Historien om denne båd, bygget på et engelsk skibsværft, er som en eventyrbog, for den blev født i 1917 som en supportbåd til en America's Cup i England og endte derefter i Italien i hænderne på en sardinsk koraldykker takket være hans engelske partner, der havde arvet den fra en onkel.
Den blev registreret i Italien og renoveret af Carolini Mario-skibsværftet i Trieste i 1946 og derefter overført til Sardinien, hvor koralarbejderen installerede en lille hyperbarisk kammer til dekompression efter koralfiskeri.
Efter at have haft flere ejere, blev den seneste ejers fascination af det smukke knivformede stævn startskuddet til en dybdegående restaureringsoperation, fra 2007 til 2010, udført med stor dygtighed på Comosøen.
En let og kraftfuld 110 HK Yanmar-motor med en elektronisk kontrolspak fra Indemar blev valgt til motoren, og en elektrisk bovpropel fra Vetus (Boegpropel) blev installeret for at lette manøvreringen ved kajen. Instrumenteringen er grundlæggende, men komplet: en ekkolod, en VHF-radio, et rustfrit stål-kompas, en elektrisk forlygte i stævnen og selvfølgelig en komfortabel ankerspil.
Derudover er der blevet påført to messingplader på begge sider af stævnen for at fremhæve skrogets skønhed, hvilket giver båden et udseende, der fuldt ud placerer den i byggeperioden.
Traditionen med konstruktion blev udført med kostbare træsorter og med den teknologiske ånd fra moderne tider. Restaurering og renovering går hånd i hånd for at give charme og komfort til en båd, der efter et århundrede stadig vækker begejstring, i dag som dengang.
En speciallavet dækken til hele skroget og flere solsejl til broen og agterrummet medfølger.
Kontakt Frosio Romano 0039 334 534 2901
Besøg vores hjemmeside: www.valbroker.com
Til transport samarbejder vi med Paolo Meroni fra Yacht Service srl i Como.
Vi taler engelsk, tysk, fransk og spansk.
Dataene anses for korrekte, men ikke garanteret. Salgsprovisioner ikke inkluderet.
Opstilling og teknisk:
Vandtrykpumpe, Dækbruser, Retningsbestemt projektør, Platform, Elektrisk ankerspil.
Hjemmefaciliteter om bord:
Varmtvandssystem, Elektrisk toilet.
Køkken og apparater:
Køkken (lavet af en mahognimøbel).
Polstring:
Skroget dækken.
Tilbehørsnoter:
Den originale vindskærm, der var forsvundet, da instrumentbrættet var lukket, blev genopbygget i mahogni og forstærket af en rustfri stålramme. Hele kanten er blevet genopbygget i massiv mahogni samt skotterne og alle lamellerne i agterrummet såsom dækket i fin Teak. Badeværelset er også blevet renoveret, ligesom de elektriske, VVS- og lænsepumpesystemer.
The story of this boat, built in an English shipyard, is like an adventure novel because it was born in 1917 as a support boat for an America's Cup in England and then ended up in Italy in the hands of a Sardinian coral diver thanks to his English partner who had inherited it from an uncle.
It was registered in Italy and refurbished by the Carolini Mario shipyard in Trieste in 1946 and then transferred to Sardinia where the coral worker installed a small hyperbaric chamber for decompression after coral fishing.
After having had several owners, the glance of the last owner fascinated by the beautiful knife-shaped bow, began a profound restoration operation, from 2007 to 2010, carried out with great skill on Lake Como.
A light and powerful 110 HP Yanmar engine with an electronic control lever from Indemar was chosen for the engine, and an electric bow thruster from Vetus (Bow Thruster) was installed to facilitate manoeuvring on the quay. The instrumentation is basic but complete: a sonar, a VHF radio, a stainless steel compass, an electric headlight in the bow and of course a comfortable windlass.
In addition, to bring out the beauty of the hull on the bow starboard, two brass plates have been applied on both sides, providing the boat with an appearance that fully places it in the era of construction.
The tradition of construction was carried out with precious woods and with the technological spirit of modern times. Restoration and renovation go hand in hand in order to provide charm and comfort to a boat, which after a century of life, always excites and excites, today as then.
A custom-made cover for the entire hull and several awnings for the bridge and the aft room are supplied.
Contact Frosio Romano 0039 334 534 2901
Visit our website: www.valbroker.com
For transport, we collaborate with Paolo Meroni of Yacht Service srl in Como.
We speak English, German, French and Spanish.
The data is considered correct but not guaranteed. Sales commissions not included.
Staging and technical:
Water pressure pump, Deck Shower, Directional Spotlight, Platform, Electric Windlass.
Domestic Facilities onboard:
Warm Water System, Electric Toilet.
Kitchen and appliances:
Galley (creata da un mobile in mogano).
