Matthiesen & Paulsen 5,5 KR

Wir verkaufen schweren Herzen unseren schönen Klassiker von Matthiesen & Paulsen aus 1965. Es wurden 11 Schiffe von der 5,5 KR Seekreuzerklasse in dem Zeitraum gebaut, viele davon sind noch im Norddeutschen Raum unterwegs. Wir werden aufgrund von Famileinzuwachs auf ein größeres Boot umsteigen, aktuell nutzen wir es aber noch und genießen es in vollen Zügen. Ein bisschen zu den Eckdaten von dem Boot und den gemachten Arbeiten in den letzten Jahren: Baujahr 1965 Mahagoni auf Eiche (Außenhaut komplett abgezogen und neu aufgebaut in 21/22 (15 Schichten Lack, jährlich eine neue Lack), Aufbau neu funiert in 20/21 (15 Schichten Lack, jährlich eine neue Lack) Teakdeck auf Laufdeck, Aufbau und Cockpit (Komplett aufbereitet in 20/21, Material hat noch 14mm Stärke und ist 10 mm tief verfugt) Mast & Baum komplett abgezogen und neu aufgebaut mit 12 Schichten 2K-Lack Stehendes Gut neu 2024 Motor Yanmar 2YM15 aus 2018 (299 Betriebsstunden), wir nutzten das Boot aber noch aktuell SPW Varioprop 3 Flügel Propeller Instrumente Tacktick Wind, Tiefe, Logge, Kompass & GPS (inkl. Wlan um auf dem Tablet navigieren zu können) Navigationslichter LED Hella Marine (2019) Autopilot ausgebaut aber vorhanden Starter Batterie (60 Ah) & Verbraucherbatterie (AGM 120 Ah) (neu 2022) Batterieladegerät Victron (2022) Ladestromregler für Lichtmaschine Sterling Rollanlage fürs Vorsegel wird für die Sommertour noch eingebaut, kann aber wieder auf Stagreiter ohne viel aufwand zurückgebaut werden Selftailing Winschen für die Vorsegel, Original Bronze Winschen noch vorhanden Gasherd & Gasanlage nachgerüstet Großer Kompressor Kühlschrank Jabsco Pumptoilette (2022) mit neuen Schläuchen (Kein Fikalientank) Frischwasserschläche & Hähne neu (2023) Vorschiffskabine 2 Schlafplätze Länge 1,90, Schulterbreite 1,80 Bänke im Salon können in Schlafplätze umgebaut werden Länge 1,90 Schulterbreite 80 cm Hundekoje ist vorhanden aber nicht als Schlafplatz nutzbar aber ein sehr guter und großer Stauraum Da nicht alles immer nur neu ist gibt es auch ein paar Punkte die man erwähnen sollte: Segelgadrobe Dacron - Groß, Fock, 130% Genua, Sturmfock & Blister (Baujahr unbekannt) eignen sich noch sehr gut zum Tourensegeln und haben keine Schäden Innenraum hat an manchen Stellen altersbedingte Spuren (vieles wurde schon wieder aufgefrischt) Das Boot ist ein sehr solides Holzboot mit keinem Wartungsstau oder Überraschungen. Mit ein bisschen Liebe hat man noch viele Jahrzehnte was von dem Boot. Es segelt sehr angenehm und ist ein sehr verzeihliches Boot was einfach nur Spaß bringt. Gerne beantworte ich alle Fragen und bei Interesse kann sie gerne jederzeit besichtigt werden. Nachtrag: Wir sind über den Juni weg, versuche bestmöglich zu Antworten, danach kann das Boot gerne wieder besichtigt werden (außer irgendjemand möchte es noch davor machen)

It is with a heavy heart that we are selling our beautiful classic Matthiesen & Paulsen boat from 1965. 