X-99

- Das Boot hat die Seriennummer 146 und wurde 1987 von X-Yacht in Dänemark gebaut. - Relax wurde hauptsächlich für Familienausflüge und etwas Küstenregatten genutzt. Das Boot und die Ausrüstung sind in sehr gutem Zustand! - Volvo-Motor Diesel D2, 13 PS, Süßwassergekühlt (2016) und von der Werft Björnhammarvarvet installiert, sowie ein Gori-Rennpropeller. Der Motor wurde jedes Jahr gewartet, Dokumentation ist vorhanden, und seit 2016 wurden nur etwa 200 Stunden gelaufen. (Beachten Sie, dass ein älterer Bukh-Motor, der seewassergekühlt ist, etwa 150.000 SEK kostet, um auf einen Volvo Penta 13 PS umzurüsten). - Segel: North Genua 1 aus Kevlar, Klassen-Segel (2016 & gut), North Genua 3 aus Dacron, Klassen-Segel (2014 & gut), UK-Klassen-Spinnaker (2014 & neuwertig), North Slör-Klassen-Spinnaker (2016 & gut) und North Großsegel, Klassen-Segel (2016 & guter Zustand). Alle diese Segel sind vermessen und gemäß den X-99 Klassenregeln zugelassen. Die Segel wurden regelmäßig von North gesegelt und überholt. - Weitere Segel: Purjo Genua 2 Kevlar (ok), North Genua 3 Dacron (gut), Diamond Genua 4 Dacron (ok), UK-Trainingsgenua 1 Kevlar (abgenutzt) und ein älterer Klassen-Spinnaker (abgenutzt). Ein Norh-Baumverdeck ist ebenfalls vorhanden (guter Zustand). - Relax ist voll ausgestattet für Regatten mit MK2-Trim, d.h. Doppelsteuerung, Großsegel mit zwei verschiedenen Übersetzungen, Einholer, Achterstagtrimm usw. Die meisten Blöcke sind von Harken. Die Entlastungen wurden ausgetauscht (Lewmar). - Das Rigging wurde von 2016 bis 2018 aktualisiert, dabei wurden Wanten, Vorstag (Dyform) & Wantenschrauben (Hasselfors) sowie Vorstagprofil (Harken) sowie Achterstag (Selden) ausgetauscht. Auch das Achterstag und die Achterstaglatte wurden erneuert. Wir haben auch sogenannte Tie Rods montiert (siehe Foto). Alle Fallen und Trimme wurden gegen hochwertiges Dyneema ausgetauscht (siehe Foto). - Instrumente, Nexus-Log und Echolot. Raymarine GPS-Kartenplotter. 2 Kompass, wovon einer ein neuer Plastimo ist (2024). Tankanzeige und Voltmeter (2016). Es gibt ein VHF, das wir nie angeschlossen haben. - Durchführungen für die Motorkühlung und die Seewasserpumpe wurden 2016 ausgetauscht. WC und Waschbecken wurden inspiziert und sind in gutem Zustand, sollten aber aufgrund des Alters ausgetauscht werden. Alle Schläuche für WC, Motorkühlung, Frisch- und Seewasser wurden nach 2016 ausgetauscht. Der Motorenbalg ist seit 2016 neu. - 2016 wurde auch ein neuer Eberspächer-Heizung von der Werft installiert. - In Bezug auf die Elektrik verfügt das Boot über ein C-Tech-Batterieladegerät, 3 AGM-Batterien (2022) und Solarzellen sowie einen nachgerüsteten Hauptschalter. - Das Boot hat frisch gewaschene Originalpolster. Die Rückenpolster im Salon sind neu (2024). Der Salon ist gepflegt. Die Fenster haben einen Aluminiumrahmen vom Typ MK2 und sind dicht. Siehe Bilder. - Rumpf, Kiel und Befestigungen sind intakt und dicht. Die Hauptkabine zum Vorschiff ist intakt (siehe Fotos). Nachgerüstete Tie-Rods (siehe Bild) tragen zur Festigkeit bei. Die Kielbolzen sind frisch und es gibt keine Risse, z.B. nach Grundberührung (siehe Bilder). - Das Boot verfügt über eine Toilette mit Edelstahltank, bei dem Schläuche und Anschlüsse renoviert wurden (2018). Deckanschluss zum Tank vorhanden. - Weiteres Zubehör sind Ankerleine mit Bruce-Anker, 6 Fender und Festmacher, Spirituskocher, Pumpen für Süß- und Seewasser, 30-Liter-Wassertank, LED-Lampen usw. - 2014 haben wir