Lemsteraak 13.60

The ship is registered in Varend Erendfgoed Nederland as a Varend Monument!The VLIELAND is a sailing monument. The ship is registered in the register of sailing heritage Netherlands (FVEN) in category A with NRVM/RVEN number 2666. https://www.fven.nl/rven-register/ In the Register of the VA Class the ship is listed with VA29 and VA85. VA 85 is the sail mark. The ship is also registered with the foundation stamboek ronde- en platbodemzeilen under number 84. https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/vlieland-84 Expert report of November 2023 available for inspection. GeneralHull shape: Steel, riveted, partially doubled - see EOC inspection report (2016)Steering system: MechanicalHull number: Pedigree Plaque No. 84, VA 85Other: History The Lemsteraak VLIELAND is registered in the German "Seeschiffsregister" and as historical maritime cultural object of the highest category A in the Dutch Register of Sailing Monuments. SSRP Stamboek Plaquette Nr. 84. The VLIELAND, one of the oldest large Dutch Lemsteraken, was built in 1909 in open fisherman's version for the Enkhuizen fisherman jan Goos and already in 1914 sold by him as "Pleasure vessel". Before that, he already sailed as one of the first charter skippers with paying guests from Amsterdam on the then still open Zuiderzee. The VLIELAND can thus be considered the "baker's mate" of the brown fleet.Then, in the 1920s, the VLIELAND was converted to her present form as a yacht. The interior paneling of the deck cabin, the aft decks on either side and the saloon largely still retain the original oak and ebony paneling and oak parquet with ebony trim. The VLIELAND was part of the fleet of the Royal Yacht Club Muiden (KNZRV) in the 1930s and 1940s and even went seal hunting with the great-grandfather of the current king (Prince Henry). After that the VLIELAND was a welcome participant in numerous regattas with her Enkhuizer owner family (a.o. 2nd prize Flevo Race 1960) It is therefore also a piece of Dutch hunting history that you bring into your home with such an Aak.   AccommodationSaloons: Old Dutch salonBerths: 2 additional in the salon to be createdBath: bathroom with hip bathCooker & fuel: gas stove with grillOther: Layout: The boat has two enclosed aft cabins, each with a berth of approx. 1.10 x 2.40 m (1-2 pers), an owner's room with a double bed of 1.60 x 2.00 m and a "voroonder" with two double berths of approx. 1.30 x 2.20 m including two smaller beds of approx. 1.80 x 1.00 m, mostly used for bags or children. The L-shaped settee in the saloon can be converted into another double bed of 1.60 x 2.00 meters. In the connecting corridor between the salon and the forecastle is the galley with sink, stove and oven. Underneath are cupboards for pots and pans, washing and cleaning products and the water tank (approx. 300 l). Between the pantry and forecastle, under a large two-piece teak hatch, is the corridor with a large 230-volt refrigerator on STB and a toilet and laundry room on BB. Step by step we have completely renewed the rigging with sails 2011, mast, boom, jib boom and standing rigging 2013 and in 2023 the gaff. The PLANAR 8DM diesel air heater was newly installed in 2020. The 6 cylinder MERDEDES engine (OM 603 without turbo) with 106 hp was marinized by NG-Shipyard in 2023 and installed in July. Any new owner should be aware that such an old ship always faces the next challenge. You can guide such an old treasure only part of its journey through the ages - who dares...? Berth: April tm October - Museum port "BOZE WIJF" Lauwersoog from November tm March - Sales port GOLIATH Sneek. Layout: Deck cabin with 2 seats, 2 cart tables, clock, barometer/thermometer, echolot, gps and VHF radio, 4-piece teak doors, stairs down with original carvings Aft on both sides cabins with large beds approx. 