11 ships of the 5.5 KR sea cruiser class were built during that period, many of which are still sailing in northern Germany. We will be switching to a larger boat due to an increase in our family, but we are currently still using it and enjoying it to the fullest. A little about the key data of the boat and the work done in recent years: Year of construction 1965 Mahogany on oak (outer skin completely stripped and rebuilt in 21/22 (15 layers of varnish, a new varnish every year), superstructure re-veneered in 20/21 (15 layers of varnish, a new varnish every year) Teak deck on the walking deck, superstructure and cockpit (completely reconditioned in 20/21, material is still 14mm thick and has a 10mm deep joint) Mast & boom completely stripped and rebuilt with 12 layers of 2K varnish Standing rigging new 2024 Engine Yanmar 2YM15 from 2018 (299 operating hours), but we still used the boat currently SPW Varioprop 3 blade propeller Instruments Tacktick wind, depth, log, compass & GPS (including WiFi to navigate on the tablet) can) Navigation lights LED Hella Marine (2019) Autopilot removed but present Starter battery (60 Ah) & consumer battery (AGM 120 Ah) (new 2022) Battery charger Victron (2022) Charging current regulator for alternator Sterling Rolling system for the headsail will be installed for the summer tour, but can be dismantled again on Stay rider without much effort Selftailing winches for the headsail, original bronze winches still present Gas stove & gas system retrofitted Large compressor refrigerator Jabsco pump toilet (2022) with new hoses (no waste tank) Fresh water hoses & taps new (2023) Foreship cabin 2 sleeping places length 1.90, shoulder width 1.80 Benches in the saloon can be converted into sleeping places length 1.90 shoulder width 80 cm Dog kennel is available but cannot be used as a sleeping place but a very good and large storage space As not everything is always new, there are a few points that should be mentioned: Dacron sail wardrobe - mainsail, jib, 130% genoa, storm jib & blister (year of construction unknown) are still very suitable for touring sailing and have no damage The interior has signs of age in some places (a lot has already been refreshed) The boat is a very solid wooden boat with no maintenance backlog or surprises. With a little love, you can still get many decades out of the boat. It sails very comfortably and is a very forgiving boat that is just fun. I'm happy to answer any questions and if you're interested, you can view it at any time. Addendum: We're away over June, I'll try to answer as best I can, after that the boat can be viewed again (unless someone wants to do it before then)

Vi sælger vores smukke klassiker fra Matthiesen & Paulsen fra 1965 med tungt hjerte. Der blev bygget 11 skibe af 5,5 KR krydserklassen i den periode, mange af dem sejler stadig rundt i det nordtyske område. Vi skal opgradere til en større båd på grund af familieforøgelse, men vi bruger den stadig og nyder den fuldt ud. Nogle nøgleoplysninger om båden og de udførte arbejder i de seneste år: - Årgang 1965 - Mahogni på egetræ (yderskroget helt afmonteret og genopbygget i 21/22 (15 lag lak, årligt en ny lak), opbygningen nyfineret i 20/21 (15 lag lak, årligt en ny lak) - Teakdæk på dæk, opbygning og cockpit (fuldstændigt renoveret i 20/21, materialet er stadig 14 mm tykt og 10 mm dybt fugtet) - Mast & bom helt afmonteret og genopbygget med 12 lag 2K-lak - Stående rigging nyt i 2024 - Motor Yanmar 2YM15 fra 2018 (299 driftstimer), vi bruger stadig båden - SPW Varioprop 3-bladet propel - Instrumenter Tacktick vind, dybde, log, kompas & GPS (inkl. wifi til navigation på tablet) - LED-navigationslys Hella Marine (2019) - Autopilot fjernet, men til stede - Startbatteri (60 Ah) & forbrugsbatteri (AGM 120 Ah) (nye i 2022) - Batterioplader Victron (2022) - Ladestrømsregulator til generator