X-99

– Båten har serienummer är 146 och byggdes 1987 av X-Yatch i Danmark. – Relax har främst familjeseglats och kappseglat sparsamt inomskärs. Båten och utrustning är i toppskick! - Segel: North genua 1 i Kevlar (2016 & fin), North genua 3 i Dacron (2014 & fin), UK klass spinnaker (2014 & nyskick), North slör spinnaker (2016 & fin) och North storsegel (2016 & bra skick). Alla dessa segel är inmätta och godkända enligt X-99 klassregel, liksom är lite seglade och renoverade löpande av North. - Övriga segel: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK träningsgenua 1 Kevlar (sliten) och en äldre klass spinnaker (sliten). Ett Norh bomkapell finns också (bra skick). - Rekax är fullt utrustad för racing med Mk2-trim, dvs kick med dubbelkommando, storsegel med två olika utväxlingar och trim. De flesta blocken är av fabrikat Harken. Avlastarna är bytta (Lewmar). – Riggen uppdaterades 2016-2018 där vi bytte övervant, förstag (Dyform) & vantskruvar (Hasselfors) samt förstagsprofil (Harken) liksom bakstag (Selden). Akterstag och akterstagslatta byttes också. Vi monterade även sk. Tie Rods (se foto). Alla fall och trim byttes till Dyneema bra kvalitet. (se foto) - Instrument, Nexus logg och ekolod. Raymarine GPS plotter. 2 kompasser varav en är en ny Plastimo (2024). Tankmätare och voltmätare. Det finns en VHF vi aldrig koppla in. - Volvomotor D2,13 hk, sötvattenkyld (2016) och installerad av Björnhammarvarvet samt en Gori racingpropeller. Motorn har servats varje år och har gått cirka 200 timmar sedan 2016. - 2016 installerade även en ny Eberspräschervärmare av varvet. – Angående el så har båten C-tech batteriladdare, 3 st. AGM-batterier och solceller och eftermonterad huvudbrytare. - Båten har fräscha nytvättade original dynor. Ryggdynorna i salongen är nya (2024). Salongen är fräsch. Fönstren har ram typ Mk2. Se bilder. - Botten, köl och infästningar är hela och täta. Huvudskott till förpiken är intakt (se foton). Kölbultarna är fräscha och det finns ingen sprickbildning, ex. efter grundstötning. – Båten har en WC med rostfri tank där slangar och anslutningar renoverats (2018) Däckanslutning till tanken finns . - Övrig utrustning är Ankoralina med Bruce ankare, 6 st fendrar och förtöjningstamp, spritkök, pumpar för söt- och sjövatten, 30 liters vattentank, led i lamporna m.m. – 2014 renoverade vi botten genom att slipa ned till sista lagret grundfärg. Därefter la vi på 4 lager Hempel Light Primer (se bilder). Därefter har vi årligen applicerat ett tunt lager godkänd bottenfärg (VC17 / Hempel Hard Racing) efter våtslipning. Lagret av bottenfärg är tunt så byte till ny färg är enkelt. Botten är i mycket bra skick. – Båten och segel är inmätta 2022 av auktoriserad mätman i Sverige och det är enkelt att uppdatera till ett nytt mätbrev. Båten mäter in enligt X-99 klassregel. Då skrov och däck är torrt och helt är det enkelt att nå klassvikten på ca 3000 kg genom att plocka ut utrustning. – Det finns en komplett trimguide och jag visar hur riggen ska trimmas enligt North med mätinstrument (Loom), Polarfarter mm. - På lokala kappseglingar har Relax visat sig vara snabb. Ex. på X-Yatch Cup i Stockholm. Ca 30 000 Euro har vi lagt ut på utrustning, ny motor och renovering sedan båten köptes 2012 i Helsingfors. Hör gärna av dig så berättar jag mer kenneth.hoeglund@gmail.com Båten säljs pga. familjeskäl. Läs om X-99 här: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ https://www.facebook.com/groups/x99sverige https://www.facebook.com/groups/6259096902

