Neel 43 Trimaran

Catara er en innovativ og rummelig trimaran designet af Marc Lombard for enestående komfort og ydeevne. Med et slankt, moderne design og alsidighed til at håndtere både langturssejlads og kystudforskning, tilbyder hun det bedste fra begge verdener. Catara blev købt ny i slutningen af 2023 og sejlede over Atlanten til Caribien. Hun blev meget kortvarigt sat i en Caribisk charterflåde og gennemførte kun to charterture der, gæsterne elskede hendes mange bekvemmeligheder og evnen til hurtigt at hoppe fra ø til ø. Ejernes planer har siden ændret sig, og hun blev fjernet fra charterhandel og er nu tilgængelig lige midt i Caribiens bedste sejlerfarvande, Grenada. Hendes lave dybgang gør hende til en ideel krydser for Grenadinerne og derudover. Alle systemer og udstyr blev fuldt serviceret efter hendes korte tid i charter. Catara tilbyder en lys og luftig salon med panoramavinduer, der giver 360 graders udsigt og rigelig siddepladser, med et spisebord, der komfortabelt kan rumme 6 personer. Cockpittet fusionerer næsten ubemærket med salonen, Neel kalder dette "cockloon", hvor cockpittet og salonen er adskilt eller mere korrekt forenet af store skydedøre. Hun har et fuldt udstyret køkken med køleskab, fryser, komfur og ovn, perfekt til langvarig sejlads. Catara har også en vandrenser, en generator og en stor sekundær (bærbar) køleskab/fryser. Den rummelige ejersuite er på hoveddækket, og hun har to ekstra gæstekahytter. Hun kan rumme op til 6 personer komfortabelt, og alle kahytter er airconditionerede, ligesom salonen. Neel trimaraner er kendt for deres fremragende ydeevne i en række vindforhold. Kombinationen af let design og stort sejlareal gør hende til en yacht, der både er hurtig og sjov at sejle med. Producentens beskrivelse: Hvorfor er en trimaran SIKRERE til søs? Bredden på NEEL trimaraner er en vigtig faktor for sikkerheden på højhavet, fordi det er en garanti for stabilitet. På en katamaran opstår det maksimale rettemoment ved 12° krængning, som vist på stabilitetskurven. Denne vinkel kan relativt let nås under sejlads i stærk vind og høj sø. Imidlertid opstår dette maksimale rettemoment på en trimaran først ved 27° krængning, derfor nås denne vinkel aldrig under normale multihull-forhold. Af denne grund, og takket være den centrale vægtfordeling, er en trimaran meget mere stabil end en katamaran. Hvorfor er en NEEL Trimaran HURTIGERE til søs? Trimaraner er markant hurtigere end monohulls eller katamaraner. Trimaranens overlegenhed er tydelig under sejlads op mod vinden, især på grund af riggen: på en katamaran trækker forstaget fra frontbommen, masten komprimerer en central bom, og stagene trækker de to flyder, der understøtter forstaget og mastebommen: denne platform deformeres i mange retninger. Følgelig er det umuligt at have et stift forstag. På en trimaran er forstaget, masten og storsejlet strukturelt forbundet til en stærk, langsgående bom: hovedskroget. Denne konfiguration, som på en monohull, tillader et stift forstag og god ydeevne op mod vinden. Ydeevnen forbedres også af den centrale vægt. Detaljerede oplysninger om indkvartering og faciliteter: (3) AC-enheder (1x 12000 og 2x 8000) Kabiner og salon gardiner Cockpit og salon puder 12 V ventilatorer i kahytter og salon LED indvendig belysning Tæppe AquaBase Vandrenser (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium ferskvandstank 1x 132 gal. Varmt vand 60 L Ferskvandspumper Sortvandstank 1x 47 L Elektrisk ferskvandsskylletoilet med ekstra makulator 12V Skuffekøleskab (130 L) Stor bærbar Dometic køleskab/fryser (2) Brændere gasblus Gasovn Varmtvandsbeholder (40 L) (2) Propanbeholdere Fransk presse til kaffe Køkkenessentials (Pander, gryder, tallerkener, kopper, redskaber osv.) Dækudstyr Ankerspil: Lofrans Project 12V m/ kædeoptælling ved roret Hovedanker: Kobra 20kg m/ 60m kæde, 50m tov Ankerrolle indbygget i bovpulpit Dinghy Davit: Vugge på