Solaris 55 Exklusiver, Moderner Performance-Cruiser Aus Italien

En hurtig, moderne performance-cruiser og en pålidelig og sødygtig sejlbåd. En elegant skæring i moderne, italiensk design og en perle af traditionel bådbygning. Alt dette er Solaris 55. Som alle Solaris-sejlbåde er denne model ekstremt stiv. Den 40 mm komposit hovedskot, en solid struktur af individuelt laminerede spant og stringere og komposit püttinge er blot nogle af de tekniske funktioner, der gør Solaris 55 til en monolitisk konstruktion. Slanke, effektive vedhæng, en kraftfuld rig og en moderne, kileformet skrogform med slank forstavn, negativ stævn og bred hæk med chines giver den sportslige sejlegenskaber. Smart dækslayout med masser af plads i cockpittet og fri passage agterud til soldækket og den store foldbare badeplatform. Under dæk skaber en finish i fejlfri kvalitet med masser af massivt træ i rammer, lister og profiler en varm, hyggelig atmosfære, og alligevel sørger det ryddelige, rummelige og moderne layout sammen med de ekstremt store skrogvinduer for lys og rummelighed. Denne Solaris 55 er en yderst veludstyret ejersejlbåd fra første hånd. Meget sportslig konfiguration med carbonrig fra HALL-Spars, eksklusiv sejlgarderobe fra DOYLE/Raudaschl og kvalitetsdækshardware fra HARKEN. 3-kahytters version med teakindretning, dobbeltseng i ejerkahytten og enkeltsenge i styrbord agterkahyt. Komplet teknisk specifikation inklusive udkørselbar bov- og hækpropel, dieselgenerator, inverter, lithium-batteribank, aircondition, vandproducent, store solpaneler på overbygningens tag, vaskemaskine og omfattende B&G-navigation inklusive H5000-processor, jumbos på masten, tre plottere, radar, AIS, satellitkommunikation osv. Ud over de almindelige muligheder er der blevet foretaget talrige ændringer af værftet for at lette håndteringen for en lille besætning. Solaris 55 bliver løbende vedligeholdt og plejet af en professionel skipper. Konstruktion: - Skrog og dæk bygget som glasfiber/skum-sandwich med E-glas og lukketcellet AIREX PVC-skum i vakuuminfusionsprocessen - Carbonforstærkninger i belastede områder - Massivt laminat i kølområdet og i særligt belastede områder - Ekstremt stabil struktur af spant og stringere i komposit delvist forstærket med carbonfiber og lamineret til skroget med skumkerne i vakuummetoden, yderligere stringere på skrogets sider - Hovedskot og ankerkasse-skot lamineret til skrog og dæk i komposit - Komposit-püttinge fremstillet af tovejs og envejs glasfiber under vakuum og lamineret i skroget og forstærkningerne - Andre skotter og dele af indretningen lamineret til skroget - Fast skrogvinduer af tonet, hærdet sikkerhedsglas - Specialdesignet performance-køl i T-form (dybgang: ca. 3,00 m) med Weldox hulfinne og blybombe med ekstrem bred flange til forbindelse med skroget - To forbalancerede, slanke spaderor i glasfiber med AIREX skumkerne og rustfri stål-roraksel med påsvejset rustfri stål-forstærkning. SOLIMAR rorstyring med to selvjusterende rorlejer og beskyttede og let tilgængelige kvadranter - Skrog i polyuretanlak i lysegrå med hvidt vandlinje Rig/sejl: - Gennemgående, 9/10-rigget carbonmast fra HALL-Spars - Tre skråtstillede salingspar - Stående rigging i rod - Hydraulisk mastestøtte - Carbon-hayrack-bom fra HALL-Spars med hydraulikcylinder til underligstrekket - Hydraulisk HARKEN bomnedhaler - Hydraulikcylinder til Cunningham - Hydraulisk HARKEN agterstagsspænder med to cylindre - Central HARKEN hydraulikpanel til agterstag, bomnedhaler, Cunningham og underlig - RECKMANN rulleforstag til genua med tromle under dæk - Forberedelse til stagsejl (pütting, 