Volker Explorer 64

Zum Verkauf für neue Abenteuer; ein Schiff, das sich bewährt hat. Keine Worte, sondern Taten. Entworfen und gebaut für und von einem der führenden Köpfe der niederländischen maritimen Industrie und 35 Jahre in der Familie geblieben, hat diese Yacht Reisen unternommen, von denen die meisten nur träumen können. Die "Blauw", früher "Nepos", wurde als Seeschiff im Yachtformat gebaut; wasserdichte Abteile, eine Selbstaufrichtungsfähigkeit von bis zu 135 Grad, über 10.000 Liter Diesel und 3.000 Liter Trinkwasser, und eine (echte) Reichweite von 3.500 Seemeilen bei 8 Knoten (mit 25% Sicherheitsreserve), mit der der Atlantik (und der Pazifik) problemlos überquert werden können. Die nahezu unendliche kollektive Erfahrung in der Seefahrt des Designers, der Besitzer und der Erbauer ist in dieser Yacht destilliert. Die Yacht wurde von der Werft De Lek gebaut, basierend auf einem Entwurf von A. Volker, verfeinert und im Detail ausgearbeitet von/für D.L.H. (Dick) Smit und wurde im Mai 1978 getauft. Nach 35 Jahren in der Familie und zahlreichen weiteren Reisen wurde sie 2013 von ihrem aktuellen Besitzer gekauft. Er ließ eine Renovierung durchführen, um den (Wohn)komfort zu erhöhen und die Wartungsanfälligkeit zu verringern. Eine neue Kabola-Heizung wurde installiert, alle Küchengeräte wurden erneuert und erweitert, die Wohnräume und die Eignerkabine wurden neu gestaltet, und ein 7 kW Whisper-Generator und ein 3500-Watt-Wechselrichter wurden der bereits beeindruckenden Stromversorgung hinzugefügt. Die Gästekabine im Achterschiff wurde zu einer modernen begehbaren Dusche (mit Fußbodenheizung) und einem großen begehbaren Kleiderschrank / Ankleideraum umgebaut. Diese kann mit vergleichsweise geringem Aufwand wieder mit 1 oder 2 Schlafplätzen ausgestattet werden. Darüber hinaus erhielt die Yacht 2019 ein komplett neues Farbsystem und die Teakdecks wurden durch ein professionelles rutschfestes Farbsystem ersetzt. Das Steuerhaus mit seiner Geschichte, Zeuge vieler Reisen, wurde dabei so originalgetreu wie möglich gehalten. Die Renovierung hatte auch zum Ziel, das Leben an Bord komfortabel zu gestalten, ohne dabei die ursprünglichen Qualitäten der Yacht zu beeinträchtigen. Der aktuelle Besitzer und seine Frau haben einige Jahre (auch mit Schnee und Eis an Deck) an Bord gelebt. Die gemachten Reisen umfassen unter anderem (aber nicht abschließend); eine Atlantikrunde: Niederlande - Azoren - Bermuda - Wilmington (USA) - Binnenwasserstraße bis Annapolis - Philadelphia - New York - Greenwich - Halifax (Kanada) - Neufundland - Grönland - Island (Reykjavik) - Färöer, Kaledonischer Kanal mit Loch Ness, und zurück in die Niederlande. Weiterhin in beliebiger Reihenfolge Nordeuropa (Zeebrugge - Dünkirchen, London, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Skandinavien (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, Kopenhagen, Visby, Norrköping, Stockholm), Atlantikküste (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lissabon, Puerto Banus) und Mittelmeer (Alicante, Mallorca, Barcelona, Marseille, Nizza, Monaco, Portofino und Sardinien). Wie gesagt, nicht abschließend. Die Yacht hat eine funktionale Aufteilung; das besonders geräumige Achterdeck geht nahtlos in die breiten Seitendecks mit hohen Reling über. Im Achterschiff befindet sich eine Garage mit Lagermöglichkeiten für Ersatzteile und Schiffsbedarf, erreichbar über eine Luke. Auf dem Vordeck befinden sich verschiedene (Notausstiegs-)Luken, die auch einen separaten Zugang zum Vorschiff ermöglichen, falls mit professioneller Besatzung gefahren werden soll. Der Aufbau verfügt über eine hölzerne Eingangstür und zwei aufklappbare Fenster, mit denen das