Olsen Nissen 11 m One Off

Elegant custom-built (design by Georg Nissen) designed as a fast performance cruiser and built in 1991 at the renowned quality yacht yard Olsen Yachts Aps in Stubbekøbing, Denmark. The construction in GRP/sandwich laminate with solid laminate in stressed areas, composite frames, and laminated bulkheads as well as a GRP strongback allowed for a relatively light but very stable structure. The lead bulb keel bolted under with a wide flange ensures high stability and particularly good upwind properties, while the flat underwater hull towards the stern provides excellent downwind characteristics. The bright, functional interior showcases the yard's great craftsmanship in woodworking. For an 11m yacht, the boat offers unusually large storage space in cabinets, lockers, drawers, and compartments. Miss-X was exclusively sailed by the owner with family and friends in the Baltic Sea, also very successfully in regattas until 2012. The yacht was initially stored and maintained in the winter at the construction yard in Denmark and since 2005 at the Yachtzentrum Kappeln in a heated hall. There, the owner had an extensive refit carried out from 2012 to 2019. Among other things, the yacht received a new teak deck, an epoxy and Coppercoat coating of the underwater hull, a repaint of the hull and superstructure at Wrede, and a carbon fiber rig. In this context, the entire floor structure and keel suspension were also renewed in 2015. In 2016/17, a backstay hydraulic system and electric winches were added, allowing for sheets and halyards to be trimmed and eased - even remotely. In addition, the usual maintenance and renewal work was carried out by local specialized companies, so there is no maintenance backlog. Rigging/Sails: - Through-deck, 9/10-rigged carbon fiber mast by Southern Spars (new 2013) - Two pairs of spreaders - Standing rigging in Rod Rig (new 2013) - Carbon fiber boom by Nordic-Mast (new 2013) with two reefs (single-line reefing system) - Hydraulic backstay tensioner with electric pump (new 2016) - Headsail furling system BARTELS with drum below deck - Running rigging in Spectra/Dyneema - Carbon fiber spinnaker pole by Nordic-Mast (stowed on the boom) - Carbon fiber jib boom by Nordic-Mast (stowed on the boom) - LED 3-color masthead light - Mainsail CO-Sails Hydra-Net triradial approx. 41 m² (new 2024) with two rows of reefs - Ball-bearing RONSTAN cars for mainsail - Lazy jacks - Roller genoa III Co-Sails Powerplast-Membrane Double Taffeta approx. 29 m² (new 2021) with vertical battens - Roller genoa IV 85% NORTH-Sails approx. 22 m² - Storm jib approx. 12 m² - Cruising gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz approx. 84 m² (new 2022) on Top Down Furling system with FACNOR furler - Symmetrical spinnaker NORTH-Sails AP triradial 0.9 oz approx. 90 m² - Spinnaker/gennaker gear Deck: - Teak deck on side decks, cabin roof, bathing platform, and in the cockpit (new 2012/2013) - Stainless steel and teak bowsprit with anchor holder, bow ladder, and gennaker roller (new 2022) - Teak tiller with SPINLOCK telescopic tiller extension - Two electric primary winches MSM Powerwinch 44 REW with Rewind function and remote control (new 2017) - Two secondary winches ANDERSEN 40.2ST - Electric halyard winch MSM Powerwinch 40 REW with Rewind function and remote control (new 2017) on starboard - Halyard winch ANDERSEN 40.2ST on port - Anchor gear: Rocna anchor 15 kg with 10 m chain lead and 30 m anchor line (new 2022), retrievable via the electric primary winch - Stern anchor gear: Stainless steel bow anchor 10 kg on foldable stainless steel