Bemærkninger: 1960 hollandsk bunkerpram til salg i KentPennisol, er en hollandsk stålbunkerpram fra 1960, der siden er blevet konverteret til en husbåd med beboelse, som har haft gavn af en nylig fuld undersøgelse (juni 2021). Ombygningen af beboelsesfaciliteterne er udført til en god standard. Skibet har ikke været beboet i lang tid, men det bliver vedligeholdt af ejerens repræsentant. Skibet har i øjeblikket en salon, køkken, toilet med bruser og et dobbelt soveværelse. Skibet ville have gavn af en ny passende maling på ydersiden, hvilket ville hjælpe med at beskytte det mod fremtidig korrosion. En beboelsesplads er tilgængelig i Swale Marina, Kent, under visse vilkår og betingelser.
Indkvartering: Skibets hovedopholdsområde blev konverteret til en husbåd, fuldt foret og isoleret. Et stort opholdsrum med køkken og poleret massivt trægulv overalt. Opholdsområdet er ideelt til fritstående møbler efter eget valg. En brændeovn er placeret i midten. Et lille køkkenområde med mikroovn, 2-kogeplade, vask og køleskab er på styrbord side, med toilet og bruser modsat og til bagbord. Foran i opholdsområdet er der et soveværelse med en dobbeltseng og indbygget garderobe. Styrehuset er sparsomt indrettet med en lille bænk og styrekontroller. Dette giver adgang til maskinrummet. Der er et stort dækareal, som kan bruges til udendørs siddepladser efter behov.
Inventar: Dækudstyr: Anker med kæde og trosse, 6 x fendere, 4 x fortøjningsliner. Navigationudstyr: Der er ingen navigationudstyr på dette skib. Sikkerhedsudstyr: 2 x brandslukkere, 1 x brandsikker tæppe, 1 x lænsepumpe - manuel, 1 x lænsepumpe - elektrisk. Historie og konstruktion: Denne hollandske bunkerpram blev bygget af De Hoop i Schiedam i 1960 som en brændstoftanker og blev konverteret i 1999 til en husbåd med beboelse. Skibet har haft to tidligere ejere, så vidt den nuværende ejer ved. Den nuværende ejer har haft skibet i de sidste 10 år og bor nu i udlandet, derfor salget. Skibet var sidst på land i 2021 til undersøgelsen, en kopi af hvilken der er tilgængelig på anmodning, hvor det sidst blev antifoulet og anoderne skiftet. Dette skib har en luftgennemgang fra vandlinjen til toppen af styrehusets stålkonstruktion på 88". Den trædel af styrehuset sidder på dette med en luftgennemgang fra vandlinjen til toppen af styrehuset på 129". Marineforsikring: Som en af Storbritanniens største mæglere med over 700 både til salg, kan vi introducere dig til forsikringsudbydere, der tilbyder alle typer bådforsikringer, herunder forsikring for sejlbåde, motorbåde, smalle både, indlandsfartøjer, pramme, husbåde, speedbåde, stive oppustelige både, vandski-både, jetski, personlige vandscootere og joller. Klik blot på følgende link for at anmode om et forsikringstilbud til denne båd eller din nuværende båd: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/
Mekanisk: Mekaniske systemer: Denne hollandske stålbunkerpram har en DAF lige 6-cylindret kølede dieselmotor monteret på solide motorophæng. Motorens HK er i øjeblikket ukendt. Den har et elektronisk gearvalg med akseldrift til en trebladet propel. Den har en ca. 1000 liters ståltank til brændstof i maskinrummet med rørsystem, der bruger en kombination af kobber- og stålflettede slanger. Motoren er ikke blevet serviceret for nylig, men dette kan arrangeres af ejeren, hvis det er nødvendigt. Elektriske systemer: Skibet har et 24V batterisystem til motoren. Startbatterierne er placeret på styrbord side af maskinrummet. Isolatorerne er placeret i maskinrummet ved siden af batteribanken. Alle batterier blev udskiftet i 2022. Servicebatterierne er også et 24-volts system, der er tilsluttet en konverter for at forsyne de 12-volts systemer om bord, herunder de indvendige lys. Isolatorerne til dette system findes under trappen til hovedopholdsområdet. I gangbroen er der en 240V fordelingstavle, der er i god stand. Der er en hovedlandstrømsring, varmelegeme og batterioplader installeret på denne båd.