- The boat has serial number 146 and was built in 1987 by X-Yacht in Denmark. - Relax has primarily been used for family sailing and has been sparingly raced inshore. The boat and equipment are in top condition! - Sails: North genoa 1 in Kevlar (2016 & fine), North genoa 3 in Dacron (2014 & fine), UK class spinnaker (2014 & excellent condition), North reaching spinnaker (2016 & fine), and North mainsail (2016 & good condition). All these sails are measured and approved according to the X-99 class rule, as well as lightly used and regularly maintained by North. - Other sails: Purjo genoa 2 Kevlar (okay), North genoa 3 Dacron (fine), Diamond genoa 4 Dacron (okay), UK training genoa 1 Kevlar (worn), and an older class spinnaker (worn). A North boom cover is also included (good condition). - Relax is fully equipped for racing with Mk2 trim, including double-command kicker, mainsail with two different gearings and trim. Most blocks are Harken brand. Winches have been replaced with Lewmar. - The rig was updated from 2016-2018, where we replaced shrouds, forestay (Dyform) & turnbuckles (Hasselfors), as well as forestay profile (Harken) and backstay (Selden). The backstay and backstay adjuster were also replaced. We also installed Tie Rods (see photo). All halyards and trim were replaced with high-quality Dyneema (see photo). - Instruments, Nexus log and depth sounder. Raymarine GPS plotter. 2 compasses, one of which is a new Plastimo (2024). Fuel gauge and voltmeter. There is a VHF that we never connected. - Volvo engine D2, 13 hp, fresh water-cooled (2016) and installed by Björnhammarvarvet, with a Gori racing propeller. The engine has been serviced annually and has run approximately 200 hours since 2016. - In 2016, a new Eberspächer heater was also installed by the shipyard. - Regarding electrical, the boat has a C-tech battery charger, 3 AGM batteries, solar panels, and an aftermarket main switch. - The boat has fresh, newly washed original cushions. The backrests in the salon are new (2024). The salon is fresh. The windows have Mk2 type frames. See photos. - The hull, keel, and fittings are intact and watertight. The bulkhead to the forepeak is intact (see photos). The keel bolts are fresh, and there are no signs of cracking, e.g., from grounding. - The boat has a toilet with a stainless steel tank where hoses and connections were renovated in 2018. Deck connection to the tank is available. - Other equipment includes Anchor line with Bruce anchor, 6 fenders and mooring lines, alcohol stove, pumps for fresh and saltwater, 30-liter water tank, LED lights, etc. - In 2014, we renovated the bottom by sanding down to the last layer of primer. We then applied 4 layers of Hempel Light Primer (see photos). Since then, we have annually applied a thin layer of approved bottom paint (VC17 / Hempel Hard Racing) after wet sanding. The layer of bottom paint is thin, making it easy to switch to new paint. The bottom is in very good condition. - The boat and sails were measured in 2022 by an authorized measurer in Sweden, and it is easy to update to a new measurement certificate. The boat complies with the X-99 class rule. As the hull and deck are dry and intact, it is easy to reach the class weight of approximately 3000 kg by removing equipment. - There is a complete trimming guide, and I will show you how to trim the rig according to North with measuring instruments (Loom), Polar speeds, etc. - In local regattas, Relax has proven to be fast. For example, at the X-Yacht Cup in Stockholm. We have spent approximately 30,000 Euros on equipment, a new engine, and renovations since purchasing the boat in 2012 in Helsinki. Feel free to contact me for more information at kenneth.hoeglund@gmail.com. The boat is being sold due to family reasons. Read about X-99 here: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ https://www.facebook.com/groups/x99sverige https://www.facebook.com/groups/6259096902