bracket at the stern with chain lead and strap (new 2017) - Anchor locker for fenders and lines - Stern lockers on port and starboard in the cockpit - Bathing platform with storage space for life raft - Hot/cold transom shower (new 2022) - Sprayhood EMW - Cockpit tents EMW short and long with frames - Removable, foldable Lagun cockpit table (new 2019) - Four mooring cleats and two foldable NOMEN midship spring cleats - Two stainless steel deck hatches, three stainless steel portlights, three solar vents (all new 2015) - Swim ladder with teak steps Layout/Interior: - Salon with two longitudinal sofas at the foldable salon table on both sides, four deck windows, and deck hatch - The backrests of the salon sofas can be folded up, creating two additional berths - Chart table built in the direction of travel with navigator's seat to starboard aft - L-shaped galley to port aft - Diesel stove with two burners (new 2021) - Sink - Cool box - Freezer - Ample storage space in cabinets, compartments, drawers, and pull-out wire baskets - Owner's cabin in the bow with V-shaped double berth, two lockers, storage compartments, four drawers, swallows' nests, and deck hatch - Aft cabin to port with double berth, locker, storage compartments, and two portholes - Mattresses new 2013 - Aft head to starboard with washbasin, hand shower, and vacuum toilet - Solid, Scandinavian finish in satin-finished Sapeli mahogany - OCEANAIR blinds and mosquito nets in deck hatches - LED interior lighting Technical Equipment: - YANMAR 3GM30 3-cylinder inboard diesel 27 HP/20 KW - Saildrive (new saildrive cuff 2021) with 3-blade folding propeller Flex-o-fold - Stainless steel diesel tank approx. 55 l - 230 V shore power connection with RCD and charging cable - Battery charger Philippi - 4 x service batteries 12 V/85 Ah - Starter battery 12 V/63 Ah - Solar panel on sliding hatch garage and additional foldable solar panel on sprayhood - Battery monitor Philippi - Diesel heater Eberspächer D4 with outlets in the bathroom, aft cabin, salon, and owner's cabin - ARDIC hot water boiler (heats via heat exchanger on engine or 230 V heating element) - Two stainless steel fresh water tanks each 100 l - Pressurized hot/cold water system, alternatively switchable to foot pumps - Sealand vacuum toilet system with holding tank

Elegant individuelt byggeri (designet af Georg Nissen) designet som en hurtig performance-cruiser og bygget i 1991 på den velrenommerede Olsen Yachts Aps-værft i Stubbekøbing, Danmark. Konstruktionen i GFK/sandwich-laminat med fuldt laminat i belastede områder, kompositspant og indbyggede skotter samt en GFK-strongback muliggjorde en relativ let men meget stabil struktur. Blybulbkielen, der er boltet under med en bred flange, sikrer høj stabilitet og særligt gode egenskaber for vindsejlads, mens det flade underskrog mod hækken giver fremragende retningsstabilitet. Det lyse, funktionelle interiør vidner om værftets store håndværksmæssige færdigheder inden for træarbejde. Til en 11 m lang yacht har båden usædvanligt meget opbevaringsplads i skabe, skuffer og hylder. Miss-X blev udelukkende sejlet af ejeren med familie og venner i Østersøen, indtil den også blev meget succesfuld på regattaer fra 2012. Yachten blev oprindeligt opbevaret og vedligeholdt om vinteren på værftet i Danmark og siden 2005 i Yachtzentrum Kappeln i en opvarmet hal. Her fik ejeren udført en omfattende renovering fra 2012 til 2019. Blandt andet fik yachten et nyt teakdæk, en belægning af underskibet med epoxy og Coppercoat, en ny lakering af skrog og opbygning hos Wrede samt et kulstofmast. I den forbindelse blev hele