2.40 x 1.10 Paneling historic with white lacquered pine beadboards, bedsteads in oak solid Folding doors mahogany solid roadering against hull, heartwood slats 25 mm solid Salon with historical original paneling in oak and ebony, solid solid fixed L benches,chair and armchair around fixed table with height adjustable table top; 6 to 8 seats. To stb 2 Cupboards and a wood stove with delf tiles, Stained glass folding doors to outside Storage space in groze cabinet against bulkhead for plates, cups and Bottles (inc. Quadrat compartment for Bok size) with drawer for cutlery and sliding board. Deep storage space under the bench seats. Wood stove 7kw with stainless steel Pipe in stb gunwale. Adjacent in the hallway to bb a galley with 180m headroom, porcelain sink with running cold water, 2 burner gas stove with oven and cupboard space. To stb behind solid oak door 230V Liebherr refrigerator approx. 130 liters (from 2017, energy efficient label A) In the Owner's cabin to bb 2-bed berth of 2.00 x 160 m with standard mattresses and slatted bed base Paneling after historic example with white lacquered pine beadboards, bedsteads, wardrobe and frames solid mahogany - as remineszens of the "French period" from 1968 to 1988 In the forecastle two 2-person berths of 1.30 x 2.00 m and two single berths (or as storage space for jib and bagabe to use under the berths more storage space Paneling after historic example with white lacquered pine beadboards, bedsteads and frames solid oak reinforcement against the hull, solid wood laths 25 mm In front of the sleeping quarters in the foreship is the stainless steel anchor box with approx. 60 m galvanized chain Engine, electrics, waterWater tank & material: Potable water pump with pressure compensation vessel for cold water, tank steel galvanized approx. 300 litersOther: Engine:  MERCEDES OM 603 6-cylinder Diesel with 106 HP marinized and inbuilt by NG-Shipyard 2023  2x Diesel fuel tank steel à 450 liters with separ filters  paragon gearbox with VETUS single lever remote control  grease-lubricated stainless steel propeller shaft  dry exhaust and closed keel cooling  3-blade propeller, bronze R

Båden er registreret som et sejlende monument i Nederlandenes sejlerarv! VLIELAND er et sejlende monument. Båden er registreret i registeret for sejlende arv i Nederlandene (FVEN) i kategori A med NRVM/RVEN nummer 2666. https://www.fven.nl/rven-register/ I VA-Klassen registeret er båden noteret som VA29 og VA85. VA 85 er sejltegnet. Båden er også registreret hos stiftelsen for runde- og fladbundede sejlskibe under nummer 84. https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/vlieland-84 Ekspertvurderingsrapport fra november 2023 er tilgængeligt til gennemsyn. GenereltSkrogform: stål, nittet, delvist dobbelt - se EOC-inspektionsrapport (2016)Styring: MekaniskByggenummer: Stamboek Plakette Nr. 84, VA 85Andet: Historie Lemsteraak VLIELAND er registreret i det tyske "Seeschiffsregister" og som historisk maritimt kulturarv af højeste kategori A i det hollandske register over sejlende monumenter. SSRP Stamboek Plakette Nr. 84. VLIELAND, en af de ældste store hollandske Lemsteraaker, blev bygget i 1909 i åben fiskerudgave til den Enkhuizer fisker Jan Goos og blev allerede solgt af ham som "fritidsbåd" i 1914. Tidligere sejlede han som en af de første charterbåde med betalende gæster fra Amsterdam på den dengang åbne Zuiderzee. VLIELAND kan