Steuerhaus auf der Rückseite vollständig geöffnet werden kann. Unter dem überhängenden Dach befindet sich eine geschützte L-förmige Bank mit den verschiedenen Notausstiegsöffnungen der Räume im Achterschiff. Im Steuerhaus befindet sich eine große L-förmige Bank (mit Heizplatte darunter) und mit Rundumsicht. Durch die wasserdichte Tür, ein paar Stufen tiefer, gelangt man in den Salon, ausgestattet mit einer Kombüse auf gleicher Ebene (halboffene Küche) und einer bequemen U-Sitzgruppe. Das Vorschiff (ggf. als Crew-Quartier nutzbar) verfügt über eine Dusche/Toilette und eine Vorderkabine (mit wasserdichter Tür) mit zwei Betten. Vom Vorschiff aus gelangt man auch in den Maschinenraum, wiederum durch eine wasserdichte Tür. Vom Salon nach achtern befinden sich backbordseitig der Heizraum, ein Waschraum und eine Toilette, und steuerbordseitig der Ankleideraum mit begehbarem Kleiderschrank und begehbarer Dusche mit Fußbodenheizung. Über die Breite des Schiffes befindet sich im Heck die Eignerkabine mit sehr großem freistehendem Bett. Weitere Merkmale der Yacht; AEG Waschmaschine und Trockner, Etna Geschirrspüler, sehr geräumiges Achterdeck mit Garage und Lounge-Set, Druckluft über Kompressor, pneumatische Scheibenwischer zur Verhinderung einer Kompassabweichung, großzügige Sitzgelegenheit im Steuerhaus, breite sichere Seitendecks mit hoher Reling, Heckfassade komplett zu öffnen, 4 x doppelte professionelle Poller + 4 x einzelne Poller, klappbarer Mast mit Stützsegel, Fluchtweg/Notausstiege für alle Kabinen, CVO, Griffe rund um den Aufbau und im Innenraum, Aluminiummast, klappbar mit elektrischer Winde, Werkbank im Maschinenraum mit Werkzeug und Ersatzteilen und Dichtungssätzen. Die Yacht ist vollständig dokumentiert mit einem kompletten Satz technischer Zeichnungen, einem lückenlosen Logbuch, einem mehrfach aktualisierten Maschinenraum-Handbuch, gültigem CVO-Zertifikat und einer nahezu unendlichen Menge an Geschichten, Abenteuern und historischem Material. Lieferung mit Mehrwertsteuer-Zollbescheinigung, Zertifikat der Untersuchung, dem vollständigen Archiv, der gesamten Schiffsbedarfsausstattung und einer gründlichen Erklärung/Übergabe. Für Fragen und/oder Terminvereinbarungen auf dieser besonderen Yacht sind Sie herzlich eingeladen, Elburg Yachting 7 Tage die Woche zu besuchen. Motorisierung: 1 x 250 PS Caterpillar 3306 T, Betriebsstunden MotorAnzahl Betten: SchlafplätzeAnzahl Kabinen: 3 xAnzahl Toiletten: 2Kraftstofftank(s): Kraftstofftank(s)Wassertank(s): Wassertank(s)Schlafplatz(e): SchlafplätzeSteuersystem(e): Steuersystem(e)Aufbaumaterial: AufbaumaterialDeckmaterial: DeckmaterialDavits: DavitsAnkerwinde: AnkerwindeRahmen der Fenster: Rahmen der FensterInterieur: InterieurDinette: Dinette

For sale for new adventures; a ship that has proven itself. No words, but actions. Designed and built for and by one of the key figures in the Dutch maritime industry and remaining in the family for 35 years, this yacht has undertaken voyages that most only dream of. The "Blauw", formerly "Nepos", was constructed as a sea vessel in yacht format; watertight compartments, a self-righting capability up to 135 degrees, over 10,000 liters of diesel and 3,000 liters of drinking water, and a (real) range of 3,500 nautical miles at 8 knots (with a 25% safety reserve), making crossing the Atlantic (and Pacific) oceans easily achievable. The almost infinite collective experience with seafaring of the designer(s), owners, and builders is distilled in this yacht. The yacht was built by Shipyard De Lek, based on a design by A. Volker, refined and detailed by/for D.L.H. (Dick) Smit, and christened in May 1978. After 35 years in the family and numerous