bundgruppen og kølophængningen også fornyet i 2015. I 2016/17 blev der desuden tilføjet en hydraulisk bagstagsspænder og elektriske spil, hvormed man kan hale og give line - også fjernbetjent. Derudover blev de sædvanlige vedligeholdelses- og fornyelsesarbejder udført af lokale fagfolk, så der ikke er nogen vedligeholdelsesmæssig efterslæb. Mast/Sejl: - Gennemgående, 9/10-taklet kulstofmast fra Southern Spars (ny i 2013) - To salingspar - Stående rig i Rod Rigg (ny i 2013) - Stor bom i kulstof fra Nordic-Mast (ny i 2013) med to rev (et line-revsystem) - Hydraulisk bagstagsspænder med elektrisk pumpe (ny i 2016) - Rulleforstagssystem BARTELS med tromle under dæk - Løbende tov i Spectra/Dyneema - Kulstof spilerbom fra Nordic-Mast (stuvet på stor bom) - Kulstof fokkebom fra Nordic-Mast (stuvet på stor bom) - LED 3-farvet lanterne i mastetop - Storsejl CO-Segel Hydra-Net triradial ca. 41 m² (ny i 2024) med to rev - Kuglelejede RONSTAN skinner til storsejl - Lazy Jacks - Rullefok III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca. 29 m² (ny i 2021) med vertikale lister - Rullefok IV 85 % NORTH-Sails ca. 22 m² - Stormfok ca. 12 m² - Cruising gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca. 84 m² (ny i 2022) på Top Down Furling-system med rulle fra FACNOR - Symmetrisk spiler NORTH-Sails AP triradial 0.9 oz ca. 90 m² - Spiler-/gennakerudstyr Dæk: - Teakdæk på sidedæk, opbygningstag, badeplatform og i cockpit (ny i 2012/2013) - Stævnespryd i rustfrit stål og teak med ankerbeslag, stigbord og spilerulle (ny i 2022) - Teakrorpind med SPINLOCK teleskopisk rorpindslængde - To elektriske primærspil MSM Powerwinch 44 REW med Rewind-funktion og fjernbetjening (ny i 2017) - To sekundærspil ANDERSEN 40.2ST - Elektrisk faldspil MSM Powerwinch 40 REW med Rewind-funktion og fjernbetjening (ny i 2017) på styrbord - Faldspil ANDERSEN 40.2ST på bagbord - Ankerudstyr: Rocna-anker 15 kg med 10 m kæde og 30 m ankerline (ny i 2022), der kan hales ind via det elektriske primærspil - Hækankerudstyr: Rustfrit stål bøjleanker 10 kg på foldbar rustfri stålholder på hækken med kæde og bånd (ny i 2017) - Ankerkasse til fendere og tov - Bagbokse på bagbord og styrbord i cockpittet - Badeplatform med opbevaringsplads til redningsflåde - Hækbruser varm/kold (ny i 2022) - Sprayhood EMW - Cockpittelte EMW kort og lang med buer - Aftageligt, foldbart Lagun cockpittabel (ny i 2019) - Fire fortøjningsklamper og to foldbare NOMEN springklamper midtskibs - To rustfri stål dæklufter, tre rustfri stål portlights, tre solcelleventilatorer (alle nye i 2015) - Badelejder med teaktrin Indretning/Interiør: - Stue med to langsgående sofaer ved begge sider af foldbart salonsbord, fire opbygningsvinduer og dækluke - Ryglænene på salonsofaerne kan foldes op, så der dannes to ekstra køjer - Kartbord indbygget i sejlretning med navigatorsæde på styrbord agter - L-formet pantry på bagbord agter - Dieselkomfur med to blus (ny i 2021) - Vask - Køleboks - Fryseboks - Rigeligt med opbevaringsplads i skabe, hylder, skuffer og udtrækbare gitterkurve - Ejerhytte i forskip med V-formet dobbeltkøje, to skabe, opbevaringsrum, fire skuffer, svalereder og dækluke - Agterkahyt på bagbord med dobbeltkøje, skab, opbevaringsrum og to bådsvinduer - Madrasser nye i 2013 - Badeværelse på styrbord agter med håndvask, håndbruser og vakuumtoilet - Solid, skandinavisk indretning i silkeglanslakeret Sapeli-mahogni - OCEANAIR rullegardiner og myggenet i dæklufter - LED-interiørbelysning Teknisk udstyr: - YANMAR 3GM30 3-cylindret indbygningsdiesel 27 hk/20 kW - Saildrive (ny saildrive-manchet i 2021) med 3-bladet foldepropel Flex-o-fold - Rustfri ståltank til diesel ca. 55 l - 230 V landstrøm med jordfejlafbryder og opladningskabel - Batterioplader Philippi - 4 x servicebatteri 12 V/85 Ah - Startbatteri 12 V/63 Ah - Solpanel på skydeluk-garage og ekstra foldbart solpanel på sprayhood - Batterimonitor Philippi - Dieselvarme Eberspächer D4 med udluftninger i badeværelse, agterkahyt, stue og ejerhytte - ARDIC varmtvandsbeholder (varmes via varmeveksler på motor eller 230 V varmelegeme) - To rustfri stålferskvandstanke á 100 l - Trykvandssystem varmt/koldt, alternativt skiftbart til fodpumper - Vakuum-toiletanlæg Sealand med fækaltank

Elegant individuell byggt (design: Georg Nissen) som en snabb prestanda-kryssare, designad och byggd 1991 på varvet Olsen Yachts Aps i Stubbekøbing, Danmark, känt för kvalitetsbyggen. Konstruktionen i glasfiber/sandwich-laminat med fullt laminat i belastade områden, kompositspant och infällda skott samt en glasfiber-strongback möjliggjorde en relativt lätt men mycket stabil struktur. Blybulbköl med bred fläns, bultad under, ger hög stabilitet och särskilt bra prestanda mot vinden, medan det platta underskrovet mot aktern ger utmärkta rumsseglingsegenskaper. Det ljusa, funktionella interiören vittnar om varvets stora hantverkskunnande när det gäller träarbeten. För en 11 m lång båt har båten ovanligt mycket förvaringsutrymme i skåp, hyllor, lådor och fack. Miss-X seglades endast av ägaren med familj och vänner i Östersjön, fram till 2012 även framgångsrikt på regattor. Båten förvarades och underhölls från början på vintern på varvet i Danmark och sedan 2005 på Yachtzentrum Kappeln i uppvärmd hall. Där lät ägaren utföra en omfattande renovering av båten mellan 2012 och 2019. Bland annat fick båten ett nytt teakdäck, en beläggning av epoxi och Coppercoat på underskrovet, en ny lackering av skrov och överbyggnad hos Wrede samt en kolrigg. I samband med detta förnyades även hela bottenkonstruktionen och kölupphängningen 2015. 2016/17 installerades en hydraulisk akterstagsspännare och elektriska vinschar, med vilka man kan dra och släppa skot och fall även fjärrstyrt. Dessutom utfördes de vanliga underhålls- och förnyelsearbetena av lokala fackföretag, så att det inte finns något underhållseftersläp. Rigg/Segel: - Genomgående, 9/10-riggad kolrigg från Southern Spars (ny 2013) - Två salingspar - Stående rigg i Rod Rigg (ny 2013) - Storsegelbom i kol av Nordic-Mast (ny 2013) med två rev (ett lins-revsystem) - Hydraulisk akterstagsspännare med elektrisk pump (ny 2016) - Rullfocksystem BARTELS med trumma under däck - Löpande rigg i Spectra/Dyneema - Kolriggspinnakerbom från Nordic-Mast (förvarad på storsegelbomen) - Kolrigg fockbom från Nordic-Mast (förvarad på storsegelbomen) - LED 3-färgslantern i masttoppen - Storsegel CO-Segel Hydra-Net tri-radial ca 41 m² (ny 2024) med två revlinjer - Kullagerförsedda RONSTAN skjutblock för storsegel - Lazy Jacks - Rullgenua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca 29 m² (ny 2021) med vertikala lattor - Rullgenua IV 85 % NORTH-Sails ca 22 m² - Stormfock ca 12 m² - Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca 84 m² (ny 2022) på Top Down Furling-system med rulle från FACNOR - Symmetrisk spinnaker NORTH-Sails AP tri-radial 0.9 oz ca 90 m² - Spinnaker-/Gennakergarnityr Däck: - Teakdäck på sidodäck, överbyggnadstak, badplattform och i sittbrunnen (ny 2012/2013) - Bogspriet i rostfritt stål och teak med ankare, bogstege och gennaker-rulle (ny 2022) - Teakpinne med SPINLOCK teleskopisk pinnförlängare - Två elektriska primärvinschar MSM Powerwinch 44 REW med Rewind-funktion och fjärrkontroll (ny 2017) - Två sekundärvinschar