center skrog & bomhejs med fjernbetjening Bimini top Stift cockpittag Dinema Livliner Badelejder Ferskvandsbruser på bagbordsspejl Cockpitpuder Cockpittabel Fendere Fortøjningskit (3 liner og 6 fendere) (7) Dækklamper (2) Bådshager Sejl & Rigging Udstyr Dacron fuldbattensejl med kuglelejekar Dacron genua på rulle med UV-stripe Asymmetrisk spiler-150 m²- inklusive sok Lazy Bag Facnor LS180 Genua Furler (2) Antal XT44 Manuel spil (Cockpit) (2) Antal XT40 ved roret (En elektrisk) Elektrisk Antal W700 Line Driver m/ fjernbetjening (Til toplift & dinghy lift via bomforlængelse) (10) Klemmer ved roret Fokkhalser m/ tang på bovspryd til nedvindssejl mulighed Alle liner føres til roret & elektrisk spil for ubesværet sejlads. Elektronik & Navigation Udstyr B&G Triton Autopilot B&G Multifunktionsdisplay (2) B&G Kortplottere (1 ved roret & 1 ved navigationsstation) AIS system (Transmitter & modtager) VHF ved navigationsstation & håndsæt ved roret Magnetisk kompas ved roret Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio m/ Cockpit højttalere LED Navigationslys Dæklys Elektrisk Udstyr Husbank: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 i alt AH) Motor: Optima 12V Bovpropel: 12V Inverter/Oplader: Victron MultiPlus Compact 12v / 2000w / 80Amp Yanmar 7Kw Generator Victron Energy ARGOFET Batteriisolator (3) Stive solpaneler (Ca. 200W hver) Victron SmartSolar Laderegulator MPPT 100/30 Victron Isoleret Orion 12/12-18, DC/DC konverter Victron blue smart Oplader m/ Bluetooth, 3 Udgange Generator på motoren Mekanisk Udstyr Nem adgang til mekanisk udstyr via lem i salonens gulv. Volvo Penta D2-50F 50HK Marine Diesel Motor Saildrive Foldbar propel 12V Bovpropel Dedikeret Batteri Sikkerhedsudstyr Plastimo person Redningsflåde Røgdetektor Ventileret propanlås Automatisk brandslukker i maskinrum Førstehjælpskasse Manuel lænsepumpe (3) Elektriske lænsepumper på flydeafbryder Nødtilkobling Kasteline Redningsveste Yderligere Udstyr / Tender 2024 Highfield 10 ft. Dinghy 9.9 HK Yamaha Udenbordsmotor

Catara is an innovative and spacious trimaran designed by Marc Lombard for exceptional comfort and performance. With a sleek, modern design and the versatility to handle both bluewater cruising and coastal exploration, she offers the best of both worlds. Catara was purchased new in late 2023 and sailed across the Atlantic to the Caribbean. She was very briefly put into a Caribbean charter fleet and completed only two charters there, the guests absolutely loved her many comforts and the ability to island hop quickly. The owners plans have since changed and she was removed from charter trade and is now available right in the heart of the Caribbean's best cruising grounds, Grenada. Her shallow draft make her an ideal cruiser for the Grenadines and beyond. All systems and equipment were fully serviced after her brief time in charter.Catara offers a bright and airy salon with panoramic windows offering 360-degree views and ample seating, with a dining table that comfortably seats 6.The cockpit almost imperceptibly merges with the saloon, Neel calls this the “cockloon”, where the cockpit and saloon are separated or, more correctly, united by large sliding doors.She has a fully equipped galley, with refrigerator, freezer, stove, and oven, perfect for extended cruising. Catara also features a water maker, a generator, and a large secondary (portable) fridge/freezer.The spacious owner’s suite is on the main deck, and she has two additional guest cabins. She sleeps up to 6 comfortably and all cabins are airconditioned, as is the salon.Neel trimarans are renowned for their excellent performance in a range of wind conditions. The combination of a lightweight design and large sail area makes for a yacht that's both fast and fun to sail.Manufactures Provided DescriptionWhy a Trimaran is SAFER at sea?The width of NEEL trimarans is an important factor for safety