Sweden Yachts 80

Unik mulighed for at eje den største nogensinde producerede sejlbåd fra det anerkendte svenske værft Sweden Yachts. "TOY" blev udelukkende brugt privat, kun 2 ejere siden ny. Hendes nuværende ejere har haft hende i over 20 år som deres andet hjem i Kroatien, kun brugt i sommersæsonen. Hun blev meget lidt brugt, sejlede kun lokalt på korte afstande (kun 1767 timer på motoren siden ny!). Vi havde æren af at sejle med TOY mange gange, da vores firma har stået for vedligeholdelsen af TOY siden 2010. Med fuld carbon-Kevlar konstruktion og udstyret med en imponerende carbon mast og en carbon Park Avenue bom, sejler hun som en drøm. Gå ikke glip af chancen for at se hende! Sweden Yachts 80 er en ægte high-tech performance cruiser, designet af German Frers. German Frers har lang erfaring med at designe store top-performance cruisere. Med sin lette vægt, store sejlareal og det nyeste design vil denne yacht sandsynligvis overgå de fleste både af samme størrelse, der sejler i dag. Yachten er med sit let håndterbare rig og dæklayout meget rent og funktionelt på dækket. Interiøret er designet i en moderne italiensk stil. Skrog og Dæk Skrog og dæk er bygget i en sandwichkonstruktion med E-glas, carbonfiber og Kevlar som specificeret af G.Frers. Vi foreslår brug af epoxyharpiks og som kerne materiale enten divinycell eller balsa. Teakdækket er lavet af 9 mm førsteklasses teak, helt limet til dækket. Udvendig maling af skrog og dæk er udført i Awlgrip. Skroget har en hydraulisk åbningsdør i agterspejlet til adgang til opbevaring af gummibåd. Kølen er en svejset ståldesign, hvor blybulben er boltet på. Ror Det balancerede spaderor er lavet af carbonfiber på en roraksel af carbonfiber med selvjusterende rullelejer indeni skroget og ingen nedre støtte under vandlinjen. Ror og lejer er JP3/Isotop-produktion. Sejl North Sails Spectra storsejl og fok. Mast og rig Masten er en helcarbonkonstruktion inkl. 4 spredere, swept 220. I 31 meter. Bommen er også en carbonkonstruktion af "Park Avenue" design. E = 9,5 meter. Bommen og bomvangsfikseringer i carbon. Det stående rig er stang fra Navtec. Hydraulisk rulleforstag fra Reckman. Stangrig bestående af komplet side rig, forstag og delt bagstag fra Navtec. Løbende rigging bestående af en storsejlshal, to fokhaler, en gennakerhal alle i spectra eller lignende materiale. Alt hydraulik fra Navtec. Alt ovenstående betjenes af pumpe A 360-SP0-02 og styres af 4-funktionspanelet A 360 SWGM - 040. Interiør Træarbejde Alt synligt træ indvendigt er i khaya mahogni og lakeret i satinfinish med olie lak. Olie lakken er en meget fleksibel lak, der vil bevare finishen på lang sigt. De strukturelle skotter er lavet med en kerne af divinycell og er dækket af en tynd mahogni finer, dette vil spare vægt op til 40%. Formica eller lignende materiale vil blive brugt som vægbeklædning i toiletrummet og i besætningskabinen. Gulve produceret af balsa kernefiner og fastgjort til gulvbjælkerne med velcro fineret i teak eller lignende for at have en let intarsia stribe omkring møblerne. Ferskvandssystem Vandkapacitet ca. 2000 liter i 2 integrerede epoxytanke med individuelle niveaumålere. Vandproducent, MT Freshwater MT4500. 4500 liter/dag. Indvendig opvarmning ved cirkulerende varmt vand og radiatorer. Varmeapparatet er et dieselfyr Eberspächer D9W med 9 kW. Indvendig aircondition i alle kahytter undtagen besætningen. 6* climma ventilatorspoler.