voyages, it was purchased by its current owner in 2013. He had a refit carried out to enhance the (living) comfort and reduce maintenance sensitivity. A new Kabola boiler was installed, all kitchen appliances were renewed and expanded, living spaces and the owner's cabin were restyled, and a 7 kW Whisper generator and a 3500 Watt inverter were added to the already impressive power supply. The guest cabin in the aft ship has been converted into a modern walk-in shower (with underfloor heating) and a large walk-in closet/dressing room. This can easily be converted back to accommodate 1 or 2 sleeping berths with a small investment. Additionally, the yacht was equipped with an entirely new paint system in 2019, and the teak decks were replaced with a professional anti-slip paint system. The wheelhouse, witness to the many voyages, has been kept as original as possible. The refit aimed to make living on board comfortable without compromising the yacht's original qualities. The current owner and his wife lived on board for several years (even with snow and ice on deck). The voyages made include (but are not limited to): a round Atlantic trip from the Netherlands to the Azores, Bermuda, Wilmington (USA), intra-coastal waterway to Annapolis, Philadelphia, New York, Greenwich, Halifax (Canada), Newfoundland, Greenland, Iceland (Reykjavik), Faroe Islands, Caledonian Canal with Loch Ness, and back to the Netherlands. Furthermore, in random order, trips to Northern Europe (Zeebrugge, Dunkirk, London, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Scandinavia (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, Copenhagen, Visby, Norrköping, Stockholm), Atlantic coast (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lisbon, Puerto Banus), and the Mediterranean (Alicante, Mallorca, Barcelona, Marseille, Nice, Monaco, Portofino, and Sardinia). As mentioned, this list is not exhaustive. The yacht has a functional layout; the exceptionally spacious aft deck seamlessly transitions into the wide side decks with high guardrails. In the aft ship, there is a garage with storage for parts and sailing inventory, accessible via a hatch. The foredeck features various (escape) hatches, providing separate access to the fore ship if one wishes to sail with professional crew. The superstructure has a wooden entrance door and two folding windows, allowing the wheelhouse to be completely opened at the back. Under the overhanging roof is a sheltered L-shaped bench with the various escape hatches from the spaces in the aft ship below. In the wheelhouse, there is a substantial L-shaped bench (with heating plate underneath) and panoramic views. Through the watertight door, a few steps down, one enters the salon, equipped with a galley at the same level (semi-open kitchen) and a comfortable U-shaped seating area. The fore ship (usable as crew quarters) has a shower/toilet and a forward cabin (with watertight door) with two beds. Access to the engine room is also from the fore ship, again through a watertight door. Moving aft from the salon, to starboard are the boiler room, a laundry room, and a toilet, and to port is the dressing room with walk-in closet and walk-in shower with underfloor heating. Across the width of the ship, at the stern is the owner's cabin with a very spacious freestanding bed. Further features of the yacht include an AEG washer and dryer, Etna dishwasher, very spacious aft deck with garage and lounge set, compressed air via compressor, pneumatic windshield wipers to prevent compass deviation, ample seating in the wheelhouse, wide safe side decks with high guardrails, fully openable aft facade, 4 x double professional