2:1-fald, checkstag) - HARKEN genuaskinner med justerbare hulpunkter - HARKEN selvslående fokkeskinne med traver - LED 3-farvet toplys - Integreret carbon bovspryd med forstag til gennaker eller code-0 - Fuldbattet storsejl DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 99 m² med tre rækker revene - HARKEN Switch Track System med slæde til storsejlet - Lazy Jacks og bomtelt - Rulle genua DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 84 m² med UV-beskyttelse - Selvslående fok DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 69 m² med UV-beskyttelse - Rullebart stagsejl DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 34 m² - Stormfok - Tryksejl - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca. 188 m² på KARVER rulleanlæg - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca. 250 m² i bergeschlauch - Rullebar gennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca. 215 m² - Gennakerudstyr inklusive 2:1 code-0-fald Dæk: - ESTHEC dæk på sidedæk, overbygningens tag, badeplatform og i cockpittet (farve: "champagne" med hvide striber) - Bred, elektrohydraulisk foldbar badeplatform med badelejder og fjernbetjening - Rummelige lastrum som tendergarage under agterdæk med adgang gennem en bred åbning i hækken bag badeplatformen og gennem en central dæksluge i cockpittets bund - Elektrisk ankerspil LEWMAR V4/V5 2.000 W under dæk med fjernbetjening - Ankerudstyr: Rustfri stål Ultra-anker 35 kg med 75 m galvaniseret ankerkæde 10 mm - Stor, selvdrænende ankerkasse - Rummelig sejllast under fordæk - Nedfældbar, elektrisk fortøjningsvinsch på fordæk - 4 nedfældbare SeaSmart fortøjningsklamper - 4 nedfældbare SeaSmart springklamper midtskibs - Rælingdør på styrbord og bagbord - Flushmonterede SOLIMAR dæksluger - To styresøjler med store instrumentkonsoller og sorte carbonrat - Aftagelige fodstøtter til styrmænd bag styresøjlerne - Fire elektriske HARKEN Performa 70.2STEP-vinscher på vinschkonsoller foran styrepositionerne - To HARKEN Performa 70.2STP gennaker-vinscher agterud

A fast, modern performance cruiser and a reliable and seaworthy cruising yacht. An elegant design in contemporary Italian style and a gem of traditional boatbuilding. That's the Solaris 55. Like all Solaris sailing yachts, this model is an extremely stiff unit. The 40 mm composite bulkhead, a solid structure of individually laminated frames and stringers, and composite chainplates are just a few of the technical features that make the Solaris 55 a monolithic construction. Sleek, efficient appendages, a powerful rig, and a modern, wedge-shaped hull with a slim bow, negative bow, and a wide stern with chines give it sporty sailing characteristics. Clever deck layout with plenty of space in the cockpit and free passage aft to the sun deck and large fold-out bathing platform. Below deck, a flawless finish with plenty of solid wood in frames, strips, and profiles creates a warm, cozy atmosphere, and yet the tidy, spacious, and modern layout, together with the exceptionally large hull windows, provide light and space. This Solaris 55 is an extensively equipped first-hand owner's ship. Extremely sporty configuration with carbon fiber rig from HALL-Spars, exclusive sail wardrobe from DOYLE/Raudaschl, and high-quality deck fittings from HARKEN. 