ANDERSEN 40.2ST - Elektrisk fallvinsch MSM Powerwinch 40 REW med Rewind-funktion och fjärrkontroll (ny 2017) på styrbord - Fallvinsch ANDERSEN 40.2ST på babord - Ankargarnityr: Rocna-ankare 15 kg med 10 m kedjeförlopp och 30 m ankartross (ny 2022), inrullbar med den elektriska primärvinschen - Akterankargarnityr: Rostfritt stål Bügelankare 10 kg på fällbar rostfri hållare akterut med kedjeförlopp och remband (ny 2017) - Ankarkista för fendrar och tampar - Akterkistor på babord och styrbord i sittbrunnen - Badplattform med förvaringsutrymme för räddningsflotte - Akterdusch varm/kall (ny 2022) - Sprayhood EMW - Sittbrunnskapell EMW kort och lång med byglar - Avtagbart, fällbart Lagun sittbrunnsbord (ny 2019) - Fyra förtöjningsknapar och två fällbara NOMEN springknapar mittskepps - Två rostfria däcksluckor, tre rostfria portlights, tre solcellsluftare (alla nya 2015) - Badstege med teaksteg Layout/Interiör: - Salong med två långsoffor vid vardera sida om fällbara salongbordet, fyra överbyggnadsfönster och däckslucka - Ryggstöden på salongsofforna kan fällas upp, vilket skapar två ytterligare kojer - Kartbord monterat i färdriktningen med navigatörsstol akterut på styrbord - L-formad pentry akterut på babord - Dieselhäll med två brännare (ny 2021) - Diskbänk - Kylbox - Frysbox - Rikligt med förvaringsutrymme i skåp, fack, lådor och utdragbara gallerkorgar - Ägarhytt i förskeppet med V-formad dubbelsäng, två garderober, förvaringsutrymmen, fyra lådor, svalbon och däckslucka - Akterhytt på babord med dubbelsäng, garderob, förvaringsutrymmen och två bågporthål - Madrasser nya 2013 - Toalettutrymme akterut på styrbord med handfat, handdusch och vakuumtoalett - Solid, skandinavisk inredning i sidenmatt lackerad Sapeli-mahogny - OCEANAIR rullgardiner och myggnät i däcksluckor - LED-interiörbelysning Teknisk utrustning: - YANMAR 3GM30 3-cylindrig inombordsdiesel 27 hk/20 kW - Saildrive (nytt Saildrive-manschett 2021) med 3-bladig fällpropeller Flex-o-fold - Rostfri dieseltank ca 55 l - 230 V landström med jordfelsbrytare och laddkabel - Batteriladdare Philippi - 4 x servicebatteri 12 V/85 Ah - Startbatteri 12 V/63 Ah - Solpanel på skjutlucksgarage och extra hopfällbar solpanel på sprayhood - Batteriövervakning Philippi - Dieselvärmare Eberspächer D4 med utblås i badrum, akterhytt, salong och ägarhytt - ARDIC varmvattenberedare (värms via värmeväxlare på maskin eller 230 V värmeelement) - Två rostfria färskvattentankar vardera 100 l - Tryckvattensystem varm/kallt, alternativt växlingsbart till fotpumpar - Vakuum-WC-anläggning Sealand med fäkalietank

Elegante custom-built (ontwerp: Georg Nissen) ontworpen als snelle performance cruiser en gebouwd in 1991 op de bekende kwaliteitswerf Olsen Yachts Aps in Stubbekøbing, Denemarken. De constructie in glasvezel/sandwich laminaat met volledig laminaat in belaste gebieden, composiet spanten en gelamineerde schotten en een glasvezel strongback maakten een relatief lichte maar zeer stabiele structuur mogelijk. De loden bulbkiel, vastgezet met een brede flens, zorgt voor hoge stabiliteit en uitstekende aan-de-windse eigenschappen, terwijl het vlakke onderwaterschip naar achteren zorgt voor uitstekende ruimtewind eigenschappen. Het lichte, functionele interieur getuigt van het vakmanschap van de werf op het gebied van houtbewerking. Voor een 11 meter jacht heeft de boot ongewoon veel opbergruimte in kasten, schappen, laden en vakken. Miss-X werd uitsluitend door de eigenaar met familie en vrienden in de Oostzee gezeild, tot 2012 naast tochten ook zeer succesvol op regatta's. Het jacht werd aanvankelijk 's winters opgeslagen en