuvring in harbours compared to outboard engines. During races, the inboard engine can be easily lifted out, thanks to a clever design feature. Fully equipped for racing, VIRELAY has demonstrated her skill in the Swedish M30 championships multiple times, achieving two top-3 finishes. The Mälar 30 class continues to thrive in Sweden, drawing around 20 boats annually to compete in the club regattas and championships. These races demonstrate how fast and agile the boats are, and also the skill of their sailors. Thanks to the one design class rules, all boats are maintained to a high standard, ensuring the honesty and fairness of the competition. VIRELAY also holds a measurement certificate for square metre SK30 racing (Skerry cruiser), enabling her to compete in both M30 and SK30 classes, highlighting her versatility across both categories. When buying a Mälar 30/ SK30 you are not just buying a boat; it's a lifestyle. These communities are known for their passion for sailing and is offering a supportive network of fellow enthusiasts and a calendar of events that bring owners together to celebrate their shared love of this iconic class. VIRELAY is in perfect condition and has been lightly used by her current owner. She has been in the water only for 2-3 months a year and she’s now ready to provide you with sailing adventures that perfectly blend history, performance, and elegance. VIRELAY is a testament to Swedish craftsmanship that catches attention wherever she sails. Key Facts: • Professionally maintained boat. • Stored indoors. • Renovated underwater hull, epoxy treated. • Repainted topsides and deck. • Lightly used boat. • Inboard engine. • New canvases. • New cushions and matrasses throughout the yacht. • Running rigging in good condition. • Changed standing rigging. • Valid measurement certificates M30 and SK30.

Mälar 30 er en klassisk svensk Mälarbåd, der kombinerer smukke linjer med fantastiske sejlegenskaber. Den første M30 blev bygget i 1933, og siden da er der blevet bygget omkring 130, hvoraf 90 er i træ og 40 i glasfiber. De fleste af disse både sejler stadig i dag. Bådmodellen blev oprindeligt designet af den anerkendte bådkonstruktør Lage Eklund og skulle være en kombineret cruiser og kapsejlerbåd. Den første Mälar 30 blev bygget af bådbyggeren Lage Eklund og skulle være en kombineret cruiser og kapsejlerbåd. Målet var dels at skabe en mindre yacht med smukke linjer, dels en båd, der skulle være let at håndtere og sejle for få personer. Gennem årene er M30 vokset som klasse og tiltrækker i dag sejlentusiaster primært i Norden, men også i Tyskland, Holland og USA. VIRELAY, med sejlnummer 118, blev bygget i glasfiber af LG Birgersson i Kungsör i 1976. I 1990 gennemgik hun en omfattende renovering på Schelins bådværft, hvor hun fik en ny cockpit og overbygning i massiv mahogni, hvilket yderligere løftede hendes elegance. Ti år senere lod man en møbelsnedker bygge hele indretningen i mahogni, og i 2018 blev der afsluttet en større restaurering og lakering af glasfiberskroget og undervandskroppen. For to år siden blev cockpittet yderligere opgraderet, da man lod bygge en ny håndlavet skotbænk i mahogni for at forbedre adgangen og tilgængeligheden i cockpittet. I den forbindelse fik hun en rustfri beslag i stævnen, og alle hynder samt alle betræk blev udskiftet. Resultatet af alle disse opgraderinger er nu en sejlbåd, der ikke kun ser imponerende ud, men også præsterer på højeste niveau. Uanset om du kapsejler eller ønsker at glide mellem skær og klipper, vil denne båd være en drøm at sejle. Hendes lange, slanke skrog giver hende en stabil og afbalanceret gang og en konstant nærhed til vandet og elementerne. På kapsejladskursen er hun så let at håndtere, at der kan lægges mere fokus på taktik og trim end på "boat handling", og i skærgården bliver hun en smuk og smidig daycruiser for 2-4 personer med mulighed for overnatning. I modsætning til sine søstre har Virelay en indenbordsmotor, hvilket markant forbedrer manøvreringen i trange situationer og havne i forhold til en påhængsmotor. Under konkurrencer kan indenbordsmotoren let løftes ud takket være en smart design. Virelay er fuldt udstyret til kapsejlads og har tydeligt vist sin evne i de svenske M30-mesterskaber flere gange med to top-3-placeringer. Mälar 30-klassen fortsætter med at blomstre i Sverige og tiltrækker årligt omkring 