3-cabin version with teak interior, side bed in the owner's cabin, and single berths in the starboard aft cabin. Complete technical specification including retractable bow and stern thrusters, diesel generator, inverters, lithium battery bank, air conditioning, watermaker, large solar panels on the coachroof, washing machine, and extensive B&G navigation including H5000 processor, jumbos on the mast, three plotters, radar, AIS, satellite communication, etc. In addition to the regular options, numerous modifications have been implemented by the shipyard to facilitate handling for a small crew. The Solaris 55 is continuously maintained and serviced by a professional skipper. Construction: - Hull and deck built as GRP/foam sandwich with E-glass and closed-cell AIREX PVC foam using vacuum infusion process - Carbon fiber reinforcements in stressed areas - Solid laminate in keel area and particularly stressed areas - Extremely stable structure of frames and stringers in composite, partially reinforced with carbon fiber fabric and laminated to the hull with foam core using vacuum process, additional stringers on the sides - Composite bulkhead and anchor locker bulkhead laminated to hull and deck in composite - Composite chainplates made of bidirectional and unidirectional glass fibers manufactured under vacuum and laminated into hull and reinforcements - Other bulkheads and parts of the interior laminated to the hull - Fixed hull windows made of tinted, tempered safety glass - Custom performance T-shaped keel (draft: approx. 3.00 m) with Weldox hollow fin and lead bulb with extremely wide flange for connection to the hull - Two pre-balanced, slim spade rudders in fiberglass with AIREX foam core and stainless steel rudder shaft with welded stainless steel bracing. SOLIMAR rudder system with two self-aligning rudder bearings and protected and easily accessible quadrants - Hull painted in light gray polyurethane with white waterline Rig/Sails: - Stepped, 9/10 fractional carbon fiber mast from HALL-Spars - Three swept-back spreader pairs - Standing rigging in rod - Hydraulic mast jack - Carbon fiber hayrack boom from HALL-Spars with hydraulic cylinder for the outhaul - Hydraulic HARKEN boom vang - Hydraulic cylinder for Cunningham - Hydraulic HARKEN backstay tensioner with two cylinders - Central HARKEN hydraulic panel for backstay, boom vang, Cunningham, and outhaul - RECKMANN genoa furling system with drum below deck - Preparation for staysail (chainplate, 2:1 halyard, checkstays) - HARKEN genoa tracks with line-adjustable sheeting points - HARKEN self-tacking jib track with traveler - LED tricolor light at masthead - Integrated carbon fiber bowsprit with bobstay for gennaker or code-0 - Full-batten mainsail DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 99 sqm with three rows of reefs - HARKEN switch track system with slide for the mainsail - Lazy jacks and boom cover - Roller furling genoa DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 84 sqm with UV protection - Self-tacking jib DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 69 sqm with UV protection - Roller furling staysail DOYLE/Raudaschl Stratis approx. 34 sqm - Storm jib - Trysail - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless approx. 188 sqm on KARVER furling system - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 approx. 250 sqm in snuffer - Roller gennaker DOYLE/Raudaschl A3 approx. 