- Båden har serienummer 146 og blev bygget i 1987 af X-Yatch i Danmark. - Relax har primært været brugt til familie- og kapsejlads og er blevet sejlet sparsomt inden forskærs. Båden og udstyret er i topstand! - Sejl: North genua 1 i Kevlar (2016 & fin), North genua 3 i Dacron (2014 & fin), UK klass spiler (2014 & som ny), North slørspiler (2016 & fin) og North storsejl (2016 & i god stand). Alle disse sejl er målt og godkendt i henhold til X-99 klassereglen, og de er lidt sejlede og løbende renoveret af North. - Andre sejl: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK træningsgenua 1 Kevlar (slidt) og en ældre klassespiler (slidt). Der medfølger også et Norh bomkapel (i god stand). - Relax er fuldt udstyret til kapsejlads med Mk2-trim, dvs. kick med dobbeltkommando, storsejl med to forskellige udvekslinger og trim. De fleste blokke er af mærket Harken. Skødeblokke er udskiftet (Lewmar). - Riggen blev opdateret i perioden 2016-2018, hvor vi udskiftede overvant, forstag (Dyform) & vantskruer (Hasselfors) samt forstagprofil (Harken) samt bagstag (Selden). Akterstag og akterstagsskinne blev også udskiftet. Vi monterede også såkaldte Tie Rods (se billede). Alle fald og trim blev udskiftet til Dyneema af god kvalitet (se billede). - Instrumenter, Nexus log og ekkolod. Raymarine GPS plotter. 2 kompasser, hvoraf den ene er en ny Plastimo (2024). Tankmåler og voltmåler. Der medfølger en VHF, som vi aldrig har tilsluttet. - Volvo motor D2,13 hk, ferskvandskølet (2016) og installeret af Björnhammarvarvet samt en Gori kapsejlads propel. Motoren er blevet serviceret hvert år og har kørt cirka 200 timer siden 2016. - I 2016 blev der også installeret en ny Eberspräschervarmer af værftet. - Hvad angår el har båden en C-tech batterilader, 3 stk. AGM-batterier, solceller og eftermonteret hovedafbryder. - Båden har friske nyvaskede originale hynder. Ryghynderne i salonen er nye (2024). Salon er i god stand. Vinduerne er af typen Mk2. Se billeder. - Skrog, køl og beslag er intakte og tætte. Hovedskottet til forpeaken er intakt (se billeder). Kølbolte er friske, og der er ingen sprækker, f.eks. efter grundstødning. - Båden har et toilet med rustfri tank, hvor slanger og forbindelser blev renoveret i 2018. Dæktilslutning til tanken er til stede. - Andet udstyr inkluderer ankerline med Bruce anker, 6 fendere og fortøjningsudstyr, spritkomfur, pumper til fersk- og saltvand, 30 liters vandtank, LED-lamper m.m. - I 2014 renoverede vi bunden ved at slibe ned til det sidste lag grundmaling. Derefter påførte vi 4 lag Hempel Light Primer (se billeder). Herefter har vi årligt påført et tyndt lag godkendt bundmaling (VC17 / Hempel Hard Racing) efter vådslibning. Laget af bundmaling er tyndt, så udskiftning til ny farve er nemt. Bunden er i meget god stand. - Båden og sejlene blev målt i 2022 af en autoriseret måler i Sverige, og det er nemt at opdatere til en ny målebrev. Båden overholder X-99 klassereglen. Da skroget og dækket er tørt og intakt, er det nemt at nå klassens vægt på ca. 3000 kg ved at fjerne udstyr. - Der medfølger en komplet trimguide, og jeg viser, hvordan riggen skal trimmes ifølge North med måleinstrumenter (Loom), polarture osv. - Ved lokale kapsejladser har Relax vist sig at være hurtig, f.eks. ved X-Yatch Cup i Stockholm. Vi har brugt ca. 30.000 euro på udstyr, ny motor og renovering siden båden blev købt i 2012 i Helsingfors. Kontakt mig gerne for mere information på kenneth.hoeglund@gmail.com Båden sælges pga. familiære årsager. Læs mere om X-99 her: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ https://www.facebook.com/groups/x99sverige https://www.facebook.com/groups/6259096902

- De boot heeft serienummer 146 en is gebouwd in 1987 door X-Yacht in Denemarken. - Relax is voornamelijk gebruikt voor familiezeilen en heeft sporadisch deelgenomen aan wedstrijden binnenwateren. De boot en uitrusting zijn in topconditie! - Zeilen: North genua 1 in Kevlar (2016 & goed), North genua 3 in Dacron (2014 & goed), UK klasse spinnaker (2014 & zo goed als nieuw), North reacher spinnaker (2016 & goed) en North grootzeil (2016 & in goede staat). Al deze zeilen zijn gemeten en goedgekeurd volgens de X-99 klasse regels, en zijn weinig gebruikt en regelmatig onderhouden door