Lemsteraak 13.60 Segelboot 1909, mit Mercedes motor, Niederlande

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89.500 EUR

Scheepsmakelaardij Goliath
Hendrik Bulthuisweg 2
NL 8606 KB Sneek
Niederlande
+31 515560410

Beschreibung

Das Schiff ist in Varend Erendfgoed Nederland als Varend Monument registriert!Die VLIELAND ist ein Segeldenkmal. Das Schiff ist im Register varend erfgoed Nederland (FVEN) in der Kategorie A unter der NRVM/RVEN-Nummer 2666 eingetragen. https://www.fven.nl/rven-register/ Im Register der VA-Klasse ist das Schiff mit VA29 und VA85 eingetragen. VA 85 ist das Segelzeichen. Das Schiff ist auch bei der Stichting stamboek ronde- en platbodemzeilen unter der Nummer 84 registriert. https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/vlieland-84 Gutachten vom November 2023 liegt zur Einsichtnahme vor. AllgemeinRumpfform: Stahl, genietet, teilweise aufgedoppelt - siehe EOC-Inspektionsbericht (2016)Steueranlage: MechanischBaunummer: Stammbaumtafel Nr. 84, VA 85Sonstiges: Historie Die Lemsteraak VLIELAND ist im deutschen Seeschiffsregister und als historisches maritimes Kulturgut der höchsten Kategorie A im niederländischen "Register varende Monumenten" eingetragen. SSRP Stammbuch Plakette Nr. 84! Die VLIELAND ist als eine der ältesten großen holländischen Lemsteraken 1909 als offenes Fischerboot für den Enkhuizer Fischer Jan Goos gebaut aber schon 1914 als "Pleziervaartuig" verkauft und dann in den 1920ern zu ihrer heutigen Gestalt als Yacht umgebaut worden. Deckshaus, die Achterkajüten darunter und der Salon sind größtenteils noch mit dieser original-Innenausstattung erhalten, unter anderem Türen mit Bleiglasfenstern in Eichenholzrahmen. Eichenholz-Paneelen mit Ebenholz-Intarsien und Eichenparkett mit Ebenholz-Zierleisten. In den 30er und 40er Jahren war die VLIELAND Teil der Flotte des königlichen Yachtclubs in Muiden (KNZRV) und sogar mal mit dem Urgroßvater des heutigen Königs (Prins Hendrik) auf Robbenjagd. Danach war die VLIELAND mit Ihrer Enkhuizer Eignerfamilie gern gesehene Teilnehmerin auf zahlreichen Regatten. (u. a. 2. Preis Flevo-Race 1960) Es ist also auch ein Stück holländischer Yachtsportgeschichte, welches man mit so einer Aak erhält. InnenausstattungAufenthaltsräume: Altniederländischer SalonAnzahl Kojen: 2 weitere, die im Salon erstellt werdenBad: Badezimmer mit SitzbadewanneKocher: Gasherd mit GrillSonstiges: Das Boot hat unter dem Deckshaus mit zwei Sitzbänken und Kartentischen zwei geschlossene Achterkajüten mit je einer Koje von ca. 1.10 x 2.40 m (1-2 Pers.) eine Eignerkammer mit einem Doppelbett von 1.60 x 2.00 m und einem "Vooronder" mit zwei Doppelkojen von ca. 1.30 x 2.20 mit darunter zwei kleineren Kojen von ca. 1.80 x 1.00 m aber wenig Kopffreiheit, meist für Taschen oder Kinder genutzt. Das L-Sofa an der Backbordseite im Salon kann zu einer weiteren Doppelkoje von 1.60 x 2.00 m umgebaut werden. Der Salon ist mit bleiverglasten Türen vom Niedergang und der Küche abzuschließen und wird über ein großes Skylight belichtet. Mitschiffs gibt es einen großen Geschirrschrank mit ausziehbarer Anrichte, an