Remarks :1960 Dutch Bunker Barge for sale in KentPennisol, is a 1960 built Dutch steel bunker barge that has since been converted into a liveaboard houseboat which benefits from a recent full survey (June 2021) . The conversion of the living accommodation has been done to a good standard. It is vessel has not been lived on for some time, but it is being maintained by the owner’s representative. The vessel currently has a saloon, galley, heads with shower and one double bedroom. The vessel would benefit from a new suitable paint application on the outside, this would help protect it from future corrosion. A liveaboard berth is available at Swale Marina, Kent subject to some terms and conditions.
Accommodation :The vessel’s main living area was converted as a houseboat, fully lined and insulated. A large saloon galley area with polished solid wood flooring throughout. The saloon area is ideal for free standing furniture of your choice .A wood burning stove heater is in the centre. A small galley area with microwave, 2- ring hob, sink and fridge is to the starboard side, with Heads and shower opposite and to port . The forward end of the living area is a bedroom with a double bed and fitted wardrobe. The wheelhouse is sparsely fitted out, with a small bench seat and steering controls. This gives access to the engine room. There is a large deck space which could be used to accommodate outside seating if required.
Inventory :Deck Equipment: Anchor with chain and warp 6 x Fenders 4 x Mooring Warps Navigation Equipment: There is no navigation equipment on this vessel. Safety Equipment: 2 x Fire Extinguisher 1 x Fire Blanket 1 x Bilge pump - manual 1 x Bilge pump - electric History & Construction:This Dutch Bunker barge was built by De Hoop of Schiedam in 1960 as a fuel tanker ,and converted in 1999 to a liveaboard barge. The vessel has had two previous owners to the current owners knowledge. The current owner has had the vessel for the past 10 years and is now living abroad, hence the reason for the sale. The vessel was last out of the water in 2021 for the survey a copy of which is available upon request which is when she was last antifouled and the anodes changed. This vessel has an air draft of water line to the top of the wheelhouse steelwork 88” The wooden part of the wheelhouse sits on this with an air draft of water line to top of wheelhouse 129”. Marine Insurance: As one the UK’s largest Brokers with over 700 boats for sale we are able to introduce you to Boat Insurance providers that offer all types of Boat Insurance including insurance for Yachts, Sailing Boats, Motor Cruisers, Narrowboats, Inland Waterway Craft, Barges, Houseboats, Speedboats, Rigid Inflatable Boats, Waterski Boats, Jet Skis, Personal Watercraft and Dinghies. Just click on the following link to request an insurance quote for this boat or your current boat: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/
Mechanical :Mechanical Systems: This Dutch steel bunker barge has a DAF straight 6-cylinder keel cooled diesel engine fixed on solid engine mounts. The HP of the engine is currently unknown. It has an electronic gearbox selection with a shaft drive to a three bladed prop. It has an approximate 1000 litre steel fuel tank in the engine room with pipe work using a combination of copper and steel braided hoses. The engine has not recently been serviced but this can be arranged by the owner if required. Electrical Systems: The vessel has a 24v battery system fitted for the engine. The starting batteries are located on the starboard side of the engine room . The isolators are located in the engine room next to the battery bank. All batteries were replaced in 2022. The service batteries are also a 24-volt system connected to a converter to supply the 12-volt systems on board, including the interior lights. The isolators for this system are found under the steps to the main living area. In the companionway there is a 240v distribution board that is in good order. There is a main shore power system ring main, immersion heater, and battery charger installed on this boat.
Anmärkningar: 1960 Dutch Bunker Barge till salu i KentPennisol är en holländsk stålbunkerpråm byggd 1960 som sedan har byggts om till en husbåt med boende ombord och som har fördelen av en nyligen genomförd fullständig besiktning (juni 2021). Omvandlingen av boendet har gjorts till en god standard. Fartyget har inte bott på under en tid, men det underhålls av ägarens representant. Fartyget har för närvarande en salong, pentry, toalett med dusch och ett dubbelrum. Fartyget skulle gynnas av en ny lämplig färgapplikation på utsidan, vilket skulle hjälpa till att skydda det från framtida korrosion. En boplats ombord finns tillgänglig på Swale Marina, Kent under vissa villkor och bestämmelser.
Boende: Fartygets huvudsakliga bostadsområde har byggts om till en husbåt, fullständigt klädd och isolerad. Ett stort salongspentryområde med polerat massivt trägolv överallt. Salongen är idealisk för fristående möbler efter eget val. En vedeldad spisvärmare finns i mitten. Ett litet pentryområde med mikrovågsugn, 2-plattors spis, diskho och kylskåp finns på styrbordssidan, med toalett och dusch mittemot och på babordssidan. I den främre delen av bostadsområdet finns ett sovrum med en dubbelsäng och en inbyggd garderob. Styrehuset är sparsamt inrett, med en liten bänksits och styrkontroller. Detta ger tillgång till maskinrummet. Det finns en stor däckyta som skulle kunna användas för att rymma uteservering om så önskas.