North. - Andere zeilen: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (goed), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK trainingsgenua 1 Kevlar (versleten) en een oude klasse spinnaker (versleten). Een Norh boomkleed is ook aanwezig (in goede staat). - Relax is volledig uitgerust voor racen met Mk2-trim, d.w.z. dubbelbediening voor neerhouder, grootzeil met twee verschillende overbrengingen en trim. De meeste blokken zijn van het merk Harken. De valstoppers zijn vervangen (Lewmar). - De tuigage is geüpdatet in 2016-2018 waarbij we de verstaging, voorstag (Dyform) & spanners (Hasselfors) en voorstagprofiel (Harken) hebben vervangen, evenals de achterstag (Selden). Ook het achterstag en achterstaglat zijn vervangen. We hebben ook zogenaamde Tie Rods geïnstalleerd (zie foto). Alle vallen en trimlijnen zijn vervangen door Dyneema van goede kwaliteit (zie foto). - Instrumenten, Nexus log en dieptemeter. Raymarine GPS plotter. 2 kompassen waarvan één een nieuwe Plastimo is (2024). Brandstof- en voltmeter. Er is een VHF aan boord die we nooit hebben aangesloten. - Volvo motor D2, 13 pk, zoetwatergekoeld (2016) en geïnstalleerd door Björnhammarvarvet, evenals een Gori racepropeller. De motor is jaarlijks onderhouden en heeft sinds 2016 ongeveer 200 uur gedraaid. - In 2016 hebben we ook een nieuwe Eberspräscherverwarming geïnstalleerd door de werf. - Wat betreft elektriciteit heeft de boot een C-tech acculader, 3 AGM-accu's en zonnepanelen, evenals een achteraf gemonteerde hoofdschakelaar. - De boot heeft frisse, pas gewassen originele kussens. De rugkussens in de salon zijn nieuw (2024). De salon is fris. De ramen zijn van het type Mk2. Zie foto's. - De romp, kiel en bevestigingen zijn intact en waterdicht. De hoofdschot naar de voorpiek is intact (zie foto's). De kielbouten zijn in goede staat en er zijn geen scheuren, bijv. na een aanvaring. - De boot heeft een toilet met roestvrijstalen tank waarbij slangen en aansluitingen zijn gerenoveerd (2018). Dekafvoer naar de tank is aanwezig. - Overige uitrusting omvat een ankerlijn met Bruce anker, 6 stootkussens en afmeerlijn, spiritusfornuis, pompen voor zoet- en zeewater, 30 liter watertank, LED-verlichting, enz. - In 2014 hebben we de romp gerenoveerd door af te schuren tot de laatste laag grondverf. Vervolgens hebben we 4 lagen Hempel Light Primer aangebracht (zie foto's). Daarna hebben we jaarlijks een dunne laag goedgekeurde antifouling (VC17 / Hempel Hard Racing) aangebracht na nat schuren. De laag antifouling is dun, dus overschilderen is eenvoudig. De romp is in zeer goede staat. - De boot en zeilen zijn in 2022 gemeten door een geautoriseerde meetman in Zweden en het is eenvoudig om een nieuw meetcertificaat aan te vragen. De boot voldoet aan de X-99 klasse regels. Omdat de romp en het dek droog en intact zijn, is het eenvoudig om het klassegewicht van ongeveer 3000 kg te bereiken door uitrusting te verwijderen. - Er is een complete trimhandleiding en ik laat zien hoe de tuigage moet worden getrimd volgens North met meetinstrumenten (Loom), polars, enz. - Tijdens lokale wedstrijden heeft Relax zich bewezen als snel, bijv. tijdens de X-Yacht Cup in Stockholm. We hebben ongeveer 30.000 euro uitgegeven aan uitrusting, een nieuwe motor en renovaties sinds de aankoop van de boot in 2012 in Helsinki. Neem gerust contact met me op voor meer informatie kenneth.hoeglund@gmail.com De boot wordt verkocht vanwege familieomstandigheden. Lees meer over de X-99 hier: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ https://www.facebook.com/groups/x99sverige https://www.facebook.com/groups/6259096902