derfor betragtes som en "bagerkammerat" til den brune flåde. Senere i 1920'erne blev VLIELAND ombygget til sin nuværende form som lystyacht. Indretningen af dækhytten, de bageste kahytter på begge sider og salonen bevarer stadig i høj grad de originale egetræs- og ibenholtspaneler og egetræsparket med ibenholtsskærerier. I 1930'erne og 1940'erne var VLIELAND en del af flåden fra Royal Yacht Club Muiden (KNZRV) og var endda på sæljagt med den nuværende konges oldefar (Prins Hendrik). Derefter var VLIELAND en velkommen deltager i utallige regattaer med sin Enkhuizer-ejerfamilie. (bl.a. 2. plads i Flevo Race 1960) Så det er også en del af hollandsk sejlhistorie, du får med en sådan Aak. IndkvarteringOpholdsrum: Gammeldags hollandsk salonSovepladser: 2 ekstra kan oprettes i salonenBadeværelse: badeværelse med siddebadekarKogeapparat & brændstof: gasblus med grillAndet: Indretning: Båden har to lukkede bageste kahytter, hver med en soveplads på ca. 1,10 x 2,40 m (1-2 pers.), et ejerskab med en dobbeltseng på 1,60 x 2,00 m og et "foronder" med to dobbelte sovepladser på ca. 1,30 x 2,20 m, herunder to mindre senge på ca. 1,80 x 1,00 m, normalt brugt til tasker eller børn. Den L-formede bænk i salonen kan omdannes til endnu en dobbeltseng på 1,60 x 2,00 meter. I forbindelsesgangen mellem salonen og foronderet er der pantry med vask, komfur og ovn. Derunder skabe til gryder og pander, opvask og rengøringsmidler og vandtank (ca. 300 l) Mellem pantryet og foronderet er der, under en stor to-delt teaktræsluge, gangen med et stort 230 volt køleskab på STB og et toilet og vaskerum på BB. Trin for trin har vi fuldstændigt fornyet riggen med sejl fra 2011, mast, bom, klyverbom og stagværk fra 2013 og i 2023 gaffelen. PLANAR 8DM diesel luftvarmeren blev installeret i 2020. Den 6-cylindrede MERCEDES-motor (OM 603 uden turbo) med 106 hk blev maritimiseret af NG-Shipyard i 2023 og installeret i juli. Enhver ny ejer skal være opmærksom på, at en sådan gammel båd altid venter på den næste udfordring. En sådan gammel skat kan kun følges på en del af dens rejse gennem århundrederne - hvem tør...? Placering: april til oktober - Museumshavn "BOZE WIJF" Lauwersoog fra november til marts - Salgshavn GOLIATH Sneek. Indretning: Dækhytte med 2 siddebænke, 2 kortborde, ur, barometer/termometer, ekkolod, GPS og VHF-radio, 4-delt teaktræsdøre, trappe ned med originalt træsnit Bageste kahytter på begge sider med store senge på ca. 2,40 x 1,10 Betræk historisk med hvidlakerede fyrretræsperler, senge i massivt egetræ Klapdøre i massiv mahogni mod skroget, hårdttræslister 25 mm massivt Salon med historisk originalt træværk i egetræ og ibenholt, massivt faste L-bænke, stol og lænestol omkring fast bord med højdejusterbart bordplade; 6 til 8 siddepladser. På STB 2 skabe og en brændeovn med Delft-fliser, Glas i Bly klapdøre ud til haven Opbevaringsplads i den store skab mod skottet til tallerkener, kopper og flasker (inkl. Kvadratisk rum til Bokmaat) med skuffe til bestik og skydebord. Dyb opbevaringsplads under siddebænkene. Brændeovn 7kw med rustfrit stålrør i STB gangbro. Derefter i gangen på BB et pantry med 180 meter ståhøjde, porcelænsvask med rindende koldt vand, 2 blus gasblus med ovn og skabsplads. På STB bag massiv ege dør 230V Liebherr-køleskab ca. 130 liter (fra 2017, energieffektiv klasse A) I ejerhytten på BB 2-personers seng på 2,00 x 160 m med standardmadrasser og -lister Træværk efter historisk forbillede med hvidlakerede fyrretræsperler, senge, skab og lister i massiv mahogni - som en hyldest til "den franske periode" fra 1968 til 1988 I foronderet to 2-personers senge på 1,30 x 2,00 m og