20 både til klubregattaer og mesterskaber. Takket være klassens ensartede regler holdes alle både i god stand, men det skaber også betingelser for fair og ærlig kapsejlads på lige vilkår. Virelay har også et målebrev til SK30, hvilket betyder, at hun også kan konkurrere som skærgårdskrydser. Dermed er der alle muligheder for en sæson fyldt med kapsejlads. Når du køber en Mälar 30/SK30, køber du ikke bare en båd; det er mere en livsstil. Fællesskabet i forbundet er stærkt, og hvis du ønsker det, tilbydes et støttende netværk med ligesindede entusiaster, der gerne deler deres erfaringer og kompetencer. Virelay kombinerer historie, præstation og elegance, og hun er et bevis på svensk bådbyggerkunst og fanger opmærksomheden, hvor end hun sejler. NØGLEFAKTA: • Professionelt vedligeholdt. • Opbevaret indendørs. • Renoveret undervandskrog, epoxybehandlet. • Sandblæst og omlakeret fribord og dæk • Sparsomt brugt • Aftagelig indenbordsmotor • Nye kalecher • Nye madrasser og betræk • Løbende rig i god stand • Udskiftet stående rig • Gyldige målebreve til både M30 og SK30. M30 SK30 M-30 SK-30 Mälar 30 Skærgårds 30 Malar 30 Skargards 30 Skerry cruiser Classic sailboat Square metre boat 30 square metre

Mälar 30 är en klassisk svensk mälarbåt som kombinerar vackra linjer med fantastiska seglingsegenskaper. Den första M30 byggdes 1933 och sedan dess har omkring 130 byggts, varav 90 i trä 40 i glasfiber. Dom flesta av alla dessa båtar seglar än idag. Båtmodellen designades ursprungligen av den erkända båtkonstruktören Lage Eklund och skulle bli en kombinerad cruiser och kappseglingsbåt. Den första Mälar 30 byggdes av båtbyggaren Lage Eklund och skulle bli en kombinerad cruiser och kappseglingsbåt. Mottot var dels att skapa en mindre yacht med vackra linjer, dels en som skulle vara lätt att hantera och segla på få personer. Under årens lopp har M30 vuxit som klass och lockar idag seglingsentusiaster främst i Norden, men även i Tyskland, Nederländerna och USA. VIRELAY, som har segelnummer 118, är byggd i glasfiber av LG Birgersson i Kungsör 1976. År 1990 genomgick hon en omfattande renovering på Schelins båtvarv där hon fick en ny sittbrunn och överbyggnad i massiv mahogny, något som ytterligare lyfte hennes elegans. Tio år senare lät man en möbelsnickare bygga hela inredningen i mahogny och 2018 avslutade man en större restaurering och lackering av glasfiberskrovet och undervattenskroppen. För två år sedan uppgraderade man sittbrunnen ytterligare då man lät bygga en ny handgjord skotbänk i mahogny för att förbättra åtkomsten och tillgängligheten i sittbrunnen. I samband med det så fick hon ett rostfritt beslag i stäven och alla dynor samt alla överdrag byttes ut. Resultatet av alla dessa uppgraderingar är nu en segelbåt som inte bara ser imponerande ut, utan också presterar på högsta nivå. Oavsett om du kappseglar eller önskar glida fram mellan kobbar och skär så kommer denna båt vara en dröm att segla. Hennes långa, slanka skrov ger henne en stabil och balanserad gång och en konstant närhet till vattnet och elementen. På kappseglingsbanan är hon så pass lätthanterlig att mer fokus kan läggas på taktik och trim än ”boat handling” och i skärgården blir hon en vacker och smidig daycruiser för 2-4 personer med möjlighet till övernattning. Till skillnad från sina systrar har Virelay en inombordsmotor, vilket avsevärt förbättrar manövrering i trånga situationer och hamnar jämfört med en utombordsmotor. Under tävlingar kan inombordsmotorn enkelt lyftas ur tack vare en smart design. Virelay är helt kappseglingsutrustad och tydligt visat på sin förmåga i de svenska M30-mästerskapen flera gånger, med två stycken topp-3-placeringar. Mälar 30-klassen fortsätter att blomstra i Sverige och lockar årligen runt 20 båtar till klubbregattor och mästerskap. Tack vare klassens entypsregel så hålls alla båtarna i skick men det skapar också förutsättningar för en rättvis och ärlig kappsegling på lika villkor. Virelay har även ett mätbrev för SK30, vilket gör att hon kan tävla som skärgårdskryssare också. Därigenom finns alla möjligheter till en fullspäckad kappseglingssäsong. När du köper en Mälar 30/SK30 köper du inte bara en båt; det är mer en livsstil. Gemenskapen i förbundets är stark och om man så önskar erbjuds ett stöttande nätverk med likasinnade entusiaster som gärna delar sina erfarenheter och kompetenser. Virelay kombinerar historia, prestanda och elegans, och hon är ett bevis på svensk båtbyggarkonst och hon fångar uppmärksamhet var hon än seglar. KEY FACTS: • Professionellt omhändertagen. • Förvarad inomhus. • Renoverad undervattenskropp, epoxybehandlad. • Blästrad och omlackerat fribord och däck • Sparsamt använd • Avtagbar inombordare • Nya kapell • Nya madrasser och överdrag • Löpande rigg i bra skick • Utbytt stående rigg • Giltiga mätbrev för både M30 och SK30. M30 SK30 M-30 SK-30 Mälar 30 Skärgårds 30 Malar 30 Skargards 30 Skerry cruiser Classic sailboat Square metre boat 30 square metre