215 sqm - Gennaker gear including 2:1 code-0 halyard Deck: - ESTHEC deck on side decks, coachroof, bathing platform, and cockpit (color: "champagne" with white stripes) - Wide, electro-hydraulically folding bathing platform with swim ladder and remote control - Spacious lazarette serving as tender garage under aft deck with access through a wide opening in the transom behind the bathing platform and through a central deck hatch in the cockpit floor - Electric anchor winch LEWMAR V4/V5 2,000 W below deck with remote control - Anchor gear: stainless steel Ultra anchor 35 kg with 75 m galvanized anchor chain 10 mm - Large self-draining anchor locker - Spacious sail locker under foredeck - Retractable electric mooring winch on foredeck - 4 retractable SeaSmart cleats - 4 retractable SeaSmart midship cleats - Lifeline gates on starboard and port side - Flush-mounted SOLIMAR deck hatches - Two steering columns with large instrument consoles and black carbon fiber steering wheels - Removable footrests for helmsman behind the steering columns - Four electric winches HARKEN Performa 70.2STEP on winch consoles in front of the helm stations - Two HARKEN Performa 70.2STP gennaker winches aft

En snabb, modern prestandakryssare och en pålitlig och sjövärdig segelyacht för långfärder. En elegant design i italiensk stil och en pärla av traditionell båtbyggnadskonst. Allt detta är Solaris 55. Precis som alla Solaris-segelyachter är denna modell extremt styv. Det 40 mm komposit-huvudskottet, en solid struktur av individuellt laminatade spant och stringrar och komposit-püttingar är bara några av de tekniska egenskaperna som gör Solaris 55 till en monolitisk konstruktion. Slanka, effektiva skrov, en kraftfull rigg och en modern, kilformad skrovform med smal förstäv, negativ bog och en bred akter med chines ger den sportiga seglingsegenskaper. Smart däckslayout med gott om utrymme i sittbrunnen och fri passage akterut till soldäcket och den stora utfällbara badplattformen. Under däck skapar en inredning med fläckfri finish och mycket massivt trä i ramar, lister och profiler en varm och mysig atmosfär, samtidigt som det rena, generösa och moderna layouten tillsammans med de exceptionellt stora skrovfönstren ger ljus och rymd. Denna Solaris 55 är en ägarens båt i första hand och är utrustad överdrivet mycket. Mycket sportig konfiguration med kolfibermast från HALL-Spars, exklusiv segelgarderob från DOYLE/Raudaschl och högkvalitativa däcksbeslag från HARKEN. 3-kabiners version med teakinredning, dubbelsäng i ägarkabinen och enkelsängar i styrbord akterkabin. Komplett teknisk specifikation inklusive utfällbar bog- och akterpropeller, dieselgenerator, inverter, litiumbatteribank, luftkonditionering, vattenrenare, stora solpaneler på överbyggnadsdäck, tvättmaskin och omfattande B&G-navigation inklusive H5000-processor, jumbos på masten, tre plottrar, radar, AIS, satellitkommunikation etc. Förutom de vanliga alternativen har varvet genomfört många modifieringar för att underlätta hanteringen för en liten besättning. Solaris 55 underhålls och servas kontinuerligt av en professionell skeppare. Konstruktion: - Skrov och däck byggda i glasfiber/skumkärna med E-glas och slutet AIREX PVC-skum i vakuuminfusionsprocessen - Kolfiberförstärkningar i belastade områden - Massiv laminat i kölområdet och i särskilt belastade områden - Extremt stabil struktur av spant och stringrar i komposit, delvis förstärkt med kolfiber, och laminat med skumkärna i vakuumprocessen mot skrovet, extra stringrar på skrovsidorna - Huvudskott och ankarskott i komposit laminat mot skrov och däck - Komposit-püttingar tillverkade av tvåvägs och enkelriktade glasfiber under vakuum och laminerade i skrovet och förstärkningarna - Övriga skott och delar av inredningen lamineras mot skrovet - Fast skrovfönster av tonat, härdat säkerhetsglas - Anpassad prestandaköl i T-form (djupgående: ca 3,00 m) med Weldox-hålfena och blybom med extremt bred fläns för anslutning till skrovet - Två förbalanserade, slanka spadeköl i glasfiber med AIREX-skumkärna och rostfritt stål-roderrör med svetsad rostfri förstärkning. SOLIMAR-roderrigg med två självjusterande