onderhouden op de werf in Denemarken, en sinds 2005 in het Yachtzentrum Kappeln in een verwarmde hal. Daar heeft de eigenaar tussen 2012 en 2019 een uitgebreide refit laten uitvoeren. Onder andere kreeg het jacht een nieuw teakdek, een coating van het onderwaterschip met epoxy en Coppercoat, een nieuwe laklaag op de romp en opbouw bij Wrede, en een carbon mast. In dat verband werden in 2015 ook het volledige frame en de kielophanging vernieuwd. In 2016/17 werden een achterstag hydrauliek en elektrische lieren toegevoegd, waarmee men - ook op afstand - vallen en schoten kan binnenhalen en vieren. Daarnaast zijn de gebruikelijke onderhouds- en vernieuwingswerkzaamheden uitgevoerd door gespecialiseerde bedrijven ter plaatse, zodat er geen achterstallig onderhoud is. Tuigage/zeilen: - Doorgestoken, 9/10 getuigde carbon mast van Southern Spars (nieuw 2013) - Twee zalingparen - Staand want in Rod Rigg (nieuw 2013) - Grootzeilboom in carbon van Nordic-Mast (nieuw 2013) met twee reven (een lijn-reefsysteem) - Hydraulische achterstagspanner met elektrische pomp (nieuw 2016) - Rolreefsysteem voor voorzeil van BARTELS met trommel onder dek - Lopend want in Spectra/Dyneema - Carbon spinnakerboom van Nordic-Mast (opgeborgen aan de grote boom) - Carbon fokkenboom van Nordic-Mast (opgeborgen aan de grote boom) - LED driekleuren lantaarn op de masttop - Grootzeil CO-Segel Hydra-Net triradiaal ca. 41 m² (nieuw 2024) met twee reven - Kogelgelagerde RONSTAN sledes voor grootzeil - Lazy jacks - Rolgenua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca. 29 m² (nieuw 2021) met verticale latten - Rolgenua IV 85% NORTH-Sails ca. 22 m² - Stormfok ca. 12 m² - Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca. 84 m² (nieuw 2022) op Top Down Furling-systeem met rol van FACNOR - Symmetrische spinnaker NORTH-Sails AP triradiaal 0.9 oz ca. 90 m² - Spinnaker/gennaker uitrusting Dek: - Teakdek op gangboorden, opbouwdak, zwemplateau en in de kuip (nieuw 2012/2013) - Boegspriet in roestvrij staal en teak met ankerhouder, boegtrap en gennakerrol (nieuw 2022) - Teak helmstok met SPINLOCK telescopische helmstokverlenger - Twee elektrische primaire lieren MSM Powerwinch 44 REW met Rewind-functie en afstandsbediening (nieuw 2017) - Twee secundaire lieren ANDERSEN 40.2ST - Elektrische vallier MSM Powerwinch 40 REW met Rewind-functie en afstandsbediening (nieuw 2017) aan stuurboord - Vallier ANDERSEN 40.2ST aan bakboord - Ankeruitrusting: Rocna-anker 15 kg met 10 m kettingvoorloop en 30 m ankerlijn (nieuw 2022), in te halen met de elektrische primaire lier - Heckankeruitrusting: roestvrijstalen klauwanker 10 kg op inklapbare roestvrijstalen houder aan de achterzijde met kettingvoorloop en band (nieuw 2017) - Ankerbak voor stootkussens en touwwerk - Bakskisten aan bakboord en stuurboord in de kuip - Zwemplateau met opbergruimte voor reddingsvlot - Achterdouche warm/koud (nieuw 2022) - Sprayhood EMW - Kuipzeilen EMW kort en lang met beugels - Afneembare, inklapbare Lagun kuip tafel (nieuw 2019) - Vier bolders en twee inklapbare NOMEN springbolders midscheeps - Twee roestvrijstalen dekluiken, drie roestvrijstalen patrijspoorten, drie zonnige luchters (allemaal nieuw 2015) - Zwemtrap met teak treden Indeling/Interieur: - Salon met twee langsbanken aan weerszijden van de inklapbare salontafel, vier opbouwramen en dekluik - De rugleuningen van de salonbanken kunnen omhoog geklapt worden, waardoor twee extra kooien ontstaan - Kaartentafel ingebouwd in de vaarrichting met navigatorsstoel aan stuurboord achter - L-vormige kombuis aan bakboord achter - Dieselkookplaat met twee branders (nieuw 2021) - Wastafel - Koelbox - Vriezer - Ruime opbergruimte in kasten, vakken, laden en uittrekbare manden - Eigenaarscabine in de boeg met V-vormig tweepersoonsbed, twee kasten, opbergvakken, vier laden, zwaluwnesten en dekluik - Achterkajuit aan bakboord met tweepersoonsbed, kast, opbergvakken en twee patrijspoorten - Matrassen nieuw 2013 - Natte cel aan stuurboord achter met wastafel, handdouche en vacuümtoilet - Solide, Scandinavische afwerking in zijdemat gelakt Sapeli-mahonie - OCEANAIR rolgordijnen en horren in dekluiken - LED-interieurverlichting Technische uitrusting: - YANMAR 3GM30 3-cilinder inboard diesel 27 pk/20 kW - Saildrive (nieuwe Saildrive manchet 2021) met 3-blads klapschroef Flex-o-fold - Roestvrijstalen brandstoftank ca. 55 l - 230 V walstroomaansluiting met aardlekschakelaar en laadkabel - Acculader Philippi - 4 x serviceaccu 12 V/85 Ah - Startaccu 12 V/63 Ah - Zonnepaneel op schuifluikgarage en extra opvouwbaar zonnepaneel op sprayhood - Accu monitor Philippi - Dieselverwarming Eberspächer D4 met uitlaten in badkamer, achterkajuit, salon en eigenaarscabine - ARDIC warmwaterboiler (verwarmt via warmtewisselaar op motor of 230 V verwarmingselement) - Twee roestvrijstalen watertanks elk 100 l - Drukwatersysteem warm/koud, optioneel schakelbaar naar voetpompen - Vacuüm WC-systeem Sealand met fecaliëntank

Eleganter Einzelbau (Design: Georg Nissen) als schneller Performance-Cruiser entworfen und 1991 auf der für Qualitätsbauten bekannten Yachtwerft Olsen Yachts Aps in Stubbekøbing/Dänemark gebaut. Die Bauweise in GFK/Sandwich-Laminat mit Volllaminat in belasteten Bereichen, Komposit-Spanten und einlaminierten Schotten sowie einem GFK-Strongback ermöglichte eine relativ leichte aber sehr stabile Struktur. Der mit einem breiten Flansch untergebolzte Bulbkiel aus Blei sorgt für hohe Stabilität und besonders gute Am-Wind-Eigenschaften, das zum Heck flache Unterwasserschiff für beste Raumwindeigenschaften. Der helle, funktionale Innenraum zeugt von den großen handwerklichen Fähigkeiten der Werft bei den Holzarbeiten. Für eine 11 m-Yacht verfügt das Boot über ungewöhnlich viel Stauraum in Schränken, Schapps, Schubladen und Fächern. Miss-X wurde ausschließlich vom Eigner mit Familie und Freunden in der Ostsee gesegelt, bis 2012 neben Törns auch sehr erfolgreich auf Regatten. Die Yacht wurde anfangs im Winter auf der Bauwerft in Dänemark gelagert und gepflegt, seit 2005 im Yachtzentrum Kappeln in beheizter Halle. Dort ließ der Eigner in den Jahren von 2012 bis 2019 ein umfangreiches Refit ausführen. Unter anderem erhielt die Yacht ein neues Teakdeck, eine Beschichtung des Unterwasserschiffes mit Epoxy und Coppercoat, eine Neulackierung von Rumpf und Aufbau bei Wrede sowie ein Kohlefaserrigg. In dem Zusammenhang wurde 2015 auch die gesamte Bodengruppe und Kielaufhängung erneuert. 2016/17 kamen dann eine Achterstags-Hydraulik und elektrische Winschen hinzu, mit denen man - auch fernbedient - Schoten und Fallen holen und fieren kann. Daneben wurden die üblichen Unterhaltungs- und Erneuerungsarbeiten von den dortigen Fachbetrieben ausgeführt, so dass keinerlei Instandhaltungsrückstand besteht. Rigg/Segel: - Durchgesteckter, 9/10-getakelter Kohlefasermast von Southern Spars (neu 2013) - Zwei Salingspaare - Stehendes Gut in Rod Rigg (neu 2013) - Großbaum in Kohlefaser von Nordic-Mast (neu 2013) mit zwei Reffs (Ein Leinen-Reffsystem) - Hydraulischer Achterstagspanner mit elektrischer Pumpe (neu 2016) - Vorsegel-Rollanlage BARTELS mit Trommel unter Deck - Laufendes Gut in Spectra/Dyneema - Kohlefaser Spinnakerbaum von Nordic-Mast (am Großbaum gestaut) - Kohlefaser Fockbaum