Koopmans 31

Very securely built Koopmans 31, which has been well looked after by the current ownerGeneralBallast: Lead keel with stainless steel tie rods to the hull.Other: Built from 1st quality plywood 3x5 mm in 3 layers cross glued with Resorsinol glue.The hull is reinforced on the inside with stringers, (see photo, last for the engine) The deck is made of 2x5 mm with the teak deck slats glued on it.Furniture,walls,bulkheads doors etc, are of mahogany plywood, finished with solid mahogany. The floors are varnished plywood, inlaid with wenge strips. The ship is partly built and preserved in Epoxy, including the exterior of the underwater ship. AccommodationCooker & fuel: 2 pitsEngine, electrics, waterYear: Original engine, easily accessibleWater tank & material: XOther: Hoses at engine replaced in 2020. Rig and sailsGenoa: De Vries, 32 m2Jib: High Aspect 23 m2 Aad KoolEquipmentOther: Accompanying the boat is a heavy boat trailer, suitable for short-distance transportation.

Meget omhyggeligt bygget Koopmans 31, som er blevet godt passet på af den nuværende ejer. Dette skib er bygget af en privatperson med meget kærlighed og viden og er af værftskvalitet! På opfordring af Koopmans er der blevet anvendt en forlænget kahyt på dette skib. Mulighed for levering med bådplads i Warns. GenereltBallast: Blykøl med rustfrie stænger til skroget.Andet: Bygget af 1. klasses krydsfiner 3x5 mm i 3 lag krydsfinerlimet med Resorsinol lim. Skroget er forstærket indvendigt med stringers (se billede, sidste for motoren). Dækket er udført i 2x5 mm med teakdækplanker limet ovenpå. Møbler, vægge, skotter, døre osv. er af mahogni krydsfiner, færdiggjort med massiv mahogni. Gulvene er lakeret krydsfiner, indlagt med wenge-striber. Skibet er delvist bygget og konserveret i epoxy, herunder skrogets yderside. IndkvarteringKomfur & brændstof: 2 blusMotor, elektricitet, vandByggeår: Original motor, let tilgængelig, vægt 155 kg.Vandtank & materiale: 2 tanke, til BB og SB, 70 til 80 literAndet: Slanger ved motoren udskiftet i 2020. SejladsGenua: De Vries, 32 m2, 2. Genua Aad Kool 23 m2Fok: High Aspect 23 m2 Aad KoolUdstyrAndet: Båden leveres med en tung bådvogn, egnet til transport over korte afstande.

Mycket noggrant byggd Koopmans 31, som har vårdats väl av den nuvarande ägaren. Denna båt har byggts av en privatperson med mycket kärlek och kunskap, och är av varvskvalitet! På uppdrag av Koopmans har denna båt en förlängd sittbrunn. Möjlighet att leverera med båtplats i Warns finns. AllmäntBallast: Blyköl med rostfria stag till skrovet.Övrigt: Byggd av förstklassigt 3x5 mm plywood i 3 lager korslimmad med Resorsinol-lim. Skrovet är förstärkt på insidan med stringers, (se bild, sista före motorn). Däcket är utfört i 2x5 mm med teakdäckslister limmade ovanpå. Möbler, väggar, skott, dörrar etc. är av mahogny plywood, avslutade med massiv mahogny. Golven är klarlackade plywood, inlagda med wenge-stripor. Båten är delvis byggd och konserverad i epoxi, inklusive utsidan av underkroppen. LogiSpis & bränsle: 2 brännareMotor, el, vattenByggår: Originalmotor, lättillgänglig, vikt 155 kg.Vattentank & material: 2 tankar, på SB och BB, 70 till 80 literÖvrigt: Slangar vid motorn bytta 2020. RiggGenua: De Vries, 32 m2, 2:a Genua Aad Kool 23 m2Fock: High Aspect 23 m2 Aad KoolUtrustningÖvrigt: Båten levereras med en kraftig båtvagn, lämplig för transport över korta avstånd.

Zeer secuur gebouwde Koopmans 31, waar goed op gepast is door de huidige eigenaarDit schip is door een prive persoon met veel liefde en kennis gebouwd, en is van werfkwaliteit!  I.o.v. Koopmans is bij dit schip een verlengde kajuit toegepast.  Eventueel is leveren met ligplaats in Warns mogelijk. AlgemeenBallast: Loden kiel met Rvs trekstangen aan de romp.Overig:  Gebouwd uit 1e kwaliteit multiplex 3x5 mm in 3 lagen kruislings verlijmd met Resorsinol lijm.De romp is aan de binnenzijde versterkt met stringers, (zie foto, laatste voor de motor) Het dek is uitgevoerd in 2x5 mm met daarop verlijmd de teak deklatten. meubels,wanden,schotten deuren etc, zijn van mahonie multiplex, afgewerkt met massief mahonie. De vloeren zijn blankgelakt multiplex, ingelegd met wenge stroken. Het schip is is deels in Epoxy gebouwd en geconserveerd, o.a. de buitenzijde van het onderwaterschip.   AccommodatieKooktoestel & brandstof: 2 pitsMotor, electra, waterBouwjaar: Originele motor, goed toegankelijk, gewicht 155 kg.Watertank & materiaal: 2 tanks, aan SB en BB, 70 om 80 literOverig: Slangen bij motor in 2020 vervangen. TuigageGenua: De Vries, 32 m2, 2e Genua Aad Kool 23 m2Fok: High Aspect 23 m2 Aad KoolUitrustingOverig: Bij de boot hoort een zware bootwagen, geschikt voor transport over korte afstanden.

Sehr sorgfältig gebaute Koopmans 31, die von ihrem jetzigen Besitzer gut gepflegt wurdeAllgemeinBallast (kg): Bleikiel mit Zugstangen aus rostfreiem Stahl am Rumpf.Sonstiges: Der Rumpf ist aus 3x5 mm Sperrholz der 1. Qualität in 3 Lagen kreuzweise mit Resorsinol-Leim verleimt und auf der Innenseite mit Stringern verstärkt (siehe Foto, zuletzt für den Motor). Das Deck besteht aus 2x5 mm mit aufgeklebten Teakholzleisten, die Möbel, Wände, Schotten, Türen usw. sind aus Mahagoni-Sperrholz, das mit massivem Mahagoni bearbeitet wurde. Die Böden sind aus lackiertem Sperrholz, eingelegt mit Wenge-Leisten. Das Schiff ist teilweise in Epoxy gebaut und konserviert, auch die Außenseite des Unterwasserschiffs. InnenausstattungKocher: 2 GrubenMotor, Elektrik, WasserBaujahr: Originalmotor, leicht zugänglichWassertank: XSonstiges: Schläuche am Motor werden 2020 ersetzt. Besegelung & RiggGenua: De Vries, 32 m2Fock: Hohe Aussicht 23 m2 Aad KoolZubehörenSonstiges: Das Boot wird von einem Schwerlasttrailer begleitet, der für den Transport über kurze Strecken geeignet ist.