to enkeltsenge (eller til opbevaring af klyverbom og bagage under sengene mere opbevaringsplads Træværk efter historisk forbillede med hvidlakerede fyrretræsperler, senge og lister i massivt egetræ hårdttræslister 25 mm massivt Foran sovepladsen i forstævnen er der ankerboksen i rustfrit stål med ca. 60 m galvaniseret kæde Motor, elektricitet, vandVandtank & materiale: Drikkevandspumpe med trykudligningstank til koldt vand, tank i galvaniseret stål ca. 300 literAndet: Motor: - MERCEDES OM 603 6-cylindret diesel med 106 HK maritimiseret og installeret af NG-Shipyard 2023 - 2x Dieselbrændstoftank i stål à 450 liter med separate filtre - Paragon gearkasse

Båten är registrerad som ett seglande monument i Nederländerna! VLIELAND är ett seglande monument. Båten är registrerad i det nederländska register över seglande kulturarv (FVEN) i kategori A med NRVM/RVEN-nummer 2666. https://www.fven.nl/rven-register/ I VA-klassen är båten listad som VA29 och VA85. VA 85 är segeltecknet. Båten är också registrerad hos stiftelsen för rund- och plattbottenbåtar under nummer 84. https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/vlieland-84 Expertutlåtande från november 2023 finns tillgängligt för inspektion. AllmäntSkrovform: stål, nitar, delvis dubbel - se EOC-inspektionsrapport (2016)Styrning: MekanisktByggnadsnummer: Stamboek Plaque Nr. 84, VA 85Övrigt: Historia Lemsteraaken VLIELAND är registrerad i den tyska "Seeschiffsregister" och som historiskt maritimt kulturarv av högsta kategori A i det nederländska registret över seglande monument. SSRP Stamboek Plaque Nr. 84. VLIELAND, en av de äldsta stora nederländska Lemsteraken, byggdes 1909 i öppen fiskarutförande för Enkhuizer-fiskaren Jan Goos och såldes redan 1914 av honom som "fritidsbåt". Tidigare hade hon redan seglat som en av de första charterbåtarna med betalande gäster från Amsterdam på den då ännu öppna Zuiderzee. VLIELAND kan därför betraktas som en "bakermaat" av den bruna flottan. Senare, på 1920-talet, byggdes VLIELAND om till sin nuvarande form som en yacht. Inredningen i däckshytten, de bakre kabinerna på båda sidor och salongen behåller till stor del fortfarande de ursprungliga ek- och ebenholtspanelerna och ekparkett med ebenholtsdekorationer. VLIELAND var under 1930- och 1940-talen en del av flottan från Koninklijke Jachtclub Muiden (KNZRV) och gick till och med på säljakt med den nuvarande kungens farfar (Prins Hendrik). Därefter var VLIELAND en väl sedd deltagare i otaliga regattor med sin Enkhuizer-ägarfamilj. (t.ex. 2:a pris Flevo Race 1960) Det är alltså en bit av den nederländska seglingshistorien som du får med dig när du skaffar en sådan Aak. LogiUtrymmen: Gamla holländska salongenSovplatser: 2 extra kan skapas i salongenBadrum: badrum med sittbadKokplatta & bränsle: gasplatta med grillÖvrigt: Layout: Båten har två slutna akterkajutor med varsin sovplats på cirka 1,10 x 2,40 m (1-2 personer), ett ägarrum med en dubbelsäng på 1,60 x 2,00 m och ett "förut" med två dubbla sovplatser på cirka 1,30 x 2,20 m inklusive två mindre sängar på cirka 1,80 x 1,00 m, vanligtvis använda för väskor eller barn. Den L-formade soffan i salongen kan omvandlas till en ytterligare dubbelsäng på 1,60 x 2,00 meter. I förbindelsegången mellan salongen och förutet finns pentryt med diskho, spis och ugn. Där finns skåp för kastruller och stekpannor, disk- och rengöringsmedel samt vattentanken (cirka 300 l). Mast för mast har vi successivt förnyat riggen med segel 2011, mast, bom, klyvare och stående rigg 2013 och gaffeln 2023. PLANAR 8DM-dieselluftvärmaren installerades ny 2020. Den 6-cylindriga MERCEDES-motorn (OM 603 utan