Drabant 38

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In the 1980s, the Danish boat building yards experienced a great progress and you experienced boats built to a quality that is rarely seen today, and at a price that can be difficult to come close to. At Nillings Boatyard in Egå, many Drabants were built according to the drawings of the designer Gert Gerlach. The boats were built to a quality that means that you can still see quite a lot of Drabants in the Scandinavian harbors and at sea. This Drabant 38, which was the largest of the series of Drabants, is in very fine condition. It has been stored indoors during the winter since the second owner bought it in 2005. It is fitted in the finest mahogany and teak. The craftsmanship is hard to find better and everywhere the boat is in a very well-kept condition. The teak deck is glued to the deck. This avoids a lot of maintenance work with plugs and screws, just as leaks are avoided. This Drabant has a much more expensive lead keel, which was not standard from the yard. Drabant 38 has a double berth in the front and good storage space. Further aft there are toilet room that are shared with cupboards for clothes etc. The toilet is electric and connected to a holding tank. There is of course also a sink with cold and hot water There is a fine and traditionally furnished salon with sofas longboard, one sofa in L shape. The sofas can be converted into bunks if required. There is a stove with two burners, a new fridge and a sink with cold and hot water. Opposite the galley there is also a navigation table with good stowage space. Aft there is a large double berth, as well as a smaller berth in the SB side. Luggage can also be stowed under the bunks. In the cockpit there is plenty of space for the family and in the evening the cockpit tent makes it really cozy to enjoy harbor life. The boat is ready to be launched after new bottom paint has been applied and will be able to form the frame and many lovely holidays and weekend trips. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK DKK 325.000 € 43.625 Seller is free to choose any buyer in his option irrespectively of amount offered. Dimensions: Length : 11.50 metres 37.7 feet Length waterline : 9.50 meters 31.2 feet Width : 3.03 meters 9.9 feet Mast height : TBI Weight : 4.700 Kg. Keelwaight : 1.800 Kg. lead Draught : 1.78 meters Diesel : 50 litres Fresh water : 75 litres Water heater : 20 liters Black water : 50 liters est. Engine: Yanmar 3GM3030C 24 hp 3. Cyl. Freshwater cooling 2 blade Korsør propeller on sail drive Navigation: Autohelm Depth Autohelm Speed Autohelm Wind and wind haul Simrad TP22 autopilot on rudder shaft 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF with distress function DSC type 6215 Large selection of paper charts Mast & Sail: Nordic mast Nordic boom with 2 reef´s Spinnaker boom aluminum Mainsail est. 2017 Hyde Roller genoa on Furlex est. 2017 Hyde Gennaker with sock Spinnaker Storm foresail and small genoa not for headfoil Old main- and genoa sails 2 Andersen winch 46ST 2 Andersen winch 12ST 2 Andersen winch 28 Deck & Cockpit: Teak on deck and in cockpit. Glued on deck Anchor in bow Sprayhood and cockpit tent 2020 Old sprayhood Cockpit table Pantry: Eno gas stove with 2 burners + oven est. 2020 Isoterm fridge with compressor 2022 Isoterm Hot water, 230V + engine. Toilet: EL toilet with holding tank. Holding tank. Comfort: Ardic cabin heather 1 x 100 amp. batteries 2024 1 x 85 amp. Starter battery Shore power Radio with CD Speakers in salon Battery charger Other: Fenders Mooring lines Cushions for cockpit

