Commercial Steamship

Bemerkungen: Passagierdampfer. Einzigartiges Boot in Spanien und eines der wenigen weltweit. Es wird sehr gut gepflegt und ist derzeit ein Museum in Galicien. Es kann besichtigt und mit einer fantastischen Vorführung, wie ein Dampfschiff in den vergangenen Jahren funktioniert hat, getestet werden. Es wäre ein gutes Beispiel für Ihr Unternehmen. Es handelt sich um ein historisches Passagierschiff, das Sie nicht enttäuschen wird. Unterkunft: Sie ist ein historisches Passagierschiff und verfügt über die erforderliche Navigationsausrüstung für die Einstufung in Gruppe 1, Klasse H. Trockeninspektionen als historisches Schiff finden alle 3 Jahre statt und Schwimminspektionen jährlich. Es ist historisch und daher fallen keine Steuern im Hafenamt an und die Hafenbehörde berechnet nur Strom und Wasser. Derzeit befindet es sich in Galicien, ist für die Öffentlichkeit zugänglich und bietet Aktivitäten mit Schülern und Camps an. Um wieder zu segeln, ist es erforderlich, die Einstellung des Motors und des Kessels fortzusetzen, die aus persönlichen Gründen gestoppt wurden. Inventar: Hydraulische Lenkung, Funkbake, zwei elektrische Ankerwinden, zwei Rettungsinseln, Radio-CD, TV, Batterieladegerät, Echolot, Autopilot, Radar, VHF, GPS, drei Bilgenpumpen, Herd und Mikrowelle, Reisegeschwindigkeit 7 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 9 Knoten mit Dampf und 11 Knoten mit Dampf und Segel, Mindestbesatzung 4 oder 5, Passagiere für kurze Fahrten 120, Übernachtungspassagiere 90 Kojen im Laderaumsalon, 24 Passagiere Sitzplatzkapazität im Hafen 140 Passagiere. Mechanik: Dreifachexpansionsdampfmaschine, Motorleistung 177 PS, Durchschnittliche Dienstgeschwindigkeit 7 Knoten, Bruttoregistertonnage 133,95 GRT, Bruttotonnage in GT 164,77, Reisegeschwindigkeit 7 Knoten, Höchstgeschwindigkeit 9 Knoten mit Dampf und 11 Knoten mit Dampf und Segel.

Remarks :Passenger steamship. Unique boat in Spain and one of the few remaining in the world. It is very well looked after and it is currently a museum in Galicia. It can be visited and tested with a fantastic demonstration of how a steamship was working in the past years. It would be a good example for your business. It is a historic passenger ship that will not disappoint you. Accommodation :English: She is a historic passenger vesselAnd has the required navigational equipment for classification in group 1, class H.Dry inspections as a historic vessel are every 3 years and afloat inspections are annually.It is historical and therefore has no taxes in the Harbour Master's Office and the Port Authority only charges current and water.At the moment it is afloat in Galicia, open to the public and with activities with school children and camps.To sail again it is necessary to continue with the tuning of the engine and boiler, which was stopped for personal reasons.Español: Es un buque de pasajeros histórico Y tiene los aparatos de navegación exigibles para su clasificación en grupo 1, clase H Las inspecciones en seco como buque histórico son cada 3 años y a flote cada año. Es histórico por lo que no tiene tasas en Capitanía y la Autoridad Portuaria solo cobre corriente y agua. En estos momentos se encuentra a flote en Galicia, abierto al público y con actividades con escolares y campamentos. Para volver a navegar se necesita continuar con la puesta a punto de la máquina y caldera. Inventory :English: Hydraulic steeringRadio beaconTwo electric windlassesTwo life raftsRadio CD, TVBattery chargerSounderAutopilotRadar, VHF, GPS, 3 bilge pumpsCooker and microwaveCruising speed 7 knotsMaximum speed 9 by steam and 11 by steam and sailMinimum crew 4 or 5Passengers short trips 120 passengersOvernight passengers 90 berths in hold saloon 24 passengersSeating capacity in port 140 passengers   Español: Dirección hidráulica Radio baliza Dos Molinetes eléctricos Dos balsas salvavidas Radio CD, TV Cargador de baterías Sonda Piloto automatico Radar,  VHF,  GPS,   3 bombas de achique Cocina y microondas Velocidad de crucero 7 nudos Velocidad máxima 9 a vapor y 11 a vapor y vela Tripulación mínima   4 ó 5 tripulantes Pasajeros viajes cortos   120 pasajeros Pasajeros pernoctando catres de 90 en salón bodega   24 pasajeros Aforo en Puerto  140 personas Mechanical :English: Triple-expansion steam engine Engine power 177 hp Average service speed 7 knots Gross Register Tonnage 133.95 GRT Gross tonnage in GT 164,77 Cruising speed 7 knots Maximum speed 9 steam and 11 steam and sail Español: Máquina de vapor de triple expansión Potencia Propulsora  177 CV Velocidad media de servicio 7 Nudos Tonelaje de Registro Bruto   133,95 TRB Tonelaje bruto en GT   164,77 Velocidad de crucero 7 nudos Velocidad máxima 9 a vapor y 11 a vapor y vela