bollards + 4 x single bollard, folding mast with support sail, escape route/escape hatches for all cabins, CVO, handrails around the superstructure and in the interior, aluminum mast, foldable with electric winch, workbench in the engine room with tools and spare parts and gasket sets. The yacht comes with complete documentation including the full set of technical drawings, a comprehensive logbook, an updated engine room manual, valid CVO certificate, and an almost infinite amount of stories, adventures, and historical material. It will be delivered with VAT Customs Declaration, Certificate of Examination, the complete archive, all sailing inventory, and a thorough explanation/handover. For inquiries and/or to schedule a viewing of this exceptional yacht, you are welcome 7 days a week at Elburg Yachting. Engine: 1 x 250 hp Caterpillar 3306 T, engine hoursBed(s): Sleeping berthsCabins: 3 xToilet(s): 2Fuel tank(s): Fuel tank(s)Water tank(s): Water tank(s)Sleeping place(s): Sleeping berthsSteering position(s): Steering position(s)Material superstructure: Material superstructureMaterial deck: Material deckDavits: DavitsWindlass: WindlassWindow frame: Window frameInterior: InteriorDinette: Dinette

Til salg til nye eventyr; et skib, der har bevist sig selv. Ingen ord, men handlinger. Designet og bygget til og af en af hovedpersonerne i den hollandske maritime industri og forblev i familien i 35 år, har dette yacht foretaget rejser, som de fleste kun drømmer om. "Blauw", tidligere kendt som "Nepos", er bygget som et havskib i yachtstørrelse; vandtætte rum, en selvrettende evne på op til 135 grader, over 10.000 liter diesel og 3.000 liter drikkevand, og en (ægte) rækkevidde på 3.500 sømil ved 8 knob (med 25% sikkerhedsreserve), hvilket gør det nemt at krydse Atlanterhavet (og Stillehavet). Den næsten uendelige kollektive erfaring med søfart fra designer(e), ejere og byggere er destilleret i dette yacht. Yachten er bygget af Scheepswerf De Lek, baseret på et design af A. Volker, forfinet og detaljeret udarbejdet af/for D.L.H. (Dick) Smit og blev døbt i maj 1978. Efter 35 år i familien og utallige rejser blev den købt af den nuværende ejer i 2013. Han har fået udført en renovering for at øge (bolig)komforten og mindske vedligeholdelsesbehovet. Der er blevet installeret en ny Kabola-kedel, alt køkkenudstyr er blevet fornyet og udvidet, opholdsrummene og ejerhytten er blevet restylet, og der er tilføjet en 7 kW Whisper-generator og en 3500 Watt inverter til den allerede imponerende strømforsyning. Gæstehytten i agterskibet er blevet ombygget til et moderne walk-in brusebad (med gulvvarme) og et stort walk-in skab / omklædningsrum. Denne kan med en relativt lille investering igen udstyres med 1 eller 2 sovepladser. Yachten har også fået et helt nyt malingsystem i 2019, og teakdækkene er blevet udskiftet med et professionelt anti-slip malingsystem. Styrhuset med sin historie, vidne om de mange rejser, er blevet holdt så originalt som muligt. Renoveringen havde også til formål at gøre det behageligt at bo om bord, uden at gå på kompromis med yachtets oprindelige kvaliteter. Den nuværende ejer og hans kone har boet om bord i flere år (også med sne og is på dækket). De foretagne rejser omfatter blandt andet (men ikke begrænset til); en rundtur i Atlanterhavet: Holland - Azorerne - Bermuda - Wilmington (USA) - indenlandske vandveje til Annapolis - Philadelphia - New York - Greenwich - Halifax (Canada) - Newfoundland - Grønland - Island (Reykjavik) - Færøerne, Caledonisk kanal med Loch Ness, og tilbage til Holland. Desuden i vilkårlig rækkefølge Nordeuropa (Zeebrugge - Dunkerque, London, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Skandinavien (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, København, Visby, Norrköping, Stockholm), Atlanterhavskysten (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lissabon, Puerto Banus) og Middelhavet (Alicante, Mallorca, Barcelona, Marseille, Nice, Monaco, Portofino og Sardinien). Som sagt, ikke udtømmende. Yachten har en funktionel indretning; det særligt rummelige agterdæk fortsætter sømløst ind i de brede gangbroer med høje rælinger. I agterskibet er der en garage med opbevaring til reservedele og sejladsudstyr, tilgængelig via en lem. På fordækket er der adskillige (flugt)lemme, som også giver separat adgang til forskibet, hvis man ønsker at sejle med professionelt mandskab. Opbygningen har en trædør og to klappelige vinduer, så styrhuset bagtil kan åbnes helt op. Under det udhængende tag er der en beskyttet L-bænk med de forskellige flugtlemme fra rummene i agterskibet. I styrhuset er der en stor L-formet bænk (med varmeplade under) og med udsigt hele vejen rundt. Gennem den vandtætte dør, et par trin ned, kommer man ind i salonen, udstyret med pantry på samme niveau (halvåbent køkken) og en behagelig U-siddegruppe. Forstævnen (evt. anvendelig som besætningskvarter) har et brusebad/toilet og en forkahyt (med vandtæt dør) med to senge. Der er også adgang til maskinrummet fra forstævnen, igen via en vandtæt dør. Fra salonen bagud er der styrbord en fyrrum, et vaskerum og et toilet, og bagbord et omklædningsrum med walk-in skab og walk-in brusebad med gulvvarme. På tværs af skibets bredde bagerst er der ejerhytten med meget rummelig fritstående seng. Yachtets yderligere funktioner inkluderer; AEG vaskemaskine og tørretumbler, Etna opvaskemaskine, meget rummeligt agterdæk med garage og loungesæt, trykluft via kompressor, pneumatiske vinduesviskere for at undgå afvigelse af kompasset, rummelig siddeplads i styrhuset, brede sikre gangbroer med høje rælinger, bagpulpit kan åbnes helt, 4 x dobbelte professionelle pullerter + 4 x enkelt pullert, klappelig mast med støtteseil, nødudgangsvej / flugtlemme for alle hytter, CVO, håndtag rundt om opbygningen og i interiøret, aluminiumsmast, klappbar med elektrisk spil, arbejdsbænk i maskinrummet med værktøj og reservedele og pakningssæt. Yachten er fuldt dokumenteret med komplet sæt tekniske tegninger, en fuldstændig logbog, en flere gange opdateret maskinrumshåndbog, gyldigt CVO-certifikat og en næsten uendelig mængde historier, eventyr og historisk materiale. Kan leveres med momsfortoldningsattest, certifikat til undersøgelse, komplet arkiv, hele sejladsudstyret og en grundig forklaring/overdragelse. For spørgsmål og/eller aftale om besøg på dette særlige yacht er du velkommen 7 dage om ugen hos Elburg Yachting. Motorisering: 1 x 250 hk Caterpillar 3306 T, motortimerAntal senge: SovepladserAntal hytter: 3 xAntal toiletter: 2Brændstoftank(e): Brændstoftank(e)Vandtank(e): Vandtank(e)Soveplads(er): SovepladserStyring: StyringMateriale opbygning: Materiale opbygningMateriale dæk: Materiale dækDavider: DaviderAnkerspil: AnkerspilVinduesrammer: VinduesrammerInteriør: InteriørSpisekrog: Spisekrog

Till salu för nya äventyr; en båt som har bevisat sig själv. Inga ord, utan handlingar. Designad och byggd för och av en av de främsta inom den holländska maritima industrin och har varit i familjen i 35 år, har denna yacht gjort resor som de flesta bara drömmer om. "Blauw", tidigare "Nepos", är byggd som ett havsfartyg i yachtstorlek; vattentäta fack, en självupprättande förmåga på upp till 135 grader, över 10 000 liter diesel och 3 000 liter dricksvatten, och en (verklig) räckvidd på 3 500 sjömil vid 8 knop (med 25% säkerhetsmarginal), vilket gör att Atlanten (och Stilla havet) kan korsas enkelt. Den nästan oändliga samlade erfarenheten av sjöfart från designern/designerna, ägarna och byggarna har destillerats ner i denna yacht. Yachten är byggd av Scheepswerf De Lek, baserad på en design av A. Volker, förfinad och detaljerad av/för D.L.H. (Dick) Smit och döptes i maj 1978. Efter 35 år i familjen och otaliga resor köptes den av dess nuvarande ägare 2013. Han har låtit genomföra en renovering för att öka (bo)komforten och minska underhållskraven. En ny Kabola-kedja har installerats, all köksutrustning har förnyats och utökats, bostadsutrymmena och ägarhytten har fått ny stil, och en 7 kW Whisper-generator och en 3500 Watt omvandlare har lagts till den redan imponerande strömförsörjningen. Gästhytten i aktern har omvandlats till en modern walk-in-dusch (med golvvärme) och en stor walk-in-garderob/klädrum. Denna kan med en relativt liten investering återigen utrustas med 1 eller 2 sovplatser. Yachten har också fått ett helt nytt färgsystem 2019 och teakdäcken har ersatts med ett professionellt halkskyddsfärgsystem. Styrhytten, vittne till de många resorna, har så långt som möjligt behållits i sitt ursprungliga skick. Renoveringen syftade också till att göra det bekvämt att bo ombord utan att kompromissa med yachts ursprungliga kvaliteter. Den nuvarande ägaren och hans fru har bott ombord i flera år (även med snö och is på däck). De genomförda resorna inkluderar bland annat (men inte begränsat till); en rundtur i Atlanten: Nederländerna - Azorerna - Bermuda - Wilmington (USA) - intracoastal waterway till Annapolis - Philadelphia - New York - Greenwich - Halifax (Kanada) - Newfoundland - Grönland - Island (Reykjavik) - Färöarna, Caledoniska kanalen med Loch Ness, och tillbaka till Nederländerna. Vidare i slumpmässig ordning Norra Europa (Zeebrugge - Dunkerque, London, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Skandinavien (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, Köpenhamn, Visby, Norrköping, Stockholm), Atlantkusten (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lissabon, Puerto Banus) och Medelhavet (Alicante, Mallorca, Barcelona, Marseille, Nice, Monaco, Portofino, och Sardinien). Som sagt, inte begränsat. Yachten har en funktionell layout; det särskilt rymliga akterdäcket övergår sömlöst i breda däcksgångar med höga relingar. I aktern finns en garage med förvaring för reservdelar och båtutrustning, åtkomlig via en lucka. På fördäck finns olika (flyg)luckor, vilket också möjliggör separat tillgång till förskeppet om man vill segla med professionell besättning. Uppbyggnaden har en träingångsdörr och två fällbara fönster, vilket gör att styrhytten kan öppnas helt i aktern. Under det överhängande taket finns en skyddad L-soffa med de olika flygluckorna från rummen i aktern. I styrhytten finns en stor L-formad soffa (med värmeelement under) och med utsikt runt omkring. Genom den vattentäta dörren, några steg ner, kommer man in i salongen, utrustad med pentry på samma nivå (halvöppet kök) och en bekväm U-sittplats. Förskeppet (eventuellt användbart som besättningskvarter) har en dusch/toalett och en förhytt (med vattentät dörr) med två sängar. Dessutom finns det från förskeppet tillgång till maskinrummet, också det via en vattentät dörr. Från salongen bakåt finns på styrbordssidan pannrummet, ett tvättrum och en toalett, och på babordssidan omklädningsrummet med walk-in-garderob och walk-in-dusch med golvvärme. Över hela båtens bredd finns ägarhytten i aktern med mycket rymlig fristående säng. Yachtens ytterligare egenskaper; AEG tvättmaskin och torktumlare, Etna diskmaskin, mycket rymligt akterdäck med garage och lounge set, tryckluft via