Oyster 575

Den britiske værft Oyster Marine har i over 50 år bygget eksklusive, pålidelige "Go anywhere"-krydstogtskibe til verdensomspændende sejlads, og man finder dem på de mest afsidesliggende farvande i verden. Blåvandsejlads med stil og luksus er det velafprøvede koncept, som værftet har udviklet i samarbejde med husdesigner Rob Humphreys. Et særligt alsidigt model er Oyster 575. Stor nok til jordomsejlinger med al komfort eller lange ophold om bord og alligevel så håndterbar, at den giver private ejere og deres familier problemfri håndtering uden hjælp fra et professionelt besætning. Værftet byggede 66 enheder mellem indtil 2018, hvilket gør Oyster 575 til en af de mest succesrige typer fra Oyster Marine. Dens veludviklede dæklayout, det smart opdelte cockpit med to styresteder og det forreste gæsteområde, store tankvolumener og opbevaringsrum samt den høje standard for bådbygning og tekniske installationer gør Oyster 575 til et populært køretøj til Oyster World Rally, en flådekrydstogt rundt om jorden, som værftet specielt har organiseret for Oyster-ejere. Den her tilbudte Oyster 575 byggenummer #011 blev overtaget af den nuværende, teknisk meget kyndige ejer i 2019 og gennemgik en omfattende renovering til Oyster World Rally 2022/2023. En ny VOLVO PENTA-motor blev installeret, en eksklusiv NORTH 3Di-sejlgarderobe blev anskaffet, navigationen blev fuldstændigt konverteret til B&G, og der blev foretaget en række fornuftige ændringer både over og under dæk. Især kommunikationselektronikken blev opgraderet med satellittelefon, SSB, to uafhængige VHF-radioer, Navtex og vejrdekoder osv. Selv efter tilbagevenden fra Oyster World Rally har ejeren ikke sparet på omkostninger og bestræbelser for at holde yachten i topstand. Oyster 575 ligger hvert år i vinteropbevaring og bliver løbende plejet og teknisk vedligeholdt. Rig/Sejl - Gennemgående, 9/10-taklet, hvidlakeret rullemast fra Formula Yacht Spars - Tre skråtstillede salingspar - Hydraulisk rulleanlæg til storsejl - Hvidlakeret storbom med hydraulisk underliekstrækker - Cockpitbelysning i storbommen - Hydraulisk rulleanlæg til genua fra Reckmann - Kutterstag med hydraulisk rulleanlæg fra Reckmann - To LEWMAR 50.2STC faldspil ved masten - Hydraulisk Holmatro agterstagsspænder - Hydraulisk Holmatro bomnedhaler - Central Holmatro hydraulikpanel i cockpittet til agterstag og bomnedhaler - Reckarmet løbende tovværk (nyt 2021/2022) - Preventer - Salingsstråler op/ned - Isoleret agterstag - Babystag - Checkstags - Ekstra HARKEN skinne ved masten til trygelsel (ny 2021) - Spinnaker-/gennakerudstyr - Hvidlakeret kulfiber spinnakerbom (stuvet på masten) - Jockeypæl (i holder på dækket) - Aftagelig bovspryd til gennaker (i holder på dækket, nyt 2024) - Genuaskinner med under belastning justerbare hulpunkter (nyt 2020) - LED ankerlys og rød over grøn i top (nyt 2020) - Rullestorsejl NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 77 m² med vertikale lattetter (nyt 2020) - Rullegenua NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 97 m² (nyt 2020) - Kutterfok NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 32 m² med vertikale lattetter (nyt 2020) - Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite ca. 122 m² (nyt 2021) inkl. rulleanlæg - Symmetrisk spinnaker Dolphin-Sails MPS 1.5 oz i bergeschlauch Dæk - Teakdæk på sidedæk, overbygningsdæk, badeplatform og i cockpittet - Hydraulisk ankerspil LEWMAR V4 24 V/2.000 W med fjernbetjening ved styrestanden - Ankerudstyr: Rocna bøjleanker 