on the high seas because it is a guarantee of stability. On a catamaran, the maximum righting moment occurs at 12° heeling, as shown on the stability curve. This angle can be reached relatively easily when sailing in strong winds and heavy seas. However, on a trimaran, this maximum righting moment does not occur until 27° heeling, therefore in normal multihull conditions of use, this angle is never reached. For this reason, and thanks to the centered weight distribution, a trimaran is much more stable than a catamaran.Why a NEEL Trimaran is FASTER at sea?Trimarans are significantly faster than monohulls or catamarans. The superiority of the trimaran is obvious during upwind sailing, especially due to the rig : on a catamaran, the forestay pulls from the front beam, the mast compresses a central beam and the shrouds pull the two floats supporting the forestay and mast beam: this platform deforms in many directions. Consequently, it is then impossible to have a rigid forestay. On a trimaran, the forestay, mast, and mainsail tension are structurally bonded to one strong, longitudinal beam: the main hull. This configuration, as per a monohull, allows for a rigid forestay and good performance up-wind. Performance is also enhanced by the centered weight. Detailed Info Accommodations and Amenities (3) AC units (1x 12000 and 2x 8000) Cabin & Saloon curtains  Cockpit and Saloon cushions 12 V fans in cabins and saloon LED Interior lighting  Carpet AquaBase Water maker ( 12 V/220V FREEDOM - 100 L/H ) Aluminum fresh water tank 1x 132 gal. Hot water 60 L Fresh water pumps Black water tank 1x 47 L Electrical fresh water flush toilet with extra macerator 12V Drawer Fridge (130 L) Large Portable Dometic Fridge/freezer (2) Burners gas hob stove Gas Oven Hot Water Heater (40 L) (2) Propane Tanks  French press for Coffee Galley Essentials (Pots, pans, plates, cups utensils etc.) Deck Equipment Windlass: Lofrans Project 12V w/ Chain Counter at Helm Main Anchor: Kobra 20kg w/ 60m Chain, 50m rode Anchor Roller built into Bow Pulpit Dinghy Davit: Cradle on center hull & boom hoist with remote Bimini top Rigid cockpit roof  Dinema Lifelines Swimming ladder Fresh water shower on port transom  Cockpit Cushions Cockpit Table Fenders Mooring kit (3 lines and 6 fenders) (7) Deck Cleats (2) Boat Hooks Sails & Rigging Equipment Dacron full batten main sail with ball bearings cars Dacron genoa on furler with UV stripe  Asymetric spinnaker-150 m²- including sock Lazy Bag Facnor LS180 Genoa Furler (2) Antal XT44 Manual Winches (Cockpit) (2) Antal XT40 at Helm (One Electric) Electric Antal W700 Line Driver w/ Remote (For topping lift & dinghy lift via boom extension) (10) Clutches at helm Foresail halyard w/ Tang on Bowsprit for downwind sail option All lines lead to the helm & electric winch for effortless sailing. Electronics & Navigation Equipment B&G Triton Autopilot B&G Multifunction Display  (2) B&G Chartplotters (1 Helm & 1 Nav Station) AIS system ( Transmitter & receiver ) VHF at Nav Station & Handset at Helm  Magnetic Compass at Helm Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio w/ Cockpit Speakers LED Navigation Lights Deck Light Electrical Equipment House Bank: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 Total AH) Engine: Optima 12V Bow Thruster: 12V Inverter/Charger: Victron MultiPlus Compact 12v / 2000w / 80Amp Yanmar 7Kw Generator Victron Energy ARGOFET Battery Isolator (3) Rigid Solar panels (Approx 200W each) Victron SmartSolar Charge Controller MPPT 100/30 Victron Isolated Orion 12/12-18, DC/DC converter Victron blue smart Charger w/ Bluetooth, 3 Outputs Alternator on engine Mechanical EquipmentEasy access to mechanical equipment via hatch in saloon floor. Volvo Penta D2-50F 50HP Marine Diesel Engine Saildrive Folding propeller 12V Bow Thruster Dedicated Battery Safety Equipment Plastimo person Life Raft Fume Detector Vented Propane Locker Automatic Fire Extinguisher in Engine Room First Aid Kit Manual Bilge pump (3) Electric Bilge Pumps on float switch Emergency Tiller Throwable Life Ring Life Jackets Additional Equipment / Tender 2024 Highfield 10 ft. Dinghy 9.9 HP Yamaha Out