Steuerbord befinden sich zwei weitere Schränke und ein gußeiserner Holzofen vor einer Wand aus Delfter Kacheln. Im Verbindungsgang zwischen Salon und Vooronder befindet sich die Pantry mit Spüle, Herd und Backofen. Darunter Schränke für Pött & Pann sowie Spül- und Putzmittel und er Wassertank. (ca. 300 l) Zwischen Küche und Vooronder liegt unter einem großen zweiteiligen Skylight der Flur mit einem großem 230 Volt Kühlschrank an STB und WC- und Waschraum an BB. Die Takelage mit Segeln (2011), Mast, Baum, Klüverbaum, stehendes und laufendes Gut (2013), und zuletzt der Gaffel (2023) ist von uns sukzessive komplett erneuert worden. Die Diesel-Warmluft-Heizung PLANAR 8DM ist 2020 neu eingebaut worden. Der 6-Zylinder MERCEDES-Motor (OM 603 ohne Turbolader) mit 106 PS wurde als Austauschmotor 2023 von NGShipyard marinisiert und im Juli eingebaut. Daß natürlich an einem so alten Schiff immer die nächste Herausforderung wartet muß jedem neuen Eigner klar sein. So ein so altes Schätzchen kann man immer nur ein Stück seines Weges durch die Jahrhunderte begleiten – wer traut sich…? Liegeplatz: April bis Oktober - Museumhaven "BOZE WIJF" Lauwersoog November bis März - Verkaufshaven GOLIATH Sneek Motor, Elektrik, WasserWassertank: Trinkwasserpumpe mit Druckausgleichsbehälter für Kaltwasser, Tank Stahl verzinkt ca. 300 LiterSonstiges: Motor:  MERCEDES OM 603 6-Zylinder Diesel mit 106 PS mariniert und eingebaut von NG-Shipyard 2023  2x Dieselkraftstofftank Stahl à 450 Liter mit Trennfiltern  Paragon-Getriebe mit VETUS Einhebel-Fernbedienung  fettgeschmierte Propellerwelle aus Edelstahl  Trockener Auspuff und geschlossene Kielkühlung  3-Blatt-Propeller, Bronze Besegelung & RiggSonstiges: Komplette Segelgarderobe.  Großsegel Dacron ca. 55 qm, (MOLENAAR, 2011), Rumpf 2023 neu (MOLENAAR)  Fock Dacron ca 32 qm, (MOLENAAR, 2011), Rumpf 2023 neu (MOLENAAR)  Fock Dacron (Clippercanvas) (MOLENAAR, 2012) fast unbenutzt  Fallen 4x 6 mm Dyneema auf originalen Großfallwinden (Bb Fock & Klüver. Stb Schot und Klauenfall)  Kranleine 12 mm Dyneema, ummantelt (Bruchlast 5.200 kg), 14 mm Tally auf Nagelbank  Flaggenleinen 5 mm bb und stb auf Teakholz-Nagelbank und Korknägel in den Mittens  Flügel auf Mahagoni-Schiffsboden mit pp/rvs-Lager  Shots 16 mm, alle aus Plastik und in gutem Zustand  Muffs 4x 12 mm 6 x 19 Edelstahl  Achterstag 2x 8 mm Dyneema, 14 mm Talje mit Fiddle Blocks und SPINLOCK Stoppern  Vorstag 12 mm 1×19 Edelstahl  Achterstag 8 mm Dyneema mit 2 Fiddle-Blöcken und 14 mm Schot  Fender Bugspriet Wasserstag und Seitenrigg 8 mm 6 x 19 Edelstahl  Kluivernet Spieren:  Mast, Oregonpine, clear & better, neu in 2013 von VENTISold Beschläge feuerverzinkt, lackiert und übertragen, UKW-Antenne im Mast eingebaut  Ausleger, Oregonpine, klar & besser, neu in 2013 von VENTIS alte Beschläge feuerverzinkt, lackiert und verlegt  Gaffel, Eschenholz, neu im Jahr 2023 von Ivor van Klink  Klüverbaum, Pitchpine, neu in 2013 von VENTIS, (hergestellt aus dem alten Baum)  Bokkepoten, Pitchpine mit authentischen geschmiedeten Beschlägen  Klüverbaum, Pitchpine, geschmiedete Beschläge  Laufender A