40 kg med 100 m ankerkæde 12 mm - Elektrisk sø- og ferskvandsdækspumpe - Elektriske genuaspil LEWMAR 68.2CSTE - Sekundære spil LEWMAR 54.2CST - Central elektrisk storskotspil LEWMAR 54.2CSTE - Spil til travellerline LEWMAR 30.2CST - Spil til spilerfald LEWMAR 54.2CST på fordækket (nyt 2021) - Rælingporte med sideindgangsstiger på styrbord og bagbord - Fire store, klappelige fortøjningsklamper, fire klappelige springklamper midtskibs og to ekstra klappelige klamper i agterenden - Elektriske rustfri stål Simpson davitter 300 kg - Rustfri stål stålbjælker (grannybars) på masten (nyt 2021) - Antennemast af rustfrit stål i agterenden med 2 x agterlygter - Integrerede teaksæder i agterkøjen med sæde- og rygpuder - Sprayhood (nyt 2021) - Cockpit-bimini (nyt 2021) - Klappeligt cockpittbord i højglanslakeret teak og rustfrit stål med isoleret opbevaringsrum og håndtag - Fodrumsbelysning i cockpittet - Store lazaretter som opbevaringsrum under agterdækket - To bagagekasser på det bageste overbygningsdæk - To stangholdere på agterkøjen - Agterbruser varm/kold - Badelejder Indretning/Interiør - Lys og rummelig dækssalon med store for- og sideskibe (to forruder til at åbne) og to skrogvinduer - U-formet siddegruppe omkring salonbordet på bagbord - Langsgående sofa på styrbord - Kartbord indbygget i sejlretningen med navigatorsæde, elektronikpaneler og store instrumentkonsoller på styrbord agter - Langsgående pantry på begge sider i passagen til agterkahytten - Arbejdsflade i grå Avonite - Dobbeltvask - Gaskomfur Force 10 (5 brændere og ovn) - Elektrisk gasfjernbetjening - Mikroovn/ovn Panasonic 230 V - Stort køleskab - Fryser - Bosch vaskemaskine/tørretumbler 230 V - Rigeligt med opbevaringsplads i skabe, skuffer og opbevaringsrum - Luksuriøs ejerkahyt over hele skibets bredde i agterenden med bred, fritstående dobbeltseng, to dæklufter, to overbygningsvinduer og to skrogvinduer, rigeligt med opbevaringsplads i skabe, hylder, skuffer og hylder - En suite-ejerbad på styrbord med håndvask, elektrisk toilet, separat

The British shipyard Oyster Marine has been building exclusive, reliable "go anywhere" cruisers for worldwide travel for over 50 years, and they can be found in the most remote waters of the world. Bluewater sailing with style and luxury is the proven concept that the shipyard has developed in collaboration with in-house designer Rob Humphreys. One particularly versatile model is the Oyster 575. Large enough for circumnavigations with all comforts or extended stays on board, yet still manageable enough to allow private owners and their families to handle it effortlessly without the help of a professional crew. The shipyard built 66 units of the Oyster 575 until 2018, making it one of Oyster Marine's most successful models. Its sophisticated deck layout, cleverly designed cockpit with two steering stations and a guest area in front of it, large tank volumes and storage spaces, as well as the high standard of boat construction and technical installations, make the Oyster 575 a popular vessel for the Oyster World Rally, a fleet voyage around the globe organized specifically for Oyster owners by the shipyard. The Oyster 575 offered here, hull number #011, was acquired in 2019 by the current, technically savvy owner and underwent an extensive refit for the Oyster World Rally 2022/2023. A new VOLVO PENTA engine was installed, an exclusive NORTH 3Di sail wardrobe was purchased, the navigation was completely converted to B&G, and a variety of sensible