den Rumpf renoviert, indem wir bis zur letzten Schicht Grundierung abgeschliffen haben. Anschließend haben wir 4 Schichten Hempel Light Primer aufgetragen (siehe Bilder). Danach haben wir jährlich eine dünne Schicht zugelassene Unterwasserfarbe (VC17 / Hempel Hard Racing) nach Nassschliff aufgetragen. Die Schicht der Unterwasserfarbe ist dünn, so dass ein Austausch zu einer neuen Farbe einfach ist. Der Rumpf ist in sehr gutem Zustand, keine Risse. - Das Boot und die Segel wurden 2022 von einem autorisierten Vermesser in Schweden vermessen und es ist einfach, ein neues Messzertifikat zu erhalten, sowohl nach SRS als auch nach den X-99 Klassenregeln. - Es gibt einen kompletten North-Trim-Guide und ich zeige, wie das Rigging gemäß North mit Messinstrumenten (Loom), Polargeschwindigkeiten, einigen Trimmtipps usw. eingestellt werden soll. Kontaktieren Sie mich gerne für weitere Informationen unter kenneth.hoeglund@gmail.com Erfahren Sie mehr über X-99 hier: Kaufanleitung: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Der Preis von 27.000 Euro ist verhandelt und fest.

- The boat has serial number 146 and was built in 1987 by X-Yacht in Denmark. - Relax has mainly been used for family sailing and some inshore racing. The boat and equipment are in very good condition! - Volvo diesel engine D2, 13 hp, fresh water cooled (2016) and installed by Björnhammarvarvet, along with a Gori racing propeller. The engine has been serviced annually, documentation available, and has only been used for about 200 hours since 2016. (note: an older Bukh sea water cooled engine costs about 150,000 SEK to replace with a Volvo Penta 13 hp) - Sails: North genoa 1 in Kevlar, class sail (2016 & fine), North genoa 3 in Dacron, class sail (2014 & fine), UK class spinnaker (2014 & like new), North reaching class spinnaker (2016 & fine), and North mainsail, class sail (2016 & good condition). All these sails are measured and approved according to X-99 class rules. The sails have been lightly used and regularly maintained by North. - Other sails: Purjo genoa 2 Kevlar (ok), North genoa 3 Dacron (fine), Diamond genoa 4 Dacron (ok), UK training genoa 1 Kevlar (worn), and an older class spinnaker (worn). A North boom cover is also included (good condition). - Relax is fully equipped for racing with mk2 trim, including double command kicker, mainsail with two different gearings, inhauler, backstay trim, etc. Most blocks are Harken brand. Winches have been replaced with Lewmar. - The rig was updated from 2016-2018, including new shrouds, forestay (Dyform), turnbuckles (Hasselfors), forestay profile (Harken), as well as backstay (Selden). Backstay and backstay adjuster were also replaced. "Tie Rods" were installed (see photo). All halyards and trim lines were replaced with high-quality Dyneema (see photo). - Instruments include Nexus log and depth sounder. Raymarine GPS plotter. 2 compasses, one of which is a new Plastimo (2024). Fuel gauge and voltmeter (2016). There is a VHF radio that has never been connected. - Engine cooling system and sea water pump fittings were replaced in 2016. Toilet and sink have been inspected and are in good condition, but due to age, they should be replaced. All hoses for toilet, engine cooling, fresh and sea water have been replaced since 2016. Engine bellows are new since 2016. - In 2016, a new Eberspächer heater was installed by the shipyard. - Regarding electrical, the boat has a C-tech battery charger, 3 AGM