rodervarv och skyddade och lättåtkomliga kvadranter - Skrov i polyuretanlack ljusgrå med vit vattenlinje Rigg/Segel: - Genomgående, 9/10-riggad kolfibermast från HALL-Spars - Tre vinklade salningar - Stående rigg i rod - Hydraulisk mastjacka - Kolfiber-hayrack-bom från HALL-Spars med hydraulcylinder för undervantsspännare - Hydraulisk HARKEN-bomnedhalare - Hydraulcylinder för cunningham - Hydraulisk HARKEN-akterspännare med två cylindrar - Central HARKEN-hydraulikpanel för akterspänning, bomnedhalare, cunningham och undervant - RECKMANN-rullfocksystem med trumma under däck - Förberedelse för stagsegel (pütting, 2:1 fall, checkstag) - HARKEN-genuaskenor med linjusterbara skothål - HARKEN-självslående fockskena med traveler - LED 3-färgslampa i toppen - Integrerad kolfiber-bugspriet med stag för gennaker eller Code-0 - Fullbattat storsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca 99 m² med tre revlinjer - HARKEN Switch Track System med skjutreglage för storseglet - Lazy Jacks och bomkapell - Rullfock DOYLE/Raudaschl Stratis ca 84 m² med UV-skydd - Självslående fock DOYLE/Raudaschl Stratis ca 69 m² med UV-skydd - Rullbart stagsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca 34 m² - Stormfock - Trysegel - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca 188 m² på KARVER-rullsystem - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca 250 m² i bergningsstrumpa - Rullgennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca 215 m² - Gennakerutrustning inklusive 2:1 Code-0-fall Däck: - ESTHEC-däck på sidodäck, överbyggnadsdäck, badplattform och i sittbrunnen (färg: "Champagne" med vita ränder) - Bred, elektrohydrauliskt fällbar badplattform med badstege och fjärrkontroll - Rymliga lazaretter som tendergarage under akterdäck med tillgång genom en bred öppning i akterspegeln bakom badplattformen och genom en central däckslucka i sittbrunnsbotten - Elektrisk ankarspel LEWMAR V4/V5 2 000 W under däck med fjärrkontroll - Ankarsystem: Rostfritt stål Ultra-ankare 35 kg med 75 m förzinkad ankarkätting 10 mm - Stor, självlänsande ankarkista - Rymlig segellast under fördäck - Infällbar elektrisk förtöjningsvinsch på fördäck - 4 infällbara SeaSmart förtöjningsklampar - 4 infällbara SeaSmart springklampar mittskepps - Relingsdörrar på styrbord och babord - Infällda SOLIMAR-däcksluckor - Två rattstolpar med stora instrumentkonsoler och svarta kolfiber-rattar - Avtagbara fotstöd för rorsman bakom rattstolparna - Fyra elektriska HARKEN Performa 70.2STEP-vinschar på vinschkonsoler framför rorsmanplatserna - Två HARKEN Performa 70.2STP-gennakervinschar akterut

Een snelle, moderne performance cruiser en een betrouwbaar en zeewaardig zeiljacht. Een elegante scheur in eigentijds Italiaans design en een juweel van traditionele scheepsbouwkunst. Dat is de Solaris 55. Net als alle Solaris-zeiljachten is dit model een extreem stijve eenheid. De 40 mm composiet hoofdschot, een solide structuur van individueel gelamineerde spanten en stringers en composiet puttings zijn slechts enkele van de technische kenmerken die de Solaris 55 tot een monolithische constructie maken. Slanke, efficiënte aanhangsels, een krachtig tuig en een modern, wigvormig rompontwerp met een slanke boeg, negatieve boeg en een brede achtersteven met chines geven haar sportieve zeileigenschappen. Slimme deklay-out met veel ruimte in de cockpit en vrije doorgang naar het zonnedek en het grote uitklapbare zwemplateau. Benedendeks zorgt een afwerking in onberispelijke afwerking met veel massief hout in frames, lijsten en profielen voor een warme, gezellige sfeer en toch zorgt de opgeruimde, ruime en moderne indeling samen met de zeer grote rompramen voor licht en ruimte. Deze Solaris 55 is een zeer uitgebreid uitgerust eigenaarsjacht van de eerste eigenaar. Uitgesproken sportieve configuratie met een carbon mast van HALL-Spars, exclusieve zeilgarderobe van DOYLE/Raudaschl en hoogwaardige dekbeslag van HARKEN. 