Albin Ballad, Udstyr

Vi har nydt at sejle båden i 17 år, rigtig mange forbedringer og vedligehold er løbende udført. Alt holdt i orginal stil. Meget sikker og behagelig sejlads. Specielt ankring er båden ekviperet hen imod. Med elankerspil og kædekasse og dybdemåler pr 5 m på kæde. Kun sejlet langtur og weekendsejlads i vor tid. Gode sejl, storsejl 2020,tre reb, rullegenua m spec langtursdug 2013 godt sejl uv kant, spiler, cockpit dækken, sprayhood, cockpit teltlejren m stort lysareal, bemini, i cockpit nye læsejl, bompresenning. >Der er gamle sejl som: 2 storsejl, hvoraf et meget lidt brugt, forskellige forsejl, rullege Furling System c320, Profurl 2009. Skrog og overbygning sprøjtemalet. John mast og bom, ca 20 år, står rigtig fint i aluminiumen. Motorlys glødepærer, andet lys led. Nye køjebunde m underliggende skot fornyet, alt lakeret. I kistebænke er alt fornyet. Ny vandtank m måler 65 l, ny rustfri dieseltank m måler 43 l, ny holdingtank 40 l. Yanmar 3ym20 m fast ny aksel/leje(2023) og gori 16, 5x11 rh" foldepropel. Ny lejebuk i forbindelse m ny motor. Født m ferskvandskøling. Flexibel bulflex 2012 hej overgang motor/aksel. Blackjack ny. Simmerringe ved vandpumpe nye. Filtre og olier skiftet min 1 gang pr år. Remme iflg manual. Prof forstærket rustjern. Stort set alle skot er efterhånden glasset fast. Derfor ingen knirke/knagelyde. Toiletdør og orginalt klapbord haves. Nyt køleanlæg 2024. Kadang 2023 ophæng komfur, sprit af hensyn til bedre sikkerhed ift gas. El ankerspil m 40 m 8 mm varmtgalv kæde. Dybder angivet på kæde med tal pr 5 m. Rustfri svirvel. Anker type Vulcan 12 kg efterfølger til Rocna ankeret. Kædekasse under forkøje (udført i glasfiber, 2 indpektionshuller) med tilgang for rengøring og ventilation. Ankeret spændes ved enkelt greb fast til ankerplatform/hop i land plade/fastgørelse for evt flyvsejl. Solpaneler 135 w fordelt på dæk og stander agter(sjældent skygge, direkte retning mod sol). Mppt vitron 15a + mwp regulator m skærm(ankerbatteri+lille solcelle på ruf). 140 amp gel batteri, forbrug. 90 amp agm batteri, ankerspil. 72 amp agm batteri, motor. 15 amp ctec lader, fuldautomatisk. Pumper til forbrug er manuelle for at minimere elforbrug i perioder hvor der ankres(i normalt sommervejr holdes batterier nemt på toppen ugevis, med kølebox, instrumenter, autopilot kørende). Pumpetoilet m holdingtank 40l. Dækstømning og hav. 2 el lænsepumper automatisk og manuel. Kun 1 skroggennemføring i bronce er ikke skiftet, 3 stk i komposit, resten i bronce. Vindror til større afstande samt i lidt hårdere vejr, hvor autopilot ikke slår til. El selvstyrer - ny, holdere og udtag i både styrbord og bagbord, type Raymarine 2000, 2024. Ais modtager/sender m splitter = 1 antenne i mastetop. 2 stk magnetiske kompasser. 1 stk elektrisk kompas silva Log, lod, vind, vandtemp. Gps kortplotter 7" Nmea 2000 og 0183 net. Motorvarme i salon og ardic bådvarme med 3 dysere, 2 i salon 1 i forkahyt, og med egen tank. Afgang i rustfri, agter. Vhf standard håndholdt m egen antenne, vhf m ais og med position med mistress, håndholdt vhf. Mastetruss fin. Katten på bommen er hollandsk. Båden skal ses! Er i øjeblikket vinteroverdækket men kan sagtens beses. Løsdelene har jeg hjemme, hvor de kan beses. Lev bundmalet, poleret og søsat. Klædeskab: under tilbygning, der monteres 2 demonterbare hylder i venstre del. Bøjlestang bliver siddende. Langsgående hylder i forkøje under udarbejdelse. BEMÆRK EN DEL AF ANFØRTE UDSTYR ER UDENFOR TILBUD(ER ANFØRT SPECIFIKT NEDENFOR). Flere potentielle købere har tilkendegivet at der var lidt rigeligt udstyr. I TILFÆLDE AF AT ALT UDSTYR ØNSKES ER PRISEN 119.000KR. Det vil så omfatte ais system, windpilot, kun stående solcellesystem, motorvarmer, håndholdt vhf, vhf m tastetur i greb, garmin gps på kortbord.