Inventering: Däckutrustning: Ankare med kedja och tross 6 x fendrar 4 x förtöjningslinor Navigeringsutrustning: Det finns ingen navigeringsutrustning på detta fartyg. Säkerhetsutrustning: 2 x brandsläckare 1 x brandskyddsfil 1 x länspump - manuell 1 x länspump - elektrisk Historia och konstruktion: Denna holländska bunkerpråm byggdes av De Hoop i Schiedam 1960 som en bränsletanker och konverterades 1999 till en husbåt med boende ombord. Fartyget har haft två tidigare ägare enligt nuvarande ägares kännedom. Den nuvarande ägaren har haft fartyget i de senaste 10 åren och bor nu utomlands, vilket är anledningen till försäljningen. Fartyget var senast uppe ur vattnet 2021 för besiktning, en kopia av vilken finns tillgänglig på begäran, då den senast bottenmålades och anoderna byttes. Detta fartyg har en luftgenomfart från vattenlinjen till toppen av styrehusets stålkonstruktion på 88". Den trädel av styrehuset sitter på detta med en luftgenomfart från vattenlinjen till toppen av styrehuset på 129". Båtförsäkring: Som en av Storbritanniens största mäklare med över 700 båtar till salu kan vi introducera dig till båtförsäkringsleverantörer som erbjuder alla typer av båtförsäkringar, inklusive försäkring för segelbåtar, motorbåtar, smala båtar, fartyg på insjövatten, pråmar, husbåtar, speedbåtar, styva gummibåtar, vattenskidbåtar, jetbåtar, personliga vattenskotrar och jollar. Klicka bara på följande länk för att begära en försäkringsoffert för denna båt eller din nuvarande båt: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/
Mekaniskt: Mekaniska system: Denna holländska stålbunkerpråm har en DAF rak 6-cylindrig kylt dieselmotor monterad på fasta motorfästen. Motorns effekt är för närvarande okänd. Den har ett elektroniskt växellådsval med en axeldrift till en trebladig propeller. Den har en ungefärlig 1000 liters ståltank i maskinrummet med rörledningar som använder en kombination av koppar och stålarmerade slangar. Motorn har inte nyligen servats, men detta kan ordnas av ägaren om det behövs. Elförsörjning: Fartyget har ett 24V batterisystem installerat för motorn. Startbatterierna är placerade på styrbordssidan av maskinrummet. Isolatorerna finns i maskinrummet bredvid batteribanken. Alla batterier byttes ut 2022. Servicebatterierna är också ett 24-voltsystem anslutet till en omvandlare för att förse 12-voltsystemen ombord, inklusive interiörlampor. Isolatorerna för detta system finns under trappan till huvudbostadsområdet. I trappan finns en 240V distributionspanel som är i gott skick. Det finns ett huvudlandströmsystem, elvärmare och batteriladdare installerade på denna båt.
Opmerkingen: 1960 Nederlandse Bunker Barge te koop in KentPennisol, is een in 1960 gebouwde Nederlandse stalen bunker barge die is omgebouwd tot een woonboot waarvan onlangs een volledige inspectie is uitgevoerd (juni 2021). De conversie van de leefruimte is op een goed niveau uitgevoerd. Het schip is al enige tijd niet bewoond, maar wordt onderhouden door de vertegenwoordiger van de eigenaar. Op dit moment heeft het schip een salon, kombuis, badkamer met douche en een tweepersoons slaapkamer. Het schip zou baat hebben bij een nieuwe geschikte verflaag aan de buitenkant, dit zou helpen om het te beschermen tegen toekomstige corrosie. Een ligplaats voor permanente bewoning is beschikbaar bij Swale Marina, Kent onder bepaalde voorwaarden.
Accommodatie: De belangrijkste leefruimte van het schip is omgebouwd tot een woonboot, volledig bekleed en geïsoleerd. Een grote salon met kombuis en gepolijste massief houten vloeren. De salon is ideaal voor vrijstaande meubels naar keuze. In het midden staat een houtkachel. Aan stuurboordzijde bevindt zich een kleine kombuis met magnetron, 2-pits kookplaat, gootsteen en koelkast, met aan bakboordzijde de badkamer met douche. Aan het voorste uiteinde van de leefruimte bevindt zich een slaapkamer met een tweepersoonsbed en ingebouwde kast. Het stuurhuis is eenvoudig ingericht, met een kleine bank en stuurbedieningen. Dit geeft toegang tot de machinekamer. Er is een groot dek dat gebruikt kan worden voor buitenzitplaatsen indien gewenst.