De Mälar 30 is een klassieke Zweedse Mälarboot die prachtige lijnen combineert met fantastische zeileigenschappen. De eerste M30 werd gebouwd in 1933 en sindsdien zijn er ongeveer 130 gebouwd, waarvan 90 van hout en 40 van glasvezel. De meeste van deze boten zeilen nog steeds vandaag. Het bootmodel werd oorspronkelijk ontworpen door de gerenommeerde bootontwerper Lage Eklund en moest een combinatie zijn van een cruiser en een racingschip. De M30 is in de loop der jaren uitgegroeid tot een klasse en trekt vandaag de dag zeilliefhebbers voornamelijk uit Scandinavië, maar ook uit Duitsland, Nederland en de Verenigde Staten. VIRELAY, met zeilnummer 118, is gebouwd van glasvezel door LG Birgersson in Kungsör in 1976. In 1990 onderging ze een uitgebreide renovatie bij Schelins båtvarv, waar ze een nieuwe kuip en opbouw kreeg van massief mahonie, wat haar elegantie verder verhoogde. Tien jaar later liet men een meubelmaker de volledige inrichting in mahonie bouwen en in 2018 werd een grootschalige restauratie en lakwerk van de glasvezelromp en de onderwaterromp afgerond. Twee jaar geleden werd de kuip verder geüpgraded door een nieuwe handgemaakte schotbank van mahonie te laten bouwen om de toegankelijkheid in de kuip te verbeteren. Hierbij kreeg ze ook een roestvrijstalen beslag op de boeg en werden alle kussens en hoezen vervangen. Het resultaat van al deze upgrades is nu een zeilboot die niet alleen indrukwekkend oogt, maar ook presteert op het hoogste niveau. Of je nu aan het racen bent of rustig tussen de rotsen en eilanden wilt varen, deze boot zal een droom zijn om mee te zeilen. Haar lange, slanke romp geeft haar een stabiele en gebalanceerde gang en een constante nabijheid tot het water en de elementen. Op de racebaan is ze zo gemakkelijk te hanteren dat er meer focus kan worden gelegd op tactiek en trimmen dan op "boot handling", en in de archipel wordt ze een prachtige en soepele daycruiser voor 2-4 personen met overnachtingsmogelijkheden. In tegenstelling tot haar zusters heeft Virelay een inboordmotor, wat de manoeuvreerbaarheid in nauwe situaties en havens aanzienlijk verbetert ten opzichte van een buitenboordmotor. Tijdens races kan de inboordmotor eenvoudig worden verwijderd vanwege een slim ontwerp. Virelay is volledig uitgerust voor racen en heeft haar capaciteiten duidelijk laten zien in de Zweedse M30-kampioenschappen, met twee top-3 plaatsingen. De Mälar 30-klasse blijft bloeien in Zweden en trekt jaarlijks ongeveer 20 boten naar clubregatta's en kampioenschappen. Dankzij de eenheidsklasse-regel worden alle boten goed onderhouden, maar dit zorgt ook voor eerlijke en op gelijke voorwaarden gebaseerde races. Virelay heeft ook een meetbrief voor SK30, waardoor ze ook kan deelnemen als skärgårdskryssare. Hierdoor zijn er alle mogelijkheden voor een volledig seizoen van racen. Bij het kopen van een Mälar 30/SK30 koop je niet alleen een boot; het is meer een levensstijl. De gemeenschap binnen de vereniging is sterk en als je wilt, wordt er een ondersteunend netwerk geboden met gelijkgestemde enthousiastelingen die graag hun ervaringen en expertise delen. Virelay combineert geschiedenis, prestaties en elegantie, en ze is een bewijs van Zweedse bootbouwkunst die de aandacht trekt waar ze ook vaart. BELANGRIJKE FEITEN: • Professioneel onderhouden. • Binnenshuis opgeslagen. • Gerenoveerde onderwaterromp, behandeld met epoxy. • Gestraald en opnieuw geverfd boord en dek. • Weinig gebruikt. • Verwijderbare inboordmotor. • Nieuwe kappen. • Nieuwe matrassen en hoezen. • Goed onderhouden lopend want. • Vervangen staand want. • Geldige meetbrieven voor zowel M30 als SK30. M30 SK30 M-30 SK-30 Mälar 30 Skärgårds 30 Malar 30 Skargards 30 Skerry cruiser Classic zeilboot Vierkante meter boot 30 vierkante meter.