Unique opportunity to own biggest ever produced sailboat by renowned Swedish yard Sweden Yachts. "TOY" was exclusively privately used, only 2 owners since new. Her current owners had her over 20 years as their second home in Croatia, used only during summer season. She was very lightly used, sailed only locally on a short distances (only 1767h on engine since new!). We had an honour to sail with TOY many times as our company was managing maintenance of TOY since 2010. Being fully carbon-Kevlar built and equipped with towering carbon mast and a carbon Park Avenue boom she is sailing like a dream. Don't miss an opportunity to check her out! The Sweden Yachts 80, is a real high tech performance cruiser, designed by German Frers. German Frers has a long experience of designing large top performance cruisers. With it's light weight, large sail area and the latest design, this yacht will probably outperform the most yachts in same size sailing today. The yacht is, with its easy to handle rig and decklayout, very clean and functional on deck. The interior is designed in a modern Italian style. Hull and Deck Hull and deck is built in a sandwich construction using E-glass, Carbon fibre and Kevlar as specified by G.Frers. We suggest using Epoxy resin and as core material either divinycell or balsa. Teak deck is made of 9 mm first class teak totally glued to the deck. Outside painting of hull and deck is done in Awlgrip. The hull has a an hydraulic opening door in the transom for access to dinghy stowage. The keel foil is a welded steel design on which the lead bulb is bolted. Rudder The balanced spade rudder is made from carbonfibre on a rudderstock of carbonfibre with selfaligning roller bearings inside the hull and no lower support below waterline. Rudder and bearings are JP3/Isotop manufacture. Sails North Sails Spectra main & jib Mast and rigging Mast The mast is an all-carbon construction incl. 4 spreaders, swept 220. I 31 meters The boom is also a carbon construction of "Park Avenue" design. E = 9,5 meters. Boom and boom vang fixations in Carbon. The standing rigging is rod from Navtec. Hydraulic furling headsail from Reckman. Rod rigging consisting of complete side rig, forestay and split backstay from Navtec. Running rigging consisting of one Main halyard, two genoa halyard, one gennaker halyard all in spectra or similar material. All hydraulics from Navtec. All above operated by pump A 360-SP0-02 and controlled by 4-function panel A 360 SWGM - 040. Interior Interior woodwork All visible wood inside is in khaya mahogany and varnished in satin finish with oil varnish. The oil varnish is a very flexible varnish that will keep the finish in long terms. The structural bulkheads is made with a core of divinycell and is covered by a thin mahogany plywood, this will save weigth as much as 40%. Formica or similar material will be used as wallsurface material in heads compartment and in crew cabin. Floors produced from balsa cored plywood and fixed to the floor beams by wellcro veneered in teak or equal to have a light intarsia strip around the furniture. . Fresh water system Water capacity appr. 2000 litres in 2 integral epoxy tanks with individual level metres. Watermaker, MT Freshwater MT4500. 4500Litres/day Inside heating by circulating hot water and radiators. The heater unit is a diesel heater Eberspächer D9W with 9kW Inside air-conditioning in all cabins except crew. 6* climma fan coil units