Upholstery:
Hull Cover.
Accessories notes:
The original windshield that had disappeared when the dashboard was closed was rebuilt in mahogany and reinforced by a stainless steel frame. The entire edge has been redone in solid mahogany as well as the bulkheads and all the slats of the stern room such as the deck in fine Teak. The bathroom has also been redone as well as the electrical, plumbing and bilge pump systems.
Historien om denna båt, byggd på ett engelskt varv, är som en äventyrsroman eftersom den föddes 1917 som en supportbåt för en America's Cup i England och hamnade sedan i Italien i händerna på en sardinsk koralldykare tack vare hans engelska partner som hade ärvt den från en farbror.
Den registrerades i Italien och renoverades av Carolini Mario-varvet i Trieste 1946 och överfördes sedan till Sardinien där korallarbetaren installerade en liten hyperbarisk kammare för dekompression efter korallfiske.
Efter att ha haft flera ägare, fascinerades den senaste ägarens blick av den vackra knivskarpa bogen och inledde en djupgående restaureringsoperation, från 2007 till 2010, utförd med stor skicklighet på Comosjön.
En lätt och kraftfull 110 hk Yanmar-motor med en elektronisk kontrollspak från Indemar valdes för motorn, och en elektrisk bogpropeller från Vetus (Bow Thruster) installerades för att underlätta manövreringen vid kajen. Instrumenteringen är grundläggande men komplett: en ekolod, en VHF-radio, en rostfri kompass, en elektrisk strålkastare i bogen och naturligtvis en bekväm vinsch.
För att framhäva skönheten i skrovet på bogen styrbord har två mässingsplattor applicerats på båda sidor, vilket ger båten en utseende som fullständigt placerar den i byggnadstiden.
Byggnadstraditionen utfördes med värdefulla träslag och med den teknologiska andan från modern tid. Restaurering och renovering går hand i hand för att ge charm och komfort åt en båt som efter ett sekel av liv fortfarande väcker känslor och entusiasm, idag som då.
En specialtillverkad överdrag för hela skrovet och flera soltak för däcket och akterruffen medföljer.
Kontakta Frosio Romano 0039 334 534 2901
Besök vår hemsida: www.valbroker.com
För transport samarbetar vi med Paolo Meroni på Yacht Service srl i Como.
Vi talar engelska, tyska, franska och spanska.
Informationen anses vara korrekt men ej garanterad. Försäljningsprovision ingår ej.
Utrustning och teknik:
Vattentryckspump, Däckdusch, Riktningsstrålkastare, Plattform, Elektrisk vinsch.
Inredning ombord:
Varmvattensystem, Elektrisk toalett.
Kök och apparater:
Pentry (skapat av en mahognyenhet).
Upholstery:
Skrovöverdrag.
Tillbehörsanteckningar:
Den ursprungliga vindrutan som hade försvunnit när instrumentbrädan stängdes byggdes om i mahogny och förstärktes med en rostfri stålram. Hela kanten har gjorts om i massiv mahogny liksom skottväggarna och alla slats i akterruffen såsom däcket i fin Teak. Badrummet har också gjorts om liksom de elektriska, VVS- och länspumpssystemen.
De geschiedenis van deze boot, gebouwd in een Engelse scheepswerf, is als een avonturenroman omdat het in 1917 werd geboren als een ondersteuningsboot voor een America's Cup in Engeland en uiteindelijk in Italië belandde in handen van een Sardijnse koraalduiker dankzij zijn Engelse partner die het had geërfd van een oom.
Het werd geregistreerd in Italië en gerenoveerd door de scheepswerf Carolini Mario in Triëst in 1946 en vervolgens overgebracht naar Sardinië waar de koraalwerker een kleine hyperbare kamer installeerde voor decompressie na het koraalvissen.
Na verschillende eigenaren te hebben gehad, raakte de laatste eigenaar gefascineerd door de prachtige mesvormige boeg en begon een diepgaande restauratieoperatie, van 2007 tot 2010, uitgevoerd met grote vaardigheid op het Comomeer.
Een lichte en krachtige 110 PK Yanmar-motor met een elektronische bedieningshendel van Indemar werd gekozen voor de motor, en een elektrische boegschroef van Vetus (Boegschroef) werd geïnstalleerd om manoeuvreren aan de kade te vergemakkelijken. De instrumentatie is eenvoudig maar compleet: een dieptemeter, een VHF-radio, een roestvrijstalen kompas, een elektrische schijnwerper in de boeg en natuurlijk een comfortabele ankerlier.
Bovendien zijn om de schoonheid van de romp op de boeg stuurboord te benadrukken, twee messing platen aan beide zijden aangebracht, waardoor de boot een uitstraling krijgt die haar volledig in de bouwperiode plaatst.