modifications were made both on and below deck. In particular, the communication electronics were upgraded with a satellite phone, SSB, two independent VHF radios, Navtex, weather decoder, etc. Even after returning from the Oyster World Rally, the owner spared no expense or effort to keep the yacht in top condition. The Oyster 575 is stored in indoor winter storage every year and is continuously lovingly maintained and technically serviced. Rigging/Sails - Deck-stepped, 9/10-rigged, white-painted roller mast by Formula Yacht Spars - Three spreader pairs - Hydraulic mainsail furling system - White-painted main boom with hydraulic outhaul - Cockpit lighting in the main boom - Hydraulic Reckmann genoa furling system - Cutter stay with hydraulic Reckmann furling system - Two LEWMAR 50.2STC halyard winches on the mast - Hydraulic Holmatro backstay tensioner - Hydraulic Holmatro boom vang - Central Holmatro hydraulic panel in the cockpit for backstay and boom vang - Low-friction running rigging (new 2021/2022) - Preventer - Spreader lights up/down - Insulated backstay - Baby stay - Check stays - Extra HARKEN track on the mast for trysail (new 2021) - Spinnaker/gennaker gear - White-painted carbon fiber spinnaker pole (stowed on mast) - Jockey pole (in deck mount) - Removable bowsprit for gennaker (in deck mount, new 2024) - Genoa tracks with under load adjustable cars (new 2020) - LED anchor light and red over green at masthead (new 2020) - Roller mainsail NORTH-Sails 3Di Endurance approx. 77 m² with vertical battens (new 2020) - Roller genoa NORTH-Sails 3Di Endurance approx. 97 m² (new 2020) - Cutter jib NORTH-Sails 3Di Endurance approx. 32 m² with vertical battens (new 2020) - Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite approx. 122 m² (new 2021) incl. furling system - Symmetrical spinnaker Dolphin-Sails MPS 1.5 oz in snuffer Deck - Teak deck on side decks, coachroof, bathing platform, and in the cockpit - Hydraulic anchor windlass LEWMAR V4 24 V/2,000 W with remote control at helm - Anchor gear: Rocna bow anchor 40 kg with 100 m anchor chain 12 mm - Electric sea and fresh water deck wash pump - Electric genoa winches LEWMAR 68.2CSTE - Secondary winches LEWMAR 54.2CST - Central electric mainsheet winch LEWMAR 54.2CSTE - Winch for traveler sheet LEWMAR 30.2CST - Spinnaker halyard winch LEWMAR 54.2CST on foredeck (new 2021) - Lifeline gates with side entry ladders on starboard and port sides - Four large folding mooring cleats, four midship folding spring cleats, and two additional folding cleats at the stern - Electric stainless steel Simpson Davits 300 kg - Stainless steel granny bars on mast (new 2021) - Stainless steel antenna mast at stern with 2 x stern lights - Integrated teak seats in pushpit with seat and back cushions - Sprayhood (new 2021) - Cockpit bimini (new 2021) - Folding cockpit table in high-gloss varnished teak and stainless steel with insulated storage compartment and handrails - Cockpit floor lighting - Large lazarettes as storage space under aft deck - Two cockpit lockers on aft coachroof - Two rod holders on pushpit - Hot/cold transom shower - Swim ladder Layout/Interior - Bright spacious deck saloon with large front and side windows (two front windows that open) and two hull windows - U-shaped seating area around saloon table on port side - Longitudinal sofa on starboard side - Forward-facing chart table with navigator's seat, electrical panels, and large instrument consoles on starboard aft - Longitudinal galley on both sides