Unik möjlighet att äga den största någonsin producerade segelbåten av det välkända svenska varvet Sweden Yachts. "TOY" har uteslutande använts privat, endast 2 ägare sedan ny. De nuvarande ägarna har haft henne i över 20 år som deras andra hem i Kroatien, använd endast under sommarsäsongen. Hon har använts väldigt lite, seglade endast lokalt på korta sträckor (endast 1767h på motorn sedan ny!). Vi har haft äran att segla med TOY många gånger då vårt företag har skött underhållet av TOY sedan 2010. Med sin fullständiga kolfiber-Kevlar-konstruktion och utrustad med en imponerande kolfibermast och en kolfiber Park Avenue bom seglar hon som en dröm. Missa inte chansen att kolla in henne! Sweden Yachts 80 är en riktig högteknologisk prestandakryssare, designad av German Frers. German Frers har lång erfarenhet av att designa stora topprestandakryssare. Med sin lätta vikt, stora segelyta och den senaste designen kommer denna yacht förmodligen att överträffa de flesta yachter i samma storlek som seglar idag. Yachten är, med sin lätthanterliga rigg och däckslayout, mycket ren och funktionell på däck. Interiören är designad i modern italiensk stil. Skrov och däck Skrov och däck är byggda i en sandwichkonstruktion med E-glas, kolfiber och Kevlar enligt G.Frers specifikationer. Vi föreslår att använda epoxiharts och som kärnmaterial antingen divinycell eller balsa. Teakdäcket är tillverkat av 9 mm förstklassig teak helt limmad på däcket. Utvändig målning av skrov och däck görs med Awlgrip. Skrovet har en hydraulisk öppningsbar dörr i aktern för tillgång till gummibåtsförvaring. Köl Kölbladet är en svetsad ståldesign på vilken blybulben är bultad. Roder Det balanserade spaderodret är tillverkat av kolfiber på en roderstock av kolfiber med självjusterande rullager inuti skrovet och inget nedre stöd under vattenlinjen. Rodret och lagren är tillverkade av JP3/Isotop. Segel North Sails Spectra stor- och focksegel Mast och rigg Masten Masten är en helt kolfiberkonstruktion inklusive 4 spridare, svept 220. I 31 meter Bommen är också en kolfiberkonstruktion av "Park Avenue"-design. E = 9,5 meter. Bom och bomvangsfästen i kolfiber. Stående rigg är stång från Navtec. Hydrauliskt rullande försegel från Reckman. Stångstag bestående av komplett sidorigg, förstag och delad akterstag från Navtec. Löpande rigg bestående av en storsegelhalare, två fockhalare, en gennakerhalare, alla i spectra eller liknande material. All hydraulik från Navtec. Allt ovanstående drivs av pump A 360-SP0-02 och kontrolleras av 4-funktionspanel A 360 SWGM - 040. Interiör Träarbete Allt synligt trä invändigt är i khaya-mahogny och lackat i satinfinish med oljelack. Oljelacket är en mycket flexibel lack som kommer att behålla finishen under lång tid. De strukturella skottarna är gjorda med en kärna av divinycell och är täckta av ett tunt mahognyfaner, vilket sparar vikt med upp till 40%. Formica eller liknande material kommer att användas som väggmaterial i toalettrummet och i besättningshytten. Golv tillverkade av balsa-kärnad fanérplywood och fäst vid golbbalkarna med välkrofaner i teak eller liknande för att ha en ljus intarsiaremsa runt möblerna. Färskvattensystem Vattentankens kapacitet cirka 2000 liter i 2 integrerade epoxitankar med individuella nivåmätare. Vattenrenare, MT Freshwater MT4500. 4500 liter/dag Inomhusvärme genom cirkulerande varmvatten och radiatorer. Värmaren är en dieseldriven värmare Eberspächer D9W med 9 kW. Inomhusluftkonditionering i alla hytter utom besättningen. 6* climma fläktspolar.