Catara är en innovativ och rymlig trimaran designad av Marc Lombard för exceptionell komfort och prestanda. Med en strömlinjeformad, modern design och mångsidigheten att hantera både blåvattensegling och kustutforskning erbjuder hon det bästa av två världar. Catara köptes ny i slutet av 2023 och seglades över Atlanten till Karibien. Hon användes mycket kortvarigt i en karibisk charterflotta och genomförde endast två charterresor där, gästerna älskade verkligen hennes många bekvämligheter och förmågan att snabbt hoppa mellan öarna. Ägarnas planer har sedan ändrats och hon togs bort från charterhandeln och är nu tillgänglig mitt i Karibiens bästa seglingsområden, Grenada. Hennes grundgående gör henne till en idealisk kryssare för Grenadinerna och bortom. Alla system och utrustning har genomgått full service efter hennes korta tid i charter. Catara erbjuder en ljus och luftig salong med panoramafönster som ger 360 graders utsikt och gott om sittplatser, med ett matbord som bekvämt rymmer 6 personer. Cockpiten smälter nästan obemärkt samman med salongen, Neel kallar detta "cockloon", där cockpiten och salongen är separerade eller, mer korrekt, förenade av stora skjutdörrar. Hon har ett fullt utrustat kök, med kylskåp, frys, spis och ugn, perfekt för långa kryssningar. Catara har också en vattenrenare, en generator och en stor sekundär (portabel) kyl/frys. Den rymliga ägarhytten är på huvuddäck, och hon har två ytterligare gästkabiner. Hon rymmer upp till 6 personer bekvämt och alla kabiner är luftkonditionerade, liksom salongen. Neel trimaraner är kända för sin utmärkta prestanda i olika vindförhållanden. Kombinationen av en lätt design och stor segelyta gör henne till en båt som är både snabb och rolig att segla. Tillverkarens beskrivning Varför är en trimaran SÄKRARE till havs? Bredden på NEEL trimaraner är en viktig faktor för säkerhet till havs eftersom det är en garanti för stabilitet. På en katamaran inträffar det maximala rättande momentet vid 12° krängning, som visas på stabilitetskurvan. Denna vinkel kan relativt enkelt nås vid segling i starka vindar och tunga sjöar. Men på en trimaran inträffar detta maximala rättande moment inte förrän vid 27° krängning, därför i normala multiskrovsvillkor nås denna vinkel aldrig. Av denna anledning, och tack vare den centraliserade viktfördelningen, är en trimaran mycket stabilare än en katamaran. Varför är en NEEL Trimaran SNABBARE till havs? Trimaraner är betydligt snabbare än monoskrov eller katamaraner. Trimaranens överlägsenhet är uppenbar vid segling mot vinden, särskilt på grund av riggen: på en katamaran drar staget från framre balken, masten komprimerar en central balk och vantarna drar de två flytarna som stöder staget och mastbalken: denna plattform deformeras i många riktningar. Följaktligen är det då omöjligt att ha ett styvt stag. På en trimaran är staget, masten och storseglet strukturellt bundna till en stark, längsgående balk: huvudskrovet. Denna konfiguration, som på en monoskrov, möjliggör ett styvt stag och god prestanda mot vinden. Prestandan förbättras också av den centraliserade vikten. Detaljerad information om boende och bekvämligheter (3) AC-enheter (1x 12000 och 2x 8000) Kabin- och salongsgardiner Cockpit- och salongskuddar 12 V-fläktar i kabiner och salong LED-interiörbelysning Matta AquaBase-vattenrenare (12 V/220 V FREEDOM - 100 L/timme) Aluminiumfärskvattentank 1x 132 gallon Varmvattenberedare 60 L Färskvattenpumpar Svartvattentank 1x 47 L Elektrisk färskvattenspols toalett med extra makulator 12V Lådfrys (130 L) Stor portabel Dometic kyl/frys (2) Brännare gas spis Gasugn Varmvattenberedare (40 L) (2) Propanflaskor