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International Six Meter

Baujahr:  1931

Antibes, Frankreich

Segelboot Verkaufen

229.000 EUR

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  • 06600 Antibes
  • Frankreich
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Beschreibung

Bemerkungen: Atemberaubende internationale Sechs-Meter-Rennjacht nach Regel 2 entworfen von Johan Anker und gebaut von Anker und Jensen im Jahr 1931. Sie wurde als persönliche Jacht von Johan Anker gebaut und mit ihr gewann er den Skandinavischen Gold Cup in Göteborg im Jahr 1931. Im Jahr 1932 wurde sie an den großartigen Steuermann Magnus Konow verkauft, der den Gold Cup und den One Ton Cup gewann. 1933 wurde sie nach Großbritannien verkauft und um 1935 für Kreuzfahrten umgebaut und verbrachte danach viel Zeit auf der Hamble. Im Jahr 2003 wurde sie von einem bekannten Mitglied der Meter-Boot-Community gekauft, umgebaut und erfolgreich bei verschiedenen Veranstaltungen in ganz Europa gesegelt. Nach einem umfangreichen Refit mit ernsthaften strukturellen Reparaturen und Verbesserungen, einem komplett neuen Rig und allen neuen Systemen, wurde sie 2019 vom aktuellen Besitzer erworben. Die Werft von Clare Lallows auf der Isle of Wight, zusammen mit einem erfahrenen Yachtsachverständigen, führte einen strukturellen Umbau durch, einschließlich neuer Beplankung, Spanten und Ruderersatz. Die Jacht wird nun in voller Rennausstattung angeboten, auf einem sehr hohen Niveau optimiert und voll ausgestattet für Rennen in der 6-Meter-Serie. Top-Profis waren in allen Phasen des Designs und Baus engagiert, um sicherzustellen, dass Rumpf, Rig und Systeme so gut wie möglich sind. Das Rig wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Personen, einschließlich Tim Dean Consultancy Ltd., entworfen. Jetzt unter britischer Flagge segelt diese 6m-Jacht unter der Segelnummer GBR31. Sie nahm an den Weltmeisterschaften 2023 in Cowes teil und belegte insgesamt den 11. Platz. Einzeln zum Verkauf angeboten, könnte sie auch zusammen mit Silvervingen als Paar erworben werden. Die Systeme, Rigs und Rennausstattung sind auf beiden Booten identisch, was spannendes Segeln als Teil eines Teams ermöglicht. Unterkunft: Inventar: Mechanisch: Konstruktion Rumpf beplankt mit Mahagoni, alle Kupfernieten befestigt an gebogenen Eichenrippen. Sägetimber-Böden über die Mittellinie. Titan-Rahmen und neuer Mahagoni-Mastfuß kürzlich eingebaut, um die Lasten des Rigs gleichmäßig zu verteilen und den Rumpf zu versteifen. Deck: Geschwungenes Viertelschnitt-Fichten-Deck, schraubenbefestigt an Douglasien-Deckbalken. Mahagoni-Königsplanke und Beplankungen. Doppelcockpits mit Mahagoni-Süllrand. Segel: Alle Segel von One Sails oder Europ' Sails, hergestellt aus einer verklebten Vantage1-Membran und einer äußeren Filmoberfläche: Großsegel A One Sails September 2022 Guter Zustand Großsegel B Europ' Sails Juli 2023 Ausgezeichneter Zustand Leichtes Focksegel #1 One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Leichtes Focksegel #2 Europ' Sails Juli 2023 Guter Zustand Leichtes Focksegel #3 Europ' Sails März 2024 Neuer Zustand Mittleres Focksegel #1 One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Mittleres Focksegel #2 Europ' Sails Juli 2023 Ok-Zustand Mittleres Focksegel #3 Europ' Sails März 2024 Neuer Zustand Schweres Focksegel Europ' Sails Juli 2023 Guter Zustand Super schweres Focksegel One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Spinnaker 1 #1 One Sails Sept 2022 Ok-Zustand Spinnaker 1 #2 Europ' Sails Juli 2023 Guter Zustand Spinnaker 2 #1 One Sails Sept 2022 Guter Zustand Spinnaker 2 #2 Europ' Sails Juli 2023 Guter Zustand Spinnaker 3 Europ' Sails Juli 2023 Guter Zustand Spinnaker 4 One Sails Sept 2022 Guter Zustand Ersatz S2 & S3 Europ Sails Aug 2023 Neuer Zustand Rig-Elektronik: Cyclops Marine Gateway-Einheit zur Sammlung und Verteilung von Daten aus Lastzellen. Smartlink-Lastzellen für Großschot, Achterstag und Vorstag.

Specifikationen

Materiale / Länge, Breite etc.

Material

GfK

Länge

11,16

Breite

1,86

Tiefgang

0,00

Motor und Teknik

Motor

Kraftstoff

Benzin