Sterling - Rulleanlæg til forsejl monteres til sommerturen, men kan nemt konverteres til stagruller uden meget besvær - Selftailing spil til forsejl, originale bronze spil stadig til stede - Gasblus & gasanlæg eftermonteret - Stor kompressor køleskab - Jabsco pumpe toilet (2022) med nye slanger (ingen fækalietank) - Ferskvandsslanger & haner nye (2023) - Forpeakskabine 2 sovepladser Længde 1,90, skulderbredde 1,80 - Bænke i salonen kan omdannes til sovepladser Længde 1,90 Skulderbredde 80 cm - Hundekøje er til stede, men kan ikke bruges som soveplads, men er en meget god og stor opbevaringsplads Da ikke alt altid er nyt, er der også nogle punkter, der bør nævnes: - Sejl garderobe Dacron - Storsejl, fok, 130% genua, stormfok & blister (årgang ukendt) egner sig stadig meget godt til tursejlads og har ingen skader - Interiøret har aldersrelaterede spor på visse steder (meget er allerede blevet frisket op) Båden er en meget solid træbåd uden vedligeholdelsesmangler eller overraskelser. Med lidt kærlighed vil man have glæde af båden i mange årtier. Den sejler meget behageligt og er en meget tilgivende båd, der bare bringer sjov. Jeg besvarer gerne alle spørgsmål, og hvis der er interesse, kan den besigtiges når som helst. Tilføjelse: Vi er væk i juni, så jeg vil svare bedst muligt, og derefter kan båden gerne besigtiges igen (medmindre nogen gerne vil se den før).

Vi säljer med tungt hjärta vår vackra klassiker från Matthiesen & Paulsen från 1965. Det byggdes 11 fartyg av 5,5 KR Seekreuzer-klassen under den tiden, många av dem är fortfarande i drift i norra Tyskland. Vi kommer att uppgradera till en större båt på grund av familjetillväxt, men för närvarande använder vi fortfarande den och njuter av den till fullo. Här är några grundläggande fakta om båten och de utförda arbetena de senaste åren: Byggår 1965 Mahogny på ek (ytterhöljet helt avlägsnat och återuppbyggt 21/22 (15 lager lack, årligen ny lack), uppbyggnaden nyfanerad 20/21 (15 lager lack, årligen ny lack) Teakdäck på däck, uppbyggnad och sittbrunn (helt renoverad 20/21, materialet är fortfarande 14 mm tjockt och fogat 10 mm djupt) Mast & bom helt avlägsnade och återuppbyggda med 12 lager 2K-lack Stående rigg ny 2024 Motor Yanmar 2YM15 från 2018 (299 driftstimmar), vi använder fortfarande båten SPW Varioprop 3-bladig propeller Instrument Tacktick Vind, Djup, Logg, Kompass & GPS (inklusive wifi för att kunna navigera på surfplattan) Navigationsljus LED Hella Marine (2019) Autopilot borttagen men finns Startbatteri (60 Ah) & Förbrukningsbatteri (AGM 120 Ah) (nytt 2022) Batteriladdare Victron (2022) Laddningsregulator för generator Sterling Rullsystem för försegel installeras för sommarturen, men kan enkelt återställas till stagrull utan mycket arbete Selftailing vinschar för försegel, ursprungliga bronsvinschar finns fortfarande Gasbrännare & gasanläggning installerad Stor kompressor kylskåp Jabsco pump-toalett (2022) med nya slangar (ingen septiktank) Färskvattenslangar & kranar nya (2023) Förpik 2 sovplatser Längd 1,90, axelbredd 1,80 Bänkar i salongen kan omvandlas till sovplatser Längd 1,90 Axelbredd 80 cm Hundkoj finns men kan inte användas som sovplats, men är en mycket bra och stor förvaringsplats Eftersom inte allt är alltid nytt finns det också några punkter som bör nämnas: Segelgarderob Dacron - Storsegel, Fock, 130% Genua, Stormfock & Blister (byggår okänd) lämpar sig fortfarande mycket bra