Fransk press för kaffe Kökstillbehör (Ka Deckutrustning Vinsch: Lofrans Project 12V med kedjecounter vid ratten Huvudankare: Kobra 20 kg med 60 m kedja, 50 m tross Ankarrulle inbyggd i bogpulpiten Dinghy Davit: Vagga på mittskrovet och bomlyft med fjärrkontroll Bimini topp Stelt sittbrunnsöverdrag Dinema Livlinor Badstege Färskvattendusch på babords akterspegel Sittbrunnsdynor Sittbrunnsbord Fendrar Förtöjningskit (3 linor och 6 fendrar) (7) Däcksklaffar (2) Båtshakar Segel- och riggutrustning Dacron fullbattens storsegel med kulbärarvagnar Dacron genua på rullsystem med UV-remsa Asymmetrisk spinnaker-150 m²- inklusive strumpa Lazy Bag Facnor LS180 Genua Rullsystem (2) Antal XT44 Manuella vinschar (Sittbrunn) (2) Antal XT40 vid ratten (En elektrisk) Elektrisk Antal W700 Linjedriven med fjärrkontroll (För toppinglift och dinghylyft via bomförlängning) (10) Klämmor vid ratten Fockfall med Tang på bojen för nedvindssegelalternativ Alla linjer leder till ratten & elektrisk vinsch för enkel segling. Elektronik- och navigeringsutrustning B&G Triton Autopilot B&G Multifunktionsdisplay (2) B&G Kartplottrar (1 vid ratten & 1 vid navigationsstationen) AIS-system (Sändare och mottagare) VHF vid navigationsstationen & Handenhet vid ratten Magnetisk kompass vid ratten Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio med sittbrunns högtalare LED-navigationsljus Däckljus Elektrisk utrustning Husbatteri: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 Totalt AH) Motor: Optima 12V Bogpropeller: 12V Inverter/Laddare: Victron MultiPlus Compact 12V / 2000W / 80A Yanmar 7 kW Generator Victron Energy ARGOFET Batteriisolator (3) Stela solpaneler (Ca 200W vardera) Victron SmartSolar Laddningsregulator MPPT 100/30 Victron Isolerad Orion 12/12-18, DC/DC-omvandlare Victron blue smart Laddare med Bluetooth, 3 Utgångar Generator på motorn Mekanisk utrustning Enkel åtkomst till mekanisk utrustning via lucka i salongsgolvet. Volvo Penta D2-50F 50HK Marin Diesel Motor Segeldrift Fällbar propeller 12V Batteri för bogpropeller Säkerhetsutrustning Plastimo person Räddningsflotte Rökgasdetektor Ventilerad propanlåda Automatisk brandsläckare i maskinrummet Första hjälpen-kit Manuell länspump (3) Elektriska länspumpar på flytströmbrytare Nödtiller Kastbar livboj Flytvästar Ytterligare utrustning / Tender 2024 Highfield 10 ft. Dinghy 9,9 HK Yamaha Ut

Catara is een innovatieve en ruime trimaran ontworpen door Marc Lombard voor uitzonderlijk comfort en prestaties. Met een gestroomlijnd, modern ontwerp en de veelzijdigheid om zowel bluewater cruisen als kustverkenning aan te kunnen, biedt ze het beste van beide werelden. Catara werd nieuw gekocht eind 2023 en zeilde de Atlantische Oceaan over naar het Caribisch gebied. Ze werd heel kortstondig in een Caribische chartervloot geplaatst en voltooide daar slechts twee charters, de gasten waren dol op haar vele comfort en de mogelijkheid om snel eilandhoppen. De plannen van de eigenaren zijn sindsdien veranderd en ze is uit de charterhandel gehaald en nu beschikbaar midden in het hart van de beste vaargebieden van het Caribisch gebied, Grenada. Haar geringe diepgang maakt haar een ideale cruiser voor de Grenadines en verder. Alle systemen en apparatuur zijn volledig onderhouden na haar korte tijd in de charter.Catara biedt een lichte en luchtige salon met panoramische ramen die een 360-graden uitzicht bieden en voldoende zitplaatsen, met een eettafel waar comfortabel 6 personen aan kunnen zitten. De cockpit gaat bijna onmerkbaar over in de salon, Neel noemt dit de "cockloon", waar de cockpit en salon gescheiden zijn of, correcter gezegd, verenigd door grote schuifdeuren. Ze heeft een volledig uitgeruste kombuis, met koelkast, vriezer, fornuis en oven, perfect voor langere cruises. Catara beschikt ook over een watermaker, een generator en een grote secundaire (draagbare) koelkast/vriezer. De ruime eigenaarssuite