3 huttenversie met teakhouten afwerking, tweepersoonsbed in de eigenaarscabine en eenpersoonsbedden in de stuurboord achterhut. Complete technische specificatie inclusief intrekbare boeg- en hekschroef, dieselgenerator, omvormers, lithium-batterijbank, airconditioning, watermaker, grote zonnepanelen op het opbouwdak, wasmachine en uitgebreide B&G-navigatie inclusief H5000-processor, jumbo's op de mast, drie plotters, radar, AIS, satellietcommunicatie, enz. Naast de reguliere opties heeft de werf talrijke aanpassingen doorgevoerd om de bediening voor een kleine bemanning te vergemakkelijken. De Solaris 55 wordt voortdurend onderhouden en verzorgd door een professionele schipper. Constructie: - Romp en dek gebouwd als glasvezel/schuim sandwich met E-glas en gesloten AIREX PVC-schuim in vacuüminfusieproces - Koolstofvezelversterkingen op belaste gebieden - Massief laminaat in het kielgebied en in bijzonder belaste gebieden - Extreem stabiele structuur van spanten en stringers deels versterkt met koolstofvezel en gelamineerd met schuimkern op de romp, extra stringers op de boorden - Hoofdschot en ankerbakschot gelamineerd in composiet op romp en dek - Composiet puttings gemaakt van bidirectionele en unidirectionele glasvezels geproduceerd onder vacuüm en gelamineerd in romp en versterkingen - Andere schotten en delen van de afwerking gelamineerd op de romp - Vaste rompramen van getint, gehard veiligheidsglas - Aangepaste prestatiekiel in T-vorm (diepgang: ca. 3,00 m) met Weldox holle vin en loodbom met zeer brede flens voor verbinding met de romp - Twee voorgebalanceerde, slanke spade roeren in glasvezel met AIREX schuimkern en roestvrijstalen roeras met gelaste roestvrijstalen versteviging. SOLIMAR roersysteem met twee zelfrichtende roerlagers en beschermde en goed toegankelijke kwadranten - Romp in lichtgrijze polyurethaanlak met witte waterlijn Tuigage/zeilen: - Doorgestoken, 9/10 getuigde carbon mast van HALL-Spars - Drie gepijlde zalingparen - Staand want in Rod - Hydraulische mastkrik - Carbon Hayrack-boom van HALL-Spars met hydraulische cilinder voor de onderlijkstrekker - Hydraulische HARKEN neerhouder - Hydraulische cilinder voor Cunningham - Hydraulische HARKEN achterstagspanner met twee cilinders - Centraal HARKEN hydraulisch paneel voor achterstag, neerhouder, Cunningham en onderlijk - RECKMANN genuarolfok met trommel onder het dek - Voorbereiding voor stagzeil (putting, 2:1 val, checkstagen) - HARKEN genuaschienen met verstelbare schootposities - HARKEN zelfkerende fokrail met traveller - LED driekleurenlicht in top - Geïntegreerde carbon boegspriet met voorstag voor gennaker of code-0 - Volledig doorgelat grootzeil DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 99 m² met drie reven - HARKEN Switch Track System met slee voor het grootzeil - Lazy Jacks en grootzeilhuik - Rolgenua DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 84 m² met UV-bescherming - Zelfkerende fok DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 69 m² met UV-bescherming - Rolstagzeil DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 34 m² - Stormfok - Trysail - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca. 188 m² op KARVER rolsysteem - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca. 250 m² in bergzak - Rolgennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca. 215 m² - Gennakeruitrusting incl. 2:1 code-0 val Dek: - ESTHEC dek op zijdekken, opbouwdak, zwemplateau en in de kuip (kleur: "Champagne" met witte strepen) - Breed, elektrisch-hydraulisch inklapbaar zwemplateau met zwemtrap en afstandsbediening - Ruime bergingen als tendergarage onder achterdek met toegang via een brede opening in de spiegel achter het zwemplateau en via een centraal dekluik in de kuipvloer - Elektrische ankerlier LEWMAR V4/V5 2.000 W onder het dek met afstandsbediening - Ankeruitrusting: roestvrijstalen Ultra-anker 35 kg met 75 m verzinkte ankerketting 10 mm - Grote, zelflozende ankerbak - Ruime zeillast onder het voordek - Intrekbare elektrische mooringlier op het voordek - 4 intrekbare SeaSmart bolders - 4 intrekbare SeaSmart springbolders in het midden - Relingpoort aan stuurboord en bakboord - Flush ingebouwde SOLIMAR dekluiken - Twee stuurkolommen met grote instrumentenconsoles en zwarte carbon stuurwielen - Afneembare voetsteunen voor de stuurman achter de stuurkolommen - Vier elektrische HARKEN Performa 70.2STEP lieren op lierconsoles voor de stuurstanden - Twee HARKEN Performa 70.2STP gennakerlieren achteraan

Ein schneller, moderner Performance-Cruiser und eine zuverlässige und seegängige Fahrtenyacht. Ein eleganter Riss in zeitgenössischem, Italienischen Design und ein Kleinod traditioneller Bootsbaukunst. All das ist die Solaris 55. Wie alle Solaris-Segelyachten ist dieses Modell eine extrem steife Einheit. Das 40 mm Komposit-Hauptschott, eine solide Struktur aus einzeln anlaminierten Wrangen und Stringern und Komposit Püttinge sind nur einige der technischen Merkmale, die die Solaris 55 zu einer monolithischen Konstruktion machen. Schlanke, effektive Anhänge, ein kraftvolles Rigg und eine moderne, keilförmige Rumpfform mit schlankem Vorschiff, negativem Steven und ein breites Heck mit Chines verleihen ihr sportliche Segeleigenschaften. Cleveres Deckslayout mit viel Platz im Cockpit und freiem Durchgang nach achtern zum Sonnendeck und der großen ausklappbaren Badeplattform. Unter Deck schafft ein Ausbau in makellosem Finish mit viel Massivholz in Rahmen, Leisten und Profilen eine warme, gemütliche Atmosphäre und trotzdem sorgt das aufgeräumte, großzügige und moderne Layout zusammen mit den ausgesprochen großen Rumpffenstern für Licht und Weite. Diese Solaris 55 ist ein über die Maßen umfangreich ausgerüstetes Eignerschiff aus erster Hand. Ausgesprochen sportliche Konfiguration mit Kohlefaserrigg von HALL-Spars, exklusiver Segelgarderobe von DOYLE/Raudaschl und hochwertigen Decksbeschlägen von HARKEN. 3 Kabinen-Version mit Teak-Ausbau, Seitenbett in der Eignerkabine und Einzelkojen in der Steuerbord Achterkabine. Komplette technische Spezifikation inkl. ausfahrbarem Bug- und Heckstrahlruder, Dieselgenerator, Invertern, Lithium-Batteriebank, Klimaanlage, Watermaker, großen Solarpanelen auf Aufbaudach, Waschmaschine und umfangreicher B&G Navigation inkl. H5000 Prozessor, Jumbos am Mast, drei Plottern, Radar, AIS, Satelliten-Kommunikation usw. Neben den regulären Optionen wurden von der Werft zahlreiche Modifikationen umgesetzt, um das Handling für eine kleine Crew zu erleichtern. Die Solaris 55 wird laufend von einem professionellen Skipper gepflegt und gewartet. Konstruktion: - Rumpf und Deck als GFK/Schaum-Sandwich mit E-Glas und geschlossenporigem AIREX PVC-Schaum im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut - Kohlefaser-Verstärkungen in belasteten Bereichen - Massivlaminat im Kielbereich und in besonders belasteten Bereichen - Extrem stabile Struktur aus Wrangen und Spanten