för cruising och har inga skador Interiören har åldersrelaterade spår på vissa ställen (mycket har redan fräschats upp) Båten är en mycket solid träbåt utan något underhållsbehov eller överraskningar. Med lite kärlek kommer du att ha nytta av båten i många decennier framöver. Den seglar mycket bekvämt och är en mycket förlåtande båt som bara ger glädje. Jag svarar gärna på alla frågor och om du är intresserad kan den besökas när som helst. Observera: Vi är borta under juni, jag försöker svara så bra som möjligt, sedan kan båten besökas igen (om inte någon vill göra det innan)

Met pijn in ons hart verkopen we onze prachtige klassieker van Matthiesen & Paulsen uit 1965. Er zijn 11 schepen van de 5,5 KR zeilcruiserklasse gebouwd in die tijd, waarvan er nog veel in Noord-Duitsland varen. Vanwege gezinsuitbreiding stappen we over op een grotere boot, maar momenteel gebruiken we deze nog en genieten we er volop van. Hier zijn enkele gegevens over de boot en de werkzaamheden die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd: Bouwjaar 1965 Mahonie op eiken (buitenhuid volledig verwijderd en opnieuw opgebouwd in 21/22 (15 lagen lak, jaarlijks een nieuwe lak), opbouw opnieuw fineer in 20/21 (15 lagen lak, jaarlijks een nieuwe lak) Teakdek op gangboord, opbouw en cockpit (volledig gerenoveerd in 20/21, materiaal heeft nog een dikte van 14 mm en is 10 mm diep gevoegd) Mast & giek volledig verwijderd en opnieuw opgebouwd met 12 lagen 2K-lak Staand want nieuw in 2024 Motor Yanmar 2YM15 uit 2018 (299 bedrijfsuren), we gebruiken de boot echter nog steeds SPW Varioprop 3-blads propeller Instrumenten Tacktick Wind, Diepte, Log, Kompas & GPS (inclusief wifi om te navigeren op de tablet) Navigatielichten LED Hella Marine (2019) Autopiloot gedemonteerd maar aanwezig Startaccu (60 Ah) & verbruiksaccu (AGM 120 Ah) (nieuw 2022) Acculader Victron (2022) Laadstroomregelaar voor dynamo Sterling Rolreefsysteem voor het voorzeil wordt nog geïnstalleerd voor de zomertocht, maar kan eenvoudig worden teruggedraaid naar stagreiter zonder veel moeite Selftailing lieren voor het voorzeil, originele bronzen lieren nog aanwezig Gasfornuis & gasinstallatie achteraf geïnstalleerd Grote compressor koelkast Jabsco handpomp toilet (2022) met nieuwe slangen (geen vuilwatertank) Nieuwe zoetwaterslangen & kranen (2023) Voorkajuit 2 slaapplaatsen Lengte 1,90, Schouderbreedte 1,80 Banken in de salon kunnen worden omgebouwd tot slaapplaatsen Lengte 1,90 Schouderbreedte 80 cm Hondenkooi is aanwezig maar niet geschikt als slaapplaats, maar biedt wel veel goede en grote opbergruimte Omdat niet alles altijd nieuw is, zijn er ook een paar punten die vermeld moeten worden: Zeilen Dacron - Grootzeil, Fok, 130% Genua, Stormfok & Blister (bouwjaar onbekend) zijn nog steeds zeer geschikt voor toerzeilen en hebben geen schade Interieur vertoont op sommige plaatsen sporen van ouderdom (veel is al opgefrist) De boot is een zeer solide houten boot zonder achterstallig onderhoud of verrassingen. Met wat liefde kun je nog vele decennia plezier hebben van de boot. Het zeilt zeer comfortabel en is een zeer vergevingsgezinde boot die gewoon plezier brengt. Ik beantwoord graag al uw vragen en als u geïnteresseerd bent, kan de boot op elk moment worden bezichtigd. Toevoeging: We zijn weg tot juni, ik probeer zo goed mogelijk te antwoorden, daarna kan de boot weer worden bezichtigd (tenzij iemand het eerder wil doen)