We have enjoyed sailing the boat for 17 years, with many improvements and ongoing maintenance. Everything kept in original style. Very safe and comfortable sailing. The boat is especially equipped for anchoring, with an electric anchor winch, chain locker, and depth sounder every 5 meters on the chain. Only used for long trips and weekend sailing during our ownership. Good sails, mainsail from 2020 with three reefs, roller genoa with special long-distance fabric from 2013, spinnaker, cockpit cover, sprayhood, cockpit tent with large windows, bimini, new cockpit sunshades, boom cover. There are old sails included: 2 mainsails, one of which is barely used, various headsails, Furling System c320, Profurl 2009. Hull and superstructure spray-painted. John mast and boom, around 20 years old, in excellent condition. Motor lights with incandescent bulbs, other lights LED. New berth bottoms with underlying bulkhead renewed, all varnished. Everything in the lockers has been renewed. New 65-liter water tank with gauge, new stainless steel 43-liter diesel tank with gauge, new 40-liter holding tank. Yanmar 3ym20 with new fixed shaft/bearing (2023) and Gori 16.5x11 rh" folding propeller. New bearing bracket in connection with the new engine. Equipped with freshwater cooling. Flexible bulflex 2012 for smooth transition between engine/shaft. New blackjack. Seals at water pump new. Filters and oils changed at least once a year. Belts according to manual. Professionally reinforced rust iron. Almost all bulkheads are now glassed in, eliminating creaking noises. Toilet door and original folding table included. New refrigeration system in 2024. Kadang 2023 stove suspension, alcohol for better safety instead of gas. Electric anchor winch with 40 meters of 8 mm hot-dip galvanized chain. Depth markings on the chain every 5 meters. Stainless steel swivel. Vulcan 12 kg anchor as a successor to the Rocna anchor. Chain locker under the forepeak (made of fiberglass, 2 inspection holes) with access for cleaning and ventilation. Anchor secured with a single grip to the anchor platform/land plate/fastening for possible spinnaker. 135W solar panels distributed on deck and aft stand (rarely shaded, directly facing the sun). Mppt vitron 15a + mwp regulator with screen (anchor battery + small solar panel on the coachroof). 140 amp gel battery for consumption. 90 amp agm battery for anchor winch. 72 amp agm battery for the engine. 15 amp ctec charger, fully automatic. Manual consumption pumps to minimize electricity usage when anchoring (in normal summer weather, batteries easily stay topped up for weeks with cooler, instruments, autopilot running). Pump toilet with 40L holding tank. Deck and sea discharge. 2 electric bilge pumps automatic and manual. Only 1 bronze hull fitting has not been replaced, 3 in composite, the rest in bronze. Wind vane for longer distances and slightly rougher weather when the autopilot doesn't engage. New electric autopilot, holders and outlets on both starboard and port sides, Raymarine 2000, 2024. AIS receiver/transmitter with splitter = 1 antenna at masthead. 2 magnetic compasses. 1 electric compass Silva. Log, depth sounder, wind, water temp. GPS chartplotter 7". Nmea 2000 and 0183 network. Engine heating in salon and Ardic boat heating with 3 nozzles, 2 in salon, 1 in forepeak, with its own tank. Stainless steel exhaust aft. Standard handheld VHF with its own antenna, VHF with AIS and position with mistress, handheld VHF. Mast truss fin. Dutch cat on the boom. The boat must be seen! Currently winter covered but can be viewed. Loose parts are at home for viewing. Hull painted, polished, and launched. Wardrobe: under construction, 2 removable shelves will be installed in the left part. Clothes rail will remain. Longitudinal shelves in the forepeak under construction. PLEASE NOTE THAT SOME OF THE LISTED EQUIPMENT IS NOT INCLUDED IN THE OFFER (SPECIFICALLY LISTED BELOW). Several potential buyers have indicated that there was a bit too much equipment. IF ALL EQUIPMENT IS DESIRED, THE PRICE IS 119,000 DKK. This would include AIS system, windpilot, only standing solar panel system, engine heater, handheld VHF, VHF with keyboard in grip, Garmin GPS on chart table.