Unieke kans om de grootste ooit geproduceerde zeilboot van het gerenommeerde Zweedse bedrijf Sweden Yachts te bezitten. "TOY" werd exclusief privé gebruikt, slechts 2 eigenaren sinds nieuw. Haar huidige eigenaren hadden haar meer dan 20 jaar als hun tweede huis in Kroatië, alleen gebruikt tijdens het zomerseizoen. Ze werd zeer weinig gebruikt, alleen lokaal gevaren over korte afstanden (slechts 1767 uur op de motor sinds nieuw!). We hadden de eer om vele malen met TOY te zeilen, aangezien ons bedrijf het onderhoud van TOY beheerde sinds 2010. Volledig gebouwd van carbon-Kevlar en uitgerust met een imposante carbon mast en een carbon Park Avenue giek, zeilt ze als een droom. Mis de kans niet om haar te bekijken! De Sweden Yachts 80 is een echt high-tech prestatie cruiser, ontworpen door German Frers. German Frers heeft ruime ervaring in het ontwerpen van grote top prestatie cruisers. Met zijn lichte gewicht, groot zeiloppervlak en het nieuwste ontwerp zal deze jacht waarschijnlijk de meeste jachten van dezelfde grootte vandaag de dag overtreffen. Het jacht is, met zijn eenvoudig te hanteren tuigage en deklay-out, zeer schoon en functioneel op het dek. Het interieur is ontworpen in een moderne Italiaanse stijl. Rom en Dek De rom en het dek zijn gebouwd in een sandwichconstructie met E-glas, koolstofvezel en Kevlar zoals gespecificeerd door G.Frers. We raden aan om epoxyhars te gebruiken en als kernmateriaal divinycell of balsa. Het teakdek is gemaakt van 9 mm eersteklas teak volledig gelijmd op het dek. De buitenverf van de romp en het dek is gedaan in Awlgrip. De romp heeft een hydraulische openslaande deur in het hek voor toegang tot de opbergruimte voor de dinghy. De kielvorm is een gelast stalen ontwerp waarop de loden bulb is gebout. Romp Het gebalanceerde spade-roer is gemaakt van koolstofvezel op een roerstock van koolstofvezel met zelfuitlijnende rollagers binnenin de romp en geen ondersteuning onder de waterlijn. Roer en lagers zijn van JP3/Isotop fabricage. Zeilen North Sails Spectra grootzeil & fok Mast en tuigage Mast De mast is een volledige koolstofconstructie incl. 4 zalingen, 220 graden gezweept. I 31 meter De giek is ook een koolstofconstructie van "Park Avenue" ontwerp. E = 9,5 meter. Bevestigingen van giek en neerhouder in koolstof. De verstaging is van rod van Navtec. Hydraulische rolfok van Reckman. Rod verstaging bestaande uit complete zijverstaging, voorstag en gesplitst achterstag van Navtec. Lopende tuigage bestaande uit een grootzeilval, twee fokkeval, een gennakerval allemaal in spectra of vergelijkbaar materiaal. Alle hydraulica van Navtec. Al het bovenstaande wordt bediend door pomp A 360-SP0-02 en gecontroleerd door 4-functiepaneel A 360 SWGM - 040. Interieur Houtwerk interieur Al het zichtbare hout aan de binnenkant is van khaya mahonie en afgewerkt in satijnglans met olievernis. De olievernis is een zeer flexibele vernis die de afwerking langdurig zal behouden. De structurele schotten zijn gemaakt met een kern van divinycell en bedekt met een dunne mahonie triplex, dit bespaart gewicht tot wel 40%. Formica of vergelijkbaar materiaal zal worden gebruikt als wandbekleding in de toiletruimte en in de bemanningscabine. Vloeren zijn gemaakt van balsakern triplex en bevestigd aan de vloerbalken met goed gecamoufleerde fineer in teak of gelijkwaardig om een lichte intarsia-strip rond het meubilair te hebben. Watervoorziening Watervolume ca. 2000 liter in 2 geïntegreerde epoxytanks met individuele niveaumeters. Watermaker, MT Freshwater MT4500. 4500 liter/dag Binnenverwarming door circulerend warm water en radiatoren. De verwarmingsunit is een dieselverwarmer Eberspächer D9W met 9 kW. Binnenairconditioning in alle hutten behalve de bemanning. 6* climma fan coil units