turbo) med 106 hk mariniserades av NG-Shipyard 2023 och installerades i juli. Varje ny ägare måste vara medveten om att en sådan gammal båt alltid står inför nästa utmaning. En sådan gammal skatt kan endast följa med på en del av dess resa genom århundradena - vem vågar...? Plats: april till oktober - Museumshamnen "BOZE WIJF" Lauwersoog, november till mars - Försäljningshamnen GOLIATH Sneek. Layout: Däckshytten med 2 sittbänkar, 2 kartbord, klocka, barometer/termometer, ekolod, GPS och VHF, 4-delade teakdörrar, trappa ned med ursprunglig träsnideri Akterkabiner på båda sidor med stora sängar på cirka 2,40 x 1,10. Historisk inredning med vitlackade tallpaneler, sängar i massiv ek, mahognyklaffar massiva mot skrovet, massiva hårda trälistor 25 mm Salong med historisk originalinredning i ek och ebenholts, fasta L-soffor, stol och fåtölj runt fast bord med höj- och sänkbart bordsskiva; 6 till 8 sittplatser. På styrbordssidan 2 skåp och en vedspis med Delft-tegel, blyinfattade glasdörrar utåt Förvaringsutrymme i stor skåp mot skottet för tallrikar, koppar och flaskor (inklusive kvadratiskt fack för Bokmaat) med låda för bestick och skjutbar bricka. Djupt förvaringsutrymme under sittbänkarna. Vedspis 7 kW med rostfri skorsten i styrbords gångbord. I anslutning till gången på babordssidan ett pentry med 180 cm ståhöjd, porslinsdisk med rinnande kallt vatten, 2-brännare gasplatta med ugn och skåputrymme. På styrbordssidan bakom massiv ekdörr 230V Liebherr-kylskåp cirka 130 liter (från 2017, energieffektivt märke A) I ägarhytten på babordssidan en dubbelsäng på 2,00 x 160 m med standardmadrasser och ribbotten Inredning enligt historiskt exempel med vitlackade tallpaneler, sängar, skåp och lister i massiv mahogny - som en reminiscens till "franska perioden" från 1968 till 1988 I förutet två 2-personerssängar på 1,30 x 2,00 m och två enpersonsängar (eller för att användas som förvaringsutrymme för klyvare och bagage under sängarna mer förvaringsutrymme Inredning enligt historiskt exempel med vitlackade tallpaneler, sängar och lister i massiv ek hårda trälistor 25 mm massiva mot skrovet För sovutrymmet i förskeppet finns ankarkättingen i rostfritt stål med cirka 60 m galvaniserad kedja Motor, el, vattenVattentank & material: Dricksvattenpump med tryckkompensationsbehållare för kallt vatten, tank i galvaniserat stål cirka 300 literÖvrigt: Motor: - MERCEDES OM 603 6-cylindrig diesel med 106 hk mariniserad och installerad av NG-Shipyard 2023 - 2x Dieselbränsletankar i stål à 450 liter med separata filter - Paragon växellåda

Het schip staat geregistreerd in Varend Erfgoed Nederland als Varend Monument!De VLIELAND is een varend monument. Het schip staat ingeschreven in het register varend erfgoed Nederland (FVEN) in categorie A met NRVM/RVEN nummer 2666. https://www.fven.nl/rven-register/ In het Register van de VA-Klasse staat het schip met VA29 en VA85 vermeld. VA 85 is het zeilteken. Ook is het schip ingeschreven bij de stichting stamboek ronde- en platbodemzeilen onder nummer 84.  https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/vlieland-84 Expertiserapport van november 2023 ter inzage beschikbaar.         