Vi har njutit av att segla båten i 17 år, många förbättringar och kontinuerligt underhåll har utförts. Allt hålls i originalstil. Mycket säker och bekväm segling. Speciellt är båten utrustad för ankare. Med elankarspel och kedjelåda och djupmätare var 5 m på kedjan. Endast långsegling och helgsegling under vår tid. Bra segel, storsegel 2020, tre rev, rullgenua med speciellt långfärdsduk 2013, bra segel utan kant, spinnaker, sittbrunnskapell, sprayhood, sittbrunnstält med stort ljusområde, bimini, nya sittbrunnskapell, bomkapell. Det finns gamla segel som: 2 storsegel, varav ett mycket lite använt, olika försegel, rullsystem c320, Profurl 2009. Skrov och överbyggnad sprutmålad. John mast och bom, ca 20 år, i mycket bra skick i aluminium. Motorljus glödlampor, annat ljus led. Nya kojbottnar med underliggande skott förnyade, allt lackerat. I sittbrunnsbänkar är allt förnyat. Ny vattentank med mätare 65 l, ny rostfri dieseltank med mätare 43 l, ny septiktank 40 l. Yanmar 3ym20 med fast ny axel/lager (2023) och gori 16, 5x11 rh" fällbar propeller. Ny lagerbuss i samband med ny motor. Född med färskvattenkylning. Flexibel bulflex 2012 hög övergång motor/axel. Blackjack ny. Simmringar vid vattenpumpen nya. Filter och oljor bytta minst 1 gång per år. Remmar enligt manual. Prof förstärkt rostjärn. Nästan alla skott är nu glasade fast. Därför inga knarrande/ljud. Toalettdörr och original fällbord finns. Nytt kylsystem 2024. Kadang 2023 upphängd spis, sprit av säkerhetsskäl med tanke på bättre säkerhet med gas. Elankarspel med 40 m 8 mm varmglödgad kedja. Djup angivet på kedjan med siffror var 5 m. Rostfri svivel. Ankartyp Vulcan 12 kg efterföljare till Rocna-ankaret. Kedjelåda under förkoj (utförd i glasfiber, 2 inspektionshål) med tillgång för rengöring och ventilation. Ankaret spänns fast med en enkel handtag till ankareplattform/landningsplatta/fästning för eventuell flygsegel. Solpaneler 135 W fördelade på däck och ställning akter (sällan skugga, direkt riktning mot solen). Mppt vitron 15a + mwp regulator med skärm (ankarbatteri+liten solcell på ruff). 140 amp gelbatteri, förbrukning. 90 amp agm-batteri, ankarspel. 72 amp agm-batteri, motor. 15 amp ctec-laddare, fullautomatisk. Pumpar för förbrukning är manuella för att minimera elförbrukning under perioder när man ankare (i normalt sommarväder hålls batterierna lätt på toppen i veckor, med kylbox, instrument, autopilot igång). Pumpatoalett med septiktank 40 l. Däckstömning och hav. 2 el-länspumpar automatiska och manuella. Endast 1 skrovgenomföring i brons har inte bytts, 3 st i komposit, resten i brons. Vindroder för längre avstånd och lite hårdare väder, där autopiloten inte räcker till. Elautopilot - ny, hållare och uttag på både styrbord och babord, typ Raymarine 2000, 2024. Ais-mottagare/sändare med splitter = 1 antenn i masttoppen. 2 st magnetiska kompasser. 1 st elektrisk kompass silva Logg, lod, vind, vattentemperatur. Gps-kortplotter 7" Nmea 2000 och 0183 nät. Motorvärme i salong och ardic båtvärme med 3 munstycken, 2 i salongen 1 i fördäck, och med egen tank. Avgång i rostfritt, akter. Vhf standard handhållen med egen antenn, vhf med ais och med position med mistress, handhållen vhf. Masttruss fin. Katten på bommen är holländsk. Båten måste ses! Är för närvarande vinteröverdragen men kan enkelt ses. Delarna har jag hemma, där de kan ses. Levereras bottenmålad, polerad och sjösatt. Garderob: under uppbyggnad, där monteras 2 demonterbara hyllor i vänstra delen. Klädstången förblir. Längsgående hyllor i förkoj under arbete. OBSERVERA ATT EN DEL AV DET ANGIVNA UTRUSTNINGEN ÄR INTE INKLUDERAD I ERBJUDANDET (SPECIFIKT ANGIVET NEDAN). Flera potentiella köpare har uttryckt att det var lite för mycket utrustning. I FALL ATT ALL UTRUSTNING ÖNSKAS ÄR PRISET 119.000 KR. Det skulle då inkludera ais-system, windpilot, endast stående solcellssystem, motorvärmare, handhållen vhf, vhf med tangentbord i handtag, Garmin gps på kartbordet.