bevindt zich op het hoofddek, en ze heeft twee extra gastenhutten. Ze biedt comfortabel plaats aan 6 personen en alle hutten zijn voorzien van airconditioning, net als de salon. Neel trimarans staan bekend om hun uitstekende prestaties in een scala aan windomstandigheden. De combinatie van een lichtgewicht ontwerp en een groot zeiloppervlak zorgt voor een jacht dat zowel snel als leuk is om te zeilen. Fabrikanteninformatie Waarom een Trimaran VEILIGER is op zee? De breedte van NEEL trimarans is een belangrijke factor voor veiligheid op volle zee omdat het een garantie is voor stabiliteit. Op een catamaran vindt het maximale oprichtmoment plaats bij 12° helling, zoals te zien is op de stabiliteitscurve. Deze hoek kan relatief gemakkelijk worden bereikt bij het zeilen in sterke wind en zware zeeën. Echter, op een trimaran vindt dit maximale oprichtmoment pas plaats bij 27° helling, dus in normale multihull-gebruikscondities wordt deze hoek nooit bereikt. Om deze reden, en dankzij de gecentreerde gewichtsverdeling, is een trimaran veel stabieler dan een catamaran. Waarom een NEEL Trimaran SNELLER is op zee? Trimarans zijn aanzienlijk sneller dan monohulls of catamarans. De superioriteit van de trimaran is duidelijk tijdens het zeilen tegen de wind in, vooral vanwege de tuigage: op een catamaran trekt de voorstag vanaf de voorste balk, de mast drukt op een centrale balk en de verstaging trekt aan de twee drijvers die de voorstag en mastbalk ondersteunen: dit platform vervormt in vele richtingen. Het is dan onmogelijk om een stijve voorstag te hebben. Op een trimaran zijn de voorstag, mast en grootzeilspanning structureel verbonden met één sterke, longitudinale balk: de hoofdromp. Deze configuratie, zoals bij een monohull, maakt een stijve voorstag mogelijk en goede prestaties tegen de wind in. De prestaties worden ook verbeterd door het gecentreerde gewicht. Gedetailleerde informatie Accommodaties en voorzieningen (3) AC-units (1x 12000 en 2x 8000) Gordijnen voor hutten en salon Kussens voor cockpit en salon 12 V ventilatoren in hutten en salon LED-interieurverlichting Tapijt AquaBase Watermaker (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium zoetwatertank 1x 132 gal. Warm water 60 L Drinkwaterpompen Zwartwatertank 1x 47 L Elektrisch toilet met zoetwater spoeling en extra vermaler 12V Ladekoelkast (130 L) Grote draagbare Dometic koelkast/vriezer (2) Branders gasfornuis Gasoven Warmwaterboiler (40 L) (2) Propaantanks French press voor koffie Keukenbenodigdheden (potten, pannen, borden, kopjes, bestek, enz.) Dekuitrusting Ankerlier: Lofrans Project 12V met kettingteller bij het stuurwiel Hoofdanker: Kobra 20kg met 60m ketting, 50m lijn Ankerrol ingebouwd in boegpreekstoel Dinghy Davit: Wieg op middenromp & giekhijs met afstandsbediening Bimini top Stevig cockpitdak Dinema Levenslijnen Zwemtrap Zoetwaterdouche op bakboordspiegel Cockpitkussens Cockpittafel Stootkussens Meerkit (3 lijnen en 6 stootkussens) (7) Dekkikkers (2) Bootshaken Zeilen & Tuigage Dacron volledig doorgelat grootzeil met kogellagerauto's Dacron genua op rolfok met UV-streep Asymmetrische spinnaker-150 m²- inclusief sok Lazy Bag Facnor LS180 Genua Furler (2) Antal XT44 Handlieren (Cockpit) (2) Antal XT40 bij het stuurwiel (één elektrisch) Elektrische Antal W700 Lijnstuurprogramma met afstandsbediening (Voor val en dinghy hijsen via giekverlenging) (10) Klemmen bij het stuurwiel Voorzeilval met Tang op Boegspriet voor downwind zeiloptie Alle lijnen leiden naar het stuurwiel & elektrische lier voor moeiteloos zeilen. Elektronica & Navigatieapparatuur B&G Triton Autopilot B&G Multifunctioneel Display (2) B&G Kaartplotters (1 bij het stuurwiel & 1 bij de navigatietafel) AIS-systeem (Zender & ontvanger) VHF bij de navigatietafel & Handset bij het stuurwiel Magnetisch kompas bij het stuurwiel Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth Radio met