Knarr

En Knarr er nok blandt de mest klassiske sejlbåde der er bygget og som stadig sejler i et stort antal rundt i verden. Knarren er konstrueret i 1943 af Nordmanden Erling Kristoffersen. I Danmark er der en aktiv Knarr klub der hver år arrangerer flere stævner. Denne Knarr O D3 Tilde er en ganske særlig Knarr! Det er antageligt den ældste Knarr i Danmark og har sejlnummer D3. Da båden er fra 1956 er den naturligvis i træ og bygget hos den kendte bådebygger Børresen i Vejle. Tilde er i god stand med et sundt skrog og et dæk der er renoveret for få år siden. Noget lakarbejde arbejdes der p.t. med, så båden når den søsættes i Rudkøbing er klar til at sejle hvortil den nye ejer måtte ønske. Sejlene er brugbare, men bør nok snarligt udskiftes, hvilket der er taget højde for i prisen. Som noget særligt medfølger der en genakker der giver en god fart i båden. Genakkeren er monteret med en rulle med endeløs ind- og udhalerline. Hynder er for få år siden udskiftet og er som nye. I kahytten er der et lille skabsamt et pantry samt god sove- samt stuveplads for 2 personer. Der desuden et bompressening og et cockpittelt der dækker fra masten og til rorpinden. Herudover følger en Elmotor, akkumulator samt fortøjninger og fendere.

A Knarr is probably one of the most classic sailboats ever built and still sailing in large numbers around the world. The Knarr was designed in 1943 by the Norwegian Erling Kristoffersen. In Denmark, there is an active Knarr club that organizes several regattas every year. This Knarr O D3 Tilde is a very special Knarr! It is likely the oldest Knarr in Denmark and has sail number D3. Since the boat is from 1956, it is naturally made of wood and built by the well-known boat builder Børresen in Vejle. Tilde is in good condition with a sound hull and a deck that was renovated a few years ago. Some varnish work is currently being done, so when the boat is launched in Rudkøbing, it will be ready to sail wherever the new owner desires. The sails are usable but probably should be replaced soon, which has been taken into account in the price. Something special included is a spinnaker that provides good speed in the boat. The spinnaker is mounted with a roll and an endless inhaul and outhaul line. Cushions were replaced a few years ago and are like new. In the cabin, there is a small closet and a pantry as well as good sleeping and storage space. There is also a boom tent and a cockpit tent that covers from the mast to the tiller. Additionally, an electric motor, battery, mooring lines, and fenders are included.

En Knarr är förmodligen en av de mest klassiska segelbåtarna som någonsin byggts och fortfarande seglar i stora antal runt om i världen. Knarren designades 1943 av norrmannen Erling Kristoffersen. I Danmark finns en aktiv Knarrklubb som varje år arrangerar flera regattor. Denna Knarr O D3 Tilde är en mycket speciell Knarr! Det är antagligen den äldsta Knarren i Danmark och har segelnummer D3. Eftersom båten är från 1956 är den naturligtvis i trä och byggd av den välkända båtbyggaren Børresen i Vejle. Tilde är i gott skick med en sund skrov och en däck som renoverades för några år sedan. För närvarande pågår viss lackarbete, så när båten sjösätts i Rudkøbing är den redo att segla dit den nya ägaren önskar. Seglen är användbara, men bör förmodligen snart bytas ut, vilket har beaktats i priset. Något speciellt är att en spinnaker medföljer som ger god fart i båten. Spinnakern är monterad med en rulle och en ändlös in- och uthalare. Dynorna byttes ut för några år sedan och är som nya. I kabyssen finns en liten garderob och ett skafferi samt bra sov- och förvaringsutrymme. Det finns också ett bomkapell och ett sittbrunnskapell som täcker från masten till rodret. Dessutom medföljer en elmotor, batteri, förtöjningar och fendrar.

Een Knarr is waarschijnlijk een van de meest klassieke zeilboten die ooit zijn gebouwd en nog steeds in grote aantallen rond de wereld varen. De Knarr werd in 1943 ontworpen door de Noor Erling Kristoffersen. In Denemarken is er een actieve Knarrclub die elk jaar verschillende regatta's organiseert. Deze Knarr O D3 Tilde is een heel bijzondere Knarr! Het is waarschijnlijk de oudste Knarr in Denemarken en heeft zeilnummer D3. Aangezien de boot uit 1956 stamt, is hij natuurlijk van hout en gebouwd door de bekende scheepsbouwer Børresen in Vejle. Tilde verkeert in goede staat met een gezonde romp en een dek dat een paar jaar geleden is gerenoveerd. Momenteel wordt er gewerkt aan wat lakwerk, zodat de boot bij de tewaterlating in Rudkøbing klaar is om te zeilen waar de nieuwe eigenaar maar wil. De zeilen zijn bruikbaar, maar zouden waarschijnlijk binnenkort vervangen moeten worden, waar rekening mee is gehouden in de prijs. Bijzonder is dat er een spinnaker wordt meegeleverd die goede snelheid aan de boot geeft. De spinnaker is gemonteerd met een rol en een eindeloze inhaal- en uitzeillijn. De kussens zijn een paar jaar geleden vervangen en zijn als nieuw. In de kajuit is er een kleine kast en een voorraadkast, evenals goede slaap- en opbergruimte. Er is ook een buiskap en een kuipzeil dat zich uitstrekt van de mast tot de helmstok. Daarnaast worden een elektrische motor, accu, aanmeerlijnen en stootkussens meegeleverd.

Ein Knarr ist wahrscheinlich eines der klassischsten Segelboote, die jemals gebaut wurden und immer noch in großer Zahl auf der ganzen Welt segeln. Der Knarr wurde 1943 vom Norweger Erling Kristoffersen entworfen. In Dänemark gibt es einen aktiven Knarr-Club, der jedes Jahr mehrere Regatten organisiert. Dieser Knarr O D3 Tilde ist ein sehr besonderer Knarr! Es handelt sich wahrscheinlich um den ältesten Knarr in Dänemark und hat die Segelnummer D3. Da das Boot aus dem Jahr 1956 stammt, ist es natürlich aus Holz und wurde vom bekannten Bootsbauer Børresen in Vejle gebaut. Tilde ist in gutem Zustand mit einem intakten Rumpf und einem Deck, das vor einigen Jahren renoviert wurde. Derzeit wird an einigen Lackierarbeiten gearbeitet, sodass das Boot beim Stapellauf in Rudkøbing segelfertig ist, wohin auch immer der neue Besitzer es wünscht. Die Segel sind noch verwendbar, sollten aber wahrscheinlich bald ausgetauscht werden, was im Preis berücksichtigt wurde. Etwas Besonderes ist eine Spinnaker, die dem Boot gute Geschwindigkeit verleiht. Der Spinnaker ist mit einer Rolle und einer endlosen Einhol- und Auszugsleine versehen. Die Polster wurden vor ein paar Jahren ausgetauscht und sind wie neu. Im Inneren der Kabine gibt es einen kleinen Schrank und eine Speisekammer sowie guten Schlaf- und Stauraum. Es gibt auch ein Bimini-Verdeck und ein Cockpit-Zelt, das vom Mast bis zum Ruder reicht. Zusätzlich sind ein Elektromotor, Batterie, Ankerleinen und Fender enthalten.