Inventaris: Dekuitrusting: Anker met ketting en touw 6 x stootkussens 4 x meerlijnen Navigatieapparatuur: Er is geen navigatieapparatuur op dit schip. Veiligheidsuitrusting: 2 x Brandblusser 1 x Branddeken 1 x Lenspomp - handmatig 1 x Lenspomp - elektrisch Geschiedenis & Constructie: Deze Nederlandse Bunker barge is gebouwd door De Hoop in Schiedam in 1960 als brandstoftanker en in 1999 omgebouwd tot woonboot. Het schip heeft volgens de kennis van de huidige eigenaar twee vorige eigenaren gehad. De huidige eigenaar heeft het schip de afgelopen 10 jaar in bezit gehad en woont nu in het buitenland, vandaar de verkoop. Het schip is voor het laatst uit het water geweest in 2021 voor de inspectie, een kopie hiervan is op verzoek beschikbaar, toen is ze voor het laatst geantifouled en zijn de anodes vervangen. Dit schip heeft een luchtklaarheid van waterlijn tot bovenkant van het stuurhuis staalwerk 88". Het houten deel van het stuurhuis rust hierop met een luchtklaarheid van waterlijn tot bovenkant van het stuurhuis 129". Scheepsverzekering: Als een van de grootste makelaars in het VK met meer dan 700 boten te koop, kunnen we u in contact brengen met bootverzekeringsaanbieders die alle soorten bootverzekeringen aanbieden, waaronder verzekeringen voor jachten, zeilboten, motorjachten, woonboten, binnenvaartschepen, binnenschepen, speedboten, starre opblaasboten, waterskiboten, jetski's, persoonlijke waterscooters en dinghies. Klik gewoon op de volgende link om een verzekeringsquote aan te vragen voor deze boot of uw huidige boot: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/
Mechanisch: Mechanische systemen: Deze Nederlandse stalen bunker barge heeft een DAF rechte 6-cilinder keelgekoelde dieselmotor op vaste motorsteunen. Het vermogen van de motor is momenteel onbekend. Het heeft een elektronische versnellingsbakselectie met een asaandrijving naar een driebladige schroef. In de machinekamer bevindt zich een stalen brandstoftank van ongeveer 1000 liter met leidingwerk dat gebruikmaakt van een combinatie van koperen en stalen gevlochten slangen. De motor is niet recentelijk onderhouden, maar dit kan worden geregeld door de eigenaar indien nodig. Elektrische systemen: Het schip heeft een 24V-batterijsysteem voor de motor. De startbatterijen bevinden zich aan stuurboordzijde van de machinekamer. De schakelaars bevinden zich in de machinekamer naast de batterijbank. Alle batterijen zijn in 2022 vervangen. De servicebatterijen zijn ook een 24-voltsysteem dat is aangesloten op een omvormer om de 12-voltsystemen aan boord van stroom te voorzien, inclusief de interieurverlichting. De schakelaars voor dit systeem bevinden zich onder de treden naar de belangrijkste leefruimte. In de gang is een 240V-distributiebord dat in goede staat verkeert. Er is een hoofdstroomsysteem, een dompelaar en een acculader geïnstalleerd op dit schip.
Anmerkungen: 1960 Holländischer Bunkerfrachter zum Verkauf in KentPennisol, ist ein 1960 gebauter holländischer Stahlbunkerfrachter, der seitdem in ein Hausboot umgebaut wurde und von einer kürzlich durchgeführten umfassenden Inspektion (Juni 2021) profitiert. Der Umbau der Wohnunterkunft wurde auf einem guten Standard durchgeführt. Das Schiff wurde seit einiger Zeit nicht bewohnt, wird jedoch vom Vertreter des Eigentümers gewartet. Das Schiff verfügt derzeit über einen Salon, eine Küche, ein Badezimmer mit Dusche und ein Doppelzimmer. Das Schiff würde von einer neuen geeigneten Lackierung außen profitieren, um es vor zukünftiger Korrosion zu schützen. Ein Liegeplatz für Daueraufenthalte ist im Swale Marina, Kent, unter bestimmten Bedingungen verfügbar.