Cockpitluidsprekers LED Navigatielichten Dekverlichting Elektrische uitrusting Huisaccu: (3) Victron GEL 12V/165AH (496 totaal AH) Motor: Optima 12V Boegschroef: 12V Omvormer/lader: Victron MultiPlus Compact 12V / 2000W / 80Amp Yanmar 7Kw Generator Victron Energy ARGOFET Accu-isolator (3) Stijve zonnepanelen (ongeveer 200W elk) Victron SmartSolar Laadregelaar MPPT 100/30 Victron Geïsoleerde Orion 12/12-18, DC/DC-omvormer Victron blue smart Lader met Bluetooth, 3 Uitgangen Dynamo op motor Mechanische uitrusting Gemakkelijke toegang tot mechanische uitrusting via luik in salonvloer. Volvo Penta D2-50F 50PK Marine Diesel Motor Saildrive Opvouwbare schroef 12V Boegschroef Toegewijde Accu Veiligheidsuitrusting Plastimo persoon Reddingsvlot Rookdetector Geventileerde Propaan Locker Automatische Brandblusser in Machinekamer Eerste Hulp Kit Handmatige Lenspomp (3) Elektrische Lenspompen op vlotter Noodhelmstok Werpring Reddingsvesten Aanvullende uitrusting / Tender 2024 Highfield 10 ft. Dinghy 9.9 PK Yamaha Buitenboordmotor

Catara ist ein innovativer und geräumiger Trimaran, der von Marc Lombard für außergewöhnlichen Komfort und Leistung entworfen wurde. Mit einem schlanken, modernen Design und der Vielseitigkeit, sowohl für Hochsee-Kreuzfahrten als auch für Küsten-Explorationen geeignet zu sein, bietet sie das Beste aus beiden Welten. Catara wurde Ende 2023 neu gekauft und über den Atlantik in die Karibik gesegelt. Sie wurde sehr kurzzeitig in eine Karibik-Charterflotte aufgenommen und absolvierte dort nur zwei Charter, die Gäste waren absolut begeistert von ihren vielen Annehmlichkeiten und der Möglichkeit, schnell zwischen den Inseln zu hüpfen. Die Pläne der Besitzer haben sich seitdem geändert und sie wurde aus dem Charterhandel genommen und steht nun mitten im Herzen der besten Kreuzfahrtgebiete der Karibik, in Grenada, zur Verfügung. Ihr geringer Tiefgang macht sie zu einem idealen Kreuzfahrtschiff für die Grenadinen und darüber hinaus. Alle Systeme und Ausrüstungen wurden nach ihrer kurzen Zeit im Charter vollständig gewartet. Catara bietet einen hellen und luftigen Salon mit Panoramafenstern, die einen 360-Grad-Blick und ausreichend Sitzgelegenheiten bieten, mit einem Esstisch, an dem bequem 6 Personen Platz finden. Das Cockpit verschmilzt nahezu unmerklich mit dem Salon, Neel nennt dies den "Cockloon", wo das Cockpit und der Salon durch große Schiebetüren getrennt oder genauer gesagt vereint sind. Sie verfügt über eine voll ausgestattete Küche mit Kühlschrank, Gefrierschrank, Herd und Backofen, ideal für ausgedehnte Kreuzfahrten. Catara verfügt auch über einen Wassermacher, einen Generator und einen großen sekundären (tragbaren) Kühlschrank/Gefrierschrank. Die geräumige Eignersuite befindet sich auf dem Hauptdeck und sie verfügt über zwei zusätzliche Gästekabinen. Sie bietet Platz für bis zu 6 Personen und alle Kabinen sind klimatisiert, ebenso wie der Salon. Neel Trimarane sind bekannt für ihre hervorragende Leistung bei verschiedenen Windbedingungen. Die Kombination aus leichtem Design und großer Segelfläche macht sie zu einer Yacht, die sowohl schnell als auch spaßig zu segeln ist. Herstellerbeschreibung Warum ein Trimaran auf See SICHERER ist? Die Breite der NEEL Trimarane ist ein wichtiger Faktor für die Sicherheit auf hoher See, da sie eine Garantie für Stabilität darstellt. Auf einem Katamaran tritt das maximale Aufrichtmoment bei 12° Krängung auf, wie auf der Stabilitätskurve dargestellt. Dieser Winkel kann relativ leicht erreicht werden, wenn man bei starkem Wind und schwerer See segelt. Auf einem Trimaran tritt dieses maximale Aufrichtmoment jedoch erst bei 27° Krängung auf, daher wird dieser Winkel unter normalen Mehrfachrumpfbedingungen nie erreicht. Aus diesem Grund und dank der zentrierten Gewichtsverteilung ist ein Trimaran viel stabiler als ein Katamaran. Warum ein NEEL Trimaran auf See SCHNELLER ist? Trimarane sind