Die Mälar 30 ist ein klassisches schwedisches Mälarboot, das schöne Linien mit fantastischen Segelleistungen kombiniert. Der erste M30 wurde 1933 gebaut und seitdem wurden etwa 130 Stück hergestellt, davon 90 aus Holz und 40 aus Glasfaser. Die meisten dieser Boote segeln auch heute noch. Das Bootmodell wurde ursprünglich vom renommierten Bootskonstrukteur Lage Eklund entworfen und sollte eine Kombination aus Cruiser und Regattaboot sein. Die M30 hat sich im Laufe der Jahre zu einer beliebten Klasse entwickelt und zieht heute Segelbegeisterte hauptsächlich in Skandinavien, aber auch in Deutschland, den Niederlanden und den USA an. VIRELAY, mit der Segelnummer 118, wurde 1976 aus Glasfaser von LG Birgersson in Kungsör gebaut. Im Jahr 1990 wurde sie umfassend renoviert, wobei sie auf der Werft von Schelins einen neuen Cockpit und einen Aufbau aus massivem Mahagoni erhielt, was ihre Eleganz weiter unterstrich. Zehn Jahre später ließ ein Möbeltischler die gesamte Inneneinrichtung aus Mahagoni anfertigen und 2018 wurde eine größere Restaurierung und Lackierung des Glasfaser-Rumpfes und des Unterwasserschiffs abgeschlossen. Vor zwei Jahren wurde das Cockpit weiter verbessert, indem eine neue handgefertigte Schotbank aus Mahagoni eingebaut wurde, um den Zugang und die Benutzerfreundlichkeit im Cockpit zu verbessern. Dabei erhielt sie auch eine Edelstahlbeschläge am Bug und alle Polster sowie Bezüge wurden ausgetauscht. Das Ergebnis all dieser Upgrades ist eine Segelyacht, die nicht nur beeindruckend aussieht, sondern auch auf höchstem Niveau segelt. Egal, ob Sie Regatten segeln oder zwischen Schären und Felsen gleiten möchten, dieses Boot wird ein Traum zu segeln sein. Ihr langer, schlanker Rumpf verleiht ihr eine stabile und ausgewogene Fahrt und eine konstante Nähe zum Wasser und den Elementen. Auf der Regattabahn ist sie so leicht zu handhaben, dass der Fokus mehr auf Taktik und Trimm gelegt werden kann als auf das "Boat Handling", und in den Schären wird sie zu einem schönen und geschmeidigen Daycruiser für 2-4 Personen mit Übernachtungsmöglichkeit. Im Gegensatz zu ihren Schwestern verfügt Virelay über einen Innenbordmotor, der die Manövrierfähigkeit in engen Situationen und Häfen im Vergleich zu einem Außenbordmotor erheblich verbessert. Während Regatten kann der Innenbordmotor dank eines cleveren Designs einfach ausgebaut werden. Virelay ist voll ausgestattet für Regatten und hat ihre Fähigkeiten bereits mehrmals bei den schwedischen M30-Meisterschaften unter Beweis gestellt, mit zwei Top-3-Platzierungen. Die Mälar 30-Klasse blüht in Schweden weiter auf und zieht jährlich etwa 20 Boote zu Clubregatten und Meisterschaften an. Dank der Einheitsklasse bleiben alle Boote in gutem Zustand, was faire und ehrliche Regatten unter gleichen Bedingungen ermöglicht. Virelay hat auch ein Messbrief für SK30, was bedeutet, dass sie auch als Schärenkreuzer antreten kann. Somit stehen alle Möglichkeiten für eine vollgepackte Regattasaison offen. Beim Kauf einer Mälar 30/SK30 kaufen Sie nicht nur ein Boot; es ist eher ein Lebensstil. Die Gemeinschaft im Verband ist stark und bietet ein unterstützendes Netzwerk von Gleichgesinnten, die gerne ihre Erfahrungen und Fähigkeiten teilen. Virelay vereint Geschichte, Leistung und Eleganz und ist ein Beweis für die schwedische Bootsbaukunst, der überall, wo sie segelt, Aufmerksamkeit erregt. WICHTIGE FAKTEN: • Professionell gepflegt. • Innen gelagert. • Renovierter Unterwasserrumpf, epoxidbeschichtet. • Gestrahltes und neu lackiertes Oberdeck und Deck. • Wenig benutzt. • Abnehmbarer Innenbordmotor. • Neue Persenninge. • Neue Matratzen und Bezüge. • Gut gepflegte Laufende Takelage. • Erneuerte Stehende Takelage. • Gültige Messbriefe für M30 und SK30. M30 SK30 M-30 SK-30 Mälar 30 Schären 30 Malar 30 Schären 30 Skerry Cruiser Klassisches Segelboot Quadratmeterboot 30 Quadratmeter.