kompressor, pneumatiska vindrutetorkare för att förhindra kompassavvikelse, rymlig sittplats i styrhytten, breda säkra däcksgångar med höga relingar, akterparti som kan öppnas helt, 4 x dubbla professionella båtkrokar + 4 x enkel båtkrok, fällbar mast med stödsegel, nödutgång/väggluckor för alla hytter, CVO, handtag runt hela uppbyggnaden och i interiören, aluminiummast, fällbar med elektrisk vinsch, arbetsbänk i maskinrummet med verktyg och reservdelar och packningssatser. Yachten är fullständigt dokumenterad med en komplett uppsättning tekniska ritningar, en fullständig loggbok, en flera gånger uppdaterad maskinhandbok, giltigt CVO-certifikat, och en nästan oändlig mängd berättelser, äventyr och historiskt material. Levereras med moms tulldeklaration, undersökningscertifikat, hela arkivet, hela båtutrustningen, och en ordentlig förklaring/överlämning. För frågor och/eller för att boka en tid på denna speciella yacht är du välkommen att besöka Elburg Yachting sju dagar i veckan. Motorisering: 1 x 250 hk Caterpillar 3306 T, driftstimmar motorAntal bäddar: SovplatserAntal hytter: 3 xAntal toaletter: 2Bränsletank(ar): Bränsletank(ar)Vattentank(ar): Vattentank(ar)Sovplats(er): SovplatserStyrplats(er): Styrplats(er)Material överbyggnad: Material överbyggnadMaterial däck: Material däckDaviter: DaviterAnkarspel: AnkarspelFönsterramar: FönsterramarInteriör: InteriörDinett: Dinett

Te koop voor nieuwe avonturen; een schip dat zich bewezen heeft. Geen woorden, maar daden. Ontworpen en gebouwd voor en door een van de kopstukken van de Hollandse maritieme industrie en 35 jaar in de familie gebleven, heeft dit jacht reizen gemaakt waar de meesten alleen van dromen. De "Blauw", voorheen "Nepos" is gebouwd als zeeschip in jachtformaat; waterdichte compartimenten, een zelfrichtend vermogen tot 135 graden, ruim 10.000 liter diesel en 3.000 liter drinkwater, en een (echte) actieradius van 3.500 zeemijlen bij 8 knopen (met 25% veiligheidsreserve), waarmee de Atlantische (en Stille) oceaan makkelijk kunnen worden overgestoken. De vrijwel oneindige collectieve ervaring met zeevaart van de ontwerper(s), eigenaren en bouwers is gedestilleerd in dit jacht. Het jacht is gebouwd door Scheepswerf De Lek, gebaseerd op een ontwerp van A. Volker, verfijnd en in detail uitgewerkt door/voor D.L.H. (Dick) Smit en had haar doop in mei 1978. Na 35 jaar in de familie en talloze reizen verder is het in 2013 gekocht door haar huidige eigenaar. Hij heeft een refit uit laten voeren om het (woon)comfort te verhogen, en de onderhoudsgevoeligheid te verlagen. Zo is er een nieuwe Kabola ketel geplaatst, is alle keukenapparatuur vernieuwd en uitgebreid, zijn de leefruimtes en eigenaarshut gerestyled, en zijn een 7 kw Whisper generator en een 3500 Watt omvormer toegevoegd aan de toch al indrukwekkende stroomvoorziening. De gastenhut in het achterschip is verbouwd naar een moderne inloopdouche (met vloerverwarming) en een grote inloopkast / kleedruimte. Deze is met vrij kleine investering weer te voorzien van 1 of 2 slaapplaatsen. Tevens is het jacht voorzien van een geheel nieuw verfsysteem in 2019 en zijn de teakdekken vervangen door een professioneel anti-slip verfsysteem. Het stuurhuis met haar historie, getuige van de vele reizen, is daarbij zo origineel mogelijk gehouden. De refit had mede tot doel het wonen aan boord comfortabel te maken, zonder aan de oorspronkelijke kwaliteiten van het jacht af te doen. De huidige eigenaar en zijn vrouw hebben enkele jaren (ook met sneeuw en ijs aan dek) aan boord gewoond. De gemaakte reizen omvatten onder meer (maar niet limitatief); een ronde Atlantic: Nederland - Azoren - Bermuda - Wilmington (USA) - intra-coastal waterway