We hebben 17 jaar genoten van het varen met de boot, met tal van verbeteringen en regelmatig onderhoud uitgevoerd. Alles is in originele stijl gehouden. Zeer veilig en comfortabel varen. Vooral het ankeren is de boot op voorbereid. Met elektrische ankerlier, kettingbak en dieptemeter per 5 m ketting. Alleen lange reizen en weekendtochten gemaakt tijdens ons bezit. Goede zeilen, grootzeil 2020, drie reven, rolgenua met speciale langeafstandsdoek 2013, goed zeil zonder UV-schade, spinnaker, kuipdekzeil, spatscherm, kuip tent met veel licht, bimini, in de kuip nieuwe zonnezeilen, giekhoes. Er zijn oude zeilen zoals: 2 grootzeilen, waarvan één zeer weinig gebruikt, verschillende voorzeilen, rolfoksysteem c320, Profurl 2009. Rom en opbouw gespoten. John mast en giek, ongeveer 20 jaar oud, zien er nog steeds goed uit in aluminium. Nieuwe matrassen met vernieuwde onderliggende schotten, alles gelakt. In de bankkisten is alles vernieuwd. Nieuwe watertank met meter 65 l, nieuwe roestvrijstalen dieseltank met meter 43 l, nieuwe vuilwatertank 40 l. Yanmar 3ym20 met vaste nieuwe as/lager (2023) en gori 16, 5x11 rh" vouwpropeller. Nieuwe lagerbus in combinatie met nieuwe motor. Uitgerust met zoetwaterkoeling. Flexibele bulflex 2012 overgang motor/as. Blackjack nieuw. Simmerringen bij waterpomp nieuw. Filters en oliën jaarlijks vervangen. Riemen volgens handleiding. Versterkt roestvrij staal. Bijna alle schotten zijn inmiddels glasvezelvastgezet. Daarom geen gekraak/knarsgeluiden. Toiletdeur en originele klaptafel aanwezig. Nieuwe koelinstallatie 2024. Kadang 2023 ophanging fornuis, spiritus voor betere veiligheid in plaats van gas. Elektrische ankerlier met 40 m 8 mm warm gegalvaniseerde ketting. Dieptes gemarkeerd op ketting met cijfers per 5 m. Roestvrijstalen wartel. Anker type Vulcan 12 kg als opvolger van het Rocna-anker. Kettingbak onder voorhut (uitgevoerd in glasvezel, 2 inspectieopeningen) met toegang voor reiniging en ventilatie. Anker wordt met één handgreep vastgezet aan ankerplatform/oeverplaat/bevestiging voor eventueel vliegzeil. Zonnepanelen 135 W verdeeld over dek en standaard achter (zelden schaduw, direct op de zon gericht). Mppt vitron 15a + mwp regulator met scherm (ankeraccu + kleine zonnecel op kajuitdak). 140 amp gelaccu, verbruik. 90 amp agm-accu, ankerlier. 72 amp agm-accu, motor. 15 amp ctec lader, volledig automatisch. Pompen voor verbruik zijn handmatig om elektriciteitsverbruik te minimaliseren tijdens ankeren (in normaal zomerweer blijven batterijen gemakkelijk wekenlang opgeladen, met koelbox, instrumenten, autopiloot aan). Pomptoilet met vuilwatertank 40l. Dekafvoer en zee. 2 elektrische bilgepompen automatisch en handmatig. Slechts 1 bronzen rompdoorvoer is niet vervangen, 3 in composiet, de rest in brons. Windvaan voor langere afstanden en bij iets ruwer weer, wanneer de autopiloot niet voldoet. Elektrische stuurautomaat - nieuw, houders en aansluitingen aan zowel stuurboord als bakboord, type Raymarine 2000, 2024. AIS-ontvanger/zender met splitter = 1 antenne op masttop. 