in passage to aft cabin - Worktop in gray Avonite - Double sink - Force 10 gas stove (5 burners and oven) - Electric gas remote switch - Panasonic 230 V microwave/oven - Large refrigerator - Freezer - Bosch washer dryer 230 V - Ample storage in cabinets, drawers, and compartments - Luxurious owner's cabin spanning the full beam at the stern with wide, freestanding double berth, two deck hatches, two coachroof windows, and two hull windows, ample storage in cabinets, compartments, drawers, and shelves - En suite owner's bathroom on starboard with washbasin, electric toilet, separate

Den brittiska varvet Oyster Marine har i över 50 år byggt exklusiva, pålitliga "Go anywhere"-kryssare för världsomspännande segling och man hittar dem på de mest avlägsna revirerna i världen. Blåvattensegling med stil och lyx är det beprövade konceptet som varvet har utvecklat i samarbete med husdesignern Rob Humphreys. En särskilt mångsidig modell är Oyster 575. Tillräckligt stor för världsomsegling med all bekvämlighet eller långa vistelser ombord och ändå så hanterbar att den möjliggör enkel hantering för privata ägare och deras familjer utan hjälp av en professionell besättning. Varvet byggde 66 enheter av modellen fram till 2018, vilket gör Oyster 575 till en av de mest framgångsrika typerna av Oyster Marine. Dess mogna däckslayout, det smart uppdelade sittbrunnen med två styrställen och det framför liggande gästområdet, stora tankvolymer och förvaringsutrymmen samt den höga standarden på båtbyggandet och de tekniska installationerna gör Oyster 575 till ett populärt fordon för Oyster World Rally, en speciell flottiljsegling runt jorden som arrangeras av varvet för Oyster-ägare. Den här erbjudna Oyster 575, byggnummer #011, övertogs av den nuvarande, tekniskt mycket kunniga ägaren 2019 och genomgick en omfattande renovering för Oyster World Rally 2022/2023. En ny VOLVO PENTA-motor installerades, en exklusiv NORTH 3Di-segelgarderob köptes in, navigeringen konverterades helt till B&G och ett antal meningsfulla modifieringar gjordes både ovan och under däck. Särskilt kommunikationselektroniken uppgraderades med satellittelefon, SSB, två oberoende VHF-radioapparater, Navtex och väderdekoder osv. Även efter återkomsten från Oyster World Rally har ägaren inte sparat på kostnader eller ansträngningar för att hålla båten i toppskick. Oyster 575 förvaras varje år i vinterförvaring och vårdas kontinuerligt och underhålls tekniskt med omsorg. Rigg/Segel - Genomgående, 9/10-riggad, vitlackad rullmast från Formula Yacht Spars - Tre spridare - Hydraulisk rullanordning för storseglet - Vitlackad storbom med hydraulisk underliksträckare - Cockpitbelysning i storbommen - Hydraulisk rullanordning för Genua från Reckmann - Kutterstag med hydraulisk rullanordning från Reckmann - Två LEWMAR 50.2STC fallvinschar på masten - Hydraulisk Holmatro akterstagsspännare - Hydraulisk Holmatro bomnedhalare - Central Holmatro hydraulikpanel i sittbrunnen för akterstag och bomnedhalare - Reckarmat löpande rigg (nytt 2021/2022) - Preventer - Spridarlampor up/down - Isolerat akterstag - Babystag - Kontrollstag - Extra HARKEN-spår på masten för Trysegel (nytt 2021) - Spinnaker-/Gennakerutrustning - Vitlackad kolfiber spinnakerbom (förvarad på masten) - Jockeypole (i hållare på däck) - Avtagbar bovspröt för Gennaker (i hållare på däck, nytt 2024) - Genuaskenor med under belastning justerbara hålpunkter (nytt 2020) - LED-ankarljus och rött över grönt i toppen (nytt 2020) - Rullstorsegel NORTH-Sails 3Di