tot Annapolis - Philadelphia - New York - Greenwich - Halifax (Canada) - Newfoundland - Groenland - IJsland (Reykjavik) - Faeroër, Caledonisch kanaal met Loch Ness, en weer Nederland. Verder in willekeurige volgorde Noord Europa (Zeebrugge - Duinkerken, London, Cowes, Oban, Inverness, Aberdeen, Cuxhaven, Kiel), Scandinavie (Svendborg, Thyboron, Kristiansand, Bergen, Larvik, Oslo, Marstrand, Aalborg, Copenhagen, Visby, Norrköping, Stockholm), Altantische kust (Honfleur, Cherbourg, Guernsey, A Coruña, Lissabon, Puerto Banus) en Mediterranee (Alicante, Mallorca, Barcelona, Marseille, Nice, Monaco, Portofino, en Sardinië). Zoals gezegd, niet limitatief. Het jacht heeft een functionele indeling; het bijzonder ruime achterdek loopt traploos over in de brede gangboorden met hoge zeereling. In het achterschip is een garage met opslag voor onderdelen en vaarinventaris, toegankelijk via een luik. Op het voordek bevinden zich diverse (vlucht)luiken, waarmee tevens separate toegang tot het voorschip mogelijk is, in het geval men met professionele bemanning wil varen. De opbouw beschikt over een houten toegangsdeur en twee opklapbare ramen, waarmee het stuurhuis aan de achterkant geheel geopend kan worden. Onder het overstekende dak bevindt zich een beschutte L-bank met daaronder de diverse vluchtluiken van de ruimtes in het het achterschip. In het stuurhuis bevindt zich een flinke L-vormige bank (met verwarmingsplaat eronder) en met zicht rondom. Via de waterdichte deur, een paar treden lager, betreedt men de salon, voorzien van kombuis op gelijk niveau (semi-open keuken) en makkelijk zittende U-zit. Het voorschip (evt bruikbaar als crew quarters) beschikt over een douche/toilet en een voorhut (met waterdichte deur) met twee bedden. Tevens is vanuit het voorschip de toegang tot de machinekamer, ook weer middels waterdichte deur. Vanuit de salon naar achteren bevinden zich aan stuurboord het stookhok, een wasruimte, en een toilet, en aan bakboord de kleedruimte met inloopkast en inloopdouche met vloerverwarming. Over de breedte van het schip is achterin de eigenaarshut met zeer ruim vrijstaand bed. Verdere kenmerken van het jacht; AEG wasmachine en droger, Etna vaatwasser, zeer ruim achterdek met garage en lounge set, perslucht middels compressor, pneumatische ruitenwissers ter voorkoming afwijking kompas, riante zit in stuurhuis, brede veilige gangboorden met hoge zeereling, achterpui geheel open te zetten, 4 x dubbele professionele bolders + 4 x enkele bolder, klapbare mast met steunzeil, vluchtroute / vluchtluiken voor alle hutten, CVO, handgrepen rondom opbouw en in interieur, aluminium mast, klapbaar met elektrische lier, werkbank in motorkamer met gereedschap en reserve onderdelen en pakkingsets. Het jacht is compleet gedocumenteerd met de volledige set technische tekeningen, een sluitend logboek, een meermaals geactualiseerd machinekamer handboek, geldig CVO certificaat, en een vrijwel oneindige hoeveelheid verhalen, avonturen en historisch materiaal. Te leveren met BTW Douaneverklaring, Certificaat van Onderzoek, het complete archief, de gehele vaarinventaris, en een degelijke uitleg/overdracht. Voor vragen en/of het maken van een afspraak op dit bijzondere jacht bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting.Motorisering: 1 x 250 pk Caterpillar 3306 T, draaiuren draaiuren motorAantal bedden: SlaapplaatsenAantal hutten: 3 xAantal toiletten: 2Brandstoftank(s): Brandstoftank(s)Watertank(s): Watertank(s)Slaapplaats(en): SlaapplaatsenStuurstand(en): Stuurstand(en)Materiaal opbouw: Materiaal opbouwMateriaal dek: Materiaal dekDavits: DavitsAnkerlier: AnkerlierRaamframes: RaamframesInterieur: InterieurDinette: Dinette