AlgemeenRompvorm: staal, geklonken, deels gedubbeld - zie EOC-keuringsrapport (2016)Besturing: MechanischBouwnummer: Stamboek Plaquette Nr. 84, VA 85Overig: Historie De Lemsteraak VLIELAND is geregistreerd in het Duitse “Seeschiffsregister” en als historisch maritiem cultuurgoed van de hoogste categorie A in het Nederlandse Register varende Monumenten. SSRP Stamboek Plaquette Nr. 84. De VLIELAND, een van de oudste grote Nederlandse Lemsteraken, werd in 1909 gebouwd in open vissermanuitvoering voor den Enkhuizer visser jan Goos en al in 1914 door hem verkocht als "Pleziervaartuig". Tevoren is hij al als een van de eerste charterschippers met betalende gasten uit Amsterdam op de toen nog open Zuiderzee gevaren. De VLIELAND kan dus als “bakermaat” van de bruine vloot beschouwd worden.Vervolgens werd de VLIELAND in de jaren twintig omgebouwd tot haar huidige vorm als jacht. De binnenbetimmering van de dekhut, de achteronders aan weerszijden en de salon behouden grotendeels nog het originele eiken- en ebbenhouten panelen en eikenparket met ebbenhouten sierlijsten. De VLIELAND maakte in de jaren dertig en veertig deel uit van de vloot van de Koninklijke Jachtclub Muiden (KNZRV) en ging zelfs op zeehondenjacht met de overgrootvader van de huidige koning (Prins Hendrik). Daarna was de VLIELAND een graag geziene deelnemer aan talloze regatta's met haar Enkhuizer-eigenaarsfamilie. (o.a. 2e prijs Flevo Race 1960) Het is dus ook een stukje Nederlandse jachtgeschiedenis dat je met zo'n Aak in huis haalt.   AccommodatieVerblijfsruimtes: Oud-Hollandse salonSlaapplaatsen: 2 extra in de salon te creërenBad: badkamer met zitbadKooktoestel & brandstof: gasstel met grillOverig: Indeling: De boot beschikt over twee gesloten achterkajuiten met elk een slaapplaats van ca. 1,10 x 2,40 m (1-2 pers), een eigenaarskamer met een tweepersonsbed van 1,60 x 2,00 m en een "voroonder" met twee dubbele slaapplaatsen van ca. 1.30 x 2.20 m waaronder twee kleinere bedden van ca. 1.80 x 1.00 m, meestal gebruikt voor tassen of kinderen. De L-vormige bank in de salon kan omgebouwd worden tot nog een tweepersoonsbed van 1,60 x 2,00 meter. In de verbindingsgang tussen de salon en het vooronder bevindt zich de kombuis met gootsteen, fornuis en oven. Daaronder kasten voor potten en pannen, afwas- en schoonmaakmiddelen en de watertank (ca. 300 l) Tussen de pantry en vooronder bevindt zich, onder een groot tweedelig teakhouten luik, de gang met een grote 230 volt koelkast op STB en een toilet en wasruimte op BB. Stap voor stap hebben we de tuigage compleet vernieuwd met zeilen 2011, mast, giek, kluiverboom en staand want 2013 en in 2023 de gaffel. De PLANAR 8DM diesel luchtverwarmer is in 2020 nieuw geïnstalleerd. De 6 cilinder MERDEDES motor (OM 603 zonder turbo) met 106 pk is in 2023 door NG-Shipyard gemariniseerd en in juli geïnstalleerd. Iedere nieuwe eigenaar moet zich ervan bewust zijn dat zo’n oud schip altijd de volgende uitdaging te wachten staat. Zo’n oude schat kun je slechts een deel van zijn reis door de eeuwen heen begeleiden – wie durft...? Ligplaats: april tm oktober - Museumhaven "BOZE WIJF" Lauwersoog van november tm maart - Verkoophaven GOLIATH Sneek. Indeling: Dekhut met 2 zitbanken, 2 kartentafels, klok, barometer/thermometer, echolot, gps en marifoon, 4-delig teakhouten deurtjes, trap naar beneden met originel houtsnijwerk Achteronder aan weerszijden hutten met grote bedden van ca. 2,40 x 1,10 Betimmering historisch met witgelakte grenen kraldelen, bedsteden in eikenhout massief Klapdeuren mahonie massief wegering tegen de romp, harthoutlatten 25 mm massief Salon met historisch originele betimmering in eiken en ebbehout, massief vaste L-banken,stoel en fauteuil rond vaste tafel met in hoogte verstelbaar tafelblad; 6 tot 8 zitplaatsen. Aan stb 2 Kasten en een houtkachel met delfse tegels, Glas in Lood klapdeuren naar buiten Bergruimte in de groze kast tegen het schot voor borden, kopjes en Flessen (inc. Kwadratvak voor Bokmaat) met lade voor het bestek en schuifbord. Diepe bergruimte onder de zitbanken. Houtkachel 7kw met rvs Pijp in stb gangboord. Aansluitend