batteries (2022), solar panels, and an added main switch. - The boat has fresh, newly washed original cushions. Back cushions in the salon are new (2024). The salon is clean. Windows have aluminum frames of type mk2 and are watertight. See photos. - Hull, keel, and attachments are intact and watertight. Bulkhead to the forepeak is intact (see photos). Added Tie-Rods (see photo) contribute to strength. Keel bolts are fresh, and there are no signs of cracking, e.g., from grounding (see photos). - The boat has a toilet with a stainless steel tank where hoses and connections have been renovated (2018). Deck connection to the tank is available. - Other equipment includes Anchor line with Bruce anchor, 6 fenders and mooring lines, alcohol stove, pumps for fresh and sea water, 30-liter water tank, LED lights, etc. - In 2014, we renovated the hull by sanding down to the last layer of primer. Then we applied 4 layers of Hempel Light Primer (see photos). Since then, we have annually applied a thin layer of approved bottom paint (VC17 / Hempel Hard Racing) after wet sanding. The layer of bottom paint is thin, making it easy to apply a new coat. The bottom is in very good condition, no cracks. - The boat and sails were measured in 2022 by an authorized measurer in Sweden, and it is easy to update to a new measurement certificate, both SRS or X-99 class rules. - There is a complete North tuning guide, and I can show you how to tune the rig according to North with measuring instruments (Loom), polar speeds, some tuning tips, etc. Feel free to contact me for more information at kenneth.hoeglund@gmail.com Read more about X-99 here: Buyer's guide: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ The price of 27,000 Euros is final and negotiable.

- Båden har serienummer 146 og blev bygget i 1987 af X-Yatch i Danmark. - Relax har primært været brugt til familie sejlads og lidt kapsejlads i kystnære farvande. Båden og udstyret er i meget god stand! - Volvo motor diesel D2, 13 hk, ferskvandskølet (2016) og installeret af Björnhammarvarvet samt en Gori racing propel. Motoren er blevet serviceret hvert år, dokumentation haves, og har kun kørt cirka 200 timer siden 2016. (bemærk en ældre Bukh søvandskølet motor koster ca. 150.000 SEK at skifte til en Volvo Penta 13 hk) - Sejl: North genua 1 i Kevlar, klasse sejl (2016 & fin), North genua 3 i Dacron, klasse sejl (2014 & fin), UK klasse spiler (2014 & næsten ny), North slør klasse spiler (2016 & fin) og North storsejl, klasse sejl (2016 & god stand). Alle disse sejl er målt og godkendt i henhold til X-99 klasse reglerne. Sejlene er lidt sejlet og løbende renoveret af North. - Andre sejl: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK træningsgenua 1 Kevlar (slidt) og en ældre klasse spiler (slidt). Der medfølger også et Norh bomkapel (god stand). - Relax er fuldt udstyret til kapsejlads med mk2-trim, dvs. kick med dobbelt kommando, storsejl med to forskellige gear, indhaler, agterstagstrim mm. De fleste blokke er af mærket Harken. Skøderne er udskiftet (Lewmar). - Riggen blev opdateret i perioden 2016-2018, hvor vi skiftede overvant, forstag (Dyform) & vant skruer (Hasselfors) samt forstagprofil (Harken) samt agterstag (Selden). Akterstag og agterstagsskinne blev også udskiftet. Vi monterede også såkaldte Tie Rods (se foto). Alle fald og trim blev udskiftet til kvalitets Dyneema. (se foto) - Instrumenter, Nexus log og ekkolod. Raymarine GPS plotter. 