Bemærkninger: Passagerdampskib. Unik båd i Spanien og en af de få tilbage i verden. Den er meget velholdt og fungerer i øjeblikket som et museum i Galicien. Den kan besøges og testes med en fantastisk demonstration af, hvordan et dampskib fungerede i fortiden. Det ville være et godt eksempel for din virksomhed. Det er et historisk passagerskib, der ikke vil skuffe dig. Indkvartering: Den er et historisk passagerskib og har det nødvendige navigationsudstyr til klassificering i gruppe 1, klasse H. Tør inspektion som historisk skib foretages hvert 3. år, og flydende inspektioner foretages årligt. Den er historisk og har derfor ingen afgifter i Havnekontoret, og Havneautoriteten opkræver kun strøm og vand. I øjeblikket er den flydende i Galicien, åben for offentligheden og har aktiviteter med skolebørn og lejre. For at sejle igen er det nødvendigt at fortsætte med at justere motoren og kedlen, som blev stoppet af personlige årsager. Inventar: Hydraulisk styring, radiofyr, to elektriske ankerspil, to redningsflåder, radio CD, TV, batterioplader, ekkolod, autopilot, radar, VHF, GPS, 3 lænsepumper, komfur og mikrobølgeovn, krydstogtfart 7 knob, maksimal hastighed 9 knob med damp og 11 knob med damp og sejl, minimum besætning 4 eller 5, passagerer til korte ture 120 passagerer, overnatning for passagerer 90 køjer i lastrumssalon, 24 passagerer, siddepladser i havn 140 passagerer. Mekanisk: Triple-ekspansionsdampmaskine, motorkraft 177 hk, gennemsnitlig servicehastighed 7 knob, bruttoregister tonnage 133,95 GRT, bruttotonnage i GT 164,77, krydstogtfart 7 knob, maksimal hastighed 9 knob med damp og 11 knob med damp og sejl.

Anmärkningar: Passagerarångfartyg. Unik båt i Spanien och en av de få som finns kvar i världen. Den är mycket väl omhändertagen och är för närvarande ett museum i Galicien. Den kan besökas och testas med en fantastisk demonstration av hur ett ångfartyg fungerade under förra åren. Det skulle vara ett bra exempel för ditt företag. Det är ett historiskt passagerarfartyg som inte kommer att göra dig besviken. Boende: Hon är ett historiskt passagerarfartyg och har den nödvändiga navigationsutrustningen för klassificering i grupp 1, klass H. Torrinspektioner som historiskt fartyg görs var tredje år och flytande inspektioner årligen. Det är historiskt och har därför inga avgifter i hamnkaptenens kontor och hamnmyndigheten tar bara ut avgifter för el och vatten. För närvarande är den flytande i Galicien, öppen för allmänheten och har aktiviteter med skolbarn och läger. För att segla igen är det nödvändigt att fortsätta med justeringen av motorn och pannan. Inventering: Hydraulisk styrning, radiofyr, två elektriska vinschar, två livflottar, radio CD, TV, batteriladdare, ekolod, autopilot, radar, VHF, GPS, 3 länspumpar, spis och mikrovågsugn, marschfart 7 knop, maxfart 9 med ånga och 11 med ånga och segel, minsta besättning 4 eller 5, passagerare för korta resor 120 passagerare, passagerare för övernattning 90 kojer i salongen, sittplatser i hamnen 140 passagerare. Mekaniskt: Trippel-expansionsångmaskin, motoreffekt 177 hk, genomsnittlig servicehastighet 7 knop, bruttoregisterton 133,95 GRT, bruttotonnage i GT 164,77, marschfart 7 knop, maxfart 9 med ånga och 11 med ånga och segel.

Opmerkingen: Passagiersstoomschip. Unieke boot in Spanje en een van de weinige die nog over zijn in de wereld. Het wordt zeer goed onderhouden en is momenteel een museum in Galicië. Het kan worden bezocht en getest met een fantastische demonstratie van hoe een stoomschip vroeger werkte. Het zou een goed voorbeeld zijn voor uw bedrijf. Het is een historisch passagiersschip dat u niet teleur zal stellen. Accommodatie: Het is een historisch passagiersvaartuig en heeft de vereiste navigatieapparatuur voor classificatie in groep 1, klasse H. Droge inspecties als historisch vaartuig vinden elke 3 jaar plaats en drijvende inspecties jaarlijks. Het is historisch en heeft daarom geen belastingen in het Havenkantoor en de Havenautoriteit brengt alleen stroom- en waterkosten in rekening. Op dit moment ligt het in Galicië, open voor het publiek en met activiteiten met schoolkinderen en kampen. Om weer te kunnen varen, is het noodzakelijk om door te gaan met het afstellen van de motor en de ketel, die om persoonlijke redenen zijn gestopt. Inventaris: Hydraulische besturing, radiopeiler, twee elektrische ankerlieren, twee reddingsvlotten, radio-cd, tv, acculader, dieptemeter, autopiloot, radar, VHF, GPS, 3 lenspompen, fornuis en magnetron, kruissnelheid 7 knopen, maximale snelheid 9 knopen met stoom en 11 knopen met stoom en zeil, minimale bemanning 4 of 5, passagiers voor korte trips 120, overnachtende passagiers 90 slaapplaatsen in de salon en 24 passagiers, zitcapaciteit in de haven 140 passagiers. Mechanisch: Triple-expansie stoommachine, motorvermogen 177 pk, gemiddelde dienstsnelheid 7 knopen, bruto tonnage 133,95 GRT, bruto tonnage in GT 164,77, kruissnelheid 7 knopen, maximale snelheid 9 knopen met stoom en 11 knopen met stoom en zeil.