De traditie van de bouw werd voortgezet met kostbare houtsoorten en met de technologische geest van moderne tijden. Restauratie en renovatie gaan hand in hand om charme en comfort te bieden aan een boot die, na een eeuw van leven, vandaag de dag nog steeds opwindt en enthousiasmeert.
Een op maat gemaakte hoes voor de hele romp en verschillende luifels voor het dek en de achterkamer worden meegeleverd.
Neem contact op met Frosio Romano 0039 334 534 2901
Bezoek onze website: www.valbroker.com
Voor transport werken we samen met Paolo Meroni van Yacht Service srl in Como.
We spreken Engels, Duits, Frans en Spaans.
De gegevens worden als correct beschouwd maar niet gegarandeerd. Verkoopcommissies niet inbegrepen.
Staging en technisch:
Waterdrukpomp, Dekdouche, Richtbare schijnwerper, Platform, Elektrische ankerlier.
Binnenfaciliteiten aan boord:
Warmwatersysteem, Elektrisch toilet.
Keuken en apparatuur:
Kombuis (gemaakt van mahoniehout).
Bekleding:
Hoes voor de romp.
Accessoires opmerkingen:
Het originele windscherm dat verdwenen was toen het dashboard gesloten was, is herbouwd in mahoniehout en versterkt met een roestvrijstalen frame. De hele rand is opnieuw gemaakt van massief mahoniehout, evenals de schotten en alle latten van de achterkamer zoals het dek in fijn Teak. De badkamer is ook opnieuw gedaan, evenals de elektrische, sanitair en bilgepompsystemen.
Die Geschichte dieses Bootes, das in einer englischen Werft gebaut wurde, ist wie ein Abenteuerroman, denn es wurde 1917 als Begleitboot für einen America's Cup in England geboren und landete dann dank seines englischen Lebensgefährten, der es von einem Onkel geerbt hatte, in Italien in den Händen eines sardischen Korallentauchers.
Es wurde in Italien registriert und 1946 von der Werft Carolini Mario in Triest überholt und dann nach Sardinien überführt, wo der Korallenarbeiter eine kleine Druckkammer zur Dekompression nach dem Korallenfang installierte.
Nachdem er mehrere Besitzer hatte, begann der Blick des letzten Besitzers, der von dem schönen messerförmigen Bogen fasziniert war, von 2007 bis 2010 eine tiefgreifende Restaurierungsarbeit, die mit großem Geschick am Comer See durchgeführt wurde. Für den Motor wurde ein leichter und leistungsstarker 110-PS-Yanmar-Motor mit einem elektronischen Steuerhebel von Indemar gewählt, und ein elektrisches Bugstrahlruder von Vetus (Bugstrahlruder) wurde installiert, um das Manövrieren am Kai zu erleichtern. Die Instrumentierung ist einfach, aber komplett: ein Sonar, ein UKW-Funkgerät, ein Edelstahlkompass, ein elektrischer Scheinwerfer im Bug und natürlich eine komfortable Ankerwinde.
Die Tradition des Bauens wurde mit edlen Hölzern und mit dem technologischen Geist der Neuzeit ausgeführt. Restaurierung und Renovierung gehen Hand in Hand, um einem Boot, das nach einem Jahrhundert Leben immer wieder begeistert und begeistert, heute wie damals, Charme und Komfort zu verleihen.
Eine maßgefertigte Abdeckung für den gesamten Rumpf und mehrere Markisen für die Brücke und den Achterraum werden mitgeliefert.
Kontaktieren Sie Frosio Romano 0039 334 534 2901
Besuchen Sie unsere Website: www.valbroker.com
Für den Transport arbeiten wir mit Paolo Meroni von Yacht Service srl in Como zusammen.
Wir sprechen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch.
Die Daten gelten als korrekt, können aber nicht garantiert werden. Verkaufsgebühren nicht inbegriffen.
Deck und technische Ausrüstung:
Druckwasserpumpe, Cockpitdusche, Suchscheinwerfer, Plattform, elektrische Ankerwinde.
Anlagen an Bord:
Warmwasserbereiter, elektrische Toilette.
Küchen-und Haushaltsgeräte:
Pantry (creata da un mobile in mogano).
Polster und Persenninge:
Ganzpersenning.
Hinweis-Zubehör:
Die originale Windschutzscheibe, die beim Schließen des Armaturenbretts verschwunden war, wurde in Mahagoni neu aufgebaut und durch einen Edelstahlrahmen verstärkt. Die gesamte Kante wurde in massivem Mahagoni neu lackiert, ebenso wie die Schotten und alle Lamellen des Heckraums, wie z.B. das Deck aus feinem Teakholz. Das Badezimmer wurde ebenfalls renoviert, ebenso wie die Elektrik, die Sanitäranlagen und die Bilgenpumpensysteme.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