Unterkunft: Der Hauptwohnbereich des Schiffes wurde als Hausboot umgebaut, vollständig ausgekleidet und isoliert. Ein großer Salon-Küchenbereich mit poliertem Massivholzboden im gesamten Bereich. Der Salonbereich eignet sich ideal für freistehende Möbel Ihrer Wahl. Ein Holzofen befindet sich in der Mitte. Ein kleiner Küchenbereich mit Mikrowelle, 2-Flammen-Herd, Spüle und Kühlschrank befindet sich auf der Steuerbordseite, mit Badezimmer und Dusche gegenüber und auf der Backbordseite. Am vorderen Ende des Wohnbereichs befindet sich ein Schlafzimmer mit einem Doppelbett und einem Einbauschrank. Das Steuerhaus ist spärlich ausgestattet, mit einer kleinen Sitzbank und Steuerungselementen. Dies bietet Zugang zum Maschinenraum. Es gibt einen großen Deckbereich, der bei Bedarf für Sitzgelegenheiten im Freien genutzt werden könnte.
Inventar: Deckausstattung: Anker mit Kette und Leine, 6 x Fender, 4 x Festmacherleinen. Navigationsausstattung: Es gibt keine Navigationsausrüstung auf diesem Schiff. Sicherheitsausrüstung: 2 x Feuerlöscher, 1 x Feuerlöschdecke, 1 x Bilgenpumpe - manuell, 1 x Bilgenpumpe - elektrisch. Geschichte & Konstruktion: Dieser holländische Bunkerfrachter wurde 1960 von De Hoop in Schiedam als Tanker gebaut und 1999 zu einem Hausboot umgebaut. Dem Wissen des aktuellen Eigentümers zufolge hatte das Schiff zwei Vorbesitzer. Der aktuelle Eigentümer besitzt das Schiff seit den letzten 10 Jahren und lebt jetzt im Ausland, daher der Verkaufsgrund. Das Schiff wurde zuletzt 2021 für die Inspektion aus dem Wasser genommen, eine Kopie davon ist auf Anfrage erhältlich, als es zuletzt mit Antifouling versehen und die Anoden gewechselt wurden. Dieses Schiff hat eine Luftzugshöhe von der Wasserlinie bis zur Oberkante des Steuerhauses von 88 Zoll. Der hölzerne Teil des Steuerhauses sitzt darauf mit einer Luftzugshöhe von der Wasserlinie bis zur Oberkante des Steuerhauses von 129 Zoll. Bootsversicherung: Als einer der größten Makler im Vereinigten Königreich mit über 700 Booten zum Verkauf können wir Sie an Bootsversicherungsanbieter vermitteln, die alle Arten von Bootsversicherungen anbieten, einschließlich Versicherungen für Yachten, Segelboote, Motorboote, Schuten, Binnenwasserfahrzeuge, Lastkähne, Hausboote, Motorboote, starre Schlauchboote, Wasserskiboote, Jet-Skis, persönliche Wasserfahrzeuge und Beiboote. Klicken Sie einfach auf den folgenden Link, um ein Versicherungsangebot für dieses Boot oder Ihr aktuelles Boot anzufordern: www.networkyachtbrokerskent.co.uk/marineinsurance/.
Mechanik: Mechanische Systeme: Dieser holländische Stahlbunkerfrachter verfügt über einen DAF-Reihen-6-Zylinder-Keel-Kühl-Dieselmotor, der auf festen Motorhalterungen montiert ist. Die PS des Motors sind derzeit unbekannt. Er verfügt über eine elektronische Getriebewahl mit einer Wellenantrieb zu einem dreiblättrigen Propeller. Im Maschinenraum befindet sich ein etwa 1000 Liter großer Stahltank mit Rohrleitungen, die eine Kombination aus Kupfer und Stahlflexschläuchen verwenden. Der Motor wurde nicht kürzlich gewartet, aber dies kann vom Eigentümer arrangiert werden, wenn erforderlich. Elektrische Systeme: Das Schiff verfügt über ein 24-V-Batteriesystem für den Motor. Die Starterbatterien befinden sich auf der Steuerbordseite des Maschinenraums. Die Trennschalter befinden sich im Maschinenraum neben der Batteriebank. Alle Batterien wurden 2022 ausgetauscht. Die Servicebatterien sind ebenfalls ein 24-V-System, das über einen Konverter mit den 12-V-Systemen an Bord verbunden ist, einschließlich der Innenbeleuchtung. Die Trennschalter für dieses System befinden sich unter den Stufen zum Hauptwohnbereich. Im Durchgangsbereich befindet sich ein 240-V-Verteiler, der sich in gutem Zustand befindet. Es gibt ein Haupt-Wechselstromsystem, einen Tauchheizkörper und ein Batterieladegerät auf diesem Boot installiert.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
