Uttern 690

Bitte beachten Sie: Wir beabsichtigen, das Boot nach Schweden zu bringen, über Dänemark für einen Urlaub, um den Göta-Kanal, den Vänernsee und den Vätternsee zu befahren. Wenn das Boot noch verfügbar ist, wird dies sein: 03. Juli - 18. Juli 2024 Wenn Sie interessiert sind, können Sie das Boot in Aktion sehen und erleben während dieses Zeitraums oder ein paar Tage später auf unserem Rückweg nach Deutschland. Zögern Sie also nicht, mich anzurufen... Ich habe das Boot 2008 als Renovierungsobjekt gekauft. Ich habe den Motor und den 280 Z-Antrieb zur Überholung in ein professionelles Motorenüberholungsunternehmen gebracht. Seitdem wurden die Motorstunden von einem neuen Instrument gezählt, das jetzt 966 Stunden anzeigt. Der Motor läuft reibungslos mit voller Kompression in jedem Zylinder. Er wurde seitdem gründlich gewartet und hat uns nie im Stich gelassen. Der AQ 140 A ist ein leistungsstarker Motor, der gut zu diesem relativ schweren, stabilen Boot passt, das in der schwedischen Stadt Skeleftea gebaut wurde. Das Boot wird mit einem hochwertigen 2-Achs-Anhänger (Techau, Bremen) geliefert. Bootsgewicht beträgt 1.600 kg Anhängergewicht beträgt ca. 840 kg. Auf dem Anhänger ist eine elektrische Winde für ein einfaches Herausziehen aus dem Wasser installiert (die Winde ist mit einem langen Kabel an der Autobatterie angeschlossen während des Slipens). Für das Abschleppen benötigen Sie ein Auto mit einer Anhängelast von 2.500 kg. Die aktuellen Bilder zeigen den aktuellen Zustand. Ich habe einen Kompressor-Kühlschrank installiert, wie Sie auf den Bildern sehen können.

Please note: We intend to bring the boat to Sweden, via Denmark for a holiday, cruising Gothakanal, Lake Vänern and Vättern. If the boat is still available this will be 03. July -18. July 2024 So, if you are interested, you can see and feel the boat in action during this period or a few days later on our way back to germany. So feel free to give me a ring... I purchases the boat in 2008 as a refit object. I took out the engine and the 280 Z-Drive for overhaul at a professional engine overhaul company. Since then engine hours very counted by a new instrument, that shows 966 h now. Engine is running smoothly with full compression in each cylinder. It is thoroughly maintenanced since then and has never let us down. The AQ 140 A is a potent, powerful engine, quite fitting for this relatively heavy, stable boat, that was built in Swedens city of Skeleftea. The boat comes with a high-quality 2-axle-trailer (Techau, Bremen). Boat weight is 1.600 kg Trailer weight is approx 840 kg. There is a electric winch fitted on the trailer for easy hauling out of the water (winch is connected with a long cable to the car battery while slipping). For towing you need a car ready for 2.500 kg towing-load. The actual pictures show the present condition. I installed a compressor-fridge as you can see in the pictures.

Bemærk venligst: Vi har til hensigt at bringe båden til Sverige, via Danmark, til en ferie, hvor vi vil sejle på Göta Kanal, Vänern-søen og Vättern-søen. Hvis båden stadig er tilgængelig, vil dette være fra den 3. juli til den 18. juli 2024. Så hvis du er interesseret, kan du se og opleve båden i aktion i løbet af denne periode eller et par dage senere på vores vej tilbage til Tyskland. Så tøv ikke med at ringe til mig... Jeg købte båden i 2008 som et renoveringsprojekt. Jeg tog motoren og 280 Z-Drive ud for at få dem renoveret hos et professionelt motorrenoveringsfirma. Siden da er motortimerne blevet talt af et nyt instrument, der nu viser 966 timer. Motoren kører problemfrit med fuld kompression i hver cylinder. Den er blevet vedligeholdt grundigt siden da og har aldrig svigtet os. AQ 140 A er en kraftfuld motor, der passer godt til denne relativt tunge, stabile båd, der blev bygget i den svenske by Skellefteå. Båden leveres med en kvalitets 2-akslet trailer (Techau, Bremen). Bådens vægt er 1.600 kg. Trailervægten er ca. 840 kg. Der er en elektrisk spil monteret på traileren til nem optrækning af båden op af vandet (spillet er tilsluttet med en lang kabel til bilens batteri under søsætning). Til trækning kræves en bil, der er klar til en trækkapacitet på 2.500 kg. De faktiske billeder viser den nuværende stand. Jeg har installeret et kompressor-køleskab, som du kan se på billederne.