von Nordic-Mast (am Großbaum gestaut) - LED 3 Farben-Laterne im Masttop - Großsegel CO-Segel Hydra-Net triradial ca. 41 m² (neu 2024) mit zwei Reffreihen - Kugelgelagerte RONSTAN Schlitten für Großsegel - Lazy Jacks - Rollgenua III Co-Segel Powerplast-Membran Double Taffetta ca. 29 m² (neu 2021) mit vertikalen Latten - Rollgenua IV 85 % NORTH-Sails ca. 22 m² - Sturmfock ca. 12 m² - Cruising Gennaker NORTH-Sails Helix 2.0 oz ca. 84 m² (neu 2022) auf Top Down Furling-System mit Rolle von FACNOR - Symmetrischer Spinnaker NORTH-Sails AP triradial 0.9 oz ca. 90 m² - Spinnaker-/Gennakergeschirr Deck: - Teakdeck auf Seitendecks, Aufbaudach, Badeplattform und im Cockpit (neu 2012/2013) - Bugspriet in Edelstahl und Teak mit Ankerhalterung, Bugleiter und Gennakerroller (neu 2022) - Teak Pinne mit SPINLOCK Teleskop-Pinnenausleger - Zwei elektrische Primärwinschen MSM Powerwinch 44 REW mit Rewind-Funkon und Fernbedienung (neu 2017) - Zwei Sekundärwinschen ANDERSEN 40.2ST - Elektrische Fallwinsch MSM Powerwinch 40 REW mit Rewind-Funkon und Fernbedienung (neu 2017) an Steuerbord - Fallwinsch ANDERSEN 40.2ST an Backbord - Ankergeschirr: Rocna-Anker 15 kg mit 10 m Kettenvorlauf und 30 m Ankerleine (neu 2022), einholbar über die elektrische Primärwinsch - Heckankergeschirr: Edelstahl Bügelanker 10 kg auf klappbarer Edelstahl Halterug am Heck mit Kettenvorlauf und Gurtband (neu 2017) - Ankerkasten für Fender und Tauwerk - Backskisten an Backbord und Steuerbord im Cockpit - Badeplattform mit Stauplatz für Rettungsinsel - Heckdusche warm/kalt (neu 2022) - Sprayhood EMW - Cockpitzelte EMW kurz und lang mit Bügeln - Abnehmbarer, klappbarer Lagun Cockpittisch (neu 2019) - Vier Festmacherklampen und zwei klappbare NOMEN Springklampen mittschiffs - Zwei Edelstahl Decksluken, drei Edelstahl Portlights, drei Solarlüfter (alle neu 2015) - Badeleiter mit Teakstufen Layout/Interieur: - Salon mit zwei Längssofas am beidseitig klappbaren Salontisch, vier Aufbaufenster und Decksluke - Die Rückenlehnen der Salonsofas können hochgeklappt werden, so daß zwei weitere Kojen entstehen - In Fahrtrichtung eingebauter Kartentisch mit Navigatorsitz an Steuerbord achtern - L-förmige Pantry an Backbord achtern - Dieselherd mit zwei Flammen (neu 2021) - Waschbecken - Kühlbox - Tiefkühlbox - Reichlich Stauraum in Schränken, Fächern, Schubladen und ausziehbaren Gitterkörben - Eignerkabine im Vorschiff mit V-förmiger Doppelkoje, zwei Schranken, Staufächern, vier Schubladen, Schwalbennestern und Decksluke - Achterkabine an Backbord mit Doppelkoje, Schrank, Staufächern und zwei Bullaugen - Matratzen neu 2013 - Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, Handdusche und Vakuum-Toilette - Solider, skandinavischer Ausbau in seidenmatt lackiertem Sapeli-Mahagoni - OCEANAIR Rollos und Mückennetze in Decksluken - LED-Interieurbeleuchtung Technische Ausrüstung: - YANMAR 3GM30 3 Zylinder Einbaudiesel 27 PS/20 KW - Saildrive (neue Saildrive-Manschette 2021) mit 3-flügeligem Faltpropeller Flex-o-fold - Edelstahl Dieseltank ca. 55 l - 230 V Landanschluss mit FI-Schalter und Ladekabel - Batterie-Ladegerät Philippi - 4 x Servicebatterie 12 V/85 Ah - Starterbatterie 12 V/63 Ah - Solarpanel auf Schiebeluk-Garage und zusätzliches faltbares Solarpanel auf Sprayhood - Batteriemonitor Philippi - Dieselheizung Eberspächer D4 mit Auslässen in Bad, Achterkabine, Salon und Eignerkabine - ARDIC Warmwasserboiler (heizt über Wärmetauscher auf Maschine oder 230 V Heizelement) - Zwei Edelstahl Frischwassertanks je 100 l - Druckwassersystem warm/kalt, alternativ umschaltbar auf Fußpumpen - Vakuum-WC-Anlage Sealand mit Fäkalienta