2 magnetische kompassen. 1 elektronisch kompas Silva. Log, diepte, wind, watertemperatuur. GPS-kaartplotter 7". NMEA 2000 en 0183 netwerk. Motorverwarming in salon en Ardic bootverwarming met 3 sproeiers, 2 in salon 1 in voorkajuit, en met eigen tank. Uitlaat in roestvrij staal, achter. VHF-standaard draagbaar met eigen antenne, VHF met AIS en met positie met mistress, draagbare VHF. Masttruss fin. De kat aan de giek is Nederlands. De boot moet gezien worden! Momenteel overdekt voor de winter, maar kan gemakkelijk worden bezichtigd. De losse onderdelen heb ik thuis, waar ze kunnen worden bekeken. Onderkant geverfd, gepolijst en te water gelaten. Kledingkast: in aanbouw, er worden 2 demonteerbare planken gemonteerd in het linkerdeel. Kledingstang blijft zitten. Langsgeplaatste planken in voorhut in ontwikkeling. LET OP, EEN DEEL VAN DE GENOEMDE APPARATUUR VALT BUITEN HET AANBOD (SPECIFIEK VERMELD HIERONDER). Verschillende potentiële kopers hebben aangegeven dat er wat te veel uitrusting is. IN GEVAL VAN DE VOLLEDIGE UITRUSTING IS DE PRIJS 119.000 DKK. Dit omvat dan het AIS-systeem, windpilot, alleen staand zonnesysteem, motorverwarmer, draagbare VHF, VHF met toetsenbord in handgreep, Garmin GPS op kaartentafel.

Wir haben es genossen, das Boot seit 17 Jahren zu segeln, viele Verbesserungen und regelmäßige Wartungsarbeiten wurden durchgeführt. Alles im Originalstil gehalten. Sehr sicheres und angenehmes Segeln. Besonders das Ankern ist auf das Boot ausgerichtet. Mit elektrischer Ankerwinde, Kettenkasten und Tiefenmesser alle 5 m auf der Kette. Nur Langstrecken- und Wochenendsegeln in unserer Zeit. Gute Segel, Großsegel 2020, drei Reffs, Rollgenua mit speziellem Langsturmtuch 2013, guter Segel-UV-Kantenschutz, Spinnaker, Cockpitabdeckung, Sprayhood, Cockpit-Zeltlager mit viel Licht, Bimini, im Cockpit neue Lesesegel, Baumabdeckung. Es gibt alte Segel wie: 2 Großsegel, von denen eines sehr wenig benutzt wurde, verschiedene Vorsegel, Rollreffanlage c320, Profurl 2009. Rumpf und Aufbau lackiert. John Mast und Baum, ca. 20 Jahre, sehen im Aluminium sehr gut aus. Motorlicht Glühbirnen, andere Lichter LED. Neue Kojeunterlagen mit erneuerten Unterteilungsschotten, alles lackiert. In den Kistenbänken ist alles erneuert. Neuer Wassertank mit Messgerät 65 l, neuer Edelstahldieseltank mit Messgerät 43 l, neuer Fäkalientank 40 l. Yanmar 3ym20 mit festem neuen Wellenlager (2023) und Gori 16, 5x11 rh" Faltpropeller. Neue Lagerbuchse in Verbindung mit neuem Motor. Geboren mit Süßwasserkühlung. Flexibler Bulflex 2012 für den Übergang Motor/Welle. Blackjack neu. Simmerringe an der Wasserpumpe neu. Filter und Öle mindestens einmal im Jahr gewechselt. Riemen gemäß Handbuch. Profil verstärktes Rostjern. Fast alle Schotten sind inzwischen glasfaserverstärkt. Daher keine Knarren/Knackgeräusche. Toilettentür