Endurance ca 77 m² med vertikala lattor (nytt 2020) - Rullgenua NORTH-Sails 3Di Endurance ca 97 m² (nytt 2020) - Kutterfock NORTH-Sails 3Di Endurance ca 32 m² med vertikala lattor (nytt 2020) - Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite ca 122 m² (nytt 2021) inkl. rullanordning - Symmetrisk spinnaker Dolphin-Sails MPS 1.5 oz i bergsslang Däck - Teakdäck på sidodäck, överbyggnadstak, badplattform och i sittbrunnen - Hydraulisk ankarspel LEWMAR V4 24 V/2 000 W med fjärrkontroll vid styrplatsen - Ankartillbehör: Rocna bågankare 40 kg med 100 m ankarkätting 12 mm - Elektrisk sjö- och färskvatten-däckspump - Elektriska Genuavinschar LEWMAR 68.2CSTE - Sekundära vinschar LEWMAR 54.2CST - Central elektrisk storskotsvinsch LEWMAR 54.2CSTE - Vinsch för skot till rullfocken LEWMAR 30.2CST - Spinnakerfallsvinsch LEWMAR 54.2CST på fördecket (nytt 2021) - Relingsdörrar med sidinstegsstegar på styrbord och babord - Fyra stora, fällbara förtöjningsknapar, fyra fällbara springknapar mittskepps och två extra fällbara knapar akterut - Elektriska rostfria Simpson-daviter 300 kg - Rostfria stångkorgar (Grannybars) på masten (nytt 2021) - Rostfri antennmast akterut med 2 x akterstrålkastare - Integrerade teakbänkar i akterkorgen med sitt- och ryggdynor - Sprayhood (nytt 2021) - Sittbrunnsbimini (nytt 2021) - Fällbart sittbrunnsbord i högglanslackad teak och rostfritt stål med isolerat förvaringsutrymme och handtag - Fotbelysning i sittbrunnen - Stora lazaretter som förvaringsutrymme under akterdäcket - Två akterkistor på det bakre överbyggnadstaket - Två spöhållare på akterkorgen - Akterdusch varm/kall - Badstege Layout/Interiör - Ljust rymlig däcksalong med stora front- och sidorutor (två frontfönster som kan öppnas) och två skrovfönster - U-formad sittgrupp runt salongbordet på babord - Långsoffa på styrbord - Kartbord inbyggt i färdriktningen med navigatörsstol, elpaneler och stora instrumentkonsoler på styrbord akterut - Långpantry på båda sidor i passagen till akterkabinen - Arbetsyta i grå Avonite - Dubbel diskho - Gasolspis Force 10 (5 brännare och ugn) - Elektrisk gasfjärrströmbrytare - Mikrovågsugn/ugn Panasonic 230 V - Stor kyl - Frys - Bosch tvättmaskin/torktumlare 230 V - Rikligt med förvaringsutrymme i skåp, lådor och förvaringsfack - Lyxig ägarhytt över hela fartygets bredd i aktern med bred, fristående dubbelsäng, två däcksluckor, två överbyggnadsfönster och två skrovfönster, gott om förvaringsutrymme i skåp, fack, lådor och hyllor - En suite-ägarbad på styrbord med handfat, elektrisk toalett, separat

De Britse werf Oyster Marine bouwt al meer dan 50 jaar exclusieve, betrouwbare "Go anywhere"-cruisers voor wereldwijde reizen en je vindt ze op de meest afgelegen wateren ter wereld. Blauw water zeilen met stijl en luxe is het beproefde concept dat de werf in samenwerking met huisontwerper Rob Humphreys heeft ontwikkeld. Een bijzonder veelzijdig model is de Oyster 575. Groot genoeg voor wereldomzeilingen met alle comfort of uitgebreide verblijven aan boord en toch zo handzaam dat het privé-eigenaren en hun families in staat stelt om het schip probleemloos te hanteren zonder de hulp van een professionele bemanning. De werf heeft tussen 2018 66 eenheden van de Oyster 575 gebouwd, waardoor het een van de meest succesvolle modellen van Oyster Marine is. Het geavanceerde dekontwerp, het slim ingedeelde cockpit met twee stuurstanden en het gastengedeelte ervoor, grote tankvolumes en opbergvakken, evenals de hoge standaard van de scheepsbouw en technische