2 kompasser, hvoraf den ene er en ny Plastimo (2024). Tankmåler og voltmåler (2016). Der medfølger en VHF, som vi aldrig har tilsluttet. - Gennemføringer til motorens køling og søvandspumpe blev udskiftet i 2016. Toilet og vask er blevet inspiceret og er i god stand, men bør på grund af alderen udskiftes. Alle slanger til toilet, motorkøling, fersk- og søvand er blevet udskiftet efter 2016. Motortætningen er ny siden 2016. - I 2016 blev der også installeret en ny Eberspräschervarmer af værftet. - Hvad angår el har båden en C-tech batterilader, 3 stk. AGM-batterier (2022) og solceller samt eftermonteret hovedafbryder. - Båden har friske nyvaskede originale hynder. Ryghynderne i salonen er nye (2024). Salon er i god stand. Vinduerne har aluminiumsramme af typen mk2 og er tætte. Se billeder. - Bund, køl og beslag er intakte og tætte. Hovedskottet til forpikken er intakt (se fotos). Eftermonterede Tie-Rods (se billede) bidrager til styrken. Kølboltene er friske, og der er ingen sprækker, f.eks. efter grundstødning (se billeder). - Båden har et toilet med rustfri tank, hvor slanger og forbindelser er renoveret (2018). Dæktilslutning til tanken er til stede. - Andet udstyr inkluderer ankerline med Bruce anker, 6 fendere og fortøjningspæle, spritkøkken, pumper til fersk- og søvand, 30 liters vandtank, LED-lamper m.m. - I 2014 renoverede vi bunden ved at slibe ned til det sidste lag bundmaling. Derefter påførte vi 4 lag Hempel Light Primer (se billeder). Herefter har vi årligt påført et tyndt lag godkendt bundmaling (VC17 / Hempel Hard Racing) efter vådslibning. Laget af bundmaling er tyndt, så udskiftning til ny maling er nemt. Bund er i meget god stand, ingen sprækker. - Båden og sejlene er blevet målt i 2022 af en autoriseret måler i Sverige, og det er nemt at opdatere til en ny målebrev, både SRS eller X-99 klasse regel. - Der medfølger en komplet North trim guide, og jeg viser, hvordan riggen skal trimmes i henhold til North med måleinstrumenter (Loom), polare fartkurver, lidt trimtips osv. Kontakt mig gerne for mere information på kenneth.hoeglund@gmail.com Læs mere om X-99 her: Købsguide: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Prisen på 27.000 euro er fast.

– Båten har serienummer är 146 och byggdes 1987 av X-Yatch i Danmark. – Relax har främst familjeseglats och kappseglat lite inomskärs. Båten och utrustning är i mycket bra skick! - Volvomotor diesel D2,13 hk, sötvattenkyld (2016) och installerad av Björnhammarvarvet samt en Gori racingpropeller. Motorn har servats varje år, dokumentation finns, och har bara gått cirka 200 timmar sedan 2016. (obs en äldre Bukh sjövattenkyld motor kosta ca 150 000 sek att byta till en Volvo Penta 13 hk) - Segel: North genua 1 i Kevlar, klassegel (2016 & fin), North genua 3 i Dacron, klassegel (2014 & fin), UK klass spinnaker (2014 & nyskick), North slör klass spinnaker (2016 & fin) och North storsegel, klassegel (2016 & bra skick). Alla dessa segel är inmätta och godkända enligt X-99 klassregel. Seglen är lite seglade och renoverade löpande av North. - Övriga segel: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (fin), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK träningsgenua 1 Kevlar (sliten) och en äldre klass spinnaker (sliten). Ett Norh bomkapell finns också (bra skick). - Rekax är fullt utrustad för racing med mk2-trim, dvs kick med dubbelkommando, storsegel med två olika utväxlingar, inhauler, häckstagtrim mm. De flesta blocken är av fabrikat Harken. Avlastarna är bytta (Lewmar). – Riggen uppdaterades 2016-2018 där vi bytte övervant, förstag (Dyform) & vantskruvar (Hasselfors) samt förstagsprofil (Harken) liksom bakstag (Selden). Akterstag och akterstagslatta byttes också. Vi monterade även sk. Tie Rods (se foto). Alla fall och trim byttes till Dyneema av bra kvalitet. (se foto) - Instrument, Nexus logg och ekolod. Raymarine GPS plotter. 