- Das Boot hat die Seriennummer 146 und wurde 1987 von X-Yacht in Dänemark gebaut. - Relax wurde hauptsächlich für Familienausflüge und gelegentliche Regatten in Küstengewässern genutzt. Das Boot und die Ausrüstung sind in Top-Zustand! - Segel: North Genua 1 aus Kevlar (2016 & gut), North Genua 3 aus Dacron (2014 & gut), UK Klass Spinnaker (2014 & neuwertig), North Slör Spinnaker (2016 & gut) und North Großsegel (2016 & guter Zustand). Alle diese Segel sind vermessen und gemäß X-99 Klassenregel genehmigt, ebenso wurden sie regelmäßig gewartet und überholt. - Weitere Segel: Purjo Genua 2 Kevlar (ok), North Genua 3 Dacron (gut), Diamond Genua 4 Dacron (ok), UK Trainingsgenua 1 Kevlar (abgenutzt) und ein älterer Klass Spinnaker (abgenutzt). Ein North Großsegelabdeckung ist ebenfalls vorhanden (guter Zustand). - Relax ist voll ausgestattet für Regatten mit Mk2-Trim, d.h. Kick mit Doppelsteuerung, Großsegel mit zwei verschiedenen Übersetzungen und Trim. Die meisten Blöcke sind von der Marke Harken. Die Umlenkrollen wurden ausgetauscht (Lewmar). - Das Rigging wurde von 2016 bis 2018 aktualisiert, dabei wurden Wanten, Vorstag (Dyform) & Wantspanner (Hasselfors) sowie Vorstagprofil (Harken) und Achterstag (Selden) ausgetauscht. Auch das Achterstag und die Achterstaglatte wurden erneuert. Wir haben auch sogenannte Tie Rods installiert (siehe Foto). Alle Fallen und Trimmleinen wurden gegen hochwertiges Dyneema ausgetauscht (siehe Foto). - Instrumente, Nexus Log und Echolot. Raymarine GPS Plotter. 2 Kompass, wovon einer ein neuer Plastimo ist (2024). Tankanzeige und Voltmeter. Es gibt ein VHF, das wir nie angeschlossen haben. - Volvo Motor D2, 13 PS, Süßwassergekühlt (2016) und von der Werft Björnhammar installiert, sowie ein Gori Racing Propeller. Der Motor wurde jährlich gewartet und hat seit 2016 etwa 200 Stunden gelaufen. - 2016 wurde auch ein neuer Eberspächer Heizung von der Werft installiert. - In Bezug auf die Elektrik verfügt das Boot über ein C-Tech Batterieladegerät, 3 AGM-Batterien, Solarzellen und einen nachgerüsteten Hauptschalter. - Das Boot hat frisch gewaschene Originalpolster. Die Rückenpolster im Salon sind neu (2024). Der Salon ist gepflegt. Die Fenster sind vom Typ Mk2. Siehe Bilder. - Rumpf, Kiel und Befestigungen sind intakt und dicht. Die Hauptkabine zum Bug ist intakt (siehe Fotos). Die Kielbolzen sind frisch und es gibt keine Risse, z.B. nach Grundberührung. - Das Boot verfügt über eine Toilette mit Edelstahltank, bei dem Schläuche und Anschlüsse renoviert wurden (2018). Deckanschluss zum Tank ist vorhanden. - Weiteres Zubehör umfasst Ankerleine mit Bruce-Anker, 6 Fender und Festmacher, Spirituskocher, Pumpen für Süß- und Seewasser, 30-Liter-Wassertank, LED-Lampen usw. - 2014 haben wir den Rumpf renoviert, indem wir bis zur letzten Schicht Grundierung abgeschliffen haben. Anschließend haben wir 4 Schichten Hempel Light Primer aufgetragen (siehe Bilder). Danach haben wir jährlich eine dünne Schicht zugelassene Unterwasserfarbe (VC17 / Hempel Hard Racing) nach Nassschliff aufgetragen. Die Farbschicht ist dünn, so dass ein Austausch der Farbe einfach ist. Der Rumpf ist in sehr gutem Zustand. - Das Boot und die Segel wurden 2022 von einem autorisierten Vermesser in Schweden vermessen und es ist einfach, ein neues Messzertifikat zu erhalten. Das Boot entspricht der X-99 Klassenregel. Da Rumpf und Deck trocken und intakt sind, ist es einfach, das Klassen-Gewicht von ca. 3000 kg zu erreichen, indem Ausrüstung entfernt wird. - Es gibt einen kompletten Trimmleitfaden und ich zeige, wie das Rigging gemäß North mit Messinstrument (Loom), Polargeschwindigkeiten usw. eingestellt wird. - Bei lokalen Regatten hat sich Relax als schnell erwiesen, z.B. beim X-Yacht Cup in Stockholm. Seit dem Kauf des Bootes 2012 in Helsinki haben wir ca. 30.000 Euro für Ausrüstung, neuen Motor und Renovierungen ausgegeben. Bitte kontaktieren Sie mich für weitere Informationen unter kenneth.hoeglund@gmail.com. Das Boot wird aus familiären Gründen verkauft. Erfahren Sie mehr über die X-99 hier: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ https://www.facebook.com/groups/x99sverige https://www.facebook.com/groups/6259096902