installaties maken de Oyster 575 tot een populair vaartuig voor de Oyster World Rally, een speciaal door de werf georganiseerde vloottocht rond de wereld. De hier aangeboden Oyster 575, bouwnummer #011, werd in 2019 overgenomen door de huidige, zeer technisch onderlegde eigenaar en onderging een uitgebreide refit voor de Oyster World Rally 2022/2023. Er is een nieuwe VOLVO PENTA-motor geïnstalleerd, een exclusieve NORTH 3Di-zeilgarderobe aangeschaft, de navigatie volledig omgebouwd naar B&G en tal van zinvolle modificaties zowel aan dek als onderdeks uitgevoerd. Met name de communicatie-elektronica is geüpgraded met een satelliettelefoon, SSB, twee onafhankelijke VHF-radio's, Navtex- en weerdecoder, enz. Zelfs na terugkeer van de Oyster World Rally heeft de eigenaar geen kosten noch moeite gespaard om het jacht in topconditie te houden. De Oyster 575 wordt elk jaar in de winterstalling gehouden en wordt voortdurend liefdevol onderhouden en technisch onderhouden. Tuigage/Zeilen - Doorlopende, 9/10 getuigde, wit gelakte rolmast van Formula Yacht Spars - Drie gespreide zalingparen - Hydraulisch grootzeilrolsysteem - Wit gelakte giek met hydraulische onderlijkstrekker - Cockpitverlichting in de giek - Hydraulisch Reckmann-genuarolsysteem - Kotterstag met hydraulisch Reckmann rolsysteem - Twee LEWMAR 50.2STC vallieren aan de mast - Hydraulische Holmatro achterstagspanner - Hydraulische Holmatro neerhaler - Centraal Holmatro hydraulisch paneel in de cockpit voor achterstag en neerhaler - Reckarm lopend want (nieuw 2021/2022) - Preventer - Zalingverlichting omhoog/omlaag - Geïsoleerde achterstag - Babystag - Controlestagen - Extra HARKEN rail aan de mast voor stormzeil (nieuw 2021) - Spinnaker/gennaker uitrusting - Wit gelakte koolstofvezel spinnakerboom (opgeborgen aan de mast) - Jockeypole (in houder op het dek) - Afneembare boegspriet voor gennaker (in houder op het dek, nieuw 2024) - Genuaschienen met onder belasting verstelbare schootblokken (nieuw 2020) - LED ankerlicht en rood over groen bovenin (nieuw 2020) - Rolgrootzeil NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 77 m² met verticale latten (nieuw 2020) - Rolgenua NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 97 m² (nieuw 2020) - Kotterfok NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 32 m² met verticale latten (nieuw 2020) - Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite ca. 122 m² (nieuw 2021) incl. rolsysteem - Symmetrische spinnaker Dolphin-Sails MPS 1.5 oz in bergzak Dek - Teakdek op gangboorden, opbouwdak, zwemplateau en in de kuip - Hydraulische ankerlier LEWMAR V4 24 V/2.000 W met afstandsbediening bij de stuurstand - Ankeruitrusting: Rocna beugelanker 40 kg met 100 m ankerketting 12 mm - Elektrische zee- en zoetwaterdekwas pomp - Elektrische genuawinchen LEWMAR 68.2CSTE - Secundaire lieren LEWMAR 54.2CST - Centrale elektrische grootzeil lier LEWMAR 54.2CSTE - Lier voor grootschoot LEWMAR 30.2CST - Spinnaker val lier LEWMAR 54.2CST op voordek (nieuw 2021) - Relingpoorten met zij-instap ladders aan stuurboord en bakboord - Vier grote, inklapbare bolders, vier inklapbare middenbolders en twee extra inklapbare bolders aan de achterzijde - Elektrische roestvrijstalen Simpson Davits 300 kg - Roestvrijstalen staafkorven (Grannybars) aan de mast (nieuw 2021) - Roestvrijstalen antenne mast aan de achterzijde met 2 x achterlicht - Geïntegreerde teak zitbanken in de hekstoel met zit- en rugkussens - Sprayhood (nieuw 2021) - Kuip-bimini (nieuw 2021) - Opklapbare