Observera: Vi avser att ta båten till Sverige, via Danmark för en semester, kryssning på Göta kanal, Vänern och Vättern. Om båten fortfarande är tillgänglig kommer detta att vara 03. juli - 18. juli 2024 Så om du är intresserad kan du se och känna båten i aktion under denna period eller några dagar senare på vår väg tillbaka till Tyskland. Tveka inte att ringa mig... Jag köpte båten 2008 som ett renoveringsobjekt. Jag tog ut motorn och 280 Z-Drive för översyn hos ett professionellt motoröverhallsföretag. Sedan dess har motortimmarna räknats med en ny instrumentpanel som nu visar 966 h. Motorn går smidigt med full kompression i varje cylinder. Den har underhållits noggrant sedan dess och har aldrig svikit oss. AQ 140 A är en kraftfull motor som passar bra för denna relativt tunga, stabila båt som byggdes i Sveriges stad Skeleftea. Båten levereras med en högkvalitativ 2-axlad trailer (Techau, Bremen). Båtvikten är 1 600 kg Trailervikten är cirka 840 kg. Det finns en elektrisk vinsch monterad på trailern för enkel upptagning ur vattnet (vinschen är ansluten med en lång kabel till bilbatteriet vid upptagning). För att dra behöver du en bil redo för 2 500 kg dragkapacitet. De aktuella bilderna visar det nuvarande skicket. Jag har installerat en kompressor-kylskåp som du kan se på bilderna.

Let op: We zijn van plan om de boot naar Zweden te brengen, via Denemarken voor een vakantie, cruisen op het Gothakanal, het Vänernmeer en het Vätternmeer. Als de boot nog beschikbaar is, zal dit zijn 03 juli - 18 juli 2024 Dus, als je geïnteresseerd bent, kun je de boot in actie zien en voelen tijdens deze periode of een paar dagen later op onze terugweg naar Duitsland. Voel je vrij om me te bellen... Ik heb de boot in 2008 gekocht als een opknapobject. Ik heb de motor en de 280 Z-Drive eruit gehaald voor revisie bij een professioneel revisiebedrijf. Sindsdien zijn de motoruren geteld met een nieuw instrument, dat nu 966 uur aangeeft. De motor draait soepel met volledige compressie in elke cilinder. Sindsdien is hij grondig onderhouden en heeft ons nooit in de steek gelaten. De AQ 140 A is een krachtige, sterke motor, die goed past bij deze relatief zware, stabiele boot die is gebouwd in de Zweedse stad Skeleftea. De boot wordt geleverd met een hoogwaardige 2-assige trailer (Techau, Bremen). Bootgewicht is 1.600 kg Trailer gewicht is ongeveer 840 kg. Er is een elektrische lier gemonteerd op de trailer voor gemakkelijk uit het water halen (lier is verbonden met een lange kabel naar de autoaccu tijdens het slippen). Voor het slepen heb je een auto nodig die klaar is voor een treklast van 2.500 kg. De huidige foto's tonen de huidige staat. Ik heb een compressor-koelkast geïnstalleerd zoals je kunt zien op de foto's.