2 kompasser varav en är en ny Plastimo (2024). Tankmätare och voltmätare (2016). Det finns en VHF vi aldrig kopplat in. - Genomförningar för motorns kylning och sjövattenpump är bytta 2016. WC och vasken är inspekterade och helt ok, men bör pga ålder bytas. Alla slangar till WC, motorkylning, färsk- och sjövatten är bytta efter 2016. Motorbälgen är ny sedan 2016. - 2016 installerade även en ny Eberspräschervärmare av varvet. – Angående el så har båten C-tech batteriladdare, 3 st. AGM-batterier (2022) och solceller och eftermonterad huvudbrytare. - Båten har fräscha nytvättade original dynor. Ryggdynorna i salongen är nya (2024). Salongen är fräsch. Fönstren har aluminiumram typ mk2 och är täta. Se bilder. - Botten, köl och infästningar är hela och täta. Huvudskott till förpiken är intakt (se foton). Eftermonterade Tie-Rods (se bild) bidrar till hållfasthet. Kölbultarna är fräscha och det finns ingen sprickbildning, ex. efter grundstötning (se bilder). – Båten har en WC med rostfri tank där slangar och anslutningar renoverats (2018) Däckanslutning till tanken finns . - Övrig utrustning är Ankoralina med Bruce ankare, 6 st fendrar och förtöjningstamp, spritkök, pumpar för söt- och sjövatten, 30 liters vattentank, led i lamporna m.m. – 2014 renoverade vi botten genom att slipa ned till sista lagret grundfärg. Därefter la vi på 4 lager Hempel Light Primer (se bilder). Därefter har vi årligen applicerat ett tunt lager godkänd bottenfärg (VC17 / Hempel Hard Racing) efter våtslipning. Lagret av bottenfärg är tunt så byte till ny färg är enkelt. Botten är i mycket bra skick, inga sprickor. – Båten och segel är inmätta 2022 av auktoriserad mätman i Sverige och det är enkelt att uppdatera till ett nytt mätbrev, både SRS eller X-99 klassregel. – Det finns en komplett North trimguide och jag visar hur riggen ska trimmas enligt North med mätinstrument (Loom), Polarfarter, lite trimknep mm. Hör gärna av dig så berättar jag mer kenneth.hoeglund@gmail.com Läs mer om X-99 här: Köpguide: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ Priset på 27 000 Euro är prutat och klart.

- De boot heeft serienummer 146 en is gebouwd in 1987 door X-Yacht in Denemarken. - Relax is voornamelijk gebruikt voor familiezeilen en heeft ook wat wedstrijden binnenwateren gevaren. De boot en uitrusting zijn in zeer goede staat! - Volvo dieselmotor D2, 13 pk, zoetwatergekoeld (2016) en geïnstalleerd door Björnhammarvarvet, evenals een Gori racingpropeller. De motor is jaarlijks onderhouden, documentatie is beschikbaar, en heeft slechts ongeveer 200 uur gedraaid sinds 2016. (let op: een oudere Bukh zeewatergekoelde motor kost ongeveer 150.000 SEK om te vervangen door een Volvo Penta 13 pk) - Zeilen: North genua 1 in Kevlar, klassezeil (2016 & goed), North genua 3 in Dacron, klassezeil (2014 & goed), UK klasse spinnaker (2014 & zo goed als nieuw), North slurf klasse spinnaker (2016 & goed) en North grootzeil, klassezeil (2016 & in goede staat). Al deze zeilen zijn gemeten en goedgekeurd volgens de X-99 klasse regels. De zeilen zijn weinig gebruikt en