I 1980’erne oplevede det Danske bådebyggerhåndværk en stor fremgang og man oplevede både bygget i en kvalitet, der kun sjældent ses i dag, og til en pris der kan være svær at komme i nærheden af. På Nillings Bådeværft i Egå byggede man mange Drabanter efter konstruktøren Gert Gerlachs tegninger. Bådene blev bygget i en kvalitet der gør, at der stadigt ses rigtigt mange Drabanter i de Skandinaviske havne og på havet. Denne Drabant 38, der var den største i serien af Drabanter, er i en meget fin stand. Den har siden 2. ejer købte den i 2005 været opbevaret indendørs om vinteren. Den er apteret i fineste mahogni og teak. Den håndværksmæssige udførelse findes næppe bedre og overalt er apteringen i meget velholdt stand. Teakdækket er limet på dækket. Herved undgås et stort vedligeholdelsesarbejde med propper og skruer, Ligesom utætheder undgås. Denne Drabant er med en langt dyrere blykøl, hvilket ikke var standard fra værftet. Drabant 38 har i forskibet en dobbeltkøje og god stuveplads. Længere agter findes toiletrum der deles med skabe til tøj mv. Toilettet er elektrisk og tilsluttet en holdingtank. Der er naturligvis også en håndvask med koldt og varmt vand Der er en fin og traditionelt indrettet salon med sofaer langskibs, den ene sofa i L form. Sofaerne kan omdannes til køjer ved behov. Der er komfur med to blus, nyt køleskab samt vask med koldt- og varmt vand. Modsat kabyssen findes navigationsbord ligeledes med god stuveplads. Agterude er der en stor dobbeltkøje, samt en mindre køje i SB-side. Under køjerne kan der også stuves bagage. I cockpittet er der god plad til familien og om aftenen gør cockpitteltet det rigtigt hyggeligt at nyde havnelivet. Båden er klar til at blive søsat efter at ny bundmaling er påført og vil kunne danne rammen og mange dejlige ferier og weekendture. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK 325.000 € 43.625 Seller is free to choose any buyer in his option irrespectively of amount offered. Dimensions: Length : 11.50 metres 37.7 feet Length waterline : 9.50 meters 31.2 feet Width : 3.03 meters 9.9 feet Mast height : TBI Weight : 4.700 Kg. Keelwaight : 1.800 Kg. lead Draught : 1.78 meters Diesel : 50 litres Fresh water : 75 litres Water heater : 20 liters Black water : 50 liters est. Engine: Yanmar 3GM3030C 24 hp 3. Cyl. Freshwater cooling 2 blade Korsør propeller on sail drive Navigation: Autohelm Depth Autohelm Speed Autohelm Wind and wind haul Simrad TP22 autopilot on rudder shaft 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF with distress function DSC type 6215 Large selection of paper charts Mast & Sail: Nordic mast Nordic boom with 2 reef´s Spinnaker boom aluminum Mainsail est. 2017 Hyde Roller genoa on Furlex est. 2017 Hyde Gennaker with sock Spinnaker Storm foresail and small genoa not for headfoil Old main- and genoa sails 2 Andersen winch 46ST 2 Andersen winch 12ST 2 Andersen winch 28 Deck & Cockpit: Teak on deck and in cockpit. Glued on deck Anchor in bow Sprayhood and cockpit tent 2020 Old sprayhood Cockpit table Pantry: Eno gas stove with 2 burners + oven est. 2020 Isoterm fridge with compressor 2022 Isoterm Hot water, 230V + engine. Toilet: EL toilet with holding tank. Holding tank. Comfort: Ardic cabin heather 1 x 100 amp. batteries 2024 1 x 85 amp. Starter battery Shore power Radio with CD Speakers in salon Battery charger Other: Fenders Mooring lines Cushions for cockpit