in de gang aan bb een kombuis met 180 meter stahoogte, porcelein-gootsteen met stromend koud water, 2 pits gaskachel met oven en kastruimte. Aan stb achter massief eiken deur 230V Liebherr-koelkast ca. 130 liter (van 2017, energiezuinig label A) In de Eigenaarshut aan bb 2-persoons kooi van 2.00 x 160 m met standard matrassen en –lattenbodem Betimmering na historisch voorbeeld met witgelakte grenen kraldelen, bedsteden, kast en lijsten massief mahonie – als remineszens aan de “franse periode” van 1968 tot 1988 In het vooronder twee 2-persoonskooien van 1.30 x 2.00 m en twee eenpersonskooien (of als opbergruimte voor kluiver en bagabe te gebruiken onder de kooien meer opberg ruimte Betimmering na historisch voorbeeld met witgelakte grenen kraldelen, bedsteden en lijsten massief eiken wegering tegen de romp, harthoutlatten 25 mm massief Voor de slaapruimte in het voorschip bevindt zich de rvs-ankerbak met ca. 60 m gegalvaniseerde ketting Motor, electra, waterWatertank & materiaal: Drinkwaterpomp met drukcompensatievat voor koud water, tank staal gegalvaniseerd ca. 300 literOverig: Motor:  MERCEDES OM 603 6-cylinder Diesel met 106 PK mariniseerd en ingeboud door NG-Shipyard 2023  2x Diesel brandstof tank staal à 450 liter met separ filters  paragon keerkopp

Das Schiff ist in Varend Erendfgoed Nederland als Varend Monument registriert!Die VLIELAND ist ein Segeldenkmal. Das Schiff ist im Register varend erfgoed Nederland (FVEN) in der Kategorie A unter der NRVM/RVEN-Nummer 2666 eingetragen. https://www.fven.nl/rven-register/ Im Register der VA-Klasse ist das Schiff mit VA29 und VA85 eingetragen. VA 85 ist das Segelzeichen. Das Schiff ist auch bei der Stichting stamboek ronde- en platbodemzeilen unter der Nummer 84 registriert. https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/vlieland-84 Gutachten vom November 2023 liegt zur Einsichtnahme vor. AllgemeinRumpfform: Stahl, genietet, teilweise aufgedoppelt - siehe EOC-Inspektionsbericht (2016)Steueranlage: MechanischBaunummer: Stammbaumtafel Nr. 84, VA 85Sonstiges: Historie Die Lemsteraak VLIELAND ist im deutschen Seeschiffsregister und als historisches maritimes Kulturgut der höchsten Kategorie A im niederländischen "Register varende Monumenten" eingetragen. SSRP Stammbuch Plakette Nr. 84! Die VLIELAND ist als eine der ältesten großen holländischen Lemsteraken 1909 als offenes Fischerboot für den Enkhuizer Fischer Jan Goos gebaut aber schon 1914 als "Pleziervaartuig" verkauft und dann in den 1920ern zu ihrer heutigen Gestalt als Yacht umgebaut worden. Deckshaus, die Achterkajüten darunter und der Salon sind größtenteils noch mit dieser original-Innenausstattung erhalten, unter anderem Türen mit Bleiglasfenstern in Eichenholzrahmen. Eichenholz-Paneelen mit Ebenholz-Intarsien und Eichenparkett mit Ebenholz-Zierleisten. In den 30er und 40er Jahren war die VLIELAND Teil der Flotte des königlichen Yachtclubs in Muiden (KNZRV) und sogar mal mit dem Urgroßvater des heutigen Königs (Prins Hendrik) auf Robbenjagd. Danach war die VLIELAND mit Ihrer Enkhuizer Eignerfamilie gern gesehene Teilnehmerin auf zahlreichen Regatten. (u. a. 2. Preis Flevo-Race 1960) Es ist also auch ein Stück holländischer Yachtsportgeschichte, welches man mit so einer Aak erhält.   