und Originalklapptisch vorhanden. Neue Kühlanlage 2024. Kadang 2023 Herdhalterung, Spiritus aus Sicherheitsgründen gegenüber Gas. Elektrische Ankerwinde mit 40 m 8 mm warmverzinkter Kette. Tiefenangaben auf der Kette alle 5 m. Edelstahldrehgelenk. Anker vom Typ Vulcan 12 kg als Nachfolger des Rocna-Ankers. Kettenkasten unter der Vorkoje (aus Glasfaser, 2 Inspektionslöcher) mit Zugang zur Reinigung und Belüftung. Der Anker wird mit einem einzigen Griff fest an der Ankerplattform/Landungsplatte/Festmacher für eventuelle Flugsegel befestigt. Solarpaneele 135 W auf dem Deck und am Heckmast (selten Schatten, direkte Ausrichtung zur Sonne). Mppt vitron 15a + mwp Regler mit Bildschirm (Ankerbatterie + kleines Solarpanel auf dem Dach). 140 Ampere Gelbatterie, Verbrauch. 90 Ampere AGM-Batterie, Ankerwinde. 72 Ampere AGM-Batterie, Motor. 15 Ampere CTEK-Ladegerät, vollautomatisch. Verbrauchspumpen sind manuell, um den Stromverbrauch in Zeiten des Ankerns zu minimieren (bei normalem Sommerwetter bleiben die Batterien leicht wochenlang aufgeladen, mit Kühlbox, Instrumenten, Autopilot in Betrieb). Pumpentoilette mit 40 l Fäkalientank. Decksentwässerung und Meer. 2 elektrische Lenzpumpen automatisch und manuell. Nur 1 Bronzedurchführung im Rumpf wurde nicht ausgetauscht, 3 in Verbundwerkstoff, der Rest in Bronze. Windsteuerung für größere Entfernungen und bei etwas härterem Wetter, wenn der Autopilot nicht funktioniert. Elektrischer Selbststeuerer - neu, Halterungen und Anschlüsse an Steuerbord und Backbord, Typ Raymarine 2000, 2024. AIS-Empfänger/Sender mit Splitter = 1 Antenne an der Mastspitze. 2 magnetische Kompassse. 1 elektronischer Kompass Silva. Log, Lot, Wind, Wassertemperatur. GPS-Kartenplotter 7". NMEA 2000 und 0183 Netz. Motorheizung im Salon und Ardic-Bootsheizung mit 3 Düsen, 2 im Salon, 1 in der Bugkabine, und mit eigenem Tank. Abgang aus Edelstahl, achtern. VHF-Standard-Handfunkgerät mit eigener Antenne, VHF mit AIS und Position mit Mistress, Handfunkgerät VHF. Masttruss fin. Die Katze am Baum ist holländisch. Das Boot muss gesehen werden! Es ist derzeit winterbedeckt, kann aber problemlos besichtigt werden. Die losen Teile habe ich zu Hause, wo sie besichtigt werden können. Rumpf gestrichen, poliert und zu Wasser gelassen. Kleiderschrank: Im Aufbau, es werden 2 demontierbare Regale im linken Teil montiert. Die Kleiderstange bleibt erhalten. Längsregale in der Vorkoje werden gerade erstellt. BEACHTEN SIE, DASS EIN TEIL DER AUFGEFÜHRTEN AUSRÜSTUNG NICHT IM ANGEBOT ENTHALTEN IST (IST UNTEN SPEZIFISCH AUFGEFÜHRT). Mehrere potenzielle Käufer haben signalisiert, dass die Ausrüstung etwas übertrieben sei. IM FALLE, DASS DIE GESAMTE AUSRÜSTUNG GEWÜNSCHT WIRD, BETRÄGT DER PREIS 119.000 DKK. Dies würde das AIS-System, den Windpilot, nur das stehende Solarpanelsystem, die Motorheizung, das Handfunkgerät VHF, das VHF mit Tastatur im Griff und das Garmin GPS auf dem Kartentisch umfassen.