Einzigartige Gelegenheit, das größte jemals produzierte Segelboot der renommierten schwedischen Werft Sweden Yachts zu besitzen. "TOY" wurde ausschließlich privat genutzt, nur 2 Besitzer seit der Neuzulassung. Die aktuellen Besitzer hatten sie über 20 Jahre als ihr zweites Zuhause in Kroatien, nur während der Sommersaison genutzt. Sie wurde sehr wenig benutzt, nur lokal auf kurzen Strecken gesegelt (nur 1767 Stunden auf dem Motor seit der Neuzulassung!). Wir hatten die Ehre, viele Male mit TOY zu segeln, da unser Unternehmen seit 2010 die Wartung von TOY verwaltet hat. Vollständig aus Carbon-Kevlar gebaut und mit einem imposanten Carbonmast und einem Carbon-Park Avenue-Baum ausgestattet, segelt sie wie ein Traum. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, sie anzusehen! Die Sweden Yachts 80 ist ein echter High-Tech-Performance-Cruiser, entworfen von German Frers. German Frers hat langjährige Erfahrung in der Gestaltung großer Hochleistungs-Cruiser. Mit ihrem geringen Gewicht, der großen Segelfläche und dem neuesten Design wird diese Yacht wahrscheinlich die meisten Yachten ihrer Größe, die heute segeln, übertreffen. Die Yacht ist mit ihrem einfach zu handhabenden Rig und Decklayout auf dem Deck sehr sauber und funktional. Das Interieur ist im modernen italienischen Stil gestaltet. Rumpf und Deck Rumpf und Deck sind in einer Sandwichkonstruktion aus E-Glas, Kohlefaser und Kevlar gebaut, wie von G.Frers spezifiziert. Wir empfehlen die Verwendung von Epoxidharz und als Kernmaterial entweder Divinycell oder Balsa. Das Teakdeck besteht aus 9 mm erstklassigem Teakholz, das vollständig auf das Deck geklebt ist. Die Außenlackierung von Rumpf und Deck erfolgt mit Awlgrip. Der Rumpf hat eine hydraulische Öffnungstür im Heck für den Zugang zur Dinghystauung. Der Kielträger ist ein geschweißtes Stahldesign, an dem der Bleiball befestigt ist. Ruder Das ausbalancierte Spatenruder besteht aus Kohlefaser an einem Ruderstock aus Kohlefaser mit selbstausrichtenden Rollenlagern im Rumpf und ohne unteren Träger unterhalb der Wasserlinie. Ruder und Lager sind von JP3/Isotop gefertigt. Segel North Sails Spectra Großsegel & Fock Mast und Takelage Mast Der Mast ist eine reine Kohlefaserkonstruktion inklusive 4 Spreizern, gesweept 220. I 31 Meter Der Baum ist ebenfalls eine Kohlefaserkonstruktion im "Park Avenue"-Design. E = 9,5 Meter. Boom und Baumniederholer-Befestigungen aus Carbon. Die stehende Takelage besteht aus Stab von Navtec. Hydraulische Rollgenua von Reckman. Stehende Takelage bestehend aus komplettem Seitentakel, Vorstag und geteiltem Achterstag von Navtec. Laufende Takelage bestehend aus einem Großsegel-Fall, zwei Fock-Falls, einem Gennaker-Fall, alle aus Spectra oder ähnlichem Material. Alle Hydraulikkomponenten von Navtec. Alle oben genannten werden von der Pumpe A 360-SP0-02 betrieben und von der 4-Funktions-Steuerung A 360 SWGM - 040 gesteuert. Interieur Holzarbeiten Das gesamte sichtbare Holz im Inneren besteht aus Khaya-Mahagoni und ist mit einem seidenmatten Öllack lackiert. Der Öllack ist ein sehr flexibler Lack, der die Oberfläche langfristig erhält. Die strukturellen Schotten bestehen aus einem Kern aus Divinycell und sind mit einer dünnen Mahagoni-Sperrholzplatte bedeckt, was das Gewicht um bis zu 40% reduziert. Formica oder ähnliches Material wird als Wandverkleidung im Badezimmer und in der Crew-Kabine verwendet. Die Böden bestehen aus Balsaholz-Sperrholz und sind an den Bodenträgern mit gut verklebtem Teakholz oder Ähnlichem befestigt, um einen leichten Intarsienstreifen um die Möbel zu haben. Frischwassersystem Wasserkapazität ca. 2000 Liter in 2 integrierten Epoxidtanks mit individuellen Füllstandsanzeigen. Wasserhersteller, MT Freshwater MT4500. 4500 Liter/Tag Innenheizung durch Umwälzung von heißem Wasser und Heizkörpern. Das Heizgerät ist ein Dieselheizer Eberspächer D9W mit 9 kW. Innenklimatisierung in allen Kabinen außer der Crew-Kabine. 6* Climma-Lüftereinheiten.