regelmatig gerenoveerd door North. - Overige zeilen: Purjo genua 2 Kevlar (ok), North genua 3 Dacron (goed), Diamond genua 4 Dacron (ok), UK trainingsgenua 1 Kevlar (versleten) en een oude klasse spinnaker (versleten). Een Norh boomkleed is ook aanwezig (in goede staat). - Relax is volledig uitgerust voor racen met mk2-trim, d.w.z. dubbele bediening van de giek, grootzeil met twee verschillende overbrengingen, inhauler, achterstagtrim, enz. De meeste blokken zijn van het merk Harken. De valstoppers zijn vervangen (Lewmar). - De verstaging is vernieuwd in 2016-2018, waarbij we de zalingen, voorstag (Dyform) & verstagingsschroeven (Hasselfors) en voorstagprofiel (Harken) hebben vervangen, evenals de achterstag (Selden). Ook het achterstag en de achterstaglat zijn vervangen. We hebben ook zogenaamde Tie Rods gemonteerd (zie foto). Alle vallen en trimlijnen zijn vervangen door kwalitatief hoogwaardig Dyneema (zie foto). - Instrumenten, Nexus log en dieptemeter. Raymarine GPS plotter. 2 kompassen waarvan één nieuw is van Plastimo (2024). Brandstof- en voltmeter (2016). Er is een marifoon die we nooit hebben aangesloten. - Doorvoeren voor de koeling van de motor en de zeewaterpomp zijn vervangen in 2016. Het toilet en de gootsteen zijn geïnspecteerd en in goede staat, maar vanwege de leeftijd zouden ze vervangen moeten worden. Alle slangen voor het toilet, motor koeling, zoet- en zeewater zijn vervangen na 2016. De motorbalg is nieuw sinds 2016. - In 2016 hebben we ook een nieuwe Eberspräscherverwarming geïnstalleerd door de werf. - Wat betreft elektriciteit heeft de boot een C-tech acculader, 3 AGM-accu's (2022) en zonnepanelen en een nageïnstalleerde hoofdschakelaar. - De boot heeft fris gewassen originele kussens. De rugkussens in de salon zijn nieuw (2024). De salon is fris. De ramen hebben een aluminium frame van het type mk2 en zijn waterdicht. Zie foto's. - De romp, kiel en bevestigingen zijn intact en waterdicht. De hoofdschot naar de voorpiek is intact (zie foto's). Nageïnstalleerde Tie-Rods (zie foto) dragen bij aan de sterkte. De kielbouten zijn vers en er zijn geen scheuren, bijv. na een aanvaring met de bodem (zie foto's). - De boot heeft een toilet met roestvrijstalen tank waar slangen en aansluitingen zijn gerenoveerd (2018). Dekverbinding naar de tank is aanwezig. - Overige uitrusting omvat een ankerlijn met Bruce anker, 6 stootkussens en afmeerlijn, spiritusfornuis, pompen voor zoet- en zeewater, 30 liter watertank, LED-verlichting, enz. - In 2014 hebben we de romp gerenoveerd door af te schuren tot de laatste laag grondverf. Vervolgens hebben we 4 lagen Hempel Light Primer aangebracht (zie foto's). Daarna hebben we jaarlijks een dunne laag goedgekeurde antifouling (VC17 / Hempel Hard Racing) aangebracht na nat schuren. De laag antifouling is dun, dus het vervangen door nieuwe verf is eenvoudig. De romp is in zeer goede staat, geen scheuren. - De boot en zeilen zijn in 2022 gemeten door een geautoriseerde meetman in Zweden en het is eenvoudig om een nieuw meetcertificaat te verkrijgen, zowel SRS als X-99 klasse regels. - Er is een complete North trimhandleiding en ik laat zien hoe de verstaging moet worden afgesteld volgens North met meetinstrumenten (Loom), polaire snelheden, enkele trimtips, enz. Neem gerust contact met me op voor meer informatie kenneth.hoeglund@gmail.com Lees meer over de X-99 hier: Koopgids: https://klassbatar.se/xyacht/baten/ De prijs van 27.000 euro is vast en definitief.