kuip tafel in hoogglans gelakt teak en roestvrij staal met geïsoleerd opbergvak en handgrepen - Voetverlichting in de kuip - Grote bergplaatsen onder het achterdek - Twee bakskisten op het achterdek - Twee hengelhouders aan de hekstoel - Achterdouche warm/koud - Zwemtrap Indeling/Interieur - Licht en ruime deksalon met grote voor- en zijruiten (twee voorruiten om te openen) en twee rompramen - U-vormige zithoek rond de salontafel aan bakboord - Langssofa aan stuurboord - Kaartentafel ingebouwd in de vaarrichting met navigatorsstoel, elektrische panelen en grote instrumentenconsoles aan stuurboord achter - Langskeuken aan beide zijden in de doorgang naar de achterkajuit - Werkblad in grijs Avonite - Dubbele spoelbak - Force 10 gasfornuis (5 branders en oven) - Elektrische gasafstandsbediening - Magnetron/oven Panasonic 230 V - Grote koelkast - Diepvriezer - Bosch wasdroger 230 V - Ruime opbergruimte in kasten, laden en opbergvakken - Luxe eigenaarscabine over de volledige breedte van het schip in de achtersteven met breed vrijstaand tweepersoonsbed, twee dekluiken, twee opbouwramen en twee rompramen, veel opbergruimte in kasten, vakken, laden en planken - En suite eigenaarsbadkamer aan stuurboord met wastafel, elektrisch toilet, aparte

Die Britische Werft Oyster Marine baut seit über 50 Jahren exklusive, zuverlässige "Go anywhere"-Cruiser für weltweite Fahrt und man trifft sie auf den entlegensten Revieren der Welt. Blauwasser-Segeln mit Stil und Luxus ist das bewährte Konzept, das die Werft in Zusammenarbeit mit Hausdesigner Rob Humphreys entwickelt hat. Ein besonders vielseitiges Modell ist die Oyster 575. Groß genug für Weltumsegelungen mit allem Komfort oder ausgedehnte Aufenthalte an Bord und trotzdem so handlich, daß sie privaten Eignern und ihren Familien ein problemloses Handling ohne die Hilfe einer professionellen Crew ermöglicht. 66 Einheiten baute die Werft zwischen bis 2018, was die Oyster 575 zu einem der erfolgreichsten Typen von Oyster Marine macht. Ihr ausgereiftes Deckslayout, das clever aufgeteilte Cockpit mit zwei Steuerständen und dem davor liegenden Gästebereich, große Tankvolumina und Stauräume sowie der hohe Standard des Bootsbaus und der technischen Installationen machen die Oyster 575 zu einem beliebten Fahrzeug für die Oyster World Rally, einer eigens von der Werft für Oyster-Eigner organisierten Geschwaderfahrt rund um den Globus. Die hier angebotene Oyster 575 Baunummer #011 wurde 2019 vom aktuellen, technisch sehr versierten Eigner übernommen und für die Oyster World Rally 2022/2023 einem umfangreichen Refit unterzogen. Ein neuer VOLVO PENTA-Motor wurde eingebaut eine exklusive NORTH 3Di-Segelgarderobe angeschafft, die Navigation komplett auf B&G umgerüstet und eine Vielzahl an sinnvollen Modifikationen sowohl an als auch unter Deck vorgenommen. Insbesondere die Kommunikations-Elektronik wurde mit Satellitentelefon, SSB, zwei unabhängigen UKW-Funkgeräten, Navtex- und Wetterdekoder usw. aufgerüstet. Auch nach der Rückkehr von der Oyster World Rally hat der Eigner keine Kosten und Mühen gescheut, um die Yacht in Topzustand zu halten. Die Oyster 575 liegt jedes Jahr im Hallen-Winterlager und wird laufend liebevoll gepflegt und technisch gewartet. Rigg/Segel - Durchgesteckter, 9/10-getakelter, weiß lackierter Rollmast von Formula Yacht Spars - Drei gepfeilte Salingspaare - Hydraulische Großsegel-Rollanlage - Weiß lackierter Großbaum mit hydraulischem Unterliekstrecker - Cockpitbeleuchtung im Großbaum - Hydraulische