in Komposit teilweise mit Kohlefaser-Gelegen verstärkt und mit Schaumkern im Vakuum-Verfahren an den Rumpf anlaminiert, zusätzliche Stringer an den Bordwänden - Hauptschott und Ankerkastenschott in Komposit an Rumpf und Deck anlaminiert - Komposit-Püttinge aus bidirektionalen und unidirektionalen Glasfasern unter Vakuum gefertigt und in Rumpf und Verstärkungen einlaminiert - Sonstige Schotten und Teile des Ausbaus an den Rumpf anlaminiert - Fixe Rumpffenster aus getöntem, gehärtetem Sicherheitsglas - Custom Performance-Kiel in T-Form (Tiefgang: ca. 3,00 m) mit Weldox Hohlfinne und Bleibombe mit extrem breitem Flansch zur Verbindung mit dem Rumpf - Zwei vorbalancierte, schlanke Spatenruder in Glasfaser mit AIREX Schaumkern mit Edelstahl-Ruderschaft mit angeschweißter Edelstahl-Verstrebung. SOLIMAR Ruderanlage mit jeweils zwei selbstausrichtenden Ruderlagern und geschützten und gut zugängliche Quadranten - Rumpf in Polyurethan-Lack hellgrau mit weißem Wasserpaß lackiert Rigg/Segel: - Durchgesteckter, 9/10-getakelter Kohlefasermast von HALL-Spars - Drei gepfeilte Salingspaare - Stehendes Gut in Rod - Hydraulischer Mast Jack - Kohlefaser Hayrack-Baum von HALL-Spars mit Hydraulikzylinder für den Unterliekstrecker - Hydraulischer HARKEN Baumniederholer - Hydraulikzylinder für Cunningham - Hydraulischer HARKEN Achterstagspanner mit zwei Zylindern - Zentrales HARKEN Hydraulikpanel für Achterstag, Baumniederholer, Cunningham und Unterliek - RECKMANN Genua-Rollanlage mit Trommel unter Deck - Vorbereitung für Stagsegel (Pütting, 2:1 Fall, Checkstagen) - HARKEN Genuaschienen mit leinenverstellbaren Holepunkten - HARKEN Selbstwendefock-Schiene mit Traveller - LED 3 Farbenlaterne im Top - Integrierter Kohlefaser Bugspriet mit Wasserstag für Gennaker oder Code-0 - Durchgelattetes Großsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 99 m² mit drei Reffreihen - HARKEN Switch Track System mit Schlitten für das Großsegel - Lazy Jacks und Baumpersenning - Rollgenua DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 84 m² mit UV-Schutz - Selbstwendefock DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 69 m² mit UV-Schutz - Rollbares Stagsegel DOYLE/Raudaschl Stratis ca. 34 m² - Sturmfock - Trysegel - Code-0 DOYLE/Raudaschl cableless ca. 188 m² auf KARVER Rollanlage - Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 ca. 250 m² im Bergeschlauch - Rollgennaker DOYLE/Raudaschl A3 ca. 215 m² - Gennakergeschirr inkl. 2:1 Code-0 Fall Deck: - ESTHEC Deck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit (Farbe: "Champagner" mit weißen Streifen) - Breite, elektro-hydraulisch klappbare Badeplattform mit Badeleiter und Funkfernbedienung - Geräumige Lazarette als Tendergarage unter Achterdeck mit Zugang über eine breite Öffnung im Heckspiegel hinter der Badeplattform und über eine zentrale Decksluke im Cockpitboden - Elektrische Ankerwinde LEWMAR V4/V5 2.000 W unter Deck mit Funkfernbedienung - Ankergeschirr: Edelstahl Ultra-Anker 35 kg mit 75 m verzinkter Ankerkette 10 mm - Großer, selbstlenzender Ankerkasten - Geräumige Segellast unter Vordeck - Versenkbare, elektrische Mooring-Winsch auf Vordeck - 4 versenkbare SeaSmart Festmacherklampen - 4 versenkbare SeaSmart Springklampen mittschiffs - Relingstore an Steuerbord und Backbord - Flush eingebaute SOLIMAR Decksluken - Zwei Steuersäulen mit großen Instrumentenkonsolen und schwarzen Kohlefaser Steuerrädern - Abnehmbare Fußrasten für Steuermann hinter den Steuersäulen - Vierelektrische Winschen HARKEN Performa 70.2STEP auf Winschkonsolen vor den Steuerständen - Zwei HARKEN Performa 70.2STP Gennakerwinschen achtern au