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In den 1980er Jahren erlebte der dänische Bootsbau große Fortschritte und man erlebte Boote, die in einer Qualität gebaut wurden, die heute selten zu finden ist, und zu einem Preis, der schwer zu erreichen ist. Auf der Bootswerft Nillings in Egå wurden viele Drabants nach den Zeichnungen des Designers Gert Gerlach gebaut. Die Boote wurden in einer Qualität gebaut, die es ermöglicht, dass man in den skandinavischen Häfen und auf See noch immer viele Drabanten sehen kann. Dieser Drabant 38, der größte der Drabants-Serie, ist in sehr gutem Zustand. Seit der zweite Besitzer es 2005 gekauft hat, wurde es den Winter über drinnen gelagert. Es ist mit feinstem Mahagoni und Teakholz ausgestattet. Die Handwerkskunst ist kaum besser und überall ist die boot in einem sehr gepflegten Zustand. Das Teakdeck ist mit dem Deck verklebt. Dadurch entfallen viele Wartungsarbeiten mit Stopfen und Schrauben, ebenso werden Undichtigkeiten vermieden. Dieser Drabant hat einen viel teureren Bleikiel, der ab Werk nicht zum Standard gehörte. Drabant 38 verfügt über eine Doppelkoje im Vor und viel Stauraum. Weiter hinten gibt es Toilettenräume, die mit Schränken für Kleidung usw. geteilt werden. Die Toilette ist elektrisch und an einen Fäkalientank angeschlossen. Natürlich gibt es auch ein Waschbecken mit Kalt- und Warmwasser Es gibt einen feinen und traditionell eingerichteten Salon mit Longboard-Sofas und einem Sofa in L-Form. Die Sofas können bei Bedarf in Etagenbetten umgewandelt werden. Es gibt einen Herd mit zwei Brennern, einen neuen Kühlschrank und eine Spüle mit kaltem und heißem Wasser. Gegenüber der Kombüse befindet sich außerdem ein Navigationstisch mit gutem Stauraum. Im Heck gibt es eine große Doppelkoje sowie eine kleinere Koje auf der SB-Seite. Auch Gepäck kann unter den Kojen verstaut werden. Im Cockpit gibt es viel Platz für die Familie und am Abend lässt sich das Hafenleben im Cockpitzelt richtig gemütlich genießen. Nachdem die neue Bodenfarbe aufgetragen wurde, ist das Boot startbereit und kann den Rahmen für viele schöne Urlaubs- und Wochenendausflüge bilden. Appendix 1 Drabant 38 D35 1986 "Fuga" DKK DKK 325.000 € 43.625 Seller is free to choose any buyer in his option irrespectively of amount offered. Dimensions: Length : 11.50 metres 37.7 feet Length waterline : 9.50 meters 31.2 feet Width : 3.03 meters 9.9 feet Mast height : TBI Weight : 4.700 Kg. Keelwaight : 1.800 Kg. lead Draught : 1.78 meters Diesel : 50 litres Fresh water : 75 litres Water heater : 20 liters Black water : 50 liters est. Engine: Yanmar 3GM3030C 24 hp 3. Cyl. Freshwater cooling 2 blade Korsør propeller on sail drive Navigation: Autohelm Depth Autohelm Speed Autohelm Wind and wind haul Simrad TP22 autopilot on rudder shaft 2022 Simrad Navigator Nss7 Sailor VHF with distress function DSC type 6215 Large selection of paper charts Mast & Sail: Nordic mast Nordic boom with 2 reef´s Spinnaker boom aluminum Mainsail est. 2017 Hyde Roller genoa on Furlex est. 2017 Hyde Gennaker with sock Spinnaker Storm foresail and small genoa not for headfoil Old main- and genoa sails 2 Andersen winch 46ST 2 Andersen winch 12ST 2 Andersen winch 28 Deck & Cockpit: Teak on deck and in cockpit. Glued on deck Anchor in bow Sprayhood and cockpit tent 2020 Old sprayhood Cockpit table Pantry: Eno gas stove with 2 burners + oven est. 2020 Isoterm fridge with compressor 2022 Isoterm Hot water, 230V + engine. Toilet: EL toilet with holding tank. Holding tank. Comfort: Ardic cabin heather 1 x 100 amp. batteries 2024 1 x 85 amp. Starter battery Shore power Radio with CD Speakers in salon Battery charger Other: Fenders Mooring lines Cushions for cockpit