deutlich schneller als Einrumpfboote oder Katamarane. Die Überlegenheit des Trimarans zeigt sich besonders beim Aufkreuzen, insbesondere aufgrund des Rigg: Auf einem Katamaran zieht das Vorstag vom vorderen Balken, der Mast drückt auf einen zentralen Balken und die Wanten ziehen an den beiden Schwimmkörpern, die das Vorstag und den Mastbalken stützen: Diese Plattform verformt sich in viele Richtungen. Folglich ist es dann unmöglich, ein starres Vorstag zu haben. Auf einem Trimaran sind das Vorstag, der Mast und die Großsegelspannung strukturell an einem starken, längs verlaufenden Balken verbunden: dem Hauptrumpf. Diese Konfiguration ermöglicht, wie bei einem Einrumpfboot, ein starres Vorstag und eine gute Leistung beim Aufkreuzen. Die Leistung wird auch durch die zentrierte Gewichtsverteilung verbessert. Detaillierte Informationen zu Unterkünften und Annehmlichkeiten (3) Klimaanlagen (1x 12000 und 2x 8000) Kabinen- und Salonvorhänge Cockpit- und Salonpolster 12 V Ventilatoren in Kabinen und Salon LED-Innenbeleuchtung Teppich AquaBase Wassermacher (12 V/220V FREEDOM - 100 L/H) Aluminium-Frischwassertank 1x 132 gal. Warmwasser 60 L Frischwasserpumpen Schwarzwassertank 1x 47 L Elektrische Frischwasserspültoilette mit zusätzlichem Zerkleinerer 12V Schubladen-Kühlschrank (130 L) Großer tragbarer Dometic Kühlschrank/Gefrierschrank (2) Brenner-Gasherd Gasherd Warmwasserbereiter (40 L) (2) Propantanks Französische Presse für Kaffee Küchenutensilien (Töpfe, Pfannen, Teller, Tassen, Besteck usw.) Deckausstattung Ankerwinde: Lofrans Project 12V mit Kettenzähler am Steuerstand Hauptanker: Kobra 20 kg mit 60 m Kette, 50 m Tauwerk Ankerrolle in Bugkorb integriert Dinghy-Davit: Wiege am Mittelrumpf & Kran mit Fernbedienung Bimini-Verdeck Starres Cockpitdach Dinema Reling Badeleiter Frischwasserdusche an Backbordheck Cockpitpolster Cockpittisch Fender Anlegeset (3 Leinen und 6 Fender) (7) Deckklampen (2) Bootshaken Segel- und Rigging-Ausrüstung Dacron-Vollbatten-Großsegel mit Kugellager-Autos Dacron-Genua auf Rollreffanlage mit UV-Streifen Asymmetrischer Spinnaker-150 m²-inklusive Socke Lazy Bag Facnor LS180 Genua-Rollreffanlage (2) Antal XT44 Manuelle Winschen (Cockpit) (2) Antal XT40 am Steuerstand (eine elektrisch) Elektrischer Antal W700 Line Driver mit Fernbedienung (für Großsegel- und Dinghylift über Boomverlängerung) (10) Klemmen am Steuerstand Vorsegel-Fall mit Tang am Bugspriet für Downwind-Segeloption Alle Leinen führen zum Steuerstand & elektrische Winsch für müheloses Segeln. Elektronik- und Navigationsausrüstung B&G Triton Autopilot B&G Multifunktionsdisplay (2) B&G Kartenplotter (1 Steuerstand & 1 Nav-Station) AIS-System (Sender & Empfänger) UKW am Nav-Station & Handgerät am Steuerstand Magnetkompass am Steuerstand Fusion MS AV 750 DVD CD/Bluetooth-Radio mit Cockpit-Lautsprechern LED-Navigationslichter Decklicht Elektrische Ausrüstung Hausbatterie: (3) Victron GEL 12V/165AH (insgesamt 496 AH) Motor: Optima 12V Bugstrahlruder: 12V Wechselrichter/Ladegerät: Victron MultiPlus Compact 12V / 2000W / 80A Yanmar 7 kW Generator Victron Energy ARGOFET Batterie-Isolator (3) Starre Solarpaneele (ca. 200W pro Stück) Victron SmartSolar Laderegler MPPT 100/30 Victron Isolierter Orion 12/12-18, DC/DC-Wandler Victron Blue Smart Ladegerät mit Bluetooth, 3 Ausgänge Lichtmaschine am Motor Mechanische Ausrüstung Einfacher Zugang zur mechanischen Ausrüstung über die Luke im Saloonboden. Volvo Penta D2-50F 50PS Marine-Dieselmotor Segelantrieb Faltpropeller 12V-Bugstrahlruder-Dedizierte Batterie Sicherheitsausrüstung Plastimo Personen-Rettungsinsel Rauchmelder Belüfteter Propangaskasten Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum Erste-Hilfe-Set Manuelle Bilgenpumpe (3) Elektrische Bilgenpumpen mit Schwimmerschalter Notpinne Wurf-Rettungsring Rettungswesten Zusätzliche Ausrüstung / Beiboot 2024 Highfield 10 ft. Beiboot 9,9 PS Yamaha Außenbordmotor