InnenausstattungAufenthaltsräume: Altniederländischer SalonAnzahl Kojen: 2 weitere, die im Salon erstellt werdenBad: Badezimmer mit SitzbadewanneKocher: Gasherd mit GrillSonstiges: Das Boot hat unter dem Deckshaus mit zwei Sitzbänken und Kartentischen zwei geschlossene Achterkajüten mit je einer Koje von ca. 1.10 x 2.40 m (1-2 Pers.) eine Eignerkammer mit einem Doppelbett von 1.60 x 2.00 m und einem "Vooronder" mit zwei Doppelkojen von ca. 1.30 x 2.20 mit darunter zwei kleineren Kojen von ca. 1.80 x 1.00 m aber wenig Kopffreiheit, meist für Taschen oder Kinder genutzt. Das L-Sofa an der Backbordseite im Salon kann zu einer weiteren Doppelkoje von 1.60 x 2.00 m umgebaut werden. Der Salon ist mit bleiverglasten Türen vom Niedergang und der Küche abzuschließen und wird über ein großes Skylight belichtet. Mitschiffs gibt es einen großen Geschirrschrank mit ausziehbarer Anrichte, an Steuerbord befinden sich zwei weitere Schränke und ein gußeiserner Holzofen vor einer Wand aus Delfter Kacheln. Im Verbindungsgang zwischen Salon und Vooronder befindet sich die Pantry mit Spüle, Herd und Backofen. Darunter Schränke für Pött & Pann sowie Spül- und Putzmittel und er Wassertank. (ca. 300 l) Zwischen Küche und Vooronder liegt unter einem großen zweiteiligen Skylight der Flur mit einem großem 230 Volt Kühlschrank an STB und WC- und Waschraum an BB. Die Takelage mit Segeln (2011), Mast, Baum, Klüverbaum, stehendes und laufendes Gut (2013), und zuletzt der Gaffel (2023) ist von uns sukzessive komplett erneuert worden. Die Diesel-Warmluft-Heizung PLANAR 8DM ist 2020 neu eingebaut worden. Der 6-Zylinder MERCEDES-Motor (OM 603 ohne Turbolader) mit 106 PS wurde als Austauschmotor 2023 von NGShipyard marinisiert und im Juli eingebaut. Daß natürlich an einem so alten Schiff immer die nächste Herausforderung wartet muß jedem neuen Eigner klar sein. So ein so altes Schätzchen kann man immer nur ein Stück seines Weges durch die Jahrhunderte begleiten – wer traut sich…? Liegeplatz: April bis Oktober - Museumhaven "BOZE WIJF" Lauwersoog November bis März - Verkaufshaven GOLIATH Sneek Motor, Elektrik, WasserWassertank: Trinkwasserpumpe mit Druckausgleichsbehälter für Kaltwasser, Tank Stahl verzinkt ca. 300 LiterSonstiges: Motor:  MERCEDES OM 603 6-Zylinder Diesel mit 106 PS mariniert und eingebaut von NG-Shipyard 2023  2x Dieselkraftstofftank Stahl à 450 Liter mit Trennfiltern  Paragon-Getriebe mit VETUS Einhebel-Fernbedienung  fettgeschmierte Propellerwelle aus Edelstahl  Trockener Auspuff und geschlossene Kielkühlung  3-Blatt-Propeller, Bronze Besegelung & RiggSonstiges: Komplette Segelgarderobe.  Großsegel Dacron ca. 55 qm, (MOLENAAR, 2011), Rumpf 2023 neu (MOLENAAR)  Fock Dacron ca 32 qm, (MOLENAAR, 2011), Rumpf 2023 neu (MOLENAAR)  Fock Dacron (Clippercanvas) (MOLENAAR, 2012) fast unbenutzt  Fallen 4x 6 mm Dyneema auf originalen Großfallwinden (Bb Fock & Klüver. Stb Schot und Klauenfall)  Kranleine 12 mm Dyneema, ummantelt (Bruchlast 5.200 kg), 14 mm Tally auf Nagelbank  Flaggenleinen 5 mm bb und stb auf Teakholz-Nagelbank und Korknägel in den Mittens  Flügel auf Mahagoni-Schiffsboden mit pp/rvs-Lager  Shots 16 mm, alle aus Plastik und in gutem Zustand  Muffs 4x 12 mm 6 x 19 Edelstahl  Achterstag 2x 8 mm Dyneema, 14 mm Talje mit Fiddle Blocks und SPINLOCK Stoppern  Vorstag 12 mm 1×19 Edelstahl  Achterstag 8 mm Dyneema mit 2 Fiddle-Blöcken und 14 mm Schot  Fender Bugspriet Wasserstag und Seitenrigg 8 mm 6 x 19 Edelstahl  Kluivernet Spieren:  Mast, Oregonpine, clear & better, neu in 2013 von VENTISold Beschläge feuerverzinkt, lackiert und übertragen, UKW-Antenne im Mast eingebaut  Ausleger, Oregonpine, klar & besser, neu in 2013 von VENTIS alte Beschläge feuerverzinkt, lackiert und verlegt  Gaffel, Eschenholz, neu im Jahr 2023 von Ivor van Klink  Klüverbaum, Pitchpine, neu in 2013 von VENTIS, (hergestellt aus dem alten Baum)  Bokkepoten, Pitchpine mit authentischen geschmiedeten Beschlägen  Klüverbaum, Pitchpine, geschmiedete Beschläge  Laufender A