Reckmann Genua-Rollanlage - Kutterstag mit hydraulischer Reckmann Rollanlage - Zwei LEWMAR 50.2STC Fallwinschen am Mast - Hydraulischer Holmatro Achterstagspanner - Hydraulischer Holmatro Baumniederholer - Zentrales Holmatro Hydraulikpanel im Cockpit für Achterstag und Baumniederholer - Reckarmes Laufendes Gut (neu 2021/2022) - Preventer - Salingstrahler up/down - Isoliertes Achterstag - Babystag - Checkstagen - Extra HARKEN Schiene am Mast für Trysegel (neu 2021) - Spinnaker-/Gennakergeschirr - Weiß lackierter Kohlefaser Spinnakerbaum (am Mast gestaut) - Jockeypole (in Halterung an Deck) - Abnehmbarer Bugspriet für Gennaker (in Halterung an Deck, neu 2024) - Genuaschienen mit unter Last leinenverstellbaren Holepunkten (neu 2020) - LED Ankerlicht und Rot über Grün im Top (neu 2020) - Rollgroßsegel NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 77 m² mit vertikalen Latten (neu 2020) - Rollgenua NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 97 m² (neu 2020) - Kutterfock NORTH-Sails 3Di Endurance ca. 32 m² mit vertikalen Latten (neu 2020) - Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite ca. 122 m² (neu 2021) inkl. Rollanlage - Symmetrischer Spinnaker Dolphin-Sails MPS 1.5 oz im Bergeschlauch Deck - Teakdeck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit - Hydraulische Ankerwinde LEWMAR V4 24 V/2.000 W mit Fernbedienung am Steuerstand - Ankergeschirr: Rocna Bügel-Anker 40 kg mit 100 m Ankerkette 12 mm - Elektrische See- und Frischwasser-Deckwaschpumpe - Elektrische Genuawinschen LEWMAR 68.2CSTE - Sekundärwinschen LEWMAR 54.2CST - Zentrale elektrische Großschotwinsch LEWMAR 54.2CSTE - Winsch für Travellerschot LEWMAR 30.2CST - Spinnakerfallwinsch LEWMAR 54.2CST auf Vordeck (neu 2021) - Relingstore mit Seiteneinstiegs-Leitern an Steuerbord und Backbord - Vier große, klappbare Festmacherklampen, vier klappbare Springklampen mittschiffs und zwei zusätzliche klappbare Klampen am Heck - Elektrische Edelstahl Simpson Davits 300 kg - Edelstahl Standkörbe (Grannybars) am Mast (neu 2021) - Edelstahl Antennenmast am Heck mit 2 x Heckstrahler - Integrierte Teaksitze im Heckkorb mit Sitz- und Rückenpolster - Sprayhood (neu 2021) - Cockpit-Bimini (neu 2021) - Klappbarer Cockpittisch in hochglanzlackiertem Teak und Edelstahl mit isoliertem Staufach und Handgriffen - Fußraumbeleuchtung im Cockpit - Große Lazarette als Stauraum unter Achterdeck - Zwei Backskisten im hinteren Aufbaudach - Zwei Rutenhalter am Heckkorb - Heckdusche warm/kalt - Badeleiter Layout/Interieur - Heller geräumiger Decksalon mit großen Front- und Seitenscheiben (zwei Frontscheiben zum Öffnen) und zwei Rumpffenstern - U-förmige Sitzgruppe um den Salontisch an Backbord - Längssofa an Steuerbord - In Fahrtrichtung eingebauter Kartentisch mit Navigatorsitz, Elektropanelen und großen Instrumentenkonsolen an Steuerbord achtern - Längspantry auf beiden Seiten im Durchgang zur Achterkabine - Arbeitsfläche in grauem Avonite - Doppelspüle - Gasherd Force 10 (5 Flammen und Backofen) - Elektrischer Gas-Fernschalter - Mikrowelle/Ofen Panasonic 230 V - Großer Kühlschrank - Tiefkühler - Bosch Waschtrockner 230 V - Reichlich Stauraum in Schränken, Schubladen und Staufächern - Luxuriöse Eignerkabine über die gesamte Schiffsbreite im Heck mit breiter, freistehender Doppelkoje, zwei Decksluken, zwei Aufbaufenstern und zwei Rumpffenstern, reichlich Stauraum in Schränken, Fächern